Fiat Croma - Italian ebi ọkọ ayọkẹlẹ

Eyi jẹ gbowolori julọ, ti o tobi julọ ati ọkọ ayọkẹlẹ ero-ara dani julọ ni laini Fiat. Ko si ohun ti wa ni gbiyanju lati fi mule. Ko tele enikeni. O ni imọran Itali tirẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi. Ko bikita nipa idiyele, iwọn, iyara… tabi ẹwa.

Ṣe o mọ iru ipo bẹẹ? O n rin ni opopona lẹhin ọmọbirin ti o tẹẹrẹ ati giga pẹlu ẹgbẹ-ikun aspen ati eeya ti Magda Frontskowiak. Ki o si lojiji yi ohun kikọ lati odomobirin ala wa ni ayika ati ... o lero wipe o ti wa ni ṣi ko rẹ iru. Ifiwera le jẹ igboya, ṣugbọn o jẹ ibamu pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣalaye loni. Ni ẹhin, ara ti Fiat Croma jẹ nipa 160 cm ga, ati ni ẹhin, apẹrẹ ti o ni agbara ti ẹhin jẹ iranti ti awọn iyipo ti SUV ati paapaa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya nla lati Alfa Romeo. Ọkọ ayọkẹlẹ naa yipada, ti o nfihan ẹni-kọọkan ti ẹgbẹ rẹ, ati, nikẹhin, o le rii “oju” rẹ - ẹnikẹni ti o fẹran kini, ṣugbọn kii ṣe iru mi.

Ati sibẹsibẹ, awọn apẹẹrẹ ti ẹgbẹ Giugiaro ko le jẹbi fun gbigbe ọna ti o rọrun. Wọn gbiyanju gbogbo wọn ati ni Fiat ti ko le dapo pẹlu ami iyasọtọ miiran. Ko si awọn laini German ti a ṣe iṣiro tabi imudara didùn ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Faranse nibi. Eyi jẹ atilẹba ati alailẹgbẹ, ṣugbọn ni akoko kanna ohunelo Italia ti ariyanjiyan fun ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi kan. Gẹgẹbi awọn ara Italia, pẹlu awoṣe Crom, wọn ti fa laini ti o dara laarin ibinu ati aibikita, alailẹgbẹ ati irisi apapọ. Nipa kikọ ọja kan fun awọn olugbo ti o ṣeeṣe julọ, wọn ko fẹ lati sunmọ eyikeyi ninu awọn iye wọnyi, ati pe wọn ṣaṣeyọri ninu ẹtan yii.

Ṣugbọn ṣe o tọ lati lepa awọn olugbo ti o gbooro julọ ni apakan ninu eyiti awọn ara Italia ko ti ni igboya rara bi? Niwọn bi Croma ti ni iṣẹ ti o nira lati ni idaniloju awọn alabara lonakona, ṣe kii yoo dara lati tẹtẹ lori apakan ti o kere ju ninu wọn, fifun wọn ni afikun ohunkan ati gbigbe laini tinrin naa sunmọ agbegbe ti ibinu? Emi ko mọ boya o jẹ oju eefin afẹfẹ tabi ilana titaja, ṣugbọn ojiji biribiri ati yika ti Croma dabi ẹmu kikun pẹlu awọn oju kurukuru nla ju akọmalu ibinu pẹlu awọn oju pupa.

Ati tani o sọ pe ifẹ yẹ ki o wa ni oju akọkọ? Tọ a wo lẹẹkansi, ati ki o si joko si isalẹ ki o si gùn. Fifuye ẹhin mọto, awọn ero ti o ni kikun ki o lu opopona. Ninu awọn oke-nla. Pẹlu awọn kẹkẹ. Pẹlu awọn ọmọ wẹwẹ. Mu igbasilẹ ayanfẹ rẹ ṣiṣẹ ni iwọn didun kikun. Jade ni opopona ki o ṣayẹwo isare naa. Ati ki o gba mi gbọ, lẹhin iru ojulumọ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ, ohun kan n tan. Rara, kii ṣe lafiwe ti o dara fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ... Boya bii iyẹn: ọkọ ayọkẹlẹ naa bẹrẹ lati fẹran rẹ ati pupọ diẹ sii kedere ju nigbati o wo lati ẹgbẹ.

