Ferrari FF Igbeyewo Drive: Awọn kẹrin Mefa

Eyi jẹ iwongba ti Ferrari miiran: FF le ṣe awọn ijoko pọ bi kẹkẹ-ẹrù ibudo, gbe eniyan mẹrin ati ṣe awọn ṣiṣan iṣakoso ni egbon. Ati ni akoko kanna, o ṣẹda awọn iwọn tuntun ninu awọn agbara ti opopona.

Gbiyanju lati tẹ ika itọka ti ọwọ kan ṣinṣin si atanpako. Bayi ya awọn ika ọwọ rẹ. Rárá o, a kì yóò so ọ pọ̀ mọ́ àwọn oríṣi orin kan àti àwọn ààtò tó bára mu tí wọ́n ń ṣe nígbà tí wọ́n bá ń tẹ́tí sí i. A n gbiyanju lati fun ọ ni o kere ju imọran aiduro ti bii o ṣe rọrun Ferrari tuntun lati ṣe ifilọlẹ lati awọn igun. Stallion Italian purebred, laibikita iwuwo tirẹ ti awọn toonu 1,8, dabi ina bi iye kan - awọn onimọ-ẹrọ ile-iṣẹ ti ṣaṣeyọri ohunkan iyalẹnu gaan.

Ifẹ ni igba akọkọ

Ti o ba nifẹ lati wakọ, iwọ ko le ṣe iranlọwọ ṣugbọn fẹran FF - paapaa ti iwo ọkọ ayọkẹlẹ yii ba leti ọ ti awọn bata ere idaraya ti o wuyi. Otitọ ni pe awoṣe ifiwe wo dara julọ ju fọto lọ. Eyikeyi awọn ṣiyemeji nipa awọn apẹrẹ ti Pininfarina ni a yọkuro ni kete ti o ba wa ni ojukoju pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ iwunilori yii pẹlu awọn ifaworanhan iyasọtọ iyasọtọ rẹ, grille iwaju chrome ọtọtọ ati awọn oju-ọna opin opin ọna.

Ṣeun si FF, ami iyasọtọ Ferrari tun ṣe ararẹ laisi iyipada awọn aṣa atijọ rẹ. Eyi ni ohun ti olori ile-iṣẹ, Luca di Montezemolo, sọ nipa eyi: “Nigba miiran o ṣe pataki lati yapa pẹlu awọn ti o ti kọja. FF jẹ ọja rogbodiyan julọ ti a le ati fẹ lati ni ni bayi. ”

Onigun funfun

Ferrari Mẹrin, ti a kuru bi FF. Ohun pataki ti o wa lẹhin abidi yii kii ṣe pupọ niwaju awọn ijoko mẹrin (ati pe ọpọlọpọ wa ninu wọn gaan), bii, akọkọ gbogbo, eto awakọ gbogbo-kẹkẹ. Tẹlẹ ni Oṣu Kẹta Ọjọ Ifihan Geneva, eto ti o wa ni ibeere ti ṣe afihan, ati awọn onimọ-ẹrọ lati awọn ile-iṣẹ oriṣiriṣi ṣojuuṣe lori apẹrẹ ti ode oni, kika awọn jia ati awọn oju ibeere, n fẹ lati mọ ohun kan nikan: n ṣe iṣẹ iyanu yii gaan?

Si, certo - bẹẹni, dajudaju! Ẹranko pupa naa, bi ẹnipe a pinnu lati ṣaṣeyọri itọpa ti o dara julọ ti gbigbe rẹ, huwa ni titan bi ẹnipe o nlọ ni awọn ọna oju-ọna ironu. Eto idari tuntun jẹ irọrun pupọ ati pe o nilo idari diẹ, paapaa ni awọn igun wiwọ. Awọn awakọ ti Ferrari 458 Italia ti mọ rilara ti wiwakọ ti o fẹrẹẹ. Ohun ti wọn ko le ni iriri, sibẹsibẹ, ni pe Ferrari le tun ṣe atunṣe mimu pipe ni pipe lori awọn aaye isokuso, pẹlu yinyin. O jẹ nikan ni awọn igun gigun nikan ti idari naa ni imole ti ko ni dandan. “A ti rii eyi tẹlẹ,” Montezemolo rẹrin, “ati pe a ti ṣọra lati mu atako ijọba pọ si nipasẹ ida mẹwa.”

