Idojukọ Idojukọ ST: INU Ajumọṣe Giga julọ
Awọn akoonu
Mu nigbagbogbo ati iwakọ bi felefele
ST naa jẹ adiye gbigbona ti o tutu ni tito lẹsẹsẹ Ford Focus. Loke ni Idojukọ RS ti o buruju, eyiti o de 350 hp ni iran tuntun rẹ. ati pe o ni awakọ 4x4 kan.
Ni gbogbogbo eyi jẹ otitọ fun awọn hatches gbigbona - ni Ajumọṣe “magbowo” awọn wọnyi jẹ rirọ ati diẹ sii awọn iyipada lojoojumọ, ati ni Ajumọṣe “pataki” oke wọn jẹ awọn asare ti o dara julọ, ti o dara julọ fun orin ju awọn ọna lọ, pẹlu diẹ sii ju Awọn ẹṣin 300 ati awọn eto ipilẹṣẹ. idari ati idadoro.
Ni kete ti Mo wọ inu ere idaraya ṣugbọn ijoko Recaro itunu ti o ni itunu, tẹ idimu ti o wuwo, mu lefa iyara 6 pọ ati didasilẹ fifẹ ninu kẹkẹ idari, Mo mọ pe ST titun fẹrẹ fẹ awọn ila larin awọn aṣaju meji naa. Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ tẹlẹ ti o lagbara lati ni itẹlọrun paapaa “awọn ẹlẹya” ti o nbeere julọ. Mo nireti pe wọn ko ṣe, nitori ko ṣiyeye ti RS yoo tẹsiwaju lati wa. Ṣugbọn ti RS tuntun ba wa, iṣẹ iyanu wo ni yoo wa ni ipele yii ti S T?
Igberaga
Wiwo ni iyara ni awọn alaye imọ-ẹrọ jẹ to lati jẹrisi awọn ikunsinu rẹ.
Bi o ti jẹ pe aṣa ti o pọju si awọn iyipada engine ti o kere ju ti a npe ni idinku, Focus ST rọpo engine-lita meji pẹlu 2,3-lita ti o jẹ ilosoke apapọ ni iwọn. Iyẹn tọ - ẹrọ naa jẹ kanna bii Idojukọ RS lọwọlọwọ ati Turbocharged Mustang (wo Nibi). Agbara rẹ nibi jẹ 280 hp, kọja 30 hp. Idojukọ ti tẹlẹ ST, ati iyipo ti 420 Nm. Anfani ti o tobi julọ ti awọn agbara alupupu alupupu yii ati idahun lẹsẹkẹsẹ ni ohun ti a pe. eto egboogi-aisun ti o ṣetọju awọn atunṣe giga si turbo paapaa nigba ti a ti yọ iyọkuro kuro ati nitorinaa yọkuro ibudo turbo. Eyi, pẹlu iyipo giga, jẹ ki ẹrọ rọ pupọ ati idahun pupọ ni iyipada awọn ipo awakọ. Nibi a ti ṣe ileri Ford ati pe ko ni ongbẹ pupọ - 8,2 liters ni apapọ ọmọ. Ṣugbọn eyi jẹ pẹlu idakẹjẹ gigun, ko si si ẹnikan ti o ra iru ọkọ ayọkẹlẹ kan lati wakọ ni idakẹjẹ. Nitorinaa, kọnputa ti o wa lori ọkọ royin awọn liters 16, ṣugbọn o ṣe pataki lati ṣe akiyesi pe ọkọ ayọkẹlẹ naa ni maileji kekere pupọ.
Ni ipo Idaraya, gbigbe Afowoyi iyara 6 ni oluranlọwọ ti o kan ifunni agbedemeji laifọwọyi nigbati o ba n dinku, eyiti o mu ẹrọ ṣiṣẹpọ ati awọn iyara gbigbe fun idahun lẹsẹkẹsẹ. Ti o ba paṣẹ ọkọ pẹlu Package Iṣe Aṣayan (BGN 2950), eyiti Mo ṣeduro ni gíga, o ni ibẹrẹ lati aaye iṣakoso ifilọlẹ, ọpẹ si eyiti o mu iyara rẹ pọ si 100 km / h fun ere idaraya 5,7 awọn aaya. (8 idamẹwa yarayara ju Idojukọ ST tẹlẹ).
