Volkswagen Turan 2.0 TDI

Ni awọn ọdun sẹhin, a ti di aṣa si otitọ pe awọn apẹẹrẹ Volkswagen ṣọwọn iyalẹnu pẹlu apẹrẹ asiko. Ni ikẹhin ṣugbọn kii kere ju, Golfu tuntun ti o ṣẹṣẹ kan ni opopona jẹri eyi, ati pe o le ṣapejuwe tẹlẹ pẹlu awọn ọrọ bii ayedero ojoojumọ tabi aṣa ti ko nifẹ. Sibẹsibẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o de lati Wolfsburg ko le ṣe idajọ nipasẹ awọn oju wa nikan. Awọn oye miiran gbọdọ tun kopa. Ati pe ti o ba ṣaṣeyọri, ọkọ ayọkẹlẹ bii Touran yii le di isunmọ si ọkan rẹ.

O ti le rii tẹlẹ pe awọn imọran jẹ deede nigbati o ba wa lẹhin kẹkẹ. Nipa ọna, ti, ti o ba wo eyi, o le ro pe eyi jẹ pajawiri lasan, o jẹ aṣiṣe. O kan ni ọna ti o jẹ. Ati pe yoo wa bẹ. Nitorinaa, o rọrun lati ṣatunṣe ati ergonomic. Ni ibere ki o ma padanu awọn ọrọ pupọ pupọ. ...

Awọn nkan miiran wa nipa Touran ti o jẹ iwunilori pupọ julọ: laisi iyemeji agọ nla kan, ipo ijoko itunu, ọpọlọpọ awọn ifaworanhan, eto ohun afetigbọ ti o lagbara pẹlu awọn bọtini nla ati iboju kan, tabili iwulo lori ẹhin awọn ijoko iwaju meji , lọtọ ati irọrun. awọn ijoko ni ila keji ati nikẹhin awọn ijoko afikun meji ti o fipamọ sinu ilẹ bata.

Otitọ ni, ati pe o ka pe ọtun, awọn aaye meje le wa ni Turan paapaa. Ṣugbọn jẹ ki a jẹ kedere nipa nkan akọkọ. Botilẹjẹpe meje ni wọn, eyi kii ṣe iru ọkọ ti o le gbe ọpọlọpọ eniyan lojoojumọ. Awọn ijoko ẹhin jẹ okeene pajawiri. Eyi tumọ si pe awọn arinrin -ajo ti o wa labẹ ọjọ -ori mẹwa yoo ni irọrun dara nibẹ, ati lẹẹkọọkan.

Diẹ sii ju otitọ pe Touran le gba to awọn ijoko meje, ṣugbọn eyi ni iṣẹ ti awọn ẹlẹrọ ti o ni iṣoro ti “nibo pẹlu awọn ijoko afikun?” “Ti pinnu ni pipe.

Awọn igbehin meji ni a le tun pada si isalẹ bata nigbati ko nilo, ṣiṣẹda elongated ati, ju gbogbo rẹ lọ, dada alapin patapata. Awọn ti o wa ni ila keji gba ọ laaye lati gbe, agbo ati, gẹgẹ bi pataki, titu. Ni akoko kanna, o ṣee ṣe inudidun pupọ pe ọkunrin ti o lagbara ko nilo rara lati pari iṣẹ -ṣiṣe ikẹhin.

Ko dabi awọn ọkọ ayokele limousine ti o tobi ati olokiki diẹ sii, yiyọ awọn ijoko ni Touran tun le ṣee ṣe nipasẹ awọn obinrin. Bibẹẹkọ, ilana naa rọrun pupọ: ni akọkọ o nilo lati agbo ati tẹ ijoko naa, lẹhinna tu silẹ sinu apeja aabo ni isalẹ. Gbogbo ohun ti o ku ni iṣẹ ti ara, eyiti o jẹ irọrun pupọ nipasẹ tẹlẹ ti a mẹnuba tẹlẹ iwuwo kekere ti ijoko ati mimu afikun ti a ṣe apẹrẹ fun iṣẹ yii.