Nibẹ ni ani diẹ aaye inu ju awọn yika ara ileri. Ni "Krom" o joko fere bi ninu SUV - mejila centimeters ti o ga ju ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ lasan, ọpọlọpọ aaye wa loke ori rẹ, bẹẹni ... pupọ. Gbigba lẹhin kẹkẹ ṣe iranlọwọ fun ọpọlọpọ awọn atunṣe fun awọn ijoko mejeeji ati kẹkẹ idari. Paapaa fun awọn arinrin-ajo gigun, aaye pupọ wa ni ijoko ẹhin - kii ṣe fun awọn ẹsẹ, tabi fun ori.

Awọn ijoko iwaju jẹ iduroṣinṣin ati itunu paapaa lori awọn irin-ajo gigun. Wọn ko pese imudani ita gbangba, ṣugbọn eyi kii ṣe pataki ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii. Pẹlu idadoro itunu ati agbara kan, ti o tutu ni pipe 150 Multijet 1,9 hp engine. yi ọkọ ayọkẹlẹ ko ni ṣe daradara ni rinhoho slalom idije. Ni akọkọ, eyi kii ṣe ọran fun ọrẹ-ẹbi kan, ọkọ-ọkọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o daduro ni itunu, keji, pe aarin giga ti walẹ fi agbara mu ọ lati tẹle awọn igun ni awọn iyara ti o ga julọ, ati ni ẹkẹta, pe iyipo ninu ẹrọ yii (ṣugbọn nikan loke 1800 rpm min) awọn iṣọrọ lu awọn taya Mubahila fun isunki - paapa nigbati awọn kẹkẹ iwaju jẹ diẹ alayidayida. Paapa ti awọn ẹrọ itanna ko ba ti wọle sibẹ, o ti ni imọlara tẹlẹ lori kẹkẹ idari pe awọn kẹkẹ ti o yipada ni o ṣee ṣe lati tan ni aaye. O kan nilo lati ṣọra diẹ sii pẹlu gaasi - o kere ju ni ilu, nitori ni awọn iyara ti o ga julọ ni opopona ko si iṣoro rara. Lẹhinna o le tẹ efatelese naa si ilẹ ki o gbadun ẹrọ ti o rọ ati ti o lagbara, eyiti, ni afikun, paapaa pẹlu mimu inira, ko ni itara pupọ fun epo. O nlo nipa 6,5 liters / 100 km lori opopona, ati nipa 9 ni ilu - abajade to dara fun iru ọkọ ayọkẹlẹ nla ati agbara!

Yoo gba akoko diẹ lati lo si wiwọn iyara iyara. Ko dabi awọn awoṣe Fiat miiran (ayafi Punto), ko bẹrẹ kika lati 20 km / h, ṣugbọn lati 10 km / h, eyiti o tumọ si pe ti o ba fẹ lọ 90 km / h, lẹhinna o nilo lati tọka itọka gangan “ninu eeya naa ". ati pe kii ṣe laarin wọn (ie laarin 80 ati 100 bi ninu awọn ẹrọ miiran). Iwọ yoo faramọ rẹ. Ti o buru ju pẹlu iṣakoso iṣakoso ọkọ oju omi, eyiti a gbe ni kekere ati igba diẹ simi lori orokun osi, ati ni Croma, bi ninu diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Itali miiran, awọn apẹẹrẹ pinnu pe iṣẹ "Fagilee" ni iṣakoso ọkọ oju omi ko ṣe pataki patapata. Niwọn igba ti Mo ti koo pẹlu eyi, Mo ti ṣe “ifagile” ti lilo kiikan yii. Nikẹhin, Emi yoo fẹ lati ṣe akiyesi toje, apẹrẹ pupọ ti apo afẹfẹ lori kẹkẹ idari. Ni aaye kan, ni isalẹ ti kẹkẹ idari, aga timutimu jade lọpọlọpọ ti bulge naa di kikọlu diẹ pẹlu awọn ọgbọn iyara.

Níbẹ̀rù pé àwọn ọmọdé máa gbó nínú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà, olùṣètọ́jú náà kò lo ọ̀pọ̀lọpọ̀ rírọ̀ àti pilasí tí kò lè bẹ́ nínú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́. Awọn nikan ano ti enlivens awọn inu ilohunsoke ni miran ike ike ti o fara wé igi. Boya o ṣaṣeyọri jẹ itan-akọọlẹ miiran, ṣugbọn dajudaju o mu ijiroro ti gbogbo “awọn alejo” inu ọkọ ayọkẹlẹ naa. O yanilenu, awọn ero ti pin pupọ - diẹ ninu awọn gbagbọ pe awọn ila wọnyi dara pupọ nibi, awọn miiran ni idakeji.