Awọn iṣagbega pataki miiran ti iwọ yoo gba pẹlu package yii jẹ idaduro ere idaraya adijositabulu ati Ipo Tọpa fun orin naa. Idaduro ti dinku nipasẹ 10mm, awọn orisun omi iwaju jẹ 20% lile, awọn orisun omi ẹhin jẹ lile 13%, ati lile gbogbogbo ti pọ si nipasẹ 20%.
Sibẹsibẹ, ni ipo deede, Idojukọ ST jẹ lilo ni kikun fun lilo lojoojumọ ati pe kii yoo fọ awọn kidinrin rẹ lati gbigbọn. Ti o ba yipada si ipo ere idaraya, ohun gbogbo ni akiyesi ni wiwọ ati didasilẹ, ati idaduro naa di lile pupọ. Ni ipo orin, ohun gbogbo jẹ inira, taara taara ati rilara adayeba, ati iṣakoso isunki wa ni pipa. Ọna lati yi awọn ipo pada tun dara - awọn bọtini lori kẹkẹ idari. Bọtini iyara kan wa fun ipo ere-idaraya nikan ati iṣẹju-aaya fun ipo kan lati eyiti o yan laarin gbogbo awọn mẹrin (eyiti o kẹhin ti a ko mẹnuba jẹ tutu ati yinyin, eyiti o mu isunmọ ṣiṣẹ). Ohun kan ṣoṣo ti Emi yoo mu jade ni bayi ni atunṣe ohun, eyiti o mu ohun engine wa sinu agọ nipasẹ awọn agbohunsoke fun rilara ere idaraya diẹ sii.
Ko ṣiṣẹ rara, o dun bi kokoro ninu ikoko kan, o si fa awọn efori julọ, botilẹjẹpe eto ohun jẹ iṣẹ ti ami iyasọtọ Ere Bang & Olufsen.
Kef
Ọkan ninu awọn agbara ti awoṣe jẹ igbagbogbo iṣakoso pipe rẹ. Awọn kẹkẹ idari Ford jẹ itẹwọgba fun iwakọ ni gbogbogbo, ṣugbọn wọn wa ni aifwy daradara ni awọn awoṣe ere idaraya. Nibi iṣẹ fifi sori ẹrọ ti itanna nfunni awọn iwuwo oriṣiriṣi ti o da lori ipo ti o yan, ṣugbọn paapaa pẹlu iṣakoso deede, didasilẹ jẹ o lapẹẹrẹ. O kan lara bi kẹkẹ idari tun n gbe ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ naa, kii ṣe awọn kẹkẹ iwaju nikan (nibi ilana ti o muna ko tun sọ fun ara rẹ).
Lati igun apa osi si apa ọtun, o ṣe awọn iyipo ni kikun, ati awọn kẹkẹ idari ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ lasan ṣe mẹrin. Lati yago fun iwa abuda ti awọn ọkọ iwakọ iwaju-kẹkẹ lagbara, o ni isokuso itanna to lopin ati iyatọ titiipa ti, papọ pẹlu eto pinpin iyipo, jẹ fekito iyipo kan, ti n ṣakoso isunki nigbagbogbo si kẹkẹ pẹlu isunki ti o ga julọ. Nitorinaa lati “lọ taara,” o nilo lati fi inira ti o buru pupọ ati eefa ti ko ni ka si ni igun to muna.
Mo ti ni idanwo si ti o dara julọ ti agbara mi, kini Idojukọ ST jẹ agbara ti, mejeeji ni awọn igun ati lori abala orin naa. O yara, yipada ati da duro ni pipe (a san ifojusi pataki si awọn idaduro).
Awọn ẹdun ere idaraya lẹhin kẹkẹ ti orogun pupọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori pupọ ati diẹ sii. Awọn hatches gbigbona laaye!
Labẹ ibori
| Дgbigbọn | Petrol EcoBoost |
| Nọmba ti awọn silinda | 4 |
| kuro kuro | Iwaju |
| Iwọn didun ṣiṣẹ | 2261 cc |
| Agbara ni hp | 280 h.p. (ni 5500 rpm) |
| Iyipo | 420 Nm (ni 3000 rpm) |
| Akoko isare | (0 – 100 km / h) 5,7 iṣẹju-aaya. |
| Iyara to pọ julọ | 250 km / h |
| Lilo epo | |
| Adalu iyipo | 8,2 l / 100 km |
| Awọn inajade CO2 | 179 g / km |
| Iwuwo | 1508 kg |
| Iye owo | lati 63 900 BGN pẹlu VAT |
