Igbeyewo wakọ Ferrari California: pin eniyan

Ferrari California tuntun ni aye fun awọn agbalagba meji ati awọn ọmọde meji, to lita 340 ti ẹru ati folda aluminiomu ti a ṣe pọ. Ati pe botilẹjẹpe ọja naa dabi “ti o kun” ju ti o ṣe dandan, awoṣe ko ni riruju rara.

Awọn ọjọ wọnyi, awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni igboya lati ṣafikun awọn alaye nitori imolara ti iwakọ le ka awọn ika ọwọ kan. Ọkan ninu wọn ni (ati boya o le jẹ fun igba pipẹ) Ferrari, ati ẹri ti eyi ni a gbekalẹ laipẹ pẹlu apẹẹrẹ ti iyipada California. Ninu rẹ, nigbati o ba n yi awọn jia, apapo ti ẹrọ ati apoti ohun elo n ṣe atunṣe ohun alailẹgbẹ ti ko ṣe pataki fun imọ-ẹrọ, ṣugbọn o mu ẹrin lati eti si eti si gbogbo olutayo ọkọ ayọkẹlẹ ti o nifẹ. Apopọ ti iredanu kekere ati ariwo jinlẹ ni a gbọ ni gbogbo igba ti a tẹ bọtini iyipada ati gbigbe-idimu adaṣe meji mu u lọ si ipele ti o tẹle. Afikun epo itasi taara sinu awọn yara ijona V-XNUMX jo ni kiakia ati fihan pe imọran awọn apẹẹrẹ ni lati ṣẹda nkan diẹ sii ju itunu ati iyara iyipada lọ.

Iyika kekere

Lakoko ti Ferrari sọ pe awoṣe tuntun jẹ adalu iyipada, GT ati ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, o jẹ diẹ sii ti iyipada kekere kan. Eyi ni awoṣe akọkọ ti ami iyasọtọ pẹlu abẹrẹ idana taara, akọkọ pẹlu awọn jia meje ati apoti jia idimu meji ati akọkọ pẹlu oke irin kika lile. Ni afikun, awọn ijoko ẹhin le ṣee lo bi aaye lati gbe awọn ẹru afikun nipa lilo awọn biraketi iṣagbesori tabi lati so awọn ijoko ọmọde meji ni lilo awọn iwo Isofix. Paapaa ti o sunmọ si ẹka ti awọn ayokele jẹ gige kan fun gbigbe awọn ohun elo gigun - skis tabi cornices, fun apẹẹrẹ, si ọkọọkan gẹgẹbi awọn iwulo rẹ.

Ko dabi Spider F 430, eyiti o sunmọ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ orin, California le ṣe tito lẹtọ bi GT. Apẹẹrẹ ko ni aṣaaju taara lẹhin 206 Dino 1968GT ati awọn ẹya ti a pinnu fun ọdun yii ti ta tẹlẹ ni owo ipilẹ ti awọn owo ilẹ yuroopu 176. Ṣugbọn iyẹn to lati yi California pada sinu arosọ miiran lati awọn iduro Maranello?

Ko ṣee ṣe pe loni a le funni ni idahun ti ko ṣe pataki. Awọn gbigbọn wa ti ni ariwo nipasẹ ẹhin titobi ti ọkọ ayọkẹlẹ. Njẹ pragmatism ti imọran ti igilile lile ati awọn ijoko afikun meji ko ti tẹriba fun imọye ẹwa ti awọn apẹẹrẹ Ferrari?

Минусы

Ipari ẹhin giga kii ṣe ailagbara ti o han gbangba ti eto ara, ṣugbọn tun ni awọn aila-nfani iṣe tirẹ. Pẹlu orule pipade, wiwo ti o wa ninu digi wiwo ẹhin yẹ ki o jẹ itẹlọrun pẹlu hihan to lopin. Paapaa nigbati ara ba wa ni sisi - lẹhin ti orule ti wa ni pamọ ninu ẹhin mọto fun igbasilẹ 15 aaya ni ifọwọkan bọtini kan lori console aarin - apa isalẹ ti aaye wiwo pade apa oke ti ijoko ẹhin, eyiti le ti wa ni upholstered ninu awọn thinnest. awọ ara, ṣugbọn o jẹ odi si oju, ti o fi awọn ọkọ ayọkẹlẹ pamọ lẹhin rẹ.

