Gazelle ni awọn alaye nipa lilo epo
Awọn akoonu
Ni orilẹ-ede wa, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn ami ajeji ti n gba diẹ sii ati siwaju sii, bi wọn ṣe gbadun orukọ ti o dara julọ, ṣugbọn ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ Gazelle wakọ lori awọn ọna wa nitori pe wọn jẹ iyatọ nipasẹ igbẹkẹle ati didara. Fun idi eyi, agbara idana ti Gazelle fun 100 km wa ni imọ ti o yẹ ki o ni itara ọkọ ayọkẹlẹ gidi kan. O tun nilo lati mọ awọn okunfa ti o le ni ipa lori agbara idana gangan ninu ẹrọ ọkọ. Iru imọ bẹẹ yoo ṣe iranlọwọ lati gbero awọn ere ni deede ati fipamọ sori awọn ijamba.
Ọrọ yii jẹ pataki paapaa fun awọn ti o ṣiṣẹ tabi gbero lati ṣe iṣowo ti o ni ibatan si gbigbe awọn ẹru tabi gbigbe ero-irinna. Eyi ṣe pataki nitori tabili agbara epo ọkọ ayọkẹlẹ Gazelle gba ọ laaye lati ṣe iṣiro awọn idiyele ti n bọ, ati, da lori eyi, ṣe awọn ipinnu iṣowo. Imọ ipilẹ yii jẹ pataki pupọ fun iṣowo iṣowo.
| Awọn awoṣe | Agbara (orin) | Agbara (ilu) | Agbara (iyipo adalu) |
| GAZ 2705 2.9i (epo epo) | - | 10.5 l/100 km | - |
| GAZ 2705 2.8d (Diesel) | - | 8.5 l / 100 km | - |
| GAZ 3221 2.9i (epo epo) | - | 10.5 l/100 km | - |
| GAZ 3221 2.8d (Diesel) | - | 8.5 l / 100 km | - |
| GAZ 2217 2.5i (Diesel) | 10.7 l / 100 km | 12 l / 100 km | 11 l / 100 km |
Factory awọn ajohunše ni awọn ofin ti idana agbara
- ọkan ninu awọn abuda imọ-ẹrọ ti o ṣe pataki julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ Gazelle eyikeyi jẹ iru ẹyọkan bi lilo epo apapọ;
- Awọn iṣedede ile-iṣẹ pinnu iye epo ti Gazelle kan jẹ lati bo awọn kilomita 100 ni oriṣiriṣi ilẹ;
- sibẹsibẹ, ni otito, awọn isiro le yato ni itumo lati awon itọkasi, niwon ohun ti awọn gidi idana agbara ti awọn Gazelle le nikan wa ni pinnu mu sinu iroyin orisirisi ifosiwewe, fun apẹẹrẹ, maileji, engine majemu, odun ti iṣelọpọ.
Lilo awọn ẹya ara ẹrọ
Lilo epo ti Gazelle Iṣowo fun 100 km da lori iyara ati ipo ti ilẹ lori eyiti ọkọ ayọkẹlẹ n wakọ lakoko idanwo. Awọn iye ti wa ni titẹ sinu awọn pato imọ-ẹrọ ti o baamu si agbara ti petirolu ni awọn ipo oriṣiriṣi: lori idapọmọra didan, lori ilẹ ti o ni inira, ni awọn iyara oriṣiriṣi. Fun apẹẹrẹ, fun Gazelle Iṣowo, gbogbo awọn data wọnyi ni a tẹ sinu tabili pataki kan, eyiti o tọka si awọn abuda imọ-ẹrọ ti Gazelle Iṣowo, pẹlu lilo epo. Awọn oṣuwọn agbara ti Gazelle lori opopona jẹ ti o ga julọ ni agbegbe nibiti iṣipopada ti rọ.
Bibẹẹkọ, awọn wiwọn ile-iṣẹ ni ipin ogorun ti aṣiṣe, nigbagbogbo ni itọsọna kekere. Awọn wiwọn iṣakoso ko ṣe akiyesi iru awọn nkan bii:
- ọjọ ori ọkọ ayọkẹlẹ Gazelle;
- alapapo adayeba ti engine;
- taya majemu.
