Ford Mustang - lagbara titẹsi
Àlàyé ti awọn ọna Amẹrika ti de Yuroopu. Awọn iran kẹfa Mustang deba awọn oja ni igboya ara. Ara iyalẹnu, inu ilohunsoke ti o dara, awọn ẹrọ ti o dara julọ ati idadoro aifwy daradara ni idapo pẹlu idiyele ere. Fun ẹya ipilẹ, o nilo lati mura PLN 148!
Mustang wa ni ifowosi fun igba akọkọ lori nẹtiwọọki Yuroopu ti Ford. Titaja naa jẹ igbẹkẹle si awọn oniṣowo ti a yan. Awọn ile itaja Ford mẹfa wa ni Polandii. Awọn olura le yan laarin Fastback (coupe) ati awọn ẹya Iyipada (iyipada). Ẹya ti o ga julọ - Mustang GT Convertible 5.0 V8 pẹlu gbigbe laifọwọyi - awọn idiyele PLN 195.
Ko nikan wuni owo ṣe Mustang warmly gba. Pẹlu awọn laini ode oni ati tẹẹrẹ ju ti iṣaaju lọ, iṣẹ-ara ṣe ifamọra ọpọlọpọ awọn iwo iyanilenu ati fun awọn awakọ miiran ni atampako soke. Mustang ṣe ayẹyẹ aseye 50th rẹ ni ọdun to kọja. Idi nla kan lati tọka si oludasile saga nigbati o ṣe apẹrẹ ara ọkọ ayọkẹlẹ kan. Awọn stylists Ford ti ṣakoso lati ṣetọju ojiji biribiri kan pato, hood ti o sọ pẹlu awọn wiwọn ti o sọ, awọn egbegbe bulging ti awọn fenders iwaju, grille trapezoidal kan ati apa ẹhin ti o kere ju pẹlu awọn atupa mẹta ati aami iyipo kan.
Inu inu tun ni awọn itọkasi si awọn ti o ti kọja. Oju-ọjọ ti ṣẹda nipasẹ awọn sensosi ti o bo pẹlu awọn tubes, awọn iyipada ibile ni apa isalẹ ti console aarin tabi awọn nozzles yika ti a ṣe sinu ṣiṣan irin. Awọn olumulo ti Fords tuntun yoo yara ri ara wọn ni Mustang. Elere-ije gba - ti a mọ lati awọn awoṣe olokiki - ifilelẹ ti awọn bọtini lori kẹkẹ idari, kọnputa lori-ọkọ ati paapaa iyipada ina. Awọn deede multimedia eto SYNC2 ṣe o ṣee ṣe lati "ko" awọn cockpit lati awọn bọtini. A lo iboju ifọwọkan, laarin awọn ohun miiran, lati ṣakoso itọsọna ti ṣiṣan afẹfẹ. Didara awọn ohun elo ipari yatọ. Ford de awọn ohun elo rirọ ati lile, bakanna bi ṣiṣu ti o dibọn lati jẹ irin. Iwọnyi kii ṣe awọn solusan ti o ni ero si awọn ami iyasọtọ Ere, ṣugbọn lapapọ wọn ṣe iwunilori to dara. Awọn ti o gbagbọ pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ Amẹrika jẹ aise yoo ni iriri ibanujẹ rere.
Opolopo aaye wa ni ila iwaju, ati ọpọlọpọ awọn ijoko ati awọn atunṣe iwe idari jẹ ki o rọrun lati wa ipo ti o dara julọ. Awọn ijoko ẹhin jẹ o dara fun gbigbe rira tabi awọn ọmọde ko dagba ju. Iṣoro ti o tobi julọ ni aaye ti o lopin labẹ ori oke giga ti o rọ. ẹhin mọto yẹ ami ti o dara - nitorinaa, ni iwọn iwọn fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, nibiti iloro ikojọpọ giga tabi dada aiṣedeede ti awọn odi ẹgbẹ pa awọn oju. Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin le mu 408 liters ati iyipada 332 liters laibikita ipo ti orule naa. Ni afikun fun ṣiṣi ikojọpọ nla ati agbara lati agbo awọn ẹhin ẹhin ni iyẹwu kan.
