Ford Idojukọ lẹhin restyling. Irisi, ẹrọ, enjini

Ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo han ni awọn yara iṣafihan ni kutukutu ọdun ti n bọ. A le nireti irisi ti o yatọ, ohun elo ti o ni oro sii, ati pe awọn ẹya epo tun wa, pẹlu awọn arabara kekere ati awọn diesel.

Ford Idojukọ lẹhin restyling. Ifarahan

Pẹlu apẹrẹ ibori tuntun kan, eti iwaju ti hood naa ga ati “oval buluu” ti Ford ti gbe lati eti hood si aarin grille oke ti o tobi julọ.

Awọn ina ina LED titun jẹ boṣewa lori gbogbo awọn iyatọ ti Idojukọ tuntun ati ẹya awọn atupa kurukuru iṣọpọ. Ilekun marun ati awọn awoṣe kẹkẹ-ẹrù ibudo ni awọn ina ti o ṣokunkun, lakoko ti awọn olutẹpa LED ẹhin ti o ni igbega lori awoṣe ipilẹ ni apakan aarin dudu ati apẹẹrẹ laini ina tuntun ti o wuyi.

Ọkọọkan awọn iyatọ Idojukọ tuntun n ṣe awọn alaye iselona alailẹgbẹ: awọn gbigbe afẹfẹ oke ati awọn ilana grille ṣe afihan ẹni-kọọkan ati pese iyatọ diẹ sii ni iwọn. Awọn iyatọ ti a ti sopọ ati Titanium jẹ ẹya gbigbemi afẹfẹ ti o tobi pupọ pẹlu gige chrome didan giga, awọn ila petele ti o lagbara ati awọn eefin ẹgbẹ iyasọtọ ti n farahan lati gbigbe afẹfẹ isalẹ. Ni afikun, ẹya Titanium ni gige gige chrome ti o gbona lori awọn slats gbigbemi afẹfẹ oke.

Awọn ere idaraya ti Ford Performance-atilẹyin ST-Line X awoṣe ti wa ni imudara nipasẹ a trapezoidal iwon oke air gbigbemi pẹlu didan dudu oyin grille, anfani ẹgbẹ vents ati ki o kan jinle air gbigbemi. Iyatọ ST-Line X tun ṣe ẹya awọn ẹwu obirin ẹgbẹ, olutọpa ẹhin ati apanirun ẹhin oloye.

Ford Idojukọ lẹhin restyling. Awọn ẹrọ wo ni lati yan?

Iyara agbara iyara meje ti iyan gbigbe laifọwọyi ni ẹya ti ọrọ-aje rẹ julọ yoo gba agbara epo WLTP ti 5,2 l/100 km ati awọn itujade CO2 ti 117 g/km.

Ni afikun si awakọ itunu diẹ sii laisi efatelese idimu, meji-clutch Powershift gbigbe laifọwọyi ṣe idaniloju isare didan ati didan ati awọn iyipada jia iyara. Ni apa keji, agbara lati yi lọ si isalẹ si awọn jia 3 gba ọ laaye lati ṣe iṣaju iyara. Ni ipo awakọ ere idaraya, gbigbe laifọwọyi n ṣetọju awọn jia kekere fun esi ere idaraya, ati yiyan jia afọwọṣe pẹlu iyipada ere-idaraya tun ṣee ṣe nipasẹ awọn iyipada paddle lori awọn ẹya ST-Line X.

Gbigbe laifọwọyi gbigbe agbara tun ṣe iranlọwọ lati dinku agbara idana nipa titọju ẹrọ ijona gbigbe arabara ti n ṣiṣẹ ni iyara to dara julọ fun ṣiṣe ati gbigba iṣẹ Ibẹrẹ-Iduro lati ṣiṣẹ ni awọn iyara ni isalẹ 12 km / h.

