Fiat Punto jẹ kan lẹwa ati ki o reasonable ìfilọ

Laibikita akoko ti n lọ, Fiat Punto jẹ idalaba ti o nifẹ fun awọn awakọ ti o n wa ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹwa ati yara ni idiyele ti o tọ. Ọmọ Itali naa duro ni ọrẹ-apo paapaa pẹlu lilo nigbamii.

Awọn iran kẹta Fiat Punto jẹ tẹlẹ oniwosan otitọ ti apakan B. Ọkọ ayọkẹlẹ naa debuted ni 2005 bi Grande Punto. Ọdun mẹrin lẹhinna, o tun ṣe atunṣe ati fun lorukọmii Punto Evo. Isọdọtun atẹle, ni idapo pẹlu idinku orukọ si Punto, waye ni ọdun 2011.

Awọn ọdun lọ nipasẹ, ṣugbọn Punto tun dabi ẹni nla. Ọpọlọpọ sọ pe eyi ni aṣoju ti o dara julọ ti apakan B. Abajọ. Lẹhinna, Giorgetto Giugiaro jẹ iduro fun apẹrẹ ara. Awọn isowo-pipa fun ohun wuni bodyline ni mediocre hihan lati awọn iwakọ ni ijoko - awọn sloping A-ọwọn ati ki o lowo C-ọwọn dín awọn aaye ti wo. Igbesoke tuntun ni ipa rere lori irisi ọkọ ayọkẹlẹ naa. Awọn ifibọ ṣiṣu ti a ko ya nla ti yọ kuro ninu awọn bumpers. Bẹẹni, wọn jẹ sooro-soke ati ni aṣeyọri rọpo ... awọn sensosi paati. Sibẹsibẹ, awọn aesthetics ti ipinnu ti jẹ ariyanjiyan.

Ni awọn mita 4,06, Punto jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o tobi julọ ni apakan B. O tun ni ipilẹ kẹkẹ ti o ga julọ ti awọn mita 2,51, nọmba ti a ko ri lori ọpọlọpọ awọn oludije titun julọ. Bi abajade, dajudaju, aaye pupọ ninu agọ. Mẹrin agbalagba le ajo ni Punto - nibẹ ni yio je opolopo ti legroom ati headroom. Awọn eniyan ti o ga ti o ni lati joko ni ẹhin le kerora nipa yara orokun ti o ni opin.

Awọn ijoko ihamọra, laibikita profaili ti ko dara, jẹ itunu. Ibujoko ti o le ṣatunṣe giga ati kẹkẹ ẹrọ ti n ṣatunṣe meji jẹ ki o rọrun lati wa ipo ti o dara julọ lẹhin awọn iṣakoso Punto. Paapaa ni ipo kekere, alaga naa ga pupọ, eyiti ko dara fun gbogbo eniyan.

Awọn inu ilohunsoke Punto wulẹ awon. Apejọ ti o lagbara ati rigidity giga ti ara rii daju pe agọ naa kii yoo pariwo paapaa nigbati o ba n wakọ lori awọn bumps tabi nigba wiwakọ lori awọn ibi giga. O jẹ aanu pe wọn pari pẹlu ko dun pupọ si awọn ohun elo ifọwọkan. Diẹ ninu awọn pilasitik ni awọn egbegbe didasilẹ. Ipinnu kekere ti iboju kọnputa lori ọkọ jẹ iranti ti awọn ọjọ Punto. Ibanujẹ diẹ ni akoko ti o gba lati yi lọ nipasẹ ati ka gbogbo awọn ohun akojọ aṣayan lori kọnputa. Ni afikun, awọn ergonomics ti agọ ko fa eyikeyi awọn ẹdun ọkan pato. Abojuto to ṣe pataki julọ ni ... ihamọra ihamọra yiyan. Ni ipo kekere, o jẹ ki o ṣoro lati yi awọn jia pada.

ẹhin mọto naa ni awọn liters 275, eyiti o jẹ abajade ti o yẹ. Anfani miiran ti igbaya jẹ apẹrẹ ti o tọ. Awọn aila-nfani - ala ti o ga, isansa ti mimu lori gige ati ju silẹ lẹhin kika ijoko ẹhin pada. Ninu agọ, awọn afikun awọn yara fun titoju awọn nkan kii yoo ni igbagbe. Awọn apoti ohun ọṣọ diẹ wa ati awọn onakan, ati pe agbara wọn kii ṣe iwunilori.

