Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina pẹlu towbar, yiyan wo ni o ni?

A fifa ìkọ lori rẹ ina ti nše ọkọ. Koko-ọrọ yii ko ni gbese pupọ, ṣugbọn fun ọpọlọpọ o jẹ pataki. Lẹhinna, ọpọlọpọ eniyan ni o wa ti o fẹ lati mu kẹkẹ keke tabi paapaa ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu wọn. Ṣugbọn ṣe gbogbo eyi ṣee ṣe lori ọkọ ayọkẹlẹ itanna kan?

Ti o ba wo awọn abuda ti ọkọ ina mọnamọna, igbagbogbo wọn dara pupọ fun fifa ọkọ-irin. Mu MG ZS EV, ọkan ninu awọn SUV ina mọnamọna ti ko gbowolori ti o wa loni. O ni idiyele ibẹrẹ ti o kan labẹ € 31.000 ati ẹrọ itanna 143 hp kan. ati (diẹ pataki) 363 Nm ti iyipo. Yiyiyi tun wa lẹsẹkẹsẹ ati pe o ko ni lati ṣakojọpọ ninu apoti jia. Lori iwe o jẹ Oyinbo Ọkọ ayọkẹlẹ Ilu Ṣaina ti dara pupọ tẹlẹ fun awọn irin-ajo gbigbe.

Iṣoro kekere kan kan wa: ọkọ ina mọnamọna yii ko ni ọpa towbar. Eyi tun kii ṣe aṣayan. Ati fifi sori ẹrọ towbar pẹlu ọwọ tirẹ le ma jẹ ipinnu ironu julọ. Ni awọn ọrọ miiran, MG yii ṣubu lẹsẹkẹsẹ.

Ko si towbar pẹlu ina mọnamọna

Aini towbar jẹ ohun ti o rii nigbagbogbo ni apakan idiyele kekere ti ọja ọkọ ayọkẹlẹ ina. Peugeot e-208, fun apẹẹrẹ, tun ko ni igi gbigbe. Alaye pataki kan: mejeeji Peugeot 208 ati MG ZE, eyiti o wa pẹlu ẹrọ ijona inu, ni kio fifa (aṣayan). Kilode ti ko si iru kio bẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna?

Eyi ṣee ṣe nitori iwọn ibọn. Lẹhinna, awọn towbar ti wa ni o kun lo fun gun ijinna: fun apẹẹrẹ, lati ya a keke ati / tabi caravan lori isinmi. E-208 ni ibiti WLTP ti awọn kilomita 340, MG paapaa kere si - 263 kilomita. Ti o ba gbe ọkọ ayokele kan lẹhin rẹ, awọn ibuso wọnyi yoo dinku ni kiakia.

Eyi jẹ nipataki nitori resistance ati jijẹ iwọn apọju. Jẹ ká bẹrẹ pẹlu resistance: caravans ni o wa ko nigbagbogbo gan aerodynamic. Lẹhinna, trailer nilo aaye pupọ ninu, ṣugbọn ni ita o jẹ iwapọ. Nitorinaa iwọ yoo gba apoti ti awọn bulọọki laipẹ. Bẹẹni, iwaju nigbagbogbo n rọ, ṣugbọn o jẹ biriki ti o fa pẹlu rẹ. Ipa yii yoo dinku fun MG ju fun Peugeot: niwọn igba ti MG ti tobi (ati pe o ni agbegbe iwaju ti o tobi ju), afẹfẹ kekere yoo “rumble” nipasẹ ọkọ-irin. Ni afikun, awọn afikun kẹkẹ tirela dajudaju tun pese ti o tobi sẹsẹ resistance.

iwuwo

Sibẹsibẹ, iwuwo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ pataki diẹ sii. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina wa bi 750kg Knaus Travelino, ṣugbọn awoṣe axle meji le ṣe iwọn diẹ sii ju ilọpo meji lọ. Kanna kan si awọn ọkọ ina, gẹgẹ bi ẹrọ ijona aṣa: bi o ṣe n gbe diẹ sii, ẹrọ naa le ni lati ṣiṣẹ lati de iyara kan.

Nikẹhin, sibẹsibẹ, ipa ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ airotẹlẹ. O da lori ara awakọ rẹ, opopona, awọn ipo oju ojo, ọkọ ayọkẹlẹ, fifuye ... Lori Caravantrekker.nl, nọmba kan ti awọn tractors fun awọn tirela tọka ipa ti fifa ọkọ ayọkẹlẹ kan lori agbara wọn (inji ijona). Gẹgẹbi a ti ṣe yẹ, awọn iwunilori yatọ, ṣugbọn ilosoke ninu agbara ti iwọn 30 ogorun jẹ ojulowo gidi.

