Volkswagen Golf GTI 2021 awotẹlẹ

Baaji GTI ti wa ni ayika fun igba pipẹ ti Volkswagen Golf ti o ni ọla funrararẹ, ati botilẹjẹpe igbesi aye bẹrẹ bi iṣẹ akanṣe skunkworks, iyatọ iṣẹ ala ti ṣakoso lati gbe awọn oludije ainiye laaye ati ki o di alailẹgbẹ si gbolohun ọrọ hatch gbona.

Ni bayi, ni fọọmu Marku 8, GTI funrararẹ ti pẹ nipasẹ yiyara, awọn hatchbacks ti o lagbara diẹ sii bi Golf R ati Mercedes-AMG A45, di apẹẹrẹ ere idaraya ti ifarada diẹ sii ni tito sile Volkswagen.

Lẹhin gbogbo awọn ọdun wọnyi, ṣe o ti di ojiji ti ara ẹni iṣaaju, tabi o yẹ ki o tun jẹ yiyan aiyipada fun awọn ti o fẹ itọwo agbara laisi lilo owo pataki lori iṣẹ? Lati ṣe iwadii, a ṣe idanwo tuntun mejeeji lori ati ita orin naa.

Volkswagen Golf 2021: GTI
Aabo Rating
iru engine	2.0 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	7l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$44,400

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 7/10

Ni akọkọ, Golf GTI jẹ gbowolori diẹ sii ju igbagbogbo lọ. Ni bayi pẹlu MSRP ti $53,100, ko ṣee ṣe lati pe GTI “olowo poku” paapaa pẹlu iṣẹ ibatan ti o funni.

Fun apẹẹrẹ, o tun jẹ gbowolori ju iṣẹ ṣiṣe i30 N ti o lagbara diẹ sii, eyiti o gbe aami idiyele $ 47,500 ni itanjẹ adaṣe, ati gbowolori diẹ sii ju Ford Focus ST ($ 44,890 pẹlu oluyipada iyipo), ati nipa ipele kanna bi olutayo diẹ sii- Oriented Civic Type R (nikan pẹlu gbigbe afọwọṣe - $ 54,990 XNUMX).

Lati ṣe deede, GTI tun ti fẹ pupọ lori awọn ẹya ara ẹrọ boṣewa. O ti tun ṣe atunṣe patapata lati iyoku Golfu, pẹlu iṣupọ ohun elo oni-nọmba oni-nọmba 10.25 inch ti o wuyi pupọ, iboju ifọwọkan multimedia inch 10.0, Apple CarPlay ati Asopọmọra alailowaya Android, gbigba agbara alailowaya ati ohun ti nmu badọgba satẹlaiti ti a ṣe sinu. Nav.

Gbogbo awọn idari ti tun ṣe lati jẹ ifarabalẹ-fọwọkan (diẹ sii lori iyẹn nigbamii), ati awọn ohun ibuwọlu GTI miiran jẹ boṣewa, bii kẹkẹ idari alawọ alapin ati gige ijoko checkered.

O wa pẹlu. 10.0-inch multimedia touchscreen pẹlu laifọwọyi asopọ si Apple CarPlay ati Android.

Igbadun pẹlu šiši bọtini ti ko ni ifọwọkan, titari-bọtini ignition, iṣakoso oju-ọjọ agbegbe mẹta, ati package aabo okeerẹ (paapaa diẹ sii ju 7.5 ti njade lọ), eyiti a yoo sọrọ diẹ sii nipa nigbamii.

GTI le yan ni awọ alailẹgbẹ lati iyoku ila - Kings Red - fun afikun owo $ 300, ati pe awọn idii afikun meji wa. Idiyele julọ ninu iwọnyi ni package Igbadun, eyiti o jẹ $ 3800 ati ṣafikun gige gige apa kan, kikan ati awọn ijoko iwaju agbara afẹfẹ fun awakọ, ati panoramic sunroof kan.

Ohun elo Ohun ati Iranran jẹ idiyele $ 1500 ati ṣafikun eto ohun afetigbọ Harmon Kardon mẹsan ati ifihan asọtẹlẹ holographic kan.

