Ferrari FF V12 2015 awotẹlẹ

Ferrari FF kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ lati Maranello ti o wa si ọkan eniyan ti o ni aropin tabi iwulo apapọ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Nigba ti o ba so fun awon eniyan ti Ferrari yoo fun o ohun FF fun awọn ìparí, nwọn wrinkle wọn imu ati ki o wo ni o kekere kan funny.

Nigbati o ba ṣe alaye pe o jẹ ijoko mẹrin, agbara V12, kẹkẹ-kẹkẹ ẹlẹsẹ gbogbo, filasi idanimọ wa ṣaaju ki awọn ina to lọ. "Oh, o tumọ si eyi ti o dabi diẹ bi ayokele ẹnu-ọna meji?"

Bei on ni.

Itumo

Igbesẹ kan kuro lati oke ti iwọn Ferrari “deede”, iwọ yoo rii FF naa. Ipele titẹsi California le ni awọn ijoko mẹrin, ṣugbọn yoo nira pupọ lati baamu eniyan gidi mẹrin ninu rẹ, nitorinaa ti o ba fẹ mu awọn ọrẹ tabi ẹbi wa pẹlu rẹ, FF jẹ Ferrari fun ọ.

Sibẹsibẹ, bẹrẹ ni $624,646 20 FF le ma jẹ fun gbogbo akọọlẹ banki. Fun apao hefty yẹn, o gba awọn ina moto bi-xenon, awọn wipers laifọwọyi ati awọn ina iwaju, iwaju ati awọn sensosi pa ẹhin pẹlu kamẹra ẹhin, iṣakoso ọkọ oju omi, awọn digi elekitirochromatic kikan, awọn kẹkẹ alloy inch XNUMX, awọn ipo awakọ marun, ijoko ina ati idari kẹkẹ . tolesese, meji-ibi afefe Iṣakoso, ilopo-glazed windows, agbara ẹhin mọto ideri ati egboogi-ole Idaabobo.

Gẹgẹbi ami ti bii awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ṣe ṣọwọn lo nipasẹ awọn oniwun wọn, FF wa pẹlu ṣaja ati ideri ti o ni ibamu.

Ọkọ ayọkẹlẹ wa ti samisi nipasẹ iwa jija ti awọn oṣiṣẹ banki idoko-owo kan lẹhin binge Ere/ọti whiskey nla kan. Ọpọlọpọ awọn aṣayan ni a mu lati inu eto Ferrari's Tailor Made, eyiti ngbanilaaye awọn oniwun ti o ni agbara lati yan gbogbo aranpo ti o tẹle ara ati alokuirin ti aṣọ, ninu ọran yii $ 147,000 ti aṣọ ti a ti ṣayẹwo (bẹẹni), kikun awọ mẹta-Layer, awọn kẹkẹ RMSV, ati kan ni ibamu apo fun Golfu. pẹlu ani tartan ($11,500K).

Lapapọ akojọ aṣayan jẹ $295,739. Ni afikun si igbadun Tailor Made, eyi pẹlu orule gilasi panoramic ($ 30,000), ọpọlọpọ awọn ẹya okun erogba ninu agọ, kẹkẹ erogba pẹlu awọn afihan iyipada LED ($ 13950), tachometer funfun kan, Apple CarPlay ($ 6790), ati awọn ibamu fun iPad mini. fun ru ijoko ero.

O wa diẹ sii, ṣugbọn o gba aworan naa. O le ṣe Ferrari tirẹ ati tirẹ nikan, ati pe ko si ẹnikan ti o ra Ferrari laisi ṣayẹwo awọn nkan diẹ.

Oniru

A yoo wa jade ọtun wi pe o dabi kekere kan isokuso. Ni sisọ ni ibamu, eyi ko yẹ ki o ṣiṣẹ - ibori pupọ wa, ati pe aafo wa laarin kẹkẹ iwaju ati ilẹkun ti Smart ForTwo le fẹrẹ fun pọ sinu. ọkọ ayọkẹlẹ ati iranlọwọ lati isanpada fun awọn ipo ti awọn takisi ni ru. Live wulẹ dara julọ ju ninu awọn fọto lọ.