Fun aworan ti o rọrun yii, a ro pe 30 ogorun ilosoke ninu agbara tun ja si idinku 30 ogorun ni iwọn. Ti a ba mu Peugeot ina mọnamọna ti a mẹnuba ati MGs, a yoo tẹ ibiti o tẹle. Ninu ọran ti e-208 pẹlu tirela, iwọ yoo ni ibiti o ti 238 ibuso. Pẹlu MG, eyi yoo paapaa lọ si awọn ibuso 184. O ṣe pataki ni bayi lati ṣe akiyesi pe boṣewa WLTP kii ṣe afihan pipe ti otito rara. Nitorina, awọn nọmba wọnyi ni a ṣe ayẹwo bi a ti ṣe ayẹwo ju dipo ti a ko ni idiyele.

Ni ipari, ko si awọn kilomita 184 deede laarin gbogbo awọn ibudo gbigba agbara, nitorinaa o ko le lo iwọn to pọ julọ. Nitorinaa paapaa ti MG ina ba ni ọpa towbar, irin-ajo lọ si guusu Faranse yoo gba akoko pipẹ pupọ. Nitorinaa, kii ṣe iyalẹnu pe ọkọ ayọkẹlẹ onina kan ti o ni ipamọ agbara kekere ko wa pẹlu ọpa towbar kan.

Kini nipa agbeko keke?

Ṣugbọn kii ṣe gbogbo eniyan ni o lo kio fifa kan fun fifa ọkọ-ajo. Fun apẹẹrẹ, a keke agbeko lori pada ti a ọkọ ayọkẹlẹ le tun iṣaju lati jẹ. Kilode, nigba naa, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ko ni tita pẹlu ọpa gbigbe? Ibeere to dara. Aigbekele, eyi jẹ itupalẹ iye owo olupilẹṣẹ. "Eniyan melo ni yoo lo towbar ti o ko ba le so ọkọ ayokele kan tabi tirela si i?" Nwọn ki o le ti wá si pinnu wipe EVs ti wa ni dara jiṣẹ lai a towbar.

Sibẹsibẹ, EVs le wa pẹlu a towbar, biotilejepe won igba die-die siwaju sii gbowolori. Ni isalẹ a yoo ṣe apejuwe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna pupọ. Ni isalẹ ti nkan naa jẹ awotẹlẹ ti gbogbo awọn ọkọ ina mọnamọna ti o wa pẹlu towbar kan.

Ṣaaju ki a to bẹrẹ pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ẹkọ ailewu kekere kan. Pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan iwọ yoo pade iwuwo imu ti o pọju, ti o ba mọ. Iwọn titẹ yii jẹ agbara sisale ti o n ṣiṣẹ nipasẹ ọkọ tirela lori bọọlu fifa. Tabi, lati fi sii nirọrun, melo ni tirela / caravan / ti ngbe keke ti o wa lori kio fifa. Ninu ọran ti agbeko keke, o rọrun bi agbeko keke rẹ le ṣe wuwo. Ipo naa yatọ die-die pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn tirela.

Nigbati o ba n gbe ọkọ ayọkẹlẹ kan, o ṣe pataki lati ṣe iwọntunwọnsi iwuwo ti ọrun daradara. Ti a ba lo iwuwo pupọ si ibi tirela, o le bajẹ. Ati pe o ko fẹ lati wa si ipari ni guusu ti Faranse pe o ko le mu awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ lọ si ile. Sibẹsibẹ, eyi ko tumọ si pe o ni lati fi gbogbo iwuwo si ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ti o ba ṣe eyi, towbar rẹ yoo kere ju. Lẹhinna ọkọ ayọkẹlẹ rẹ le lojiji bẹrẹ lati gbin ni opopona, ti o yori si awọn ipo ti o lewu. Tesla sọ pe iwuwo imu yii ko yẹ ki o kere ju ida mẹrin ninu iwuwo trailer rẹ. Ati pe o fẹ lati mọ ni pato iye ti ọkọ ina mọnamọna rẹ le fa? Eyi nigbagbogbo ni itọkasi lori ijẹrisi iforukọsilẹ.

3 awoṣe Tesla

Ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti a yoo ṣe ayẹwo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbajumo julọ ti 2019: Tesla Model 3. O wa pẹlu towbar kan. Jọwọ yan iyatọ ti o pe nigbati o ba nbere: atunṣe ko ṣee ṣe. Iyatọ yii jẹ awọn owo ilẹ yuroopu 1150, o dara fun iwuwo fifa soke si 910 kg ati pe iwuwo imu ti o pọju ti 55 kg. Ayafi ti o ba ni eniyan marun ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti o yan fun awọn rimu 20-inch, imu wọn jẹ kilo 20 nikan. Awoṣe Tesla ti ko gbowolori 3 jẹ Standard Plus. Eyi yoo fun ọ ni ibiti o ti awọn kilomita 409 ni ibamu si boṣewa WLTP. Ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna yii jẹ awọn owo ilẹ yuroopu 48.980 laisi ọpa gbigbe.

