Ford Fiesta R5: bawo ni o ṣe huwa ni opopona? - Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya
Bi oorun owurọ ṣe gbẹ, idapọmọra yipada lati dudu si fẹẹrẹfẹ ati fẹẹrẹ fẹẹrẹ, ati afẹfẹ jẹ idakẹjẹ ati idakẹjẹ ni afonifoji emerald ti o yika nipasẹ awọn oke giga: eyi jẹ panorama Ayebaye ti Agbegbe Lake. Nigbati Mo gbadun igbadun naa, ibeere naa waye ni ori mi: Fiesta tabi Ferrari?
Mi o ya were. A Ẹgbẹ R5 da fa jọ o jẹ idiyele kanna bi 458 Italia kan ati pe wọn gba mejeeji laaye ni opopona. Nitorinaa, pada si wa: ti o ba wa ni ipo mi, ewo ni iwọ yoo yan lati bori iwe -iwọle oke -nla naa? Ohùn ariwo kan wa lati redio ti o mu mi pada lojiji si otitọ, ti o kilọ fun mi pe o to akoko. Mo tan Fiesta ki n lọ. Emi yoo wa idahun ...
Mo ti nigbagbogbo fẹ lati gbadun wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ apejọ gidi ni opopona deede pupọ. Eyi n ṣẹlẹ pupọ lakoko awọn apejọ, mejeeji lakoko awọn ipele - ninu ọran ti awọn ere-ije asphalt bi Jim Clark - ati nigbati o nlọ lati ipele kan si ekeji. Ṣugbọn ninu awọn ọran mejeeji, ibi-afẹde kii ṣe lati ni igbadun. Sibẹsibẹ, loni Mo fẹ lati ṣe iwari bi o ṣe jẹ igbadun pupọ lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ apejọ gidi kan ni iyara to dara fun nitori rẹ, laisi iberu idije tabi wahala ti nini lati bo awọn ijinna ni iyara lati de ibi naa. pari ni akoko. nigbamii ti igbese. Nigbati mo ba sọ "ni iyara to dara", Mo tumọ si iyara giga, ṣugbọn o han gbangba pe o kere ju ohun ti ọkọ ayọkẹlẹ kanna le tọju ni opopona kanna ti o ba ni olutọpa kan nitosi ti o fun ọ ni awọn itọnisọna deede ati pẹlu aabo ti iṣeto. lati mọ pe o ko ni ewu ṣiṣe iwaju pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o nbọ lati ọna idakeji.
OJO TUNTUN EGBE R5 O ti gbekalẹ si tẹ fun igba akọkọ ati loni Emi yoo wakọ ni ọna Cheshire nibiti yoo ṣe alabapin ninu Cholmondeley Pageant ti iṣẹlẹ ere idaraya agbara. Ilana R5 jẹ iru kan WRC ni idaji owo ati pe yoo rọpo S2000 ati Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Rally Agbegbe, eyiti a lo ninu WRC2 (nibiti Robert Kubica ti n ṣiṣẹ lọwọlọwọ) ati ninu European irora asiwaju, tun Citroen, Skoda e Peugeot yoo dije ni Formula R5 ati pe o n ṣe idagbasoke lọwọlọwọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ tiwọn, ṣugbọn M- idaraya yoo jẹ akọkọ lati ṣafihan ọja ti o pari.
Mo kọkọ ri Fiesta R5 ni owurọ yii ni ile -iṣẹ nla kan M- idarayanibiti awọn ẹrọ ṣe pese awọn ọkọ ayọkẹlẹ WRC ni igbesi aye Qatari fun gbigbe si Sardinia ni ọsan. R5s marun diẹ sii wa ni ọpọlọpọ awọn ipele ti ikole ni ọgbin. Ti kii ba ṣe fun ohun elo ara aerodynamic (ẹya iyasọtọ wọn julọ), Emi yoo ti ṣe aṣiṣe wọn fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ WRC. Mejeeji ni apoti ọkọọkan e Mọnamọna absorbers Reiger, kẹkẹ mẹrin и iwuwo ni 1.200 kg.