Lẹhin rẹ tọju to awọn liters 340 ti iwọn ẹru, eyiti o le kun pẹlu akojọpọ awọ ati awọn apoti iyasọtọ Ferrari. Ibanuwọn jẹ kekere to ati ṣiṣi jakejado to fun ikojọpọ, paapaa nigba ti ọna ile ti n yọkuro - lẹhinna iwọn didun silẹ si 100 liters. Ni otitọ, nigbawo ni akoko ikẹhin ti a sọrọ nipa ilowo ti awọn oluyipada Maranello? Iyika tẹsiwaju.

A le ṣalaye California bi idile Ferrari ti a pe ni 612 Scaglietti. Ṣugbọn pelu ipari gigun 4,56m ti o wuyi, awọn ireti fun aaye agọ ko yẹ ki o ga. Ko si awọn agbalagba ti o gba atinuwa lati gun ninu awọn ijoko ẹhin. Awọn ọmọde kekere nikan ni yoo ni itẹlọrun pẹlu ipese yii.

Awakọ naa yoo ni idunnu bi o ti ṣe iyalẹnu boya o joko ni atilẹba Ferrari paapaa ṣaaju ibẹrẹ. Agbara 30 hp kere ju F 430 ati iwuwo lori 599 GTB, nitorinaa o jẹ oye fun California lati beere lọwọ awọn agbara agbara rẹ. Nitori paapaa awọn onimọ-ẹrọ ami gba eleyi pe isare lati 0 si 100 km / h ni o kere si awọn aaya mẹrin jẹ nitori iyara ina ti gearbox, ati kii ṣe pupọ nitori agbara ẹrọ naa.

Alaigbọran

Ẹrọ V4,3 California ni iwọn kanna ti 430 liters bi F 8, ṣugbọn o jẹ tuntun. Eyi ni 460 hp rẹ. kọja opin idan ti 100 hp fun lita ti nipo, ṣugbọn paapaa iwunilori diẹ sii ni ipele iyipo, eyiti o tun kọja 100 Nm fun lita ti nipo, eyiti o jẹ igbasilẹ pipe fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ petirolu ti ara fẹẹrẹ.

Bibẹrẹ ẹrọ naa le ṣe iyalẹnu fun ọpọlọpọ eniyan ti o saba si ohun orin ere-ije ti F 430. Laibikita ti a ṣe modulu nipasẹ awọn silinda mẹjọ ati ohun-ini crankshaft ti o ni iwọn 180, ohun orin muffler jinlẹ, o lagbara ati pe o dabi pe o wa lati ibú ọgbun naa. Paapaa pẹlu orule ti wa ni pipade, awọn ohun ti gbigbe ati eefi farahan ni ainidena, ṣugbọn lemọlemọfún ati laisi akiyesi akositiki ti ko yẹ, wọ inu inu.

Itọnisọna ipilẹ jẹ itunu, pẹlu gbogbo awọn eroja akọkọ ti o wa nitosi kẹkẹ ẹrọ, ati awọn meji ti o nifẹ julọ wa lori rẹ. Eyi ni bọtini ibẹrẹ ati Manettino jẹ iyipada lati ṣatunṣe awọn abuda oriṣiriṣi ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ti oniwun ba ti ṣe idoko-owo awọn owo ilẹ yuroopu 3870 ni rira awọn dampers adaṣe afikun, o le yan laarin awọn ihuwasi idadoro meji. Ni ipo "Idaraya", o gba gbogbo awọn bumps ni opopona ni awọn alaye, ṣugbọn ko gbagbe lati ṣe àlẹmọ awọn bumps. Ni "Itunu" eto nikan ni ibamu lati "ṣe akopọ" ipo ti ọna naa.