Wa pẹlu 125 ati 155 hp enjini, 48-lita EcoBoost Hybrid 1,0-volt ìwọnba arabara powertrain jẹ tun wa pẹlu kan mefa-iyara Afowoyi gbigbe ni titun Idojukọ. Lilo epo fun iyatọ yii jẹ lati 5,1 l/100 km lori ọna WLTP ati awọn itujade CO2 lati 115 g/km. Gbigbe arabara rọpo alternator boṣewa pẹlu olupilẹṣẹ olupilẹṣẹ iṣọpọ igbanu (BISG), eyiti o gba agbara deede ti o sọnu lakoko braking ati tọju rẹ sinu batiri litiumu-dẹlẹ igbẹhin. BISG tun le ṣiṣẹ bi alupupu ina, ṣe iranlọwọ fun iyipo ẹrọ ijona lati mu iwọn iyipo lapapọ ti o wa lati gbigbe fun isare diẹ sii ni jia, ati pe eyi le dinku iye iṣẹ ti ẹrọ ijona n ṣe. eyi ti o din idana agbara.

Idojukọ tuntun tun funni ni ẹrọ epo epo EcoBoost 1,0-lita pẹlu 100 tabi 125 hp. pẹlu gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa, agbara epo ti 5,1 l / 100 km ati awọn itujade CO2 ti 116 g / km lori iwọn idanwo WLTP. Awọn ẹya bii akoko àtọwọdá olominira meji ati abẹrẹ epo taara titẹ agbara ti o ṣe alabapin si ṣiṣe ẹrọ gbogbogbo ati idahun.

Fun awọn akẹru, Ford nfunni awọn ẹrọ diesel EcoBlue 1,5-lita pẹlu 95 hp. tabi 120 hp pẹlu agbara idana lati 4,0 l/100 km ati CO2 itujade lati 106 g/km ni ibamu si awọn WLTP igbeyewo ọmọ. Awọn ẹya mejeeji ni a funni pẹlu gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa ati ẹya ara ẹrọ pupọ gbigbe gbigbe, turbocharger idahun kekere ati abẹrẹ epo-giga fun awọn itujade kekere ati ṣiṣe ijona giga julọ. Gbigbe adaṣe adaṣe iyara mẹjọ tun wa pẹlu ẹrọ 120 hp.

Idojukọ tuntun tun ṣe ẹya Ipo Drive Selectable, eyiti ngbanilaaye awakọ lati yipada laarin Deede, Idaraya ati awọn ipo Eco nipa ṣiṣatunṣe idahun efatelese ohun imuyara, Idari Agbara Itanna (EPAS) ati gbigbe laifọwọyi lati baamu awọn ipo awakọ. Ẹya ti nṣiṣe lọwọ tun pẹlu ipo isokuso lati mu igbẹkẹle pọ si ni awọn ipo mimu kekere ati ipo idọti ti a ṣe apẹrẹ lati wakọ ọkọ lori awọn aaye isokuso.

Ford Idojukọ lẹhin restyling. Hardware Ayipada

Idojukọ naa jẹ jara ọkọ ayọkẹlẹ ero ti Ford ti o tobi julọ titi di oni ati lo eto ibaraẹnisọrọ SYNC 4 tuntun ati eto ere idaraya, eyiti o nlo ẹrọ ikẹkọ algoridimu ti ilọsiwaju lati “kọ” eto ti o da lori awọn iṣe awakọ lati pese awọn imọran ti o ni ibamu diẹ sii ati awọn abajade deede diẹ sii. wá nipa akoko.

SYNC 4 jẹ iṣakoso lati iboju ifọwọkan aarin 13,2 inch tuntun pẹlu wiwo inu inu nitoribẹẹ awọn awakọ kii yoo nilo diẹ sii ju ọkan tabi meji tẹ ni kia kia lati wọle si eyikeyi app, alaye tabi iṣakoso iṣẹ ti wọn nilo. Iboju ifọwọkan tuntun tun pẹlu awọn iṣakoso fun awọn iṣẹ bii alapapo ati fentilesonu ti a ti mu ṣiṣẹ tẹlẹ nipasẹ awọn bọtini ti ara, ṣiṣe console aarin wo mimọ ati tidier. Eto naa tun nfunni ni ibamu alailowaya pẹlu Apple CarPlay ati Android Auto TM, n pese ẹda-ailopin ti iṣẹ-ṣiṣe foonuiyara si eto SYNC 4 lori-ọkọ.