IL ENGINE Apẹrẹ nipasẹ M- idaraya fun Ẹgbẹ R5, ni apa keji, o yatọ patapata, nitori o gbọdọ tẹle awọn ofin kan: akọkọ, fi ọkan sii flange 32 mm dipo 33 mm fun awọn ọkọ WRC. R5 jẹ 90% tuntun ati pe awọn iyatọ pataki wa ti o ṣe iranlọwọ lati jẹ ki awọn idiyele dinku. R5, fun apẹẹrẹ, nlo awọn paati boṣewa lọpọlọpọ, ati lakoko ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ WRC n tiraka fun ina, R5 le mu awọn poun afikun diẹ sii. Lati loye iyatọ ninu imọran laarin awọn meji, kan womonomono: ọkọ ayọkẹlẹ WRC jẹ tiodaralopolopo ti o jẹ nipa 3.000 awọn owo ilẹ yuroopu ati pe o le gbe soke pẹlu ọwọ kan, nigba ti a gba R5 lati Volvo, o jẹ ohun ti o wuwo ati idiyele awọn owo ilẹ yuroopu 300. O jẹ kanna pẹlu awọn paati miiran, eyiti o jẹ idi ti idiyele Fiesta R5 ni ayika € 185.000. Sibẹsibẹ, o kere ju idaji ọkọ ayọkẹlẹ WRC kan, botilẹjẹpe o lọra nipasẹ iṣẹju -aaya kan fun kilomita ati rọrun pupọ lati wakọ.
Ni atẹle mi lati gba iṣakoso ọkọ ayọkẹlẹ (ati rii daju pe ko ṣe ohunkohun aṣiwere) Elfin Evans, ti a yan fun iṣẹ yii nipasẹ ori M-Sport funrararẹ, Malcolm Wilson: Evans jẹ ọmọ ọdun 25 kan Ile -ẹkọ WRC, omo arosọ Guindaf ati lọwọlọwọ awaoko ofurufu WRC (ni Rally d'Italia o pari kẹfa pẹlu Ẹgbẹ WRC). O jẹ eniyan onirẹlẹ pupọ. Lẹhin gígun barbell a Ile-ẹyẹ ki o si sọkalẹ lọ si ile -iṣọ (awọn ibuso akọkọ ti Mo joko ni ijoko ero), yara igbanu lẹhin awọn aaye mẹfa ati wọ olokun, Evans ṣalaye ni ṣoki ohun ti Mo nilo lati mọ lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ yii.
Bibẹrẹ aṣa àríyá aláriwo o jẹ iyalẹnu rọrun. Lori ilẹ ni iwaju biribiri ọwọ ati jia lefa. Iyipada kan wa ni igun apa ọtun oke ti nronu - kan tan-an lati gbọ ti ji Fiesta soke si súfèé, ariwo ati awọn imọlẹ awọ. Lẹhinna o tẹ lori ẹsẹ kekere kan Idimu ki o tẹ bọtini pẹlu akọle alawọ ewe: Bẹrẹ... Mo fẹ gbiyanju ohun imuyara lakoko ti ẹrọ ji soke laiparuwo (bii supercar gidi), ṣugbọn Evans ṣe idaniloju mi: awọn gbọrọ mẹrin ko nilo iranlọwọ. Ni otitọ, ni iṣẹju diẹ lẹhinna, ẹrọ naa ji pẹlu ariwo gbigbẹ jakejado ile agọ naa.
A rin nipasẹ awọn opopona tutu ti abule ti Kokmut, ati paapaa ti ijoko naa ba lọ silẹ pupọ ti Emi ko le rii lati oju afẹfẹ, ko ṣee ṣe lati ṣe akiyesi awọn ti nkọja-nipasẹ ẹniti o duro lati wo iyanilenu ni R5. O jọra bii Fiesta bošewa, ṣugbọn pẹlu gige ti ko ni isalẹ ati matte grẹy-pupa livery ti n tẹnumọ awọn iyipo kẹkẹ ti yika, o jẹ mimu oju ati itẹlọrun dara julọ si supercar. O paapaa ni awọn digi okun erogba.