AI

Scuderia pinnu pe imọ-ẹrọ wọn yoo ṣiṣẹ laisi iyatọ aarin-iwaju-si-ẹhin, eyiti o jẹ aṣoju ti ọpọlọpọ awọn ọkọ AWD. Gbigbe iyara meji meji-iyara, aṣoju ti Ferrari, da lori ilana gbigbe ati ti wa ni idapo sinu ẹya ti o wọpọ pẹlu iyatọ iyipo iyipo ẹhin, lakoko ti awọn kẹkẹ iwaju wa ni iwakọ nipasẹ bata awọn ifunpọ awo pupọ ti o wa ni taara pelu si crankshaft ti ẹrọ naa. Eyi ti a pe ni ẹrọ gbigbe agbara (tabi PTU fun kukuru) laja pẹlu gbigbe nikan nigbati eewu isonu ti isunki nipasẹ awọn kẹkẹ ẹhin. Ewo ni, nipasẹ ọna, o ṣọwọn pupọ: ida 95 ninu akoko ti FF n ṣiṣẹ bi ẹranko ti o ni kẹkẹ-kẹkẹ ti o ni ẹhin.

Pẹlu iyatọ iyatọ ti iṣakoso ti itanna ati eto PTU ti o ni ipese pẹlu awọn onidajọ meji ninu erogba tutu, FF le yipada nigbagbogbo isunki ti a firanṣẹ si ọkọọkan awọn kẹkẹ mẹrin rẹ. Ni ọna yii, itẹsi si atunse pupọ tabi atunse eewu lewu, ṣugbọn ti eyikeyi awọn itara wọnyi ba wa sibẹ, eto ESP wa si igbala.

Pinpin iwuwo FF tun ṣẹda awọn asọtẹlẹ to lagbara fun mimu ailẹgbẹ: 53 ida ọgọrun ti iwuwo apapọ ọkọ ayọkẹlẹ wa lori asulu ẹhin, ati pe ẹrọ iwaju aarin wa ni gbigbe daradara lẹhin asulu iwaju. Igbaradi ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ iyalẹnu lasan, kọnputa Ferrari F1-Trac ni kiakia ṣe iṣiro idiwọ ti awọn kẹkẹ mẹrin ati pinpin kaakiri agbara. Nikan nigbati awọn kẹkẹ iwaju n fọwọ kan idapọmọra ati awọn kẹkẹ ẹhin wa lori idapọmọra pẹlu isunki ti ko dara ni ọkọ ayọkẹlẹ ṣe afihan gbigbọn kekere pupọ.

Kikun ti fun

Ohun isere ti o dara, ṣugbọn ẹru gbowolori, awọn alaigbagbọ yoo sọ. Ṣugbọn tani o bikita nipa iru nkan bẹẹ ni Ferrari, eyiti o ṣẹda iwọn tuntun ni ihuwasi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ni opopona? Wiwakọ pẹlu ẹlẹsẹ imuyara ti ni itumọ ni ọna tuntun ti agbara. Ti o ba lu akoko ti o tọ, FF yoo ni anfani lati fa ọ jade kuro ni igun eyikeyi ni iyara fifọ, laisi paapaa ewu kekere ti aisedeede. Kódà, ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà lè yára ṣe débi pé gbogbo èèyàn á tètè dé láti yí kẹ̀kẹ́ ìdarí náà díẹ̀díẹ̀. Agbara ibanilẹru ọkọ ayọkẹlẹ naa nipa ti ara ko wa funrararẹ - 660-horsepower tuntun engine meji-cylinder n yara ni awọn iyara ti o le fẹrẹ ṣe ipalara ọpa ẹhin ara rẹ, ati pe ohun rẹ dabi orin iyin ti ile-iṣẹ mọto Ilu Italia.

A n wọle oju eefin naa! A ṣii awọn ferese, gaasi lori irin dì - ati nibi iṣẹ iyalẹnu ti awọn pistons mejila ṣe iṣan omi oorun oorun didan ti alawọ gidi. Nipa ona, atypical fun Italians, awọn igbehin ti wa ni daradara ṣe.

FF kigbe ni ariwo lẹẹmeji, ati pẹlu idaduro pẹ ṣaaju igun kan, gbigbe Getrag pada lati kẹrin si jia keji nipasẹ awọn milliseconds; atọka ayipada pupa nmọlẹ ni aifọkanbalẹ nigbati abẹrẹ tachometer ba de 8000.

