Gigun: Aprilia Tuono 660 - ãra
Ẹnikẹni ti o ti ni aye lati gùn eyikeyi Kẹrinio Tuono le ni rilara bi o ṣe jẹ iyipo keke keke ti a ti bọ silẹ, laibikita ọdun awoṣe. Ati ẹya tuntun, ti a ni ipese pẹlu ẹrọ-oni-1100-silinda V pẹlu iwọn didun ti XNUMX cc. Wo, ko si iyatọ. Thunderra jẹ aṣoju ti iru alupupu yii lati ile -iṣelọpọ ni ilu kekere ti Noale laarin Padua ati Venice.
Lẹhin ti gbekalẹ Erongba RS 660 ni ọdun meji sẹhin ni Milan jẹ ki o ye wa pe wọn yoo tun ṣe Tuon aarin-aarin. pẹlu 660 cc inline-meji-cylinder engine. cm, ni idagbasoke paapọ pẹlu awọn ere idaraya RS 660 awoṣe. Awọn geometry, engine eto ati ibijoko ipo lori alupupu ti a ti fara si Tuon fun lilo ojoojumọ ati eru ijabọ, nigba ti sporty Aprilia RS 660 jẹ diẹ homely. ni awọn iyara ti o ga lori awọn ọna yiyi sare tabi paapaa lori orin ere-ije.
Afẹfẹ, awọn ọna oke ni ayika Rome fun mi ni ọpọlọpọ awọn italaya ati igbadun ni aarin Oṣu Kínní nigbati mo joko ọkan ninu akọkọ ni agbaye ni ẹgbẹ olokiki ti awọn oniroyin ni tuntun Aprilio Tuono 660 tuntun.
Awọn safest ninu awọn oniwe -kilasi
Tutu, nigbakan paapaa didan ati idapọmọra eruku ko fun Tuon eyikeyi awọn iṣoro, botilẹjẹpe eyi kii ṣe awọn ipo to dara julọ fun ibẹrẹ akoko alupupu. Awọn eto aabo ẹrọ itanna ṣiṣẹ laisi abawọn. Niwaju, igbẹkẹle mi nigbagbogbo ni imuduro nipasẹ eto CABS (Cornering ABS), eyiti o ṣe idiwọ keke lati yiyọ paapaa labẹ braking lile nigbati keke naa ti wa lori ite. O jẹ apakan ti ẹya ẹrọ, ati gbogbo iṣaaju ju deede lori awọn alupupu aarin. End yẹ fún ìgbóríyìn fún!
Idimu kẹkẹ ẹhin jẹ iṣakoso nipasẹ eto ATC (Iṣakoso Iṣakoso Ipapa Aprilia)., eyiti o ṣe idiwọ yiyọ lakoko isare. Ailewu jẹ gangan ni ipele giga ti o ni agbara ati gba laaye lilo paapaa awọn alupupu ti o tobi ati gbowolori pẹlu agbara ẹrọ ti 1000 cc. Wo Lonakona, laarin ẹgbẹ arin ti awọn keke ti ko ni ihamọra, awọn oludije ti o ni ipese dara julọ nira lati wa.
Ni ọkan ti ailewu jẹ pẹpẹ ti ko ni agbara mẹfa ti o fi data ranṣẹ ni miliseconds si kọnputa ti o ṣe ilana ati ṣakoso ohun gbogbo ni ibamu si awọn ipo awakọ ati ara iwakọ. Eyi kii ṣe ipari atokọ ti jia aabo. Atunṣe ti idaduro ẹrọ ati gbigbe kẹkẹ iwaju tun ṣee ṣe. Nitori awọn Tuono fẹran lati gun kẹkẹ ẹhin loke 4.000 rpm ati lẹhinna lẹẹkansi ni 10.000 rpm., irinṣẹ itanna yii kii ṣe aibikita. O dara, o le pa a bi emi ati o kan gbadun isare lẹhin kẹkẹ ẹhin ati ni igbadun.
Apẹrẹ ti ẹrọ naa tun jẹ iduro fun ṣiṣe Tuono bẹ aifọkanbalẹ lati igun kan. Titi di 80 ida ọgọrun ti iyipo wa to 4.000 rpm. nitori idaduro iginisonu laarin awọn gbọrọ meji ni igun ti awọn iwọn 270. Nitorinaa ohun ti o jin ati ipinnu ti o wa lati inu eefin eefi kekere ni isalẹ ẹrọ naa. Ipo ti paipu eefi, nitorinaa, ni ipa lori aarin ti walẹ ati nitorinaa mimu ti o dara nigbati igun.