Lẹhin awọn ibuso kilomita meji, Elfin duro o si fi ijoko awakọ silẹ fun mi. Ni diẹ ninu awọn ọna awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati fa jọ Ṣiṣakoso wọn rọrun: ni akọkọ, gbogbo awọn idari jẹ apẹrẹ ni ọna bii lati pese irọrun si wọn. Lati ẹgbẹ awakọ, wiwo naa kii ṣe alapin tabi idẹruba bi o ti wa lori Radical tabi Atomu, ṣugbọn awọn nkan meji n bẹru mi julọ. Ohun akọkọ ni ariwo: R5 o jẹ aditẹ gangan, ati pe ko si awọn panẹli idabobo lati daabobo takisi, eyikeyi fifọ tabi ohun gbogbo Titẹ dabi pe o pọ si iwọn kẹwa. Ni gbogbo igba ti o ba fọwọkan finasi tabi yi awọn jia, enjini o dahun pẹlu awọn súfèé, igbe ati igbe. Ati pe awakọ -ofurufu naa wa ni arigbungbun ti iji ariwo yii: o jẹ aibanujẹ.
Ohun keji ti o mu mi ni aifọkanbalẹ wa nibẹ Idimu... Apa kan ninu rẹ ni ariwo ti o jẹ ki o ro pe o n fun ẹrọ ni rpm diẹ sii ju iwulo lọ, nitorinaa o dinku finasi ati nigbati o ba tu idimu naa silẹ, ẹrọ naa yoo pa. Ni afikun, iyara naa lọ silẹ ni kete ti idimu ti tu silẹ, nitorinaa, ninu ọran yii, o nilo lati ṣe iwọn gaasi daradara ki o maṣe rì ọkọ ayọkẹlẹ naa. Lẹsẹkẹsẹ mọ kini iṣoro naa, lakoko iwakọ Elfin, Mo wo iru ijọba wo ni o bẹrẹ lati farawe rẹ ati pe ko tan ara rẹ jẹ.
O dabi pe mo ti kọ ẹkọ mi daradara, nitori ọkọ ayọkẹlẹ mi ko tii pa ni wakati meji. Awọn abule, awọn ọgbọn, awọn igo: Mo nigbagbogbo ṣakoso lati wakọ laisiyonu titi emi yoo fi duro lori oke kan. Uphill ati pẹlu ida 20 ogorun. Mo ni lati duro lati jẹ ki awọn arugbo meji kan wakọ Micra, ati nigbati Mo fẹ lọ, Mo fun diẹ ninu gaasi ati bam, ọkọ ayọkẹlẹ duro. O ṣẹlẹ si Elfin lẹẹkan, nitorinaa Emi ko binu pupọ nipa rẹ, ṣugbọn lẹhin igbiyanju lẹẹkansi ati pipa lẹẹkansi, Mo bẹrẹ lati ṣe aibalẹ. Lẹhin igbiyanju kẹrin ti ko ṣaṣeyọri, awọn ilẹkẹ ti lagun ti ṣẹda lori iwaju mi, ati pe mo bẹru pe a yoo wa nibi fun igba pipẹ. Ni ipari, Mo loye pe akọkọ o kan nilo lati mu iyara pọ si pupọ, nitorinaa Mo jẹ ki a tẹ idimu naa, ṣii finasi ati nigbawo taya wọn bẹrẹ lati ya Mo gba ẹsẹ mi kuro ni idimu. Ọkọ ayọkẹlẹ naa bẹrẹ, ati ẹrọ naa n gbẹ nipasẹ awọn ogiri okuta, bi ẹni pe o kilọ fun gbogbo afonifoji ti Mo ti ṣe eyi.
Ni išipopada, edekoyede ko ṣe pataki ati pe o le gbadun awọn ayọ dédé iyara mẹfa. Ọpa jia jẹ fẹẹrẹfẹ diẹ ati gun ju Mo ti nireti lọ, ṣugbọn awọn jia lu ibi -afẹde pẹlu rilara ẹrọ ti o wuyi. Bi iyara naa ṣe n pọ si ati pe Mo lo si R5, Mo jẹ ki ipo naa dagba ki o mọ bi awọn gia ṣe kuru. Paapaa ni opopona dín ati yikaka, gẹgẹ bi ọkan ti o yori si Honister Pass, nibiti iṣẹju keji yoo to fun ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, R5 n lọ nigbagbogbo ati isalẹ. Nigbati mo ba sọrọ si Elfin nipa eyi, o sọ fun mi pe R5 ti wa ni eto lọwọlọwọ lati ṣiṣẹ o pọju 170 fun wakati kan. Ni bayi Mo loye idi ti Emi ko le jẹ ki apoti apoti.