Idanimọ ọrọ ti ilọsiwaju gba awọn arinrin-ajo laaye lati lo awọn aṣẹ ohun adayeba ni awọn ede Yuroopu 15, ni apapọ data lori-ọkọ pẹlu wiwa Intanẹẹti, eyiti o pese nipasẹ modẹmu Sopọ FordPass kan. Eyi ṣe abajade ni iyara ati idahun deede si awọn aṣẹ ni o kan nipa ohun gbogbo lati ere idaraya si awọn ipe foonu ati awọn ifọrọranṣẹ si awọn iṣakoso imuletutu ati alaye oju ojo.

Wo tun: Ṣe o ṣee ṣe lati ma san gbese ara ilu nigbati ọkọ ayọkẹlẹ wa nikan ni gareji?

SYNC 4 tun ṣe atilẹyin awọn imudojuiwọn sọfitiwia alailowaya Ford Power-Up ti yoo mu Idojukọ tuntun pọ si ni akoko pupọ - awọn alabara yoo ni anfani lati fi sii pupọ julọ sọfitiwia tuntun ni abẹlẹ tabi lori iṣeto, ati ọpọlọpọ awọn imudojuiwọn kii yoo nilo igbese kankan lati ita. ọkọ ayọkẹlẹ olumulo. Iru awọn imudara sọfitiwia le ṣe ilọsiwaju itẹlọrun ọkọ ati iranlọwọ dinku nọmba awọn ọdọọdun idanileko, bakanna bi ilọsiwaju iṣẹ ṣiṣe, iṣẹ ṣiṣe, ifamọra, lilo ati lilo ọkọ. Idojukọ.

Pẹlu ohun elo FordPass 6, o le wọle si ọpọlọpọ awọn iṣẹ ti o sopọ nipasẹ foonuiyara rẹ, gbigba ọ laaye lati ṣe ibasọrọ pẹlu ọkọ rẹ lati ibikibi pẹlu asopọ intanẹẹti ati lo awọn ẹya lati ṣe iranlọwọ fun ọ lati ṣayẹwo ipo ọkọ, ipele epo, maileji iyipada epo ati data miiran . ati paapa latọna jijin bẹrẹ awọn engine. Pẹlu Ford SecuriAlert 8, awọn oniwun idojukọ le sun dara julọ. Eto naa nlo awọn sensọ ọkọ lati tọpa eyikeyi awọn igbiyanju titẹ sii, paapaa pẹlu bọtini kan, ati fi ifitonileti ranṣẹ si foonu olumulo.

Awọn oniwun Idojukọ Tuntun pẹlu SYNC 4 gba iraye si idanwo ọfẹ si Lilọ kiri 8 ti a ti sopọ ati awọn ṣiṣe alabapin Ford Secure 8, eyiti o pẹlu awọn ẹya bii ijabọ akoko gidi, oju ojo ati alaye paati, 8 ati ikilọ kutukutu ti awọn eewu opopona, ³ eyiti o mu itunu dara si lilo ọkọ ayọkẹlẹ.

Ṣiṣe alabapin Ford Secure pẹlu awọn iṣẹ jija ọkọ ayọkẹlẹ 8 ti n pese iranlọwọ foonu XNUMX/XNUMX ni iṣẹlẹ ti jija ọkọ ayọkẹlẹ, pẹlu ipasẹ ọkọ ati imularada. Gẹgẹbi apakan ti ṣiṣe alabapin Ford Secure rẹ, iwọ yoo tun gba Awọn Itaniji Agbegbe, eyiti o jẹ awọn iwifunni lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni aabo SecuriAlert ni agbegbe rẹ, ati Awọn Itaniji Ipo, eyiti o jẹ awọn iwifunni nigbati ọkọ kan lọ kuro ni agbegbe ti o pato. Awọn ẹya wọnyi yoo jẹ jiṣẹ nigbamii bi awọn imudojuiwọn Agbara-Ailowaya.

