Idanwo ere -ije: Kate mẹwa Honda CBR 600 RR ati Kate mẹwa Honda CBR 1000 RR
Ṣe Emi yoo ni anfani lati yi awọn jia lọna ti o tọ pẹlu gbigbe ti n ṣiṣẹ bi? Ti mo ba "gbon" keke ti asiwaju agbaye kan lori ilẹ, kini awọn oniroyin miiran yoo ro nipa mi, ti wọn tun n duro de awọn ipele diẹ wọn ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji wọnyi?
Ojuse jẹ ẹru wuwo ti MO le farada nikan nipa yiyọkuro ni idakẹjẹ sinu ara mi ati mimu awọn ero mi balẹ. “O ti gun keke ere-ije superbike tẹlẹ ati tun 600cc Hondo CBR fun ere-ije ere idaraya. Yóò ṣiṣẹ́,” àwọn ìrònú àròsọ àti ìtùnú ni a ṣe. "Sofa! Yara ifihan ọkọ ayọkẹlẹ! Ohùn asoju Honda da awọn ero mi duro. 'Asiko re. Iwọ yoo kọkọ lọ si Sebastian Charpentier's Ten Kate Hondo CBR 600 RR."
Ni akoko yẹn, iwariri ti kọja, bayi ni akoko lati ṣe. "Hey, eyi ni ala ti gbogbo awọn ẹlẹṣin ere idaraya, lo anfani yii," ni awọn ero ti o kẹhin ṣaaju ki Mo di Slovenian akọkọ lati ṣe itan lori alupupu asiwaju agbaye ni Supersport 600 kilasi. Bẹẹni, o jẹ akoko itan. , daradara ni o kere iwọn fun mi.
Nigbati mo de lori ere-ije Honda, Mo jẹ iyalẹnu ni bi itunu ti Mo ṣe ri lati akoko akọkọ. Ijoko ni pipe fun mi iga ti 180 inches. Ohun gbogbo ti wa ni aye, idimu lefa, awọn idaduro, awọn jia lefa. Eyi laiseaniani bu yinyin laarin emi ati keke si opin. Bibẹrẹ nipasẹ awọn iho jẹ rọrun ati pe o jọra pupọ si keke iṣelọpọ kan. Iyatọ kan ṣoṣo ni awọn atunṣe ti o ga julọ bi mẹwa Kate CBR600 laišišẹ ni 2.500 rpm (boṣewa ni 1.300).
Nigbati mo ṣii fifa, ariwo ere-ije ti 9.500 ti a ṣe pọ ba jade lati inu eefin kanṣoṣo Ọfa naa. Lori awọn igun akọkọ ti abala orin ni Losail (Qatar), Mo dajudaju nipasẹ awọn imọran ati, ju gbogbo wọn lọ, Mo gbiyanju lati wa jia ti o tọ, ti a fun ni iru ẹrọ naa. Eyi ti fẹrẹẹ jẹ ẹjẹ ti o to 140rpm, fifi agbara ti o to lati tan keke, ṣugbọn ohun ti o tẹle awọn atunwo yẹn ni iwọn to muna jẹ ewi mimọ. Awọn 250-silinda, mẹrin-silinda engine lori ru kẹkẹ spins pẹlu iru irorun ati agility ti o fere kan lara bi a meji-ọpọlọ. Eyi ni ibi ti Honda ṣe afihan iye egan rẹ. Awọn taya ere-ije Pirelli ti o dara julọ ni ibamu pẹlu idadoro WP ni kikun (keke naa nṣiṣẹ pupọ ju iṣura lọ laisi iwuwo pupọ), gbogbo agbara engine ti gbe lọ si pavement laisi awọn iṣoro eyikeyi. Irọrun pẹlu eyiti CBR kekere ngbọran si awọn aṣẹ mi fẹrẹ jẹ aigbagbọ. Awọn lenu akoko ti awọn alupupu jẹ fere idaji ti o ti a gbóògì alupupu. Ni awọn ọrọ miiran: imole ati mimu rẹ wa nitosi awọn ti XNUMXcc meji-ọpọlọ GP-ije ọkọ ayọkẹlẹ.