Awọn irinṣẹ tun wa lori ọkọ. Awọ itanna nronu ohun elo le yipada. Ninu akojọ aṣayan kọnputa lori ọkọ iwọ yoo rii taabu Awọn ohun elo Track - akọle pupa kan leti rẹ pe awọn paati rẹ yẹ ki o lo lori orin nikan. Ohun elo naa le ṣe iwọn awọn agbara g-ati awọn akoko isare ti 1/4 mile, 0-100 ati 0-200 km / h, bbl Mustang GT-lita marun-lita pẹlu gbigbe afọwọṣe ni Iṣakoso Ifilọlẹ ati awọn iṣẹ titiipa Laini. Ni igba akọkọ ti ọkan optimizes kẹkẹ isokuso nigba abrupt ibere. Iyara (3000-4500 rpm) lati eyiti ọkọ ayọkẹlẹ yoo bẹrẹ ni a le tunṣe da lori iru oju opopona ati iru awọn taya. Ni kete ti ilana ibẹrẹ ba ti muu ṣiṣẹ, ipa awakọ ni opin si titẹ gaasi si ilẹ-ilẹ ati tu idimu ni kiakia. Ṣaaju ilana ibẹrẹ ti o nira, Titiipa Laini tilekun awọn idaduro kẹkẹ iwaju fun awọn aaya 15. Lakoko yii, ẹhin le yipada larọwọto. Iṣẹ naa ni lati jẹ ki o rọrun fun awọn taya lati gbona ṣaaju awọn ere-ije 1/4 maili. O tun le ṣe aṣeyọri lo lati "sun roba". Idimu yoo wa ni fifuye significantly kere ju nigbati awọn idaduro iná jade.
Awọn onijakidijagan ti awọn alailẹgbẹ Amẹrika yoo dajudaju yan Mustang GT pẹlu alagbara 5.0 Ti-VCT V8 rẹ. Ẹnjini oju aye iyalẹnu patapata kuro ni mimu pẹlu akoko idinku. O ndagba 421 hp. ni 6500 rpm ati 524 Nm ni 4250 rpm. Awọn nọmba gbigbẹ kii ṣeke. V8 fẹràn lati omo ere. Tapa yiyipada ti o lagbara nigbati a ba lo gaasi le jẹ kika lori nigbati tachometer fihan o kere ju 4000 rpm. Awọn rpm ti o ga, awọn ohun V8-lita marun-un yoo dara julọ. Awọn ti o ka lori gurgling kekere-rev ati ariwo ariwo ti a mọ lati awọn fiimu Amẹrika ni agbegbe gige iginisonu yoo jẹ adehun. Mustang jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a tunṣe julọ ni agbaye, nitorinaa wiwa afikun mufflers tabi eefi pipe kii ṣe iṣoro. Awọn idiyele? $600 ati si oke.
Mustang GT nyara lati 0 si 100 km / h ni awọn aaya 4,8. Ni iyara kanna, ẹya ipilẹ 2.3 EcoBoost npadanu ni ayika iṣẹju kan, eyiti o tun jẹ abajade to dara julọ. Ibalẹ labẹ awọn Hood ti a 2.3 mẹrin-cylinder engine le ti wa ni kà a apa kan pada si awọn ipilẹ. Enjini ti kanna nipo won ti a nṣe lori keji ati kẹta iran Mustangs. Nitori iṣẹ wọn ti ko dara, awọn onijakidijagan ti aami Amẹrika yoo fẹ lati gbagbe nipa wọn. Ko dara 2.3 jẹ ohun ti o ti kọja. EcoBoost ti Mustang ode oni ti nwaye pẹlu agbara. O nfun 317 hp. ni 5500 rpm ati 434 Nm ni 3000 rpm. Awọn ikọlu naa sọ pe ẹrọ oni-silinda mẹrin jẹ ẹbun si awọn ti onra Yuroopu ti yoo jade fun Mustang alailagbara lati yago fun awọn owo-ori erogba giga. Owo pataki wa ninu ewu. Fun apẹẹrẹ, ni UK, ẹya 2.3 EcoBoost yoo jẹ £ 350 fun ọdun kan, lakoko ti ẹya 5.0 V8 yoo ge owo-owo rẹ bii £ 1100.