Lilọ kiri 8 Asopọmọra pẹlu alaye ijabọ akoko gidi lati TomTom gẹgẹbi alaye ti o da lori asọtẹlẹ, lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ ati ipa-ọna awọsanma ti pese nipasẹ Garmin®. Bi abajade, awọn awakọ ni idaniloju lati yan awọn ipa-ọna ti o yara ju lọ si opin irin ajo wọn. Alaye oju-ọjọ ti o ni imudojuiwọn julọ julọ ṣe ifitonileti awakọ ti ipa-ọna ati awọn ipo opin irin ajo ati kilọ fun ọ ti awọn ipo oju ojo ti ko dara ti o le ni ipa lori irin-ajo rẹ, lakoko ti awọn maapu 8D ti awọn ilu pataki ati alaye ibi-itọju jẹ ki o rọrun lati lilö kiri ni awọn agbegbe ti a ko mọ.

Awọn solusan ina to ti ni ilọsiwaju pẹlu awọn ina ina LED ti o ni kikun pẹlu awọn ina ina giga laifọwọyi ati ina agile ti o mu ina ina ti o gbooro ṣiṣẹ fun hihan ti o dara julọ nigbati awọn eto ọkọ ṣe iwari ọgbọn iyara kekere. ³ Ni afikun, awọn laini ohun elo ti o ni oro sii pẹlu awọn ina ina ti Pixel LED pẹlu awọn ẹya ilọsiwaju gẹgẹbi:

• Aifọwọyi Giga Beam, eyiti o nlo kamẹra iwaju lati ṣe awari awọn ọkọ ti n bọ ati pa awọn apakan ti ina giga ti yoo bibẹẹkọ dazzle awọn olumulo opopona miiran.
• Awọn Imọlẹ Iwoye Yiyi ni lilo kamẹra iwaju lati ka itọsọna ti opopona ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ ati tan imọlẹ inu awọn igun naa, jijẹ aaye wiwo awakọ.
• Imọlẹ ti a ṣe deede si awọn ipo oju ojo buburu, eyiti o yipada apẹrẹ ti ina ina, ti n pese hihan ti o dara julọ nigbati awọn wipers afẹfẹ ba wa ni titan,
• Imọlẹ kika-kika ti, nipa mimojuto awọn ami ijabọ pẹlu kamẹra iwaju, nlo awọn ipo ijabọ ti a royin nipasẹ awọn ami bi itọsọna lati ṣatunṣe ilana ina tan ina, gẹgẹbi ni awọn agbegbe, tabi lati tan imọlẹ dara si awọn ẹlẹṣin tabi awọn ẹlẹsẹ ni awọn ikorita.

Idojukọ tuntun naa tun ṣe ẹya suite gbooro tẹlẹ ti awọn solusan iranlọwọ awakọ ilọsiwaju ati awọn eto ti a ṣe apẹrẹ lati mu ilọsiwaju aabo awakọ ati dinku aapọn awakọ.

Iranlọwọ Aami afọju gbooro agbegbe alaye iranran afọju nipa titọpa ọkọ ti n bọ ni aaye afọju ti awọn digi ita. Ni iṣẹlẹ ti ewu ijamba, o kan iyipo si kẹkẹ idari lati kilo fun awakọ ati gba a ni iyanju lati fi ọna iyipada ọna silẹ ki o gbe ọkọ ayọkẹlẹ kuro ni agbegbe ewu. Awọn sensọ radar BSA ṣe ayẹwo awọn ọna ti o jọra to awọn mita 28 lẹhin ọkọ ni awọn akoko 20 fun iṣẹju kan. Eto naa wa lọwọ nigba wiwakọ ni iyara laarin 65 ati 200 km / h.

