Arabara Audi A8 jẹ arabara ti ọrọ-aje julọ ni kilasi oke
Nikẹhin, Audi pinnu lati ṣafihan ẹya arabara ti A8 sinu iṣelọpọ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo wa ni tita ni orisun omi yii ati pe o ti wa ni ipo tẹlẹ bi arabara otitọ nikan ni kilasi rẹ. Kini minisita dabi lati ibi idana ounjẹ?
Ni ita, arabara A8 yatọ nikan ni awọn rimu 19-inch miiran. ojiji biribiri naa ko yipada o si tẹsiwaju lati ṣafihan aṣaaju Audi Conservatism. Ohun elo boṣewa ti arabara A8 pẹlu eto ohun yika Bose (awọn agbohunsoke 14, ampilifaya ikanni 12 pẹlu agbara lapapọ ti 600 Wattis), eyiti o jẹ idiyele PLN 6370 ni awọn awoṣe pẹlu awakọ ibile kan. Yato si eto iṣakoso arabara, Audi ko pese awọn afikun eyikeyi. Ko si Iyika ninu imọ-ẹrọ - eto awakọ jẹ kanna bi ninu arabara Q5.
2.0 TFSI engine pẹlu 211 hp ṣiṣẹ pẹlu ẹya ina kuro, eyi ti ni lapapọ yoo fun 245 hp. ati 480 Nm ti iyipo. A fi agbara ranṣẹ si awọn kẹkẹ iwaju nipasẹ gbigbe tiptronic-iyara mẹjọ.
Ninu ọkọ ayọkẹlẹ, iwọ yoo wa awọn batiri ti o le fipamọ 1,3 kWh ti ina. Lori iṣẹ-ẹkọ nikan, limousine yoo rin irin-ajo nipa awọn ibuso 3 (ni iyara ti 60 km / h), ati pe ti o ba jẹ dandan, o le yara si 100 km / h, eyiti, sibẹsibẹ, yoo dinku ifiṣura agbara rẹ. Nigba ti a ba pinnu lati lọ pẹlu epo epo, a le reti lati lu 235 km / h ati ki o ṣẹṣẹ si 100 km / h ni 7,7 aaya. Fun yi kilasi, išẹ le ti wa ni kà bojumu, biotilejepe gbogbo traditionalcyjne o jẹ Elo yiyara - awọn mimọ 3.0 TDI Diesel pẹlu 250 hp. yoo yara si 100 km / h ni awọn aaya 6,1, ati ni opopona o yoo paapaa de 250 km / h.
Sibẹsibẹ, ohun pataki julọ ninu awọn arabara jẹ ijona, ati lodi si ẹhin yii, arabara A8 dara dara. Apapọ idana agbara jẹ 6,3 liters fun 100 km. O yanilenu, eyi jẹ abajade ti o dara julọ ju arabara Q5, eyiti yoo sun ni aropin 6,9 liters. Sibẹsibẹ, o tọ lati ṣe afiwe aṣeyọri ti limousine arabara pẹlu ẹya ipilẹ Diesel, nitori lẹhinna o wa ni pe a kii yoo fipamọ bi a ti le nireti. Pẹlu gigun ti o dakẹ, A8 3.0 TDI yoo jẹ awọn liters 6,6 (data ile-iṣẹ), nitorinaa ni idiyele ti iṣẹ ṣiṣe ti o buru ju ati boya idiyele diẹ sii, a yoo fipamọ idaji lita kan ti epo ni gbogbo ọgọrun ibuso. Nitoribẹẹ, iyatọ yoo jẹ nla ti imọ-ẹrọ arabara ba ni idapo pẹlu ẹyọ diesel, ṣugbọn fun bayi eyi ni ẹtọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Faranse.
Lilo epo ti o dinku jẹ nitori kii ṣe si ina mọnamọna nikan, ṣugbọn tun si sisẹ fun pipadanu iwuwo. Awọn arabara ni a mọ lati ṣe iwọn pupọ, ati pe eyi kii ṣe iyalẹnu nitori pe awọn batiri naa wuwo. Awọn onimọ-ẹrọ Audi ṣakoso lati dinku iwuwo ọkọ ayọkẹlẹ si 1870 kg. Titi di isisiyi, Audi A8 ti o fẹẹrẹ julọ ṣe iwuwo 1905 kg (3.0 TFSI). Iwọn fẹẹrẹfẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ apakan nitori lilo ẹrọ epo kekere, ṣugbọn Audi sọ pe awọn paati arabara ṣe iwọn 130kg, nitorinaa ni ibikan ti o tun ni lati padanu o kere ju mewa ti kilo. Ni ifiwera, Audi Q5 arabara fi kun bi Elo bi 2.0 kg (to 155 kg) akawe si awọn awoṣe pẹlu kanna engine (1985 TFSI) T, nigba ti 3.2 FSI iyatọ wọn nikan 1805 kg.