Ni afikun, ti o ba ni ọkọ ayọkẹlẹ Gazelle, agbara le dale lori iṣẹ ṣiṣe Gazelle. Lati le ṣe awọn iṣiro to tọ ni iṣowo ati yago fun awọn ipo airotẹlẹ, o dara lati ṣe iṣiro awọn itọkasi fun lilo petirolu, fifi 10-20% awọn iye ti o tọka si ninu tabili.
Kini ohun miiran yoo ni ipa lori lilo epo
Awọn ifosiwewe afikun wa lori eyiti agbara epo gangan fun wakati kan ti Gazelle gbarale.
Bawo ni o ṣe wakọ
Iwakọ ara ti awọn iwakọ. Kọọkan iwakọ ti wa ni saba lati wakọ ọkọ rẹ ni ara rẹ ọna, ki mO le jẹ pe ọkọ ayọkẹlẹ naa bori ijinna kanna ni ọna opopona, ati bi abajade, maileji naa pọ si. Eyi ṣẹlẹ nitori ọpọlọpọ awọn awakọ fẹ lati bori awọn awakọ miiran, latile ni ọna. Nitori eyi, awọn ibuso afikun ti wa ni ọgbẹ lori counter. Ni afikun, iwa le ni ipa lori agbara idana, bẹrẹ ati idaduro pupọ, wakọ ni iyara, fiseete - ninu ọran yii, agbara awọn liters pọ si.
Awọn idi afikun
- iwọn otutu afẹfẹ;
- o da lori oju ojo lẹhin gilasi iye epo ọkọ ayọkẹlẹ Gazelle yoo jẹ fun gbogbo 100 km;
- fun apẹẹrẹ, ni igba otutu, apakan ti epo ni a lo lati jẹ ki ẹrọ naa gbona, eyiti o tun mu agbara epo pọ sii.
Iru ti engine labẹ awọn Hood. Ọpọlọpọ awọn paati ni awọn atunto oriṣiriṣi, ninu eyiti paapaa iru ẹrọ le yatọ. Nigbagbogbo, eyi ni itọkasi ninu tabili pẹlu awọn abuda imọ-ẹrọ. Ti o ba ti rọpo engine lori ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, ati pe ko si alaye ninu awọn alaye imọ-ẹrọ ti o nfihan agbara lọwọlọwọ, o le ṣayẹwo alaye yii ni iṣẹ imọ-ẹrọ, itọnisọna tabi lori Intanẹẹti. Ọpọlọpọ awọn awoṣe Gazelle ti ni ipese pẹlu awọn ẹrọ ẹbi Cummins, nitorinaa agbara petirolu Gazelle jẹ 100 km kere si.
Diesel tabi petirolu
Ọpọlọpọ awọn enjini nṣiṣẹ lori epo diesel. Ni ọpọlọpọ igba, ọkọ ayọkẹlẹ kan n gba diẹ ti o ba nṣiṣẹ lori diesel. Ti a ba n sọrọ nipa iṣowo ti o ni ibatan si gbigbe, o dara lati lo awọn ọkọ epo diesel. Awọn iru ẹrọ bẹẹ ko ṣe deede si awọn ayipada lojiji ni iyara, ati nitootọ - lori iru ọkọ ayọkẹlẹ kan ko yẹ ki o yara diẹ sii ju 110 km / h. Awọn ẹru ti wa ni gbigbe paapaa lailewu diẹ sii.
Agbara engine
Eyi jẹ ifosiwewe pataki fun ṣiṣe iṣiro agbara epo ni Gazelle. Igbẹkẹle nibi ni o rọrun pupọ - diẹ sii ni agbara engine, diẹ sii epo ti a gbe sinu rẹ, diẹ sii epo ti o le jẹ. Nọmba awọn silinda ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti ami iyasọtọ yii da lori iwọn didun - iwọn didun ti o tobi, awọn ẹya diẹ sii ni a nilo fun iṣẹ rẹ, ati, ni ibamu, diẹ sii o ni lati lo lori irin-ajo naa. Ti ọkọ ayọkẹlẹ Gazelle jẹ ti iṣeto ipilẹ ati laisi atunṣe pẹlu rirọpo awọn ẹya, lẹhinna o rọrun pupọ lati wa iwọn lilo ti ẹrọ rẹ lori Intanẹẹti tabi ni itọsọna kan.