Tun titun si Idojukọ ni awọn tirela agbegbe ẹya-ara afikun si awọn afọju awọn iranran alaye eto, eyi ti o gba awọn iwakọ lati eto tirela gigun ati iwọn data nipa lilo SYNC 4. Awọn eto laifọwọyi isanpada fun awọn wọnyi eto nipa gbigbọn iwakọ. ti ọkọ miiran ba duro ni aaye ti o wa nitosi si tirela ti a ti gbe.

Oluranlọwọ yago fun ikọlu opopona tuntun nlo kamẹra iwaju ọkọ ayọkẹlẹ ati radar lati ṣe atẹle ọna fun awọn ikọlu ti o ṣee ṣe pẹlu awọn ọkọ ti n sunmọ ni awọn ọna ti o jọra. Eto naa le lo idaduro laifọwọyi nigbati o ba n wa ni iyara to 30 km / h, nitorinaa idilọwọ ikọlu tabi idinku bi o ṣe le buruju ijamba ni awọn ipo nibiti awakọ n wa ni ọna ti o kọja ọna ọkọ miiran. Eto naa n ṣiṣẹ daradara laisi iwulo lati ṣe awari awọn eroja opopona gẹgẹbi awọn isamisi ọna ati ni alẹ pẹlu awọn ina ina.

Paapaa wa: Eto Ikilọ Tete ni opopona, eyiti o kilọ fun awakọ ti awọn ewu ni ọna ọkọ, paapaa nigbati ewu ba wa ni ayika tẹ tabi ni iwaju awọn ọkọ ti o wa niwaju ati pe awakọ ko ti le rii, ati iṣakoso ọkọ oju omi adaṣe pẹlu Duro&Lọ. iṣẹ, ijabọ idanimọ ami ati ona kan pa eto ti o din iwakọ akitiyan nigba iwakọ ni eru ilu ijabọ. Iranlọwọ Brake ti nṣiṣe lọwọ pẹlu idaduro adase ni awọn ipade n ṣe iranlọwọ yago fun tabi dinku awọn ijamba pẹlu awọn ọkọ, awọn ẹlẹsẹ ati awọn ẹlẹṣin, lakoko ti Park Assist 2 n ṣakoso yiyan jia, isare ati braking fun adaṣe adaṣe ni kikun ni ifọwọkan bọtini bọtini kan.

Awọn awoṣe Idojukọ tuntun tun ti ni ipese pẹlu Itaniji Irin-ajo Rear, eyiti o ṣe idiwọ fun awọn ọmọde tabi ohun ọsin lati lọ kuro ni ọkọ ayọkẹlẹ nipa leti awakọ lati ṣayẹwo ipo naa ni awọn ijoko ẹhin ti awọn ilẹkun ẹhin ba ṣii ṣaaju wiwakọ.

Kẹkẹ-ara idojukọ jẹ iwulo diẹ sii

Apoti ẹru naa nlo laini ila ti o ni didara, eyiti kii ṣe imudara ẹwa nikan ṣugbọn o tun rọrun lati nu ọpẹ si awọn okun kukuru. Nẹtiwọọki ailewu ẹgbẹ aṣayan jẹ pipe fun titoju awọn ohun kekere ti ko le gbe larọwọto ni iyẹwu ẹru lakoko irin-ajo, lakoko ti awọn LED meji pese itanna to dara julọ.

Selifu ilẹ adijositabulu ni bayi ni lupu ni aarin lati gba laaye lati pọ lati ṣe baffle inaro ti o tii ni igun iwọn 90 kan. Eyi ṣẹda awọn aye lọtọ meji, gbigba fun ibi ipamọ to ni aabo diẹ sii ti awọn ohun kan.

Ẹru ẹru bayi tun ṣe ẹya agbegbe ti o ni omi ti o wa ni ilẹ, ti o jẹ ki o dara julọ fun gbigbe awọn ohun elo bii awọn aṣọ-ọṣọ ati awọn agboorun. Okun ti ko ni omi le yọkuro lati nkan yii lati jẹ ki ofo tabi mimọ agbegbe naa rọrun. Agbegbe funrararẹ boya yala lati iyoku ti iyẹwu ẹru labẹ ilẹ kika, tabi yapa lati agbegbe gbigbẹ nipasẹ ipin inaro.