Bọọlu idan

Nigbati Manettino yipada lati Itunu si ipo Idaraya, iyipada ihuwasi kan waye. California Lọ kọja Awọn awoṣe Maserati Aṣoju Ipo GT wa ni ipo-ije-ija ti o jẹ aṣoju ti Ferrari kan. Kẹkẹ idari naa di titọ, ara tẹẹrẹ kere, ati ṣiṣan bayi dabi ọna deede julọ lati awọn igun. Gbigbe naa ngbanilaaye awọn atunyẹwo lati pọ si ṣaaju ki idiwọn itanna ṣe laja, ati idunnu ti jia iyipada pẹlu awọn iyẹ ẹyẹ ni awọn abanidije kẹkẹ orin ti awọn iru iru mẹrin. Paapa ti idaduro ba wa laarin awọn iyipada, awakọ naa ko ni rilara.

Adrenaline diẹ sii? Eto Iṣakoso Ifilọlẹ pese pipe pipe si isinmi rẹ. Pẹlu isunki diẹ sii ju F 430, iyipada n gbe siwaju ni 2500 rpm, ṣugbọn bi awọn isọdọtun ti n pọ si, ẹrọ naa ko ṣe afihan irọrun kanna ti titan bi ẹlẹgbẹ-aarin-engine. Iwọn 100 km / h ti de ni kere ju iṣẹju-aaya mẹrin - yiyara ju F 430 Spyder.

Awọn iyipada

Ni opopona oke-nla ti o yẹ, ohun kikọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o farapamọ duro jade paapaa ni kedere, ati wiwakọ pẹlu orule isalẹ jẹ ọrọ dajudaju - boya ni igba ooru tabi ni ọjọ Igba Irẹdanu Ewe ti o dara. Paapaa laisi idamu afẹfẹ aabo ati pẹlu awọn ferese ẹgbẹ ti a yọ kuro, ko si rudurudu ti o dagbasoke ninu ara: ọrun lile ti awakọ ọkọ ofurufu kii ṣe koko-ọrọ ti ijiroro ni California.

Lẹhin kẹkẹ ti oluyipada kan, awakọ naa dabi ẹni pe o rii laini pipe diẹ sii ni kedere, ni agbara lati gbe awọn aaye diduro bi sunmọ bi o ti ṣee ṣe ṣaaju awọn igun ọpẹ si awọn disiki seramiki erogba ti o yẹ ki o tẹ finasi ni iṣaaju nigbati o ba jade ni awọn igun. Ipele isunmọ giga ti idadoro ọna asopọ ọna asopọ pupọ n gba California laaye lati wa ni iduroṣinṣin paapaa nigbati ESP ba jẹ alaabo.

California jẹ boya Ferrari ká asise "julọ idariji" ti gbogbo akoko. Ati pe nigbati awakọ ba pinnu lati da idaniloju bi o ṣe le yara lati aaye A si aaye B, o to lati pada si ipo itunu ati pa orule naa. Lẹhinna apoti jia bẹrẹ awọn jia yiyi pẹlu rirọ ti adaṣe alailẹgbẹ, ati pe ko si ohun ti o le ṣe idamu alaafia ti ọkan ninu agọ. Njẹ apẹẹrẹ ti o dara julọ ti Dokita Jekyll ati Ọgbẹni Hyde?

ọrọ: Markus Peters

aworan kan: Hans-Dieter Zeifert

awọn alaye imọ-ẹrọ

California Ferrari
Iwọn didun ṣiṣẹ	-
Power	460 k. Lati. ni 7750 rpm
O pọju iyipo	-
Isare 0-100 km / h	4.0 s
Awọn ijinna idaduro ni iyara 100 km / h	-
Iyara to pọ julọ	310 km / h
Apapọ agbara idana ninu idanwo naa	13,1 l
Ipilẹ Iye	Awọn yuroopu 176 (Jẹmánì)