Itọnisọna Meji Electric ko ni iyanilẹnu pẹlu awọn ọgbọn ibaraẹnisọrọ rẹ. O ṣe, sibẹsibẹ, ni ipo “Ilu” alailẹgbẹ ti o dinku igbiyanju ti o nilo lati yi kẹkẹ idari nigbati o ba n ṣakoso.

Awọn abuda idaduro Punto jẹ adehun ti o dara laarin mimu ati itunu. Ti a ba ṣe afiwe Fiat pẹlu awọn oludije ọdọ, a yoo rii pe chassis naa ko ti pari. Ni apa kan, o ngbanilaaye awọn itọka ara pataki ni igun iyara, ni apa keji, o ni awọn iṣoro sisẹ kukuru, awọn bumps ifa. MacPherson struts ati ki o ru torsion tan ina mu awọn inira ti awakọ lori Polish ona daradara, ati awọn titunṣe ni o wa rorun ati ki o poku.

Fiat ti ṣe irọrun awọn atokọ idiyele Punto bi o ti ṣee ṣe. Nikan Ipele gige Irọrun wa. Ohun elo boṣewa pẹlu imuletutu afọwọṣe, ABS, awọn apo afẹfẹ iwaju, kọnputa irin ajo, awọn digi ina ati awọn oju oju afẹfẹ. O jẹ aanu pe fun redio ti o rọrun julọ, ESP (PLN 1000) ati awọn apo afẹfẹ ẹgbẹ (PLN 1250) o ni lati san afikun.

Diẹ awọn ihamọ nigbati o ba yan ẹya engine. Fiat nfun 1.2 8V (69 HP, 102 Nm), 1.4 8V (77 HP, 115 Nm), 0.9 8V TwinAir (85 HP, 145 Nm), 1.4 16V MultiAir (105 HP) enjini. s., 130 Nm) ati s. 1.3V MultiJet (16 km, 75 Nm).

Awọn ẹrọ isuna isuna julọ jẹ 1.2 ati 1.4 - akọkọ bẹrẹ ni 35 PLN, fun 1.4 o nilo lati mura ẹgbẹrun meji miiran. Keke ipilẹ jẹ alailagbara pupọ lati jẹ igbadun lati wakọ, ṣugbọn o ṣe itọju ọmọ ilu daradara, n gba 7-8 liters fun 100 km. A yoo ni rilara aini “nya” nigba iwakọ ni ita abule - isare si “awọn ọgọọgọrun” gba awọn aaya 14,4, ati isare duro ni ayika 156 km / h. Punto 1.4 jẹ diẹ wapọ pẹlu 77 hp. ati 115 Nm labẹ awọn Hood. Isare si 100 km / h gba 13,2 aaya, ati awọn speedometer le fihan 165 km / h. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ alailagbara meji ni awọn olori 8-àtọwọdá. Awọn anfani ti o kere ati ki o kere nigbagbogbo lo ojutu ni ọjo iyipo pinpin. O fẹrẹ to 70% ti igbiyanju tractive wa ni 1500 rpm. Apẹrẹ ti o rọrun ati awọn ologun kekere jẹ ki awọn mọto 8 V ni ibamu pẹlu awọn fifi sori ẹrọ gaasi.

Punto с турбонаддувом 0.9 TwinAir был оценен в 43 45 злотых. Двухцилиндровый двигатель из-за его шумности и высокого топливного аппетита при активной езде нельзя считать оптимальным выбором. Лучше собрать 1.4 0 и купить вариант 100 MultiAir — быстрее, культурнее, маневреннее и при этом экономичнее. Разгон от 10,8 до 7 км/ч – дело 100 секунд, а топливо расходуется со скоростью 1.3 л/ км. Если Punto предполагается использовать только в городском цикле, мы не рекомендуем турбодизель Multijet — большая турбояма мешает плавному движению, а сажевый фильтр не терпит коротких поездок.

Ni ọdun mẹjọ, awọn ẹrọ-ẹrọ ti kọ ẹkọ apẹrẹ ti Punto daradara ati awọn ailagbara ti awoṣe, eyiti o jẹ diẹ diẹ. Ipilẹ ti awọn iyipada iyasọtọ jẹ ọlọrọ, ati pe awọn ohun elo ti a paṣẹ lati ọdọ Oluṣowo tun ko gbowolori. Eyi ni ipa rere lori idiyele ti iṣẹ Punto lẹhin ipari akoko atilẹyin ọja.

Iboju ti ọdun 2011 ko yọ Punto kuro ni gbogbo awọn ami ti ogbo. Bibẹẹkọ, Fiat ilu ni ọpọlọpọ awọn anfani ti ko ṣee ṣe, ati lẹhin atunṣe idiyele aipẹ, o ti di ọrọ-aje diẹ sii.