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

GTI jẹ iyatọ ti a tunṣe oju julọ julọ ni tito sile Golf 8, ti o mu pẹlu rẹ kii ṣe profaili itanna ti o ni ilọsiwaju nikan, ṣugbọn tun afikun igi ina kọja iwaju ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn iṣupọ DRL ni isalẹ ti bompa. Eyi n fun GTI ni idẹruba, iwo iyasọtọ, paapaa nigbati o ba rii ni alẹ.

Ni ẹgbẹ, GTI duro jade pẹlu idasilẹ ilẹ kekere ati awọn bumpers ti o ni ibinu diẹ sii, lakoko ti awọn kẹkẹ alloy agaran pari chunky, ara ti o wuyi.

Ipari ẹhin yika ati profaili hatch aami jẹ iranlowo nipasẹ pipe iru meji ati lẹta 'GTI' tuntun lori ẹnu-ọna iru. Eleyi jẹ a igbalode, alabapade, sibẹsibẹ aami Volkswagen. Awọn onijakidijagan yoo nifẹ rẹ.

Ni inu, awọn iyipada ti o tobi julọ n waye. Inu ilohunsoke ti GTI jẹ kanna bi tito sile akọkọ, pẹlu atunṣe oni-nọmba pipe. Awọn iboju yoo dazzle ti o lati awọn iwakọ ni ijoko, nigba ti GTI ká faramọ kekere-slung ipo awakọ, itura ijoko ati dudu inu ilohunsoke asẹnti ṣe awọn ti o duro jade.

Smart, refaini, darale digitized. GTI agọ ni ojo iwaju ti o ti sọ a ti nduro fun.

Awọn fọwọkan inu inu miiran wa ti iyoku ti tito sile ko le baramu, gẹgẹ bi gige ijoko checkered lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni ipese pẹlu Package Igbadun, rinhoho ina ẹhin apẹrẹ lori daaṣi, ati ẹrọ idalẹnu fun foonu rẹ ni iwaju. iyẹwu gbigba agbara alailowaya lati rii daju pe ko jamba lakoko awọn nwaye awakọ diẹ sii.

Smart, refaini, darale digitized. GTI's cockpit ni ojo iwaju ti o ti n duro de, botilẹjẹpe o le ti lọ jinna diẹ ni awọn aaye kan, eyiti a yoo ṣawari ni apakan ilowo.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 8/10

Ipadabọ akọkọ ti ipilẹ inu inu GTI tuntun ni aini awọn ipe tactile ati awọn bọtini. Wọn ti rọpo patapata nipasẹ awọn aaye ifọwọkan capacitive. Mo fun ami iyasọtọ ni kirẹditi ni kikun, awọn ifaworanhan ati awọn bọtini ifọwọkan dara julọ ju gbogbo awọn oludije rẹ lọ, ṣugbọn ko si aropo fun ipe ti ara fun oju-ọjọ tabi awọn iṣẹ iwọn didun, ni pataki nigbati o gbadun awọn iṣe iṣe ọkọ ayọkẹlẹ yii, ki o jẹ ki oju rẹ wa si. opopona.

Kilaipi foonu jẹ afikun atilẹba si GTI, ati ni ibomiiran agọ ile jẹ ọlọgbọn bi iyoku ti tito sile. Eyi pẹlu awọn sokoto nla ninu awọn ilẹkun, gige gige ile-iṣẹ nla kan pẹlu ẹrọ kika dimu mimu, apoti ohun-ọṣọ ile-iwọn ti o tọ pẹlu ẹrọ giga oniyipada, ati apoti ibọwọ kan.

Iwọn ẹhin mọto ko yipada ni akawe si iyoku ti awọn awoṣe Mark 8 ati pe o jẹ 374 liters (VDA).