Oṣere ọmọdekunrin agbalagba fẹ lati ya were. Ṣugbọn awaoko ni o ni miran, ko kere awon yiyan. A yipada awọn igbesẹ mẹrin ti o ga julọ - paapaa ni 1000 rpm 500 ti o pọju 683 Nm wa - pinpin ipa ni awọn ipo iṣẹ oriṣiriṣi fẹrẹ dabi ẹrọ turbo. Sibẹsibẹ, ẹrọ FF ko ni turbocharger; dipo, o gbe tobi ipin ti alabapade air pẹlu ohun enviable yanilenu - bi Italian ti o je ayanfẹ rẹ pasita. Ni 6500 rpm, FF ṣe atunṣe pẹlu irunu irunu ti awọn ẹrọ afẹfẹ nipa ti ara ti alaja yii o si huwa bi cobra ọba ti o binu lakoko ikọlu.

Iyokù ko ṣe pataki

6,3-lita V12 nmọlẹ kii ṣe pẹlu agbara rẹ nikan; Botilẹjẹpe o jẹ 120 horsepower diẹ sii lagbara ju iṣaju 5,8-lita rẹ ni awoṣe Scaglietti, o ni bayi ni 20 ogorun kekere lilo epo boṣewa Euro: 15,4 liters fun 100 kilomita. Eto iduro-ibẹrẹ tun wa. Ni otitọ, Ferraris gidi yoo fẹ lati sọ iru awọn itan bẹ fun awọn iyawo wọn - awọn tikarawọn ko ṣeeṣe lati nifẹ pataki si iru awọn alaye bẹẹ.

Awọn imọlara ni FF wa fun eniyan mẹrin. Gbogbo wọn le gbe ni awọn ijoko ẹyọkan ti o ni itunu, ni igbadun pẹlu eto ere idaraya multimedia ti o ba fẹ ati, ju gbogbo rẹ lọ, ni idunnu lati ṣe idanwo bii ọkọ ayọkẹlẹ nla kan bii FF ṣe le fa awọn ailagbara opopona pẹlu oye Mercedes - ọpẹ si chassis ti o dara daradara pẹlu awọn dampers adaṣe.. Jẹ ki a ko gbagbe nipa iye nla ti ẹru ti a le gba ni idaduro ẹru.

Ibeere kan ṣoṣo ti o ku ni: Ṣe o tọ lati san awọn owo ilẹ yuroopu 258 fun iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹẹ? O jẹ iyanu bi FF ṣe n ṣiṣẹ, idahun jẹ kukuru ati kedere - si, certo!

ọrọ: Alexander Bloch

aworan kan: Hans-Dieter Zeifert

Ipo Snowmobile

Wo aworan yii ni pẹkipẹki: Ferrari ninu sno?! Titi di igba diẹ, eyi ko wọpọ ju awọn aririn ajo eti okun ni eti okun Antarctica.

Bibẹẹkọ, o ṣeun si eto iwakọ gbogbo-kẹkẹ 4RM tuntun ati modulu PTU ti o ni idaamu fun asulu iwaju, FF ni ipa mu iyalẹnu, paapaa lori awọn ipele isokuso. Bọtini Manettino bayi paapaa ni ipo Snow ifiṣootọ fun iṣipopada aabo ni awọn ipo aiṣedede. Ti o ba kan fẹ lati ni diẹ ninu igbadun, o le gbe koko si ipo Itura tabi Idaraya ki o gbadun awọn fifọ FF ninu sno pẹlu ṣiṣan ṣiṣan.

Ọkan ti eto gbigbe meji yii ni a pe ni PTU. Lilo awọn ohun elo rẹ meji ati awọn disiki idimu meji, PTU ṣe amuṣiṣẹpọ rpm ti awọn kẹkẹ iwaju meji pẹlu awọn ohun elo mẹrin akọkọ ninu gbigbe. Jia PTU akọkọ ni wiwa akọkọ ati keji awọn gbigbe ti gbigbe, ati jia keji ni wiwa awọn ẹkẹta ati ẹkẹrin, lẹsẹsẹ. Ni awọn iyara gbigbe ti o ga julọ, a ṣe akiyesi ọkọ lati ko nilo iranlowo isunki mọ.

awọn alaye imọ-ẹrọ

Ferrari ff
Iwọn didun ṣiṣẹ	-
Power	660 k.s. ni 8000 rpm
O pọju iyipo	-
Isare 0-100 km / h	3,7 s
Awọn ijinna idaduro ni iyara 100 km / h	-
Iyara to pọ julọ	335 km / h
Apapọ agbara idana ninu idanwo naa	15,4 l
Ipilẹ Iye	258 awọn owo ilẹ yuroopu