O tọ lati beere fun ẹya alailagbara, kii ṣe fun awọn idi-ori nikan. Lakoko awakọ agbara ni ita ilu, Mustang 2.3 EcoBoost jẹ aropin ti bii 9-10 l / 100 km. 5.0 V8 yoo mu 13-15 l / 100km. Ni awọn ilu ọmọ, awọn iyato ti wa ni ani diẹ stratified. Ford ifowosi ira 10,1 ati 20,1 l / 100 km. Awọn silinda mẹrin kii ṣe idaji igbadun ti awakọ. Tani o wọle sinu Mustang 2.3 EcoBoost fun igba akọkọ, le ṣe iyalẹnu boya V6 tabi V8 wa labẹ hood. Turbocharger yiyi-meji n pese esi ti o dara paapaa ni awọn atunṣe kekere, itara engine lati ṣiṣẹ ko dinku paapaa ni ayika apoti pupa lori tachometer, ati ẹrọ itanna ṣe ilọsiwaju awọn ohun ti o wọ inu agọ naa. Iyatọ 2.3 EcoBoost jẹ iwọntunwọnsi julọ Mustang lailai, pẹlu 52% iwuwo nikan ti o nbọ lati axle iwaju. Ni idapọ pẹlu iwuwo ti o jẹ 65kg kere ju 5.0 V8, eyi ni abajade ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o yipada ati dahun daradara si awọn aṣẹ. Ṣaaju ki o to paṣẹ, o tọ lati ṣeto awakọ idanwo kan ati ṣe iṣiro boya o tọ lati san afikun gaan fun V8 kan.
Awọn ara ilu Amẹrika ko fẹran awọn gbigbe afọwọṣe. "Awọn ẹrọ aifọwọyi" jẹ apakan pataki ti ipese paapaa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o kere julọ. Ofin naa ko kan awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. Ninu ọran ti Mustang 5.0 V8, bi ọpọlọpọ bi 60% ti awọn ti onra jade fun gbigbe afọwọṣe kan. Ko si ohun dani. Ford funni ni ọkan ninu awọn gbigbe ti o dara julọ lori ọja naa. Irin-ajo Lever ati fa jẹ deede ohun ti a nireti lati ọdọ Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin kan. Idimu naa, botilẹjẹpe o ti murasilẹ lati ṣafipamọ awọn iwọn iyipo nla, jẹ ina ati dan.
Itọnisọna agbara ina mọnamọna ni atunṣe abuda ti ipele mẹta (Deede, Itunu ati Idaraya). Laibikita eyi, idahun gaasi le jẹ aifwy daradara. Deede, idaraya +, Orin ati Snow/Wet igbe wa. ESP ni iyipada ipele meji. Titẹ kukuru lori bọtini naa yoo fi eto iṣakoso isunki sinu ipo oorun ati yi ọna abawọle itanna pada. Lẹhin idaduro fun iṣẹju-aaya marun, awakọ naa ni lati gbẹkẹle awọn ọgbọn tirẹ. Asọtẹlẹ fiseete ti pese nipasẹ ominira ru kẹkẹ idadoro (fun igba akọkọ), a gun wheelbase (2720 mm) ati ki o kan darí iyato titiipa, boṣewa fun awọn mejeeji enjini.