Ijoko ẹhin jẹ dara bi iyoku ti tito sile Marku 8, pẹlu yara iyalẹnu fun awọn arinrin ajo ti o dagba. Awọn ijoko ere idaraya Chunky ge pada lori yara orokun diẹ, ṣugbọn iyẹn lọpọlọpọ, gẹgẹ bi apa, ori, ati yara ẹsẹ. Awọn arinrin-ajo ẹhin tun gba awọn ipari ijoko nla, awọn apo oriṣiriṣi mẹta mẹta lori awọn ẹhin ti awọn ijoko iwaju, agbegbe oju-ọjọ aladani kan pẹlu awọn atẹgun adijositabulu, apa agbo-isalẹ pẹlu awọn dimu ago mẹta, awọn apo ilẹkun nla ati ibudo USB meji. Awọn sockets C. Eyi yoo fun GTI ọkan ninu awọn ijoko ẹhin ti o dara julọ ni kilasi, ti kii ba dara julọ, ni awọn ofin ti itunu ati aaye.

Agbara bata ko yipada lati iyoku ti tito sile Marku 8 ni 374 liters (VDA), eyiti kii ṣe dara julọ ni apakan ṣugbọn dajudaju o dara julọ ju ọpọlọpọ lọ, ati pe taya ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan wa labẹ ilẹ.

Ijoko ẹhin jẹ dara bi iyoku ti tito sile Marku 8, pẹlu yara iyalẹnu fun awọn arinrin ajo ti o dagba.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 8/10

Awọn ti o nreti diẹ ninu awọn ayipada pataki fun iran kẹjọ GTI le jẹ adehun nibi. Ọkọ ayọkẹlẹ tuntun naa ni ẹrọ kanna ati gbigbe bi 7.5. O ni ohun ti o ni iyin pupọ (EA888) 2.0-lita turbocharged mẹrin-silinda epo engine si tun nse 180kW/370Nm, eyi ti o iwakọ ni iwaju wili nipasẹ kan meje-iyara meji-clutch laifọwọyi gbigbe.

Iyẹn kii ṣe lati sọ Mark 8 GTI ko ti ni ilọsiwaju ni awọn agbegbe pataki miiran. VW tweaked subframe iwaju ati idadoro lati ṣafikun ina, o si ṣafikun ẹya XDL ti a tunwo ti iyatọ isokuso elekitiromekanical rẹ lati mu imudara ati iṣẹ ṣiṣe dara si. Lori oke ti iyẹn, GTI ni awọn dampers adaṣe bi boṣewa.

O ti wa ni agbara nipasẹ awọn gíga iyin (EA888) 2.0-lita turbocharged mẹrin-silinda epo engine ti o tẹsiwaju lati fi 180kW/370Nm.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 8/10

GTI naa ni eeya osise/apapọ idana agbara idana ti 7.0L/100km, eyiti o jẹ bii ẹrọ 2.0L iṣẹ kan ninu kilasi yii, botilẹjẹpe o ga diẹ sii ju eeya iwọn lilo iwọn deede Golf 8.

GTI nilo idana ti ko ni idari octane 95 ati pe o ni ojò epo 50 lita kan. Idanwo akoko wa ọkọ ayọkẹlẹ fihan kọnputa fihan 8.0L / 100km, botilẹjẹpe o le nireti pe eyi yoo yatọ pupọ da lori bi o ṣe wakọ rẹ.

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 9/10

GTI naa ni irubọ aabo okeerẹ kanna bi iyoku ti sakani Golf 8. Eyi pẹlu Package Iṣiṣẹ ti o yanilenu paapaa ti o funni ni idaduro pajawiri laifọwọyi ni iyara pẹlu ẹlẹsẹ ati wiwa kẹkẹ-kẹkẹ, itọju ọna iranlọwọ pẹlu ikilọ ilọkuro opopona. pẹlu Itaniji Traffic Rear Cross, Ikilọ Ilọkuro Ailewu, Itaniji Ifarabalẹ Awakọ ati Adaptive Cruise Control pẹlu Duro-ati-Lọ.

Iwọn naa tun ni awọn apo afẹfẹ iyan, fun apapọ mẹjọ, bakanna bi ẹya ipe SOS pajawiri. Gẹgẹbi awọn awoṣe tuntun miiran lati ẹgbẹ VW, Golf XNUMX tun ṣe ẹya “Eto Idaabobo Olugbese Iṣeduro” ti o mu awọn beliti ijoko duro, titiipa awọn window fun imuṣiṣẹ apo afẹfẹ ti o dara julọ, ati lo awọn idaduro lati mura silẹ fun awọn ikọlu keji.