Nitori otitọ pe ẹrọ naa dagbasoke ifoju 280 hp. (nipa 30 kere ju WRC), awọn iwọn jia dabi paapaa kikuru. Ni ipo deede, pẹlu alaabo anti-lag, agbara jẹ 280 hp. ohun ibẹjadi gaan: loke 3.500 rpm, ti o ko ba yi jia pada ni kiakia, o lu olupilẹṣẹ lẹsẹkẹsẹ. Ní bẹ M- idaraya Ko fẹ lati ṣafihan data iyipo R5, ṣugbọn adajọ nipasẹ awọn lilu ti o fi si ẹhin rẹ, o dabi McLaren 12C.
Lo idari oko o jẹ iyasoto paapaa diẹ sii. Ni awọn iyara kekere (iyẹn ni, rara, nitori ko ṣee ṣe lati koju idanwo lati mu iyara pọ si), ko ni imọlara pupọ, ṣugbọn deede pupọ, ati ọkọ ayọkẹlẹ naa ni imudani to dara. Eyi da lori ohun ti o ṣeto ṣeto naa Michelin iran ikẹhin lori awọn iyika 18 inches. Awọn taya naa tun jẹ ki inu mi bajẹ. Ṣaaju ki o to wa lẹhin kẹkẹ, ohun meji ni a beere lọwọ mi: kii ṣe lati jamba ati pe ko padanu taya. Opopona ti a n wa ni o wa pẹlu awọn okuta didasilẹ, ati pe ti mo ba fi ọwọ kan wọn lairotẹlẹ ti taya naa si bọ, mo ni lati jade ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa ki n bẹrẹ si lepa rẹ, bi ẹni pe igbesi aye mi n kọja lọ. Tiwqn ti awọn taya jẹ aṣiri pupọ pe M-Sport ti fowo si adehun kan ti o jẹ ki o san itanran ti miliọnu awọn owo ilẹ yuroopu ti o ba padanu o kere ju taya kan ...
Tan, soke, soke ọkan, meji, ki o si mẹta murasilẹ, ṣẹ egungun, isalẹ meji murasilẹ, tẹ awọn igun, yago fun awọn agutan, upshift, Akobaratan lori awọn puddle nigba ti aquaplaning ati etanje iwaju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. gbigbe ni idakeji, Mo da, kekere ti idimu ati ... ya a jin ìmí. Ohun ti o leru julọ ni pe botilẹjẹpe Mo n wakọ ni iyara breakneck, yiyara ju ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi miiran lọ lori ọna alayiyi ati gbigbọn ti opopona, Mo wa jina si etibebe ti R5, ati pe Mo mọ pe lati otitọ pe ọkọ ayọkẹlẹ naa ko gbe. o dabi dun patapata. R5 nikan n ṣiṣẹ ni ohun ti o dara julọ ti o ba tẹ awọn igun ni yarayara bi o ti ṣee. Ṣugbọn gigun ni iyara yẹn jẹ idanwo ti o buruju ti o dara julọ ti o fi silẹ si apejọ PS.
Eyi ko tumọ si pe Emi ko fẹran rẹ. Lodi. Lati oju iwoye yii, R5 dabi 458 tabi GT3: o mọ bi o ṣe le fa ati ṣe ere fun ọ, paapaa ti o ko ba fa ọrùn rẹ. Ṣugbọn o tun fun ọ ni imọran iye awọn iṣowo-owo ti o wa awọn iṣowo, paapaa iwọn julọ, lati jẹ ki o ni ifarada. iṣẹ.
M-Idaraya n gbero imọran ti ṣiṣẹda itọsọna ti o lopin ti o lọ R5, bi o ti ṣẹlẹ pẹlu awọn ipilẹ Ẹgbẹ B. O gba gigun gigun diẹ ti awọn jia lati gbeabẹ ki o fi awọn taya ibinu ti o kere si… Mo fẹ rẹ!