Mo ti ko kari iru kan iyara pẹlu eyi ti o ṣe kan Tan. Nigbati o ba tẹ ni kikun, o tun funni ni deede pipe ati igbẹkẹle. Gigun ni iyara lori keke yii rọrun pupọ ju lori keke gigun, botilẹjẹpe ẹrọ naa ni lati ṣiṣẹ ni awọn rpms ti o ga julọ. Ṣugbọn awọn gidi iyalenu wá nikan ni opin ti akọkọ yika. Ọkọ ofurufu ibi-afẹde jẹ pipẹ pupọ nibi, gbogbo ibuso kan ti isare ẹyọkan ati fi ara pamọ lẹhin ihamọra aerodynamic. Apoti jia HRC ati ẹrọ itanna HRC wa si iwaju nibi. Awọn engine spins bi irikuri ati awọn jia nyi bi a tẹtẹ, lai si slightest akitiyan tabi aṣiṣe. Awọn nikan filigree konge.
Impressed pẹlu kan ọjọ ká igbeyewo ti isejade CBR 1000 RR Fireblade, Mo lu awọn ṣẹ egungun ni ibi kanna bi lori gbogbo awọn ti tẹlẹ ipele. Iro ohun, bawo ni o fa fifalẹ! Mo fa fifalẹ si iyara ti Mo pinnu lati tẹ igun akọkọ, o kere ju idaji akoko naa! Mo ni lati yara diẹ diẹ sii ṣaaju titan, nikan lẹhinna Mo tẹra si ọna ti o tọ. Iwọn gbigbẹ ti awọn kilo kilo 162, papọ pẹlu awọn disiki corrugated ti o dara julọ (310 mm iwaju, 220 mm ru) ati awọn paadi biriki erogba SBS, pese agbara idaduro iyalẹnu fun agbaye deede. Lẹhin awọn ipele mẹrin, lakoko ti awọn oniroyin ti a pe ni anfani lati ṣe idanwo ọkọ ayọkẹlẹ, ti a fi ade pẹlu akọle agbaye ti o niyi, ẹrin jakejado ti farapamọ labẹ ibori naa. Ati pe kii ṣe nitori pe Mo da keke pada si awọn apoti lailewu ati ohun, ṣugbọn nitori iriri ti a ko gbagbe, pẹlu irọrun ati konge o le gùn keke iṣelọpọ pẹlu ohun elo ere-ije HRC ati tuning Ten Kate. Ni ikẹhin ṣugbọn kii kere ju, ni ibamu si Ronaldo Ten Keith, ẹnikẹni ti o ni € 62.000 le ra iru alupupu kan.
Mẹwa Kate Honda CBR 1000 RR Superbike
Awọn ẹṣin melo ni o ni lori keke rẹ? 210! kilo kilo melo ni? 165! Eyi jẹ data ti o jẹ iwunilori gangan. Ti iriri pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije supersport 600cc jẹ igbadun ati pe Mo bẹrẹ lati gbadun rẹ lori alupupu kan, nitorinaa Emi ko ni lokan lati ronu nipa rẹ lakoko awọn ọjọ ere idaraya mi lori orin ere-ije, ẹlẹya superbike jẹ itan ti o yatọ patapata. Kò sí inú rere nínú rẹ̀! Eyi jẹ ẹrọ gareji fun awọn ẹlẹṣin ti o ni ikẹkọ daradara pẹlu awọn imọ-ara ti o ni aropin oke.
Iyatọ naa han gbangba ni kete ti ẹrọ lita naa ba bẹrẹ si rumble, ti n ṣe afihan pẹlu ohun kan pe o nṣiṣẹ kuro ni agbara. Ipo ti o wa lori keke nikan ni ohun ti o jẹ ki o dabi 1. Sibẹsibẹ, ohun gbogbo ti o ṣẹlẹ lati akoko ti idimu ti tu silẹ ni a le ṣe apejuwe nikan pẹlu ọrọ "irikuri"! Alupupu naa n beere diẹ sii, o nira sii lati mu, o nilo ẹlẹṣin ti o ni igbẹhin ti o ṣetan lati ṣiṣẹ lori rẹ. Kini idi ti iyatọ bẹẹ? Nitori awọn tobi isoro lori yi keke ni a pa iwaju kẹkẹ lori pavement. Emi ko nireti tabi ni iriri ohunkohun bii eyi (biotilẹjẹpe o daju pe Mo ti ni iriri tẹlẹ pẹlu Camlek's Yamaha RXNUMX, eyiti kii ṣe agutan oniwọra rara).