Awọn ọna ẹrọ itanna tun rọrun pupọ lati lo, eyiti o ṣe pataki pataki fun iriri olumulo ti o dara. Ko si ohun ti o ṣe iranlọwọ ti o ba ni opo awọn ohun elo ti o ko mọ bi o ṣe le lo nitori pe o pọ pupọ. Nitorinaa ko si awọn iṣoro pẹlu eyi, awakọ n ṣakoso ohun gbogbo pẹlu awọn bọtini ni apa osi ti kẹkẹ idari. Gẹgẹbi idiwọn, Tuono 660 ni awọn eto ẹrọ mẹta: Comute fun gbigbe ojoojumọ, Yiyi fun awakọ opopona ere idaraya ati Olukuluku.
Pẹlu igbehin, Mo ni anfani lati ṣatunṣe gbogbo awọn aye aabo, ati tun imukuro eyikeyi gbigbe itanna, pẹlu ayafi eto ABS, eyiti, nitorinaa, ko le yipada nitori ofin. Niwọn bi eyi jẹ alupupu kan ti o tun dara pupọ fun gigun ere idaraya, o ti pese pẹlu awọn eto iṣẹ afikun meji fun ere -ije, eyiti o nira diẹ diẹ sii lati ṣiṣẹ ati pe a ko le lo lakoko gigun fun awọn idi aabo.
Ṣugbọn iyẹn kii ṣe opin suwiti aabo. Ni afikun si iboju awọ TFT nla ti o sopọ si foonuiyara rẹ (bii idiwọn), o gba iyara iyara fun afikun € 200, eyiti fun mi tikalararẹ ni akọkọ ati nitorinaa afikun pataki pataki si keke yii. Oluranlọwọ ti o kọja yii fun mi ni ayọ pupọ ni kẹkẹ. O ṣiṣẹ nla ni gbogbo awọn ipo iṣiṣẹ ẹrọ, ati nigbati finasi ba ṣii, o funni ni ohun ikọja nigbati o ba n yi awọn jia.
Pelu iwọn didun ti centimita onigun 659, o n kigbe, ni igboya ati ni kedere sọ fun mi iru keke ti Mo ngun. Nigbati ọkọ ayọkẹlẹ yii ba ni ipese pẹlu eefi ere idaraya bii Akrapovič, ipele ohun yoo pe. Orukọ Tuono (ni Itali fun ãra) jẹ idalare pẹlu iru ohun kan. Mo ni rilara ti o dara pe Tuono bii eyi yoo ṣe daradara pupọ lori ere -ije, paapaa bi keke nla fun awakọ alupupu kan ti o bẹrẹ lori ere -ije, nitori o jẹ igbẹkẹle ati ailopin lati lo, ṣugbọn ni akoko kanna . lagbara to lati wakọ adrenaline nipasẹ awọn iṣọn rẹ.
Frisky, alagbara, lagbara
Tuono 660 ko dun pẹlu irin -ajo naa. Awọn agbara ti awọn meji-silinda engine le awọn iṣọrọ baramu ohun ani diẹ alagbara engine. O yanilenu, wọn lo ẹrọ V4 ti o ga julọ ti o ni agbara Tuon V4 1100 nla ati RSV4 lati wakọ keke yii. Ni kukuru, o fojuinu bawo ni a ṣe le yọ bata meji ti awọn silinda ẹhin lati inu apẹrẹ V-silinda mẹrin ati gba iṣipopada idaji ati in-line engine meji-silinda. Agbara ati iyipo iyipo jẹ lemọlemọfún ati pe o pọ si daradara, eyiti Mo ro lẹsẹkẹsẹ lakoko iwakọ.