Breakdowns ati malfunctions
Awọn aiṣedeede ninu ọkọ ayọkẹlẹ. Eyikeyi didenukole ninu rẹ (kii ṣe paapaa dandan ninu ẹrọ) ṣe idiju iṣẹ ti gbogbo ẹrọ. Ọkọ ayọkẹlẹ kan jẹ eto ṣiṣii iṣọpọ daradara, nitorinaa, ti aṣiṣe ba wa ninu ọkan ninu “awọn ẹya ara ẹrọ”, ẹrọ naa yoo ni lati ṣiṣẹ ni iyara, eyiti o tumọ si pe, ni ibamu, Emi yoo na petirolu diẹ sii. Fun apẹẹrẹ, ọpọlọpọ awọn epo petirolu, ti o sọnu nigbati engine ti o wa ninu Gazelle, eyiti o jẹ troit, n fò nirọrun laisi paapaa lilọ si agbara.
lilo laišišẹ
Elo epo ti a lo nigbati ọkọ ayọkẹlẹ kan duro pẹlu ẹrọ ti nṣiṣẹ. Koko-ọrọ yii jẹ pataki paapaa ni akoko igba otutu, nigbati o gba iṣẹju 15, ati nigbamiran to gun, lati dara si Iha Iwọ-oorun. Nigba alapapo, idana ti wa ni sisun.
Ni afiwe pẹlu akoko ooru, ni igba otutu petirolu yapa nipasẹ aropin 20-30% diẹ sii. Iwọn agbara idana ni laišišẹ fun Gazelle kere ju nigbati o wakọ, ṣugbọn agbara yii yẹ ki o ṣe akiyesi ni iṣowo ni akoko igba otutu.
Lilo gaasi irin-ajo
Loni o ti di ere ati iwulo lati gbe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ si iru epo ti o din owo - gaasi. Ni afikun, awọn ẹrọ gaasi ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan jẹ ailewu fun ayika ju awọn diesel lọ, ati paapaa petirolu diẹ sii.
Ni akoko kanna, ọna gbigbe “abinibi” wa, o le yipada ipo iṣakoso nigbagbogbo.
Ti o ba ṣiyemeji boya lati gbe ọkọ ayọkẹlẹ lọ si gaasi, o nilo lati ṣe iṣiro awọn anfani ati ailagbara ti ọna iṣakoso yii.
Anfani
- propane-butane, eyiti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti n wakọ, jẹ din owo ju petirolu tabi Diesel ati gba laaye fun oṣu mẹfa, ati nigbakan kere si, lati gba pada ni kikun idiyele ti fifi sori gaasi;
- o le lo gaasi methane, eyiti o din owo paapaa ati ailewu.
shortcomings
- ọkọ ayọkẹlẹ naa di alagbara;
- mu ewu bugbamu ni eyikeyi ijamba;
- o jẹ dandan lati ṣetọju fifi sori gaasi ni ipo ti o dara nigbagbogbo, nitori eyikeyi aiṣedeede le jẹ eewu;
- Awọn ibudo epo methane diẹ wa ni orilẹ-ede naa.
Gbogbo awọn anfani ti ẹrọ gaasi le ṣee lo nipasẹ awọn ti o nilo ọkọ ayọkẹlẹ fun awọn idi iṣowo, iyẹn ni, ọkọ naa n ṣiṣẹ nigbagbogbo. Ni idi eyi, idiyele ati itọju HBO n sanwo fun ararẹ, o pọju awọn oṣu diẹ. Paapa ti o ko ba ṣafipamọ lita kan ti petirolu fun kilomita kan, anfani lapapọ jẹ pataki.
