Honda Accord Tourer 2.4 Alase Plus AT

O gbooro sii ibiti! Gbogbo ẹ niyẹn. Ṣe o mọ, awọn awakọ ti “yiya” nipasẹ gaasi fun o kere ju (ti o dara) idaji orundun kan. Nigba miiran nitori agbara idana kekere, nigbakan nitori maili ti o din owo (eyiti kii ṣe dandan ohun kanna), nigbamiran nitori nkan kẹta, ati pe “ohunkan wa laarin” nigbagbogbo wa. Awọn idi ti o lodi si, eniyan, tobi pupọ. Nkankan tun jẹ oye ati itẹwọgba.

Boya akoko ti o ni anfani julọ ni pe oniṣowo Ilu Slovenia Honda ti pinnu lati ṣe deede ni ipese awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ta pẹlu wọn, nitorinaa, ni ibeere ti alabara, pẹlu ọkan ninu awọn ẹrọ igbalode julọ ti iru yii.

Iye idiyele akọkọ wa labẹ € 1.900 (laisi awọn owo -ori), atẹle nipa idiyele awọn ayewo iṣẹ ti ẹrọ, eyiti o ju € 300 fun to awọn ibuso 1.700. Ni apapọ, nipa awọn owo ilẹ yuroopu 4.100. Ni afikun si ẹrọ naa, atilẹyin ọja ọdun marun tun wa.

Lati oju wiwo olumulo, fun owo naa, o gba ẹrọ onigun kekere kan lori dasibodu naa ati iho afikun gaasi ti o kun lẹgbẹ iho gaasi. Plus a nozzle ti o ti wa dabaru sinu yi afikun iho. Ẹrọ naa ni bọtini kan fun titan ati titan gaasi ati awọn LED ti n fihan ipo isunmọ ti ojò gaasi. Ko si ohun ti ko tọ tabi buburu pẹlu awọn ẹrọ adaṣe. Ohun gbogbo ti wa ni ibamu fun dummies.

O dara ti o ba rii taara lati ibẹrẹ: data sakani ọkọ ofurufu lori kọnputa lori-ọkọ jẹ (ko si) gbẹkẹle, nigbakan nfarahan ẹrin pupọ, awọn iye ti ko tọ. Ni oorun, awọn LED ko han (daradara), ati fun idi kan ẹrọ kekere ko baamu lori afinju, “dasibodu” ti a ṣe apẹrẹ.

Awọn ifasoke gaasi jẹ ohun toje, ati paapaa ibiti wọn wa, wọn dara julọ si awọn ifasoke diesel lori awọn epo petirolu. Eyi tumọ si pe ti o ba tẹle awọn ofin mimu epo ti a kọ silẹ, o gbọdọ kọkọ rirọpo iru idana kan, laini soke, sanwo, gbe ọkọ ayọkẹlẹ naa (Ọlọrun kọ, fifa ti kun) si fifa fun iru idana miiran, tun ṣe lẹẹkansi igbadun isinyi ni ibi isanwo.

Eyi ni bi wọn ṣe ro, fun apẹẹrẹ, ni Petrol. Bọtini atunto lori fifa soke gbọdọ wa ni titẹ nigbagbogbo lakoko atunkọ; akoko-n gba, didanubi, ni pataki ni otutu. Imudani mimu, eyiti o kan so mọ iho naa, lẹhin atunto, nitorinaa, nilo lati yọkuro, eyiti ko nira, ṣugbọn iyoku gaasi ti o wa ni apapọ ti fẹ ni ariwo. Ati pe o kere ju ọwọ kan yoo run ti gaasi “ile”, eyiti o jẹ gaan.

Awọn anfani? Iṣẹ ṣiṣe ẹrọ naa ni a sọ pe ko yipada nitori imọ -ẹrọ gaasi ti o fafa, ṣugbọn ni iṣe iriri iriri awakọ dabi ẹni pe ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ọlẹ diẹ diẹ lakoko iwakọ lori gaasi.

Wọn tun sọ pe ipele ti awọn eewu eewu ti dinku pupọ ju awọn itujade ti ẹrọ kanna n jade nigbati o nṣiṣẹ lori petirolu, ati pe awọn itujade erogba oloro jẹ nipa ida aadọta ninu ọgọrun. Sibẹsibẹ, eyikeyi iyatọ ninu iru idana laarin awọn awakọ ti a rii ninu idanwo wa jẹ aifiyesi ni iṣe.

Idaduro ti o kẹhin ti iru ohun elo agbara jẹ afikun ojò epo, eyi ti o yẹ ki o ṣe yara ni ibikan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode ti o kunju, tabi, ni awọn ọrọ miiran: ohun kan gbọdọ kọ silẹ. apoju, apa kan iwọn didun ti ẹhin mọto ati bi.

Jẹ ki a wo lilo. Niwọn igba ti ẹrọ naa n ṣiṣẹ lori petirolu ni gbogbo