Ohun ti o dabi lẹhin kẹkẹ: Si tun gbigbe ara sinu osi Tan, Mo ti tu awọn ibinu ẹṣin pẹlu kan diẹ ilosoke ninu gaasi, sugbon bi awọn pupa ila lori tachometer sunmọ awọn ti o kẹhin eni ti awọn iboju, ohun dani sele si awọn keke. Kẹkẹ iwaju ti di fẹẹrẹfẹ, ati mimu jẹ ajeji. Bẹ́ẹ̀ ni, ẹ́ńjìnnì náà yára sórí kẹ̀kẹ́ ẹ̀yìn pẹ̀lú ìrọ̀rùn débi pé mo lè sọ ọ̀rọ̀ tí a kò pète fún ìwé ìròyìn yìí lábẹ́ àṣíborí. O dara, Mo fa fifalẹ diẹ ki o sọ fun ara mi pe Emi yoo kan gbe ẹrọ naa ni gbogbo ọna jade lori ọkọ ofurufu to gun diẹ. Wiwa lati igun ikẹhin ṣaaju laini ipari jẹ akoko otitọ. Bayi Mo le tan ẹrọ naa laisi awọn iṣoro. Ṣugbọn fifi kẹkẹ iwaju si ilẹ jẹ "iṣẹ-ṣiṣe ti ko ṣeeṣe." Honda Vermuel nyara ni awọn jia kẹta, kẹrin ati karun ati daradara ju 200 kilomita fun wakati kan. Awọn idaduro jẹ ogbontarigi oke, nitorinaa, pẹlu rilara nla ati iṣẹ ṣiṣe, ṣugbọn o yanilenu, lẹhin rilara, Emi yoo bura awọn idaduro Supersport 600 le.
Iyatọ ti mo kuro ni ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije superbike ni Boxing ni pe Mo gba isinmi nibi ati lati akoko yẹn Mo bẹrẹ si bọwọ fun awọn asare paapaa diẹ sii. Ṣe o mọ ohun ti James Toseland sọ fun mi nigbati mo beere lọwọ rẹ bi o ṣe le tọju keke naa lori ilẹ? Ma ṣe tu ifasilẹ silẹ, lo idaduro ẹhin! O dara eniyan, Mo n fi eyi silẹ fun ọ nitori pe o gba owo lati ṣe.
Mẹwa Kate HONDA CBR 600 RR Supersport
ẹrọ: 4-ọpọlọ, mẹrin-silinda, olomi-tutu, 599 cm3, 140 hp, adijositabulu el. idana abẹrẹ - HRC kit
Gbigbe agbara: 6-iyara HRC, pq, STM isunki idimu
Idadoro ati fireemu: USD WP RCMA 4800 orita adijositabulu iwaju, WP BAVP 4618 mọnamọna adijositabulu ẹyọkan, fireemu aluminiomu
Awọn taya: Pirelli iwaju 120/70 R17, ẹhin Pirelli 190/50 R17
Awọn idaduro: iwaju 2 disiki ø 310 mm (braking), ru disiki opin 220 mm (braking), SBS Meji erogba egungun paadi
Kẹkẹ-kẹkẹ: NP
Idana ojò: 19
Iwuwo gbigbẹ: 162 kg
Mẹwa Kate HONDA CBR 1000 RR Superbike
ẹrọ: 4-ọpọlọ, mẹrin-silinda, olomi-tutu, 998 cm3, 210 hp, adijositabulu el. idana abẹrẹ - HRC kit
Gbigbe agbara: 6-iyara HRC, pq, STM isunki idimu
Idadoro ati fireemu: USD WP RCMA 4800 orita adijositabulu iwaju, WP BAVP 4618 mọnamọna adijositabulu ẹyọkan, fireemu aluminiomu
Awọn taya: Pirelli iwaju 120/70 R17, ẹhin Pirelli 190/50 R17
Awọn idaduro: iwaju 2 disiki ø 310 mm (braking), ru disiki opin 220 mm (braking), SBS Meji erogba egungun paadi
Kẹkẹ-kẹkẹ: adaptable
Idana ojò: 20
Iwuwo gbigbẹ: 165 kg
ọrọ: Petr Kavchich
Fọto: Honda