Awọn ru outboard ijoko ni ISOFIX ọmọ ijoko asomọ ojuami, ati nibẹ ni o wa nikan meta oke igbanu lori keji kana.

Kii ṣe iyalẹnu, gbogbo sakani Golf 8 ni oṣuwọn aabo irawọ marun-marun ti o ga julọ ANCAP ni ila pẹlu awọn iṣedede iwọn 2019.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 8/10

Gẹgẹbi pẹlu gbogbo tito sile, GTI ni aabo nipasẹ Volkswagen's ifigagbaga ọdun marun, atilẹyin ọja-mileage ailopin, ni pipe pẹlu iranlọwọ ẹgbẹ opopona. Ileri ti nini jẹ imudara nipasẹ yiyan awọn ero iṣẹ isanwo tẹlẹ, eyiti o ni anfani afikun ti ni anfani lati ṣafikun inawo ni akoko rira.

Lilo ọna yii, ọdun mẹta ti iṣẹ GTI yoo jẹ $ 1450, lakoko ti ọdun marun (ti a ṣe akiyesi iye ti o dara julọ) yoo jẹ $ 2300. Iyẹn jẹ igbelaruge diẹ lori iyoku Golf 8 ti a fun ni agbara agbara ti o ni ilọsiwaju ti GTI, ati lakoko ti idiyele lododun ga ju diẹ ninu idije naa, kii ṣe ibinu.

Nibo ni VW le ṣe dara julọ nibi? Hyundai nfunni ni atilẹyin ọja fun awọn awoṣe N Performance N rẹ, eyiti VW sọ pe ko nifẹ si lọwọlọwọ.

Bii gbogbo ibiti o wa, GTI ni aabo nipasẹ idije ọdun marun ti Volkswagen, atilẹyin ọja-mileage ailopin.

Kini o dabi lati wakọ? 9/10

GTI jẹ ohun gbogbo ti iwọ yoo nireti lati ọdọ rẹ ati diẹ sii. Eyi jẹ nitori ẹrọ EA888 ati gbigbe-iyara meji-iyara meje jẹ apapo ti a fihan ti o ṣe daradara ni iṣaju iṣaaju ti ọkọ ayọkẹlẹ yii.

O jẹ ailewu lati sọ pe ti o ba ti wakọ tabi ni GTI ni aipẹ sẹhin, awọn agbara ati iṣẹ rẹ yoo jẹ ipilẹ kanna lori orin bi o ti wa ni opopona.

Ohun ti o tàn gaan lori GTI tuntun yii ni ilọsiwaju iwaju iwaju rẹ.

Awọn meji-iyara meji-idimu gbigbe orisii dara julọ pẹlu awọn ti o ga-torque engine lati se imukuro awọn iru ti kekere-iyara èyà ti a maa n kerora nipa ni isalẹ-opin si dede, nigba ti monomono-yara iṣinipo ati snappy paddles ṣe awọn ti o laifọwọyi gbigbe ti wun fun awakọ.orin.

O buru pupọ pe ko si gbigbe afọwọṣe, ṣugbọn Hyundai yoo tun funni ni idimu iyara meji mẹjọ lori i30N tuntun rẹ.

Ni ipari, ọkọ ayọkẹlẹ yii wa onakan rẹ.

Ohun ti o tàn gaan lori GTI tuntun yii ni ilọsiwaju iwaju iwaju rẹ. Irẹwẹsi iwuwo fẹẹrẹ ati awọn paati idadoro ni idapo pẹlu iyatọ isokuso opin opin tuntun ṣẹda idan mimu to ṣe pataki. Ẹnikẹni ti o ba ti wakọ niyeon ti o gbona pẹlu iyatọ iwaju yiyan yoo mọ ohun ti Mo n sọrọ nipa. Eyi daadaa yi ihuwasi ọkọ ayọkẹlẹ pada nigbati igun igun, ṣe idilọwọ understeer, mu isunmọ dara si ati pese iṣakoso diẹ sii nigbati o ba fa kuro.