Ni afikun, apakan ẹru ohun-ini Idojukọ ni bayi pẹlu sitika kan pẹlu awọn aworan atọka ti o rọrun ti o ṣalaye awọn iṣẹ ti awọn paati ẹru. Ninu iwadi alabara kan, Ford rii pe 98 ida ọgọrun ti awọn oniwun keke eru lọwọlọwọ ko mọ gbogbo awọn ẹya, gẹgẹbi ipadanu rola ati aaye ẹru, ijoko jijin-isalẹ ati eto pipin selifu ilẹ. Aami naa n ṣalaye awọn iṣẹ ni ọna ti o rọrun ati mimọ, laisi nini lati tọka si itọnisọna itọnisọna.

Idojukọ Tuntun ST.

Idojukọ ST tuntun duro jade pẹlu irisi igboya rẹ, eyiti o tẹnu si ihuwasi ere idaraya rẹ siwaju. Awọn ifojusọna wọnyi jẹ itọkasi nipasẹ awọn grilles oke ati isalẹ oyin, awọn atẹgun ẹgbẹ nla, awọn ẹwu obirin ẹgbẹ ati awọn apanirun aerodynamic ni isalẹ ti bompa iwaju ati ni ẹhin oke. 18 "alloy wili ti wa ni pese bi bošewa, ṣugbọn 19" jẹ tun wa bi aṣayan kan.

Ninu Idojukọ ST, olura yoo rii iyasọtọ awọn ijoko Iṣeṣe tuntun ti a ṣe apẹrẹ nipasẹ olupese. Apẹrẹ nipasẹ Ford Performance apẹẹrẹ, awọn ijoko pese o tayọ support ati itunu mejeeji lori awọn racetrack ati nigba yiyara gigun. Awọn ijoko wọnyi ti jẹ ifọwọsi nipasẹ olokiki agba irora ẹhin Aktion Gesunder Rücken eV (AGR) - Ipolongo fun Pada Ni ilera. Awọn atunṣe ijoko ina mẹrinla mẹrinla, pẹlu atilẹyin lumbar mẹrin-ọna, ṣe iranlọwọ fun awakọ lati wọle si ipo awakọ pipe, lakoko ti alapapo ijoko boṣewa ṣe itunu ni awọn ọjọ tutu.

Idojukọ ST tuntun jẹ agbara nipasẹ ẹrọ epo epo EcoBoost 2,3-lita pẹlu 280 hp. Gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa kan wa boṣewa pẹlu ẹrọ ati isọdọtun iyara gbigbe, eyiti pẹlu package X iyan ṣe idaniloju awọn iṣipopada didan laisi jerking. Gbigbe adaṣe adaṣe iyara meje pẹlu awọn oluyipada paddle ti o wa lori kẹkẹ idari tun wa.

Awọn ẹya ara ẹrọ imudara gigun gigun miiran pẹlu iyatọ isokuso lopin itanna ti o ṣe ilọsiwaju ihuwasi igun ọkọ ayọkẹlẹ ati isunmọ nigba iyara, ati eto iṣakoso riru gbigbọn yiyan ti o ṣe abojuto idari ati eto braking ni igba 500 fun iṣẹju kan. idadoro ati ara. awọn sensosi lati ṣatunṣe idahun damper, nitorinaa imudarasi itunu gigun ati iṣakoso igun. Awọn awoṣe ST pẹlu ẹya X Pack ti o ni igbegasoke awọn ina ina Pixel LED, awọn wili alloy 19-inch ati Ipo Track yiyan ni suite ipo awakọ ti o yan ti o ṣe atunto sọfitiwia Iṣakoso Iranlọwọ Itanna (EPAS) lati pese awọn esi idari diẹ sii ati tun ṣe awọn ayipada didan ni lenu si awọn ipo ti awọn gaasi efatelese, ati awọn ESC eto yoo fun awakọ diẹ ominira ti igbese.

Wo tun: Peugeot 308 keke eru ibudo