Kii ṣe ilosiwaju, ṣugbọn kii ṣe didan bi 458, ati pe kii ṣe lẹwa bi F12. Ni iwaju iwaju, sibẹsibẹ, o jẹ Ferrari mimọ - grille ẹṣin ti o gaping, awọn ina ina ti o gun gigun pẹlu awọn akopọ LED ibuwọlu. O dajudaju o ni ifarahan.

Ninu inu, o jẹ aṣa ti o yẹ. Ferrari ni ọna ti o kere ju si inu inu, pẹlu FF ṣe ojurere fun igbadun lori ere idaraya. Awọn ijoko iwaju nla jẹ itunu pupọ. Awọn ofo ti ẹhin, ti a ge si ori olopobobo ti ẹhin, jin to ati itunu to fun oluyọọda ẹlẹsẹ mẹfa.

Aabo

FF ni awọn apo afẹfẹ mẹrin. ABS ti a gbe sori awọn disiki carbon-seramiki ti o lagbara, bakanna bi iduroṣinṣin ati eto iṣakoso isunki. Ko si idiyele irawọ ANCAP, boya fun awọn idi ti o han gbangba.

Awọn ẹya ara ẹrọ

FF wa pẹlu Apple CarPlay. Nigba ti a ba ti sopọ nipasẹ USB, awọn iOS-ara ni wiwo rọpo Ferrari bošewa (eyi ti o jẹ ko buburu ninu ara). Eto sitẹrio agbọrọsọ mẹsan naa lagbara pupọ, ṣugbọn a ko lo pupọ…

Enjini / Gbigbe

Ferrari 6.3-lita V12 ti wa ni wiwọ ni wiwọ sinu ogiriina, ṣiṣe FF fẹrẹ jẹ ọkọ ayọkẹlẹ aarin-engine. Nibẹ ni yara fun bata miiran ni iwaju ti ko ba jẹ fun awọn gbigbe afẹfẹ afẹfẹ (lẹwa). Ni 8000 rpm ti a gbọ, awọn silinda mejila naa ṣe agbejade 495 kW kan, lakoko ti iyipo giga ti 683 Nm ti de 2000 rpm ni iṣaaju.

O ni itunu pupọ ni wiwakọ lojoojumọ

A meje-iyara meji-idimu gbigbe iwakọ gbogbo mẹrin kẹkẹ . Wakọ jẹ awakọ kẹkẹ ẹhin, nitorinaa, pẹlu iyatọ ẹhin F1-Trac ti Ilu Italia lati rii daju pe awọn nkan ko jade ni ọwọ. Pẹlu fifẹ ẹsẹ rẹ, iwọ yoo de 100 km/h ni iṣẹju-aaya 3.7 ati 200 km/h ni 10.9, lakoko ti o ba run apapọ agbara epo ti 15.4 l/100 km. Fun ọjọ meji ti awakọ ti nṣiṣe lọwọ, a lo nipa 20 l / 100 km.

Iwakọ

Iyipada si FF kii ṣe nkan bi wuwo, kekere F12. Ilẹkun gigun naa ṣii ni irọrun, ati ọpẹ si gigun gigun ti o pọ si, o rọrun lati wọle sinu ijoko awakọ. Awọn onigun kẹkẹ ni ipese pẹlu gbogbo awọn pataki idari, pẹlu ohun wuni pupa ibere bọtini. Iṣakoso manettino gba ọ laaye lati yipada laarin awọn ipo awakọ - Snow, tutu, Itunu, Ere idaraya ati ESC Paa.

Loke bọtini ibẹrẹ jẹ bọtini “opopona” ti o rọ iṣẹ ti awọn dampers ti nṣiṣe lọwọ, eyiti o wulo ni pataki lori awọn ọna ilu Ọstrelia ti o dara daradara.

Iyatọ ti FF ni pe o le ṣee lo ni wiwakọ ojoojumọ. Gẹgẹ bi pẹlu California T, diẹ wa ninu iriri awakọ - ti o ba di ara rẹ mu sẹhin - lati jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ duro jade bi ohun ti o lagbara pupọ ti o jẹ. Yoo ṣe bii ti o nràbaba lakoko ti o n lọ kiri. O ni aala ni irọrun ti o pa ati maneuvering, ko buru ju eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ miiran labẹ awọn mita marun ni gigun, botilẹjẹpe pupọ julọ iyẹn ni Hood. Iwọn jẹ nkan ti o le ṣe idiju awọn nkan.

Gigun ati iwuwo rẹ tumọ si nkankan nigbati o yipada si ipo ere - awọn dampers jẹ lile, fifa nilo irin-ajo ti o kere si, ati pe gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ kan lara, ti ṣetan. A ti ṣetan - eto awọn titan nla wa niwaju. Mu iṣakoso ifilọlẹ ṣiṣẹ (fun ọmọ ọdun mejila ninu inu) ati lu 100 km / h ṣaaju igun akọkọ, eyiti o sunmọ ni isunmọ aibikita lojiji.

Awọn V12 jẹ Egba nkanigbega

Ẹsẹ fọ́ngọ́gùrọ̀ títóbi kan ń ṣiṣẹ́ lórí àgbékalẹ̀ àwọn bíríkì carbon-seramiki ńlá kan. Titan akọkọ yẹn yoo jẹ ki oju rẹ gbe jade bi o ṣe n pedal, ni ero pe iwọ yoo nilo gbogbo agbara braking yẹn. FF duro pẹlu ikara ṣugbọn lile, tabi yoo da duro ti o ba tẹsiwaju ni braking. O jẹ igbadun pupọ diẹ sii lati lu ohun imuyara lẹẹkansi pẹlu awọn ferese isalẹ ki o tẹtisi ọkọ ayọkẹlẹ ti n ba ọ sọrọ nipasẹ awọn eti ati awọn ọpẹ rẹ.

Ni kete ti o ba ni igboya, eyiti o ṣẹlẹ ni iyara, iwọ yoo rii pe lakoko ti FF ko ni ifọwọkan ina ti 458 ati F12 ni, kii ṣe slouch. 

V12 jẹ alayeye gaan, ti o kun afonifoji ti a wa pẹlu ohun aibikita kan, bii crackle ti iṣowo ni gbogbo igba ti o ba tẹ ọtẹ ọtun. 

Awọn ọna ẹrọ itanna lọpọlọpọ ati iyatọ F1-Trac didan n pese isunmọ ti ko ni iyasọtọ ati igbadun pupọ ni akoko kanna.

Labẹ fifuye, iwaju opin ni o ni kekere kan understeer ni ibẹrẹ, o nfihan pe kekere ti awọn agbara ti wa ni ti lọ nipasẹ awọn kẹkẹ iwaju. Lakoko ti o ko ni inudidun tailed bi awọn iyokù ti awọn ibiti, awọn FF ká poise ati composure tumo si o jẹ kan diẹ itura ọkọ ayọkẹlẹ lati lọ gbogbo jade pẹlu.

Lapapọ isansa jẹ ọrọ ibatan, nitorinaa, nigbati o ba gbero ajalu ti ko ṣee ṣe ti ja bo kuro ni opopona gbangba ti o ni ila pẹlu awọn igi, odi ati isubu gigun sinu odo kan. 

Paapaa lori iwọn idanwo ijakadi pupọ wa, FF di laini duro pẹlu agbara ailopin ati awọn ere pẹlu ominira ti o to lati iṣakoso isunki lati jẹ ki o rilara bi akọni.

Ferrari FF jẹ ọkọ ayọkẹlẹ iwunilori pupọ. Lakoko ti iṣẹ ṣiṣe ati mimu ti dinku lati jẹ ki o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ GT itunu, o tun yara pupọ. Gẹgẹ bi o ṣe pataki, eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o jẹ ki o rẹrin musẹ ohunkohun ti o ṣe ninu rẹ. Lakoko ti o ko ni arọwọto fun awọn eniyan lasan bi awa, gbigbọ ẹnikan ti o sunmọ ọ jẹ ọkan ninu ere idaraya ọfẹ ti o dara julọ lori ipese.

FF ni o ni awọn oniwe-detractors, sugbon o ni fere patapata unjustified, fun diẹ ninu awọn mythical purist wiwo ti awọn brand. Ko si idi ti ọkọ ayọkẹlẹ bii eyi ko yẹ ki o wa ati pe o tọsi baaji Ferrari rẹ gaan.