У гибридной Audi A8 пока нет официального польского прайс-листа, но на Западе лимузин будет стоить 77 700 евро (324 85 злотых) в обычной версии и 400 356 евро (13 8 злотых) в варианте, удлиненном на 3.0 см. Таким образом, автомобиль будет дешевле, чем все его гибридные конкуренты в этом классе, и более того: после жесткого перевода суммы из евро в злотые получается, что гибрид A250 будет на тысячу злотых дешевле, чем базовая модель, которая сейчас продается. предложение в Польше (3.0 TDI 290 л.с.). В настоящее время бензиновая версия 344 TFSI (800 л.с.) стоит 350 4.2 злотых, а мощный, 403-сильный дизель 372 TDI – более 4.2 тысяч злотых. злотый. Любителям сильных ощущений подойдет 397-сильная версия 8 FSI по цене менее 20 тысяч. злотый. Действительно ли гибрид будет самой дешевой версией A30? У меня такое впечатление, что получится 325-8 тысяч. PLN дороже, чем самый слабый дизель стоимостью 3.0 тысяч. PLN, потому что базовая Audi A204 (69 TDI 600 л.с.) на немецком рынке стоит 290 3.0 евро (250 тыс. злотых), а вариант 73 TDI с 600 л.с. стоит 306 евро ( тыс. злотых), что намного дешевле, чем на Висле.
Otitọ pe mejeeji BMW ati Mercedes ti pese iru ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ itọkasi pe Audi ti sùn diẹ pẹlu ẹya arabara ti limousine flagship rẹ. Olupese Bavaria ni ọna ti o yatọ si imọran ti ilolupo ju awọn oludije ile miiran lọ. Dipo ẹrọ kekere mẹrin- tabi mẹfa-silinda, ActiveHybrid 7 (lati PLN 487) ni 200-lita V8 (ti a mọ lati 4,4i) ti o darapọ mọ mọto ina lati fi 750 hp ranṣẹ. eto. Paapaa pẹlu atilẹyin ti ẹyọ ina, BMW yoo tun sun ni ayika 465 liters ti petirolu ninu iwọn apapọ ati ki o gbejade 9,5 g ti CO219 fun wiwakọ kilomita kan. Eyi ko to, ṣugbọn ti o ba jẹ dandan, eto naa yoo yara si 100 km / h ni awọn aaya 4,9, eyiti o jẹ awọn akoko 0,2 yiyara ju ẹya i.
Arabara Mercedes S400 (lati PLN 417) da lori ẹrọ V000 3,5-lita ti yoo jẹ aropin 6 liters ti petirolu fun 8 km ati pese isare ti o dara (100 aaya si 7,9 km / h), botilẹjẹpe fun BMW o jinna pupọ. Lexus LS100h yoo tun ṣe dara julọ ni opopona (lati PLN 600), eyiti o ṣeun si eto 530 hp. yoo yara si 200 km / h ni awọn aaya 445, ṣugbọn iwọn lilo epo yoo ga ju ti Mercedes lọ, ati pe yoo to 100 liters. Arabara Audi A6,3, laibikita eto awakọ kekere, kii yoo ni iyara diẹ ju S-Class, ṣugbọn tun ni ọrọ-aje diẹ sii. Eyi tumọ si pe limousine tuntun lati Ingolstadt yoo jẹ epo ti o kere julọ ninu kilasi rẹ. Eyi, nitorinaa, jẹ nitori lilo ẹyọ agbara kekere kan, eyiti, laibikita agbara kekere rẹ, n ṣe agbara to ati iyipo, ati iwuwo kekere ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Nigbati o ba n ṣe idagbasoke limousine arabara, Audi dojukọ lori iyọrisi agbara idana ti o kere julọ ti o ṣeeṣe. Ojuami naa dabi ẹnipe o han gedegbe, ṣugbọn BMW tabi Lexus sunmọ koko-ọrọ naa ni ọna ti o yatọ patapata - awọn eto arabara ni idapo pẹlu awọn iwọn nla ti o n gba epo, eyiti ko le ja si agbara epo kekere ti iyalẹnu, ṣugbọn o gba laaye gbigbe daradara ni eyikeyi awọn ipo. Mercedes, pẹlu arabara S400 rẹ, duro ni aarin, lakoko ti Audi, ni lilo ẹyọ kan ti a mọ, fun apẹẹrẹ, lati awoṣe A4, fun ami ti o han gbangba pe nikan ni agbara idana ti o kere julọ ṣe pataki si wa. Ati nitootọ - wọn ṣakoso lati pe ni limousine ti o ga julọ ti ọrọ-aje. Ṣugbọn yoo ṣe idaniloju aṣeyọri owo?