Mustang European n gba Pack Performance gẹgẹbi boṣewa, pẹlu damper ti a tunwo, orisun omi ati awọn abuda egboogi-eerun, isunmọ idadoro iwaju ti isalẹ, awọn idaduro igbega ati awọn kẹkẹ nla. Iru ọkọ ayọkẹlẹ ti o pe ni itara tẹle ipa ọna ti o yan, jẹ ibaramu, ko ṣe igigirisẹ nigba igun-igun, ṣugbọn ni akoko kanna ni imunadoko awọn bumps. Ti o ṣe akiyesi julọ jẹ awọn aṣiṣe dada kukuru. O tọ lati tẹnumọ pe Mustang kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ọlọla. O le ṣiṣẹ lori gaasi, ati pe ti a ba mu ni lile ju, yoo yara kọ ẹkọ awakọ naa ni irẹlẹ.
Awọn ti o nifẹ awakọ agbara yẹ ki o yan Fastback. Iyipada Mustang ṣe iwọn 60kg diẹ sii. Fun awọn elere idaraya Yuroopu, iyatọ laarin ṣiṣi ati pipade nigbagbogbo kọja 200 kg. Iwọn iwọnwọnwọn ti awọn imuduro ko dabaru pẹlu wiwakọ pẹlu orule pipade. Nigbati tarpaulin ti a fi irin ṣe ti wa ni isalẹ, aiṣedeede le fa gbigbọn akiyesi si ara ọkọ. Orule alayipada Mustang jẹ ọkan ninu iyara julọ lori ọja naa. Lẹhin šiši fireemu afẹfẹ, o to lati mu iyipada ti o wa lẹgbẹẹ rẹ fun awọn aaya mẹjọ. Tilekun orule jẹ bi dan. O buru pupọju afẹfẹ afẹfẹ ko si lori atokọ awọn aṣayan. Apapo lẹhin awọn ijoko iwaju yoo dinku rudurudu afẹfẹ ninu agọ nigbati o ba wa ni iyara.
Toyota GT2012 ti ọdun 86 fihan pe o le kọ kẹkẹ ẹlẹsẹ ẹhin fun idiyele ti o tọ. Ford lọ siwaju sii. Fun PLN 148 o funni ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ẹwa ati mimu daradara ti ko jiya lati aini aiṣan ti iyipo. O soro lati jiyan pẹlu awọn ohun elo boṣewa, eyiti o pẹlu amúlétutù agbegbe-meji, SYNC800, awọn ina ina xenon, iṣakoso ọkọ oju omi, kamẹra ẹhin, digi fọtochromic, awọn kẹkẹ 2-inch ati paapaa ohun ọṣọ alawọ. Lati atokọ awọn aṣayan, a ṣeduro awọn ijoko Recaro Ebony. "Buckets" fun PLN 19-7700 pẹlu awọn ile-itumọ ti a ṣe sinu wo dara julọ ju awọn ijoko deede, wọn ṣe atilẹyin fun ara ti o dara julọ ni awọn iyipada, ati awọn ijoko wọn le wa ni ipo ti o sunmọ ilẹ. Itọwo miiran jẹ pataki Triple Yellow varnish fun zlotys. O tọ si. Awọn Mustang Yellow dabi ẹni nla ati ki o mu ki eyikeyi ti ara sculpting han diẹ sii.
Awọn ila gigun laini soke fun iran kẹfa ti arosọ Mustang. Paapaa ni Polandii. Ford ngbero lati ta ọgọrun awọn ẹya ni opin ọdun yii. Gbogbo awọn oniwun ti o rii ṣaaju hihan awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn yara iṣafihan! Ohun gbogbo tọkasi pe ibeere yoo kọja ipese fun igba pipẹ lati wa. Ford ti ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ nla kan ti o jẹ igbadun lati wakọ ati ti ifarada. Idije gbọdọ mu asiwaju!