Ni akiyesi pe o ṣe iwuwo kilo 185 nikan, eyiti o kere julọ ninu ẹya yii, ati pe ẹrọ naa lagbara lati ṣe agbekalẹ awọn ẹṣin 95 didasilẹ, abajade ni opopona jẹ iwunilori.. Iwọn iwuwo-si-agbara jẹ eyiti o dara julọ laarin awọn alupupu aarin-aarin ti ko ni ihamọra. Tuono 660 jẹ keke didan, ina pupọ ati ainidi ni awọn ọwọ. O mu itọsọna naa ni pipe ni titan ati paapaa pẹlu gigun ere idaraya, o ni idakẹjẹ ati ni deede tẹle ila ti a fun. Fireemu aluminiomu, pẹlu aṣa swingarm to lagbara ti a ṣe apẹrẹ lẹhin awọn keke ere-ije superbike, ṣe iṣẹ naa ni pipe.
Ibanujẹ ẹhin adijositabulu ni kikun gbe taara si apa fifa, eyiti paapaa fi iwuwo pamọ. Labẹ awọn orita ere idaraya telescopic iwaju 41mm, wọn fowo si ni KYB ati pe o jẹ adijositabulu ni kikun. Awọn idaduro ti o dara julọ ni a pese nipasẹ Brembo, iyẹn ni awọn calipers clamped radially, bata ti awọn disiki clamshell iwọn ila opin 320mm.
Sibẹsibẹ, lakoko gigun o kii ṣe ina nikan ati alupupu giga, ṣugbọn tun iyalẹnu itunu. Botilẹjẹpe Aprilia sọ pe Tuono kii ṣe ihoho, ṣugbọn ohunkan ti o ni ominira patapata, Mo tun ṣe kilasi rẹ ni ẹya yii ti awọn alupupu ti ko ni ihamọra. Niwọn igba ti o ni beak aerodynamic toka ni iwaju pẹlu awọn fitila LED ti a ṣe sinu, o ge afẹfẹ daradara bi daradara. Titi di iyara ti awọn ibuso 130 fun wakati kan, irin -ajo naa jẹ alailagbara patapata. O jẹ nikan nigbati o rin irin -ajo yiyara, sọ awọn ibuso kilomita 150 fun wakati kan tabi diẹ sii, pe Mo ni lati tẹẹrẹ diẹ ki o ṣe atunṣe iduro afẹfẹ ni ẹhin pẹlẹbẹ ati awọn mimu ọwọ, eyiti o fun laaye iṣakoso ti o dara pupọ ti alupupu lakoko gigun. Niwọn bi o ti joko lori rẹ, Emi ko rẹwẹsi paapaa lẹhin odidi ọjọ kan.
Fun giga rẹ (awọn inimita 180), o nilo lati gbe ijoko diẹ diẹ ati nitorinaa gba laaye kere si atunse ni awọn eekun. Ijoko naa ni itunu to fun ọkan, ṣugbọn Emi kii yoo ṣeduro eyikeyi awọn irin -ajo gigun to gaan fun irin -ajo ẹhin. O tun ṣe pataki lati ṣe akiyesi pe nitori apẹrẹ iyipo ti ijoko ni awọn ẹgbẹ, paapaa awọn ti o ni awọn ẹsẹ kukuru yoo ni iṣoro lati de ilẹ.
Wa lati ronu rẹ, Tuono 660 tun dara pupọ fun awọn alupupu alakobere. Eto Comute jẹ onirẹlẹ lori afikun gaasi, ati ni akoko kanna, pẹlu gbogbo agbara imọ -ẹrọ ati awọn eto aabo ti a fi sori ẹrọ boṣewa, o jẹ ailewu pupọ fun awọn ti o bẹrẹ iṣẹ alupupu wọn. O tun wa fun idanwo A2.
Ṣeun si iṣẹ ṣiṣe didara to gaju, awọn ẹya ti o han daradara ati ohun elo ọlọrọ, eyi, ninu ero ero -inu mi, jẹ ọkan ninu awọn alupupu ti o lẹwa julọ ti ọdun yii. Nitorinaa ko ṣe iyalẹnu fun mi pe Aprilia ṣe idiyele idiyele to dara ti awọn owo ilẹ yuroopu fun Tuono 660. Ẹya ipilẹ jẹ idiyele ni deede awọn owo ilẹ yuroopu 10.990. Pẹlu awọn ẹya ẹrọ, o tun le ṣe akanṣe rẹ ki o ṣe deede si awọn ifẹ ati aini rẹ. Boya o jẹ ẹgbẹ ti awọn ọran irin -ajo (rirọ) tabi awọn ẹya ẹrọ okun erogba ati eto ere idaraya Akrapovic fun awọn aworan ere -ije ti o muna ati ohun ti npariwo.