Amotekun I-Pace

Igbesẹ kan lati Tesla olowo poku ni Jaguar I-Pace. Ninu Ẹda Iṣowo, o jẹ awọn owo ilẹ yuroopu 73.900 ati pe o ni iwọn WLTP ti awọn kilomita 470. Pataki julo fun nkan yii ni pe o le fi ẹrọ towbar ti o yọ kuro tabi agbeko keke si alagbata rẹ. Gbogbo awọn awoṣe I-Pace jẹ o dara fun eyi bi boṣewa. Ko dabi Awoṣe 3, iwọ ko nilo lati ronu ni ilosiwaju ti o ba nilo ọpa towbar lori ọkọ ina mọnamọna rẹ. Kio fifa yii jẹ awọn owo ilẹ yuroopu 2.211 ati pe o ni iwuwo fifa ti o pọju ti 750 kg. Ni iyi si iwuwo ti ọrun, towbar yii le ṣe atilẹyin iwọn ti o pọju 45 kg. Jaguar tẹnu mọ pe ile-iṣọ yi jẹ diẹ sii fun gbigbe awọn kẹkẹ tabi tirela kekere kan. Ti o ba n wa lati fa ọkọ ayọkẹlẹ kan tabi tirela ẹṣin, o dara julọ lati wo ibomiiran.

Fi awoṣe X han

Tesla pada si atokọ fun akoko keji, ni akoko yii pẹlu Awoṣe X. O le dara julọ jẹ ọkọ ayọkẹlẹ fifa ina. Ti o ba ni apamọwọ nla lẹhinna. Awọn idiyele fun SUV ina mọnamọna bẹrẹ ni awọn owo ilẹ yuroopu 93.600, ṣugbọn ẹya Gigun Gigun yoo han lẹsẹkẹsẹ pẹlu iwọn WLTP ti awọn kilomita 507. Ninu gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa lori atokọ yii, Tesla yoo jẹ eyiti o ga julọ siwaju.

Ni awọn ofin ti iwuwo towed, SUV ina mọnamọna tun jẹ olubori. Awoṣe X le fa soke si 2250 kg. Ti o jẹ fere ti ara àdánù! Botilẹjẹpe igbehin le sọ diẹ sii nipa iwuwo ti awoṣe ti o ga julọ Tesla ju nipa agbara gbigbe ... Iwọn ti o pọ julọ ti imu tun tobi ju ti awọn oludije lọ, ko kere ju 90 kg.

Ọkan akọsilẹ nipa awọn awoṣe X towbar, nitori ni ibamu si awọn Afowoyi, o nilo a fa fifalẹ package. Aṣayan yii ko le yan lakoko iṣeto. Apo yii le jẹ boṣewa lori awoṣe Xs tuntun.

audi e-tron

A pari atokọ yii pẹlu awọn ara Jamani meji, akọkọ eyiti Audi e-tron jẹ. Bii Jaguar I-Pace, eyi ni igbaradi towbar boṣewa. Ọpa towbar ti o yọkuro le ṣee paṣẹ ni akoko iṣeto fun € 953 tabi nigbamii lati ọdọ alagbata fun € 1649. Audi towbar keke ti ngbe owo 599 awọn owo ilẹ yuroopu.

Iwọn imu ti o pọju ti Audi e-tron 55 quattro jẹ 80 kg. E-tron yii le fa soke si 1800 kg. Tabi 750 kg ti trailer ko ba ni braked. Audi e-tron 55 quattro ni idiyele soobu ti a daba ti € 78.850 ati ibiti WLTP ti awọn ibuso 411 kan. Awọn towbar ni ko wa fun quattro, ṣugbọn orule apoti ati keke agbeko wa o si wa fun o.

Mercedes-Benz EQC

Bi ileri, kẹhin German. Mercedes EQC yii jẹ iyan wa pẹlu ori bọọlu itanna kan. Eyi jẹ idiyele olumulo ti awọn owo ilẹ yuroopu 1162. Mercedes ko ṣe afihan iwuwo imu ti o pọju. Olupese ọkọ ayọkẹlẹ Jamani sọ pe awọn olumulo le fa to 1800kg pẹlu EQC.

