Ṣiṣayẹwo idanwo Mercedes-AMG E 43
O dabi enipe o yoo wa ni akiyesi ni ojiji ti ultra-sare ati uncompromising E 63. A pinnu pe eyi jẹ o kere ju aiṣedeede.
Ko ṣee ṣe lẹsẹkẹsẹ lati wa E 43 ni ibi ipamọ ipamo ti ọfiisi Mercedes Moscow. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ti farapamọ laarin awọn iyipada deede ti E-Class, eyiti ko ni ọpọlọpọ awọn iyatọ wiwo. Awọn kẹkẹ nla, awọn digi dudu ati awọn gige window ẹgbẹ, ati awọn paipu eefin meji. Iyẹn ni gbogbo awọn ohun elo ti o rọrun. Nipa ọna, aṣọ yii ti pese fun gbogbo awọn awoṣe AMG pẹlu atọka 43, eyiti Mercedes-Benz ti ni awọn ẹya 11 tẹlẹ. Ṣugbọn, gẹgẹbi awọn ẹya agbalagba, gbogbo igbadun ti wa ni pamọ labẹ hood.
Mercedes-AMG E 43 kii ṣe takisi ajọṣepọ mọ pẹlu awakọ, ṣugbọn kii ṣe agbalagba AMG. O wa ni ibikan ni aala laarin awọn iyipada ti ara ilu ti E-Class ati ẹya oke-opin ti E 63. Ṣugbọn ti igbehin ba jẹ ọkunrin nla ti o fa soke lori awọn sitẹriọdu, ti nrin ni ayika ni aṣọ gídígbò fun awọn ọjọ ni opin. , lẹhinna ibatan rẹ ti o sunmọ julọ ni irọrun yi seeti ere idaraya polo rẹ pada si ọkan ti o ni imọran ti o gbọn ni aṣẹ akọkọ ti awakọ. Fun abikẹhin ti E-Class AMG sedans, ere idaraya kii ṣe oojọ kan, ṣugbọn dipo ifisere pẹlu eyiti o mọ bi o ṣe le wu ararẹ ati awọn ti o wa ni ayika rẹ. Ni ori kan, E 43 jẹ tiketi iwọle si agbaye ti imọ-ẹrọ giga lati Affalterbach fun awọn ti o ni idiyele kii ṣe ẹrọ ti o lagbara nikan, ṣugbọn tun inu ilohunsoke nla kan.
Eyi tun jẹ idahun ti a ti nreti pupọ ati oye pupọ lati ọdọ Mercedes-AMG si awọn oludije lati Audi Sport ati BMW M. Wọn ti rii onakan ṣofo fun igba pipẹ laarin awọn awoṣe deede ati awọn ẹya oke ti o gbowolori pẹlu aami idiyele supercar, nitori abajade eyiti awọn warmed-soke Audi S6 ati BMW M550i han lori oja. Ati awọn ti wọn wa ni kikan kekere kan to dara ju E 43. Ati gbogbo nitori awọn mejeeji abanidije wa ni ipese pẹlu V-sókè "mẹjọ" enjini pẹlu ibeji turbocharging, sese 450 ati 462 hp. lẹsẹsẹ.
Enjini ninu E 43 tun jẹ apẹrẹ V ati ni ipese pẹlu bata ti turbochargers. Ṣugbọn ko si awọn silinda mẹjọ, ṣugbọn mẹfa. Ni otitọ, eyi jẹ ẹrọ kanna ti olupese fi sori ẹrọ lori ẹya E 400 pẹlu ẹya iṣakoso atunto ati awọn turbines nla. Bi abajade, abajade ti ẹya agbara pọ si lati 333 si 401 horsepower. Ko ṣee ṣe lati de ọdọ awọn oludije boya ni awọn ofin ti agbara tabi akoko isare lati 0-100 km / h. E 43 gba iṣẹju-aaya 4,6 lati ṣe eyi, lakoko ti Audi ṣe ohun kanna ni idamẹwa meji ni iyara, ati BMW ṣe ni iṣẹju-aaya 4.
Ti a ba foju kọ awọn nọmba naa ki o yipada si awọn imọlara ero inu, AMG sedan wakọ ni igboya pupọ. Niwọntunwọnsi ere idaraya ati ni oye pupọ. O tun jẹ iyanilenu pe bi iyara ti n pọ si, kikankikan ti isare ni adaṣe ko ṣe irẹwẹsi. Iyara-iyara 9 ni aifọwọyi n pese isare ti ko ni ailopin ati ọna tite nipasẹ jia lẹhin jia. O dabi pe isare naa kii yoo pari, titi ti oye ti o wọpọ yoo fi ji nikẹhin ninu rẹ.