Lori orin naa, eyi tumọ si ni iyara pupọ ati awọn akoko ipele deede diẹ sii laisi iwulo lati ṣafikun agbara afikun, ṣugbọn ni opopona, o tun tumọ si pe o gba iwọn diẹ ti asọtẹlẹ ati ailewu bibẹẹkọ ti a funni nikan lori 45xXNUMXs. awọn orule oorun, bii Golf R tabi Mercedes-AMG AXNUMX.

GTI jẹ ohun gbogbo ti iwọ yoo nireti lati ọdọ rẹ ati diẹ sii.

Ni ibomiiran, GTI le ju paapaa awọn abanidije ti o ni itara diẹ sii nipa sisopọ awọn eroja ti a mẹnuba tẹlẹ pẹlu iṣeto damper imudara ti o funni ni iru iṣakoso ara ti o yọkuro awọn akoko igun didan diẹ sii ti awakọ iwaju. Fun apẹẹrẹ, GTI yoo tii ohun gbogbo si oke ati idaduro isunki paapaa nigba titari si opin, ni akawe si i30N eyiti o yipo si igun kan ti o bẹrẹ sisọ ni ita nigbati a ba titari si awọn opin kanna (apejuwe nibi - eyi kan si i30N ti tẹlẹ. , kii ṣe si awoṣe imudojuiwọn, eyiti o wa ni akoko kikọ nkan naa ko ti de).

O jẹ idii idiju kan, ati lakoko ti o le ma ṣeto awọn akoko ipele ti a ṣeto nipasẹ Rs ati AMG ni agbaye tuntun ti awọn hatchbacks itọkasi ti o ga julọ, o jẹ itọju kan lati gbadun ọjọ-ije kan ti ere-ije tabi ọna B-ntan ni iwaju. Paapa ti GTI yii ko ba ju idije lọ ni iwaju agbara.

GTI naa ni awọn aila-nfani diẹ ti a nireti fun awakọ igberiko kan.

Ni ipari, ọkọ ayọkẹlẹ yii wa onakan rẹ, paapaa ni idiyele ibeere. Inawo kere si yoo gba ọ ni igbadun ṣugbọn ẹtan Idojukọ ST, tabi boya imọ-ẹrọ ti o kere ju ṣugbọn agbara diẹ sii i30N tabi Civic Type R. Ọna boya, Mo mọ ọkọ ayọkẹlẹ wo ni MO fẹ lati wakọ si ile ni awọn ọna igberiko ni opin ọjọ orin kan. awọn GTI ohun bojumu idalaba fun awọn diẹ àjọsọpọ sugbon kere fi nfọhun ti iyaragaga.

Lakotan, GTI ni awọn aila-nfani diẹ ti a nireti fun awakọ igberiko. Itọnisọna wuwo ju iwọn Golfu boṣewa lọ, ati pe gigun le jẹ lile, paapaa pẹlu awọn kẹkẹ nla ati opin iwaju ti o fẹẹrẹfẹ. Ariwo opopona ni awọn iyara opopona tun jẹ ifọle diẹ.

Emi yoo sọ pe o jẹ idiyele kekere lati sanwo fun iṣẹ ati itunu ti agọ.

Gbadun ọkan-pipa orin ọjọ tabi a yikaka B-opopona ni a idunnu, paapa ti o ba GTI yi ko si ohun to koja awọn idije.

Ipade

Golf GTI tẹsiwaju lati jẹ gige ti o gbona ti o jẹ aami ti o jẹ nigbagbogbo, ati lakoko ti o ko ni ẹrọ ati iṣagbesori gbigbe, o tun ṣakoso lati mu ohun gbogbo ti o dara ni ati ilọsiwaju lori agbekalẹ ti a fihan, ti o ba jẹ diẹ. ni ayika akoko yi.

Mo da mi loju pe awọn onijakidijagan ti o wa tẹlẹ ati awọn alara lasan ti ko si iwulo tabi ifẹ lati ṣe ikarahun fun ṣonṣo ti iṣẹ ti a funni nipasẹ nkan bii Golf R yoo nifẹ aṣetunṣe GTI tuntun ti o kan bi igbadun ni ilu bi o ti wa lori orin naa.