Mercedes-Benz EQC 400 wa lati 77.935 € 408. Eyi yoo fun ọ ni 765bhp SUV. ati 80 Nm ti iyipo. Batiri naa ni agbara ti 471 kWh, fifun EQC ni iwọn XNUMX km.

ipari

Ni bayi ti awọn EVs le wakọ siwaju ati siwaju lori agbara batiri, kii ṣe iyalẹnu pe wọn n ta wọn pọ si pẹlu towbar kan. Ni akọkọ Tesla Model X nikan wa, eyiti o le fa ọkọ ayọkẹlẹ to dara gaan. Sibẹsibẹ, lati ọdun to koja, eyi tun pẹlu Audi e-tron ati Mercedes-Benz EQC, mejeeji ti o le fa nipasẹ ẹhin mọto.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji wọnyi jẹ diẹ sii ju ẹgbẹrun mẹwa awọn owo ilẹ yuroopu din owo ju awoṣe Tesla oke, nitorinaa fun trailer ti ko wuwo pupọ, wọn le jẹ yiyan ti o dara. Ṣe o fẹ lati fa tirela ina nikan? Lẹhinna o yẹ ki o ronu nipa Jaguar I-Pace ati Tesla Model 3. Ṣugbọn boya idaduro kii ṣe ero buburu. Lẹhinna, ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna yoo jade ni ọdun meji to nbọ, eyiti o le dara fun awọn alarinkiri. Ronu Tesla Awoṣe Y, Sion lati Sono Motors ati Aiways U5. Ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna pẹlu ọpa towbar ti wa tẹlẹ, ṣugbọn yiyan yii yoo ma pọ si ni ọjọ iwaju.

• Audi e-tron, max. 1800 kg, bayi wa fun 78.850 awọn owo ilẹ yuroopu, ibiti o ti 411 km.
• Bollinger B1 ati B2, max. 3400 kg, ni bayi le wa ni ipamọ fun 125.000 $ 113.759 (ti a ṣe iṣiro ni 322 2021 awọn owo ilẹ yuroopu), ibiti ofurufu XNUMX km EPA, awọn ifijiṣẹ ti a reti ni ọdun XNUMX.
• Ford Mustang Mach-E, max. 750 kg, yoo wa ni opin 2020 ni idiyele ti 49.925 450 awọn owo ilẹ yuroopu, iwọn ti XNUMX km.
• Hyundai Kona Electric, awọn ọkọ ayọkẹlẹ keke nikan ti o ni ẹru ti o pọju ti 36.795 kg, wa bayi fun € 305, ibiti o ti XNUMX km.
• Jaguar I-Pace, max. 750 kg, bayi wa fun 81.800 yuroopu, ibiti 470 km.
• Kia e-Niro, max 75 kg, bayi wa fun 44.995 455 awọn owo ilẹ yuroopu, ipamọ agbara XNUMX km
• Kia e-Soul, max 75 kg, bayi wa fun 42.985 452 awọn owo ilẹ yuroopu, ipamọ agbara XNUMX km
• Mercedes EQC, ti o pọju. 1800 kg, bayi wa fun 77.935 471 awọn owo ilẹ yuroopu, ibiti XNUMX km.
• Nissan e-NV200, max. 430 kg, bayi wa fun 38.744,20 € 200, ibiti o ti XNUMX km
• Polestar 2, max. 1500 kg, ti o wa lati opin May ni iye owo 59.800 425 awọn owo ilẹ yuroopu, ibiti ofurufu XNUMX km.
• Rivian R1T, ti o pọju. 4990 kg, ni bayi le wa ni ipamọ fun 69.000 $ 62.685 (ni awọn ofin ti 644 XNUMX awọn owo ilẹ yuroopu), ibiti ọkọ ofurufu ti a pinnu jẹ "diẹ sii ju XNUMX km".
• Rivian R1S, ti o pọju. 3493 km, ni bayi le wa ni ipamọ fun 72.500 $ 65.855 (ni awọn ofin ti 644 XNUMX awọn owo ilẹ yuroopu), iwọn ofurufu ti a pinnu jẹ "diẹ sii ju XNUMX km".
• Renault Kangoo ZE, max. 374 kg, bayi wa fun 33.994 € 26.099 / 270 € pẹlu yiyalo batiri, ibiti o ti XNUMX km.
• Sono Sion Motors, ti o pọju. 750 kg, bayi wa fun 25.500 255 awọn owo ilẹ yuroopu, ibiti XNUMX km.
• Awoṣe Tesla 3, max. 910 kg, bayi wa fun 48.980 409 awọn owo ilẹ yuroopu, ibiti o ti XNUMX km.
• Tesla Awoṣe X, max. 2250 kg, bayi wa fun 93.600 awọn owo ilẹ yuroopu, ibiti 507 km.
• Volkswagen ID.3, max 75 kg, ti a ta ni igba ooru 2020 fun awọn owo ilẹ yuroopu 38.000, iwọn 420 km, nigbamii awọn awoṣe din owo pẹlu iwọn kekere yoo han
• Volvo XC40 Gbigba agbara, max. 1500 kg, ta ni ọdun yii fun awọn owo ilẹ yuroopu 59.900, pẹlu iwọn to kere ju ti 400 km.