Boya o tọ lati darukọ lọtọ nipa gbigbe, nitori eyi jẹ ọran toje nigbati ọkọọkan awọn ipo awakọ tito tẹlẹ ni algorithm iyipada jia tirẹ. Ani awọn iwọn idaraya ati idaraya +, biotilejepe die-die, yato lati kọọkan miiran, ati ni Afowoyi mode ẹrọ itanna ko dabaru pẹlu awọn ilana ni gbogbo, paapaa nigba ti tachometer abẹrẹ n sunmo si awọn limiter. Ni gbogbogbo, ohun gbogbo jẹ itẹ. Lati apoti jia, iyipo ti wa ni gbigbe si gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin, ṣugbọn fun E 43, awọn onimọ-ẹrọ yipada iwọntunwọnsi isunki diẹ ni ojurere ti axle ẹhin ni ipin ti 31:69. Ni otitọ, ọkọ ayọkẹlẹ naa ti sọ awọn aṣa awakọ kẹkẹ-ẹhin, ṣugbọn ni awọn ipo pataki o le ni rilara iranlọwọ ti awọn kẹkẹ iwaju. Ati pe igbadun wo ni o jẹ lati ṣii gaasi ni kutukutu ni akoko kan!
Ṣugbọn sibẹ, E 43 kii ṣe pupọ nipa awakọ bi o ti jẹ nipa itunu. Paapaa nigbati ẹlẹsẹ ọtun ba wa lori ilẹ ati pe abẹrẹ iyara ti gun ti kọja ami 100 km / h, awọn gussi ko ṣiṣe ni isalẹ ọpa ẹhin rẹ. Pupọ julọ ni iru awọn akoko bẹẹ Mo fẹ lati ṣii irohin aṣalẹ tabi pe ọrẹ kan. Ko si ju ere kan silẹ ni isare laini, botilẹjẹpe sedan AMG ti ni ikẹkọ lati ṣe igun si pipe. Ilowosi ninu ilana wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan wa ni awọn iwọn to kere, ati pe eyi ni ohun ti o nireti julọ lati iru ọkọ ayọkẹlẹ kan. Awakọ ti wa ni fara sọtọ lati ita aye. Nigba miran o Iyanu boya eyi jẹ S-Class? Ṣugbọn fifun lile lori ijalu opopona ti o tẹle ni kiakia fi ohun gbogbo si aaye rẹ.
Idaduro naa jẹ boya ohun kanṣoṣo ti o ru itunu alaafia ni agọ. Ni imọran, awọn orisun omi afẹfẹ pẹlu awọn olutọpa mọnamọna ti iṣakoso itanna yẹ ki o wa si igbala lori awọn ọna buburu. Ijọpọ naa dabi ẹni pe o jẹ win-win, ṣugbọn lori E 43, paapaa ni ipo itunu julọ, ẹnjini naa ni tunto lalailopinpin lile. Bi ẹnipe eyi kii ṣe Sedan iṣowo, ṣugbọn diẹ ninu iru iṣẹ akanṣe orin. Ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ ki o yipada ni pipe, ṣugbọn nikan lori majemu pe idapọmọra labẹ awọn kẹkẹ jẹ bi pipe. Ninu ọran ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo, awọn kẹkẹ 20-inch yiyan pẹlu awọn taya profaili kekere-kekere ti ṣafikun epo si ina. Pẹlu awọn kẹkẹ ipilẹ 19-inch, awọn ailagbara ni oju yoo ṣee ṣe akiyesi kere si irora, ṣugbọn kii yoo ṣee ṣe lati sunmọ didan ti gigun ju awọn ẹya ara ilu lọ.
Niwọn igba ti E 43 jẹ orukọ igberaga ti AMG, olupese ko le foju foju si eto braking. Pẹlu awọn iwọn idaduro iwọntunwọnsi (iwọn ila opin ti awọn disiki iwaju jẹ 360 mm), ọkọ ayọkẹlẹ naa fa fifalẹ ni iyalẹnu lati iyara eyikeyi. Igbiyanju efatelese jẹ sihin pupọ ati pe ko yipada paapaa lẹhin lẹsẹsẹ ti braking lile.
Kini o ku ni ipari? Iyẹn tọ, kan kẹkọọ inu inu adun. Nipa ati nla, o jẹ kanna ni ibi bi ninu ẹya ara ilu ti E-Class: bata ti awọn iboju 12,3-inch, awọn iṣakoso faramọ fun eto multimedia pẹlu akojọ aṣayan ailopin, ati ina elegbegbe pẹlu awọn ojiji 64 lati yan lati. Ṣugbọn awọn aṣayan tun wa ti o yatọ si ẹya AMG. Fun apẹẹrẹ, kẹkẹ idari idaraya pẹlu gige Alcantara ni iṣẹju mẹẹdogun si mẹta ati awọn ijoko ere idaraya pẹlu atilẹyin ita ti nṣiṣe lọwọ. Ohun gbogbo wa nibi ti o ṣe afihan itunu. Ati pe ti o ba fẹ, o le ṣafikun ere idaraya diẹ nigbakugba. Laarin reasonable ifilelẹ.
| Iru ara | Sedani |
| Awọn iwọn (ipari / iwọn / iga), mm | 4923/1852/1468 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2939 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 1840 |
| iru engine | Epo epo |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 2996 |
| Max. agbara, l. lati. | 401/6100 |
| Max.itura akoko, nm | 520/2500 - 5000 |
| Iru awakọ, gbigbe | Kikun, 9-iyara gbigbe laifọwọyi |
| Max. iyara, km / h | 250 |
| Iyara lati 0 si 100 km / h, s | 4,6 |
| Lilo epo (ọmọ adalu), l / 100 km | 8,4 |
| Iye lati, USD | 63 100 |