Kini lẹhinna awọn alailanfani ti Touran ni akawe si awọn ọkọ ayokele sedan nla? Ni otitọ, wọn kii ṣe, ayafi ti o ba jẹ ọkan ninu awọn ti o nilo isalẹ alapin paapaa lẹhin yiyọ awọn ijoko ẹhin. Touran lasan ko le pese eyi nitori awọn ijoko ẹhin ẹhin meji ati yara ẹsẹ ni ila keji. Sibẹsibẹ, o da ararẹ lare pẹlu ipo ijoko ti o tayọ.

Iwọ yoo mọ bi o ṣe jẹ pe awakọ joko daradara ti o ba ti wakọ ni iyara diẹ ni ayika igun kan fun igba akọkọ. O dabi pe o joko ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti o pe daradara ati kii ṣe ninu ayokele limousine kan. Bibẹẹkọ, o jẹ otitọ pe idanwo Touran ti ni ipese pẹlu ẹya ere idaraya ti ẹnjini, eyiti o gba laaye awọn ifunra ara diẹ nitori idadoro lile diẹ.

Ṣugbọn eyi, pẹlu ẹrọ turbodiesel 2-lita ti o lagbara julọ ati gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa, jẹ ohunkan lati ronu nipa. Ọgọrun ati ogoji "agbara ẹṣin" jẹ pupọ paapaa fun ẹrọ petirolu. Bi fun Diesel, eyiti o tun ṣe iranṣẹ 0 Nm ti iyipo. Eyi, nitorinaa, fihan gbangba pe titari nigbati iyara jade kuro ni ilu naa lagbara pupọ. Gẹgẹ bi iyara ikẹhin.

Nitorinaa, kii ṣe iyalẹnu ti o ba ṣe akiyesi lairotẹlẹ pe o yara ju gbogbo awọn olumulo opopona lọ. Ṣugbọn kii ṣe ọna opopona nikan. Paapaa ni opopona orilẹ -ede deede pipe, eyi le ṣẹlẹ si ọ yarayara.

Bẹẹni, igbesi aye pẹlu Touran bii eyi yarayara di irọrun pupọ. Awọn iṣoro pẹlu aaye, agbara idana ati ọlẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ bi ẹnipe ni ojuju. Nikan ohun ti o kan awọn ọkunrin ni buluu di diẹ diẹ sii kedere.

Matevž Koroshec

Fọto: Sasha Kapetanovich.

Volkswagen Turan 2.0 TDI

Ipilẹ data

Tita:	Porsche Slovenia
Owo awoṣe ipilẹ:	23.897,37 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	26.469,10 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	100kW (136 KM)
Isare (0-100 km / h):	10.6 s
O pọju iyara:	197 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	6,0l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - ni ila - Diesel abẹrẹ taara - iṣipopada 1968 cm3 - agbara ti o pọju 100 kW (136 hp) ni 4000 rpm - o pọju 320 Nm ni 1750 rpm.
Gbigbe agbara:	iwaju kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 205/55 R 16 (Goodyear Eagle NCT 5).
Agbara:	oke iyara 197 km / h - isare 0-100 km / h ni 10,6 s - idana agbara (ECE) 7,6 / 5,2 / 6,0 l / 100 km.
Opo:	sofo ọkọ 1561 kg - iyọọda gross àdánù 2210 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4391 mm - iwọn 1794 mm - iga 1635 mm
Apoti:	ẹhin mọto 695-1989 l - idana ojò 60 l

Awọn wiwọn wa

T = 12 ° C / p = 1007 mbar / rel. vl. = 58% / ipo Odometer: 16394 km
Isare 0-100km:	10,3
402m lati ilu:	Ọdun 17,5 ( 129 km / h)
1000m lati ilu:	Ọdun 32,1 ( 163 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	7,4 / 12,1s
Ni irọrun 80-120km / h:	9,2 / 11,7s
O pọju iyara:	197km / h (V.)
lilo idanwo:	9,3 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	36,2m
Tabili AM:	42m

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

inu ilohunsoke lẹwa ati rọ

ijoko meje

enjini

idana agbara ati agbara

ipo ijoko

ọpọlọpọ awọn apoti ati awọn apoti inu

irisi idari oko kẹkẹ

nigba ti a ba yọ awọn ijoko, isalẹ ni ẹhin ko jẹ alapin

ifihan agbara didanubi fun aja igbẹ

ipo ṣiṣi ilẹkun ipele meji

ariwo inu ni awọn atunyẹwo giga