Awọn bọtini ni a eso pia-sókè ṣiṣu apoti ti jije sinu kan Iho ni iginisonu. Ni kete ti o wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ, awakọ naa wa fun iyalẹnu - wiwa fun isunmọ le jẹ idaduro. O gba mi bii iṣẹju-aaya mẹwa ṣaaju ọwọ mi, ti kọsilẹ lati rin kakiri, ṣubu lori eefin aringbungbun, nibiti o wa ... iyipada ina. Bawo ni a ṣe mọ itọsi yii? Lara awọn ohun miiran, lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori ati iyasoto lati Scandinavia - Saabs ni o fi sori ẹrọ ina nigbagbogbo nibẹ. Apejuwe kekere ti o jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ jẹ aristocratic diẹ. Ṣugbọn fun awọn idena ilu lojoojumọ, o nilo idadoro giga ti o ga, kii ṣe awọn agbara aristocratic, ati nibi Croma tun koju iṣẹ naa. Pẹlu idasilẹ ilẹ ti 18 cm, laisi abawọn n gun awọn ibọsẹ laisi idẹruba oniwun nipasẹ yiya awọn bumpers. Abajade ti o dara julọ ni apakan SUV.

Ni afikun si idasilẹ ilẹ rẹ, Croma ni ọpọlọpọ awọn anfani miiran ni ilu naa. Ibalẹ giga n pese awakọ pẹlu hihan to dara julọ. Ṣafikun si eyi awọn digi nla ti ita, awọn sensọ paki ẹhin ati laini window kekere, ati pe a ni ọkọ ayọkẹlẹ nla kan ti o rọrun lati “fi” sinu iho kan ni aaye ibi-itọju ṣinṣin. Ibalẹ nikan ni ferese ẹhin ọkọ-ẹrù ọkọ ayọkẹlẹ ibudo, ti o jẹ ki o nira lati ṣe idajọ ijinna to tọ.

A ṣe apẹrẹ Croma lati ibẹrẹ bi ọkọ ayọkẹlẹ ibudo - Fiat ko ṣe idasilẹ awọn ẹya miiran. Kii ṣe ohun iyanu lẹhinna pe iwọn didun ti ẹru ẹru ko fi nkan silẹ lati fẹ: iwọn kekere ti apo ẹru jẹ 500 liters (iye yii jẹ fun titu rola - yoo tobi pupọ si oke aja), nigbati ru ijoko backrest ti ṣe pọ si isalẹ, a gba 1610 liters ti iwọn didun. Apoti ẹru jẹ adijositabulu, agbegbe ikojọpọ jẹ kekere, ko si aito awọn ibi ipamọ ati awọn neti fun sisọ awọn ẹru kekere. O jẹ aanu pe a ko gba dada alapin lẹhin kika ẹhin ijoko ẹhin.

В версии Emotion Cromie ничего не пропало: комплект подушек, 2-зонный кондиционер, ксеноновые фары, хорошая аудиосистема и мультируль делают путешествие в этом автомобиле комфортным и безопасным (Croma получила набор из пяти звезд в краш-тест Euro NCAP). Дополнительное оборудование, такое как потолочный DVD, развлечет пассажиров сзади. Кроме того, машина вместительна и практична. Только плюсы! Тогда почему этих машин на наших дорогах было сравнительно мало? Может они слишком дорогие? Итак, тянемся к прайс-листам на сайте Fiat и… у нас возникает небольшая проблема. Ну а на сайте Fiat модель Croma вообще не предлагается! Я полез в старые редакционные каталоги и нашел информацию о том, что Fiat хочет чуть более 100 400 злотых за машину с этим двигателем. Конечно, дилеры давали скидки, но это все равно сомнительная цена для бренда, который у всех ассоциируется с меньшими и менее дорогими автомобилями. И все же для большой семейной машины это была разумно рассчитанная цена. Таксист, приехавший забрать меня с Кромой в день, когда я пишу этот тест, признался, что проехал на этой машине 2010 25 км и после подвески (прямо от Опеля, надо еще быть дотошным) ему ничего не пришлось ремонтировать в этом. Обнадеживающий? Так что поторопитесь, потому что оно того стоит – те немногие, которые еще доступны в магазинах, новые экземпляры года и предлагаются покупателям с огромной скидкой в ​​ злотых. Так что если вы ищете большой, семейный, экономичный автомобиль, продуманный и предсказуемый, без явных недостатков и по привлекательной цене – хватайте выгодную покупку! Это может быть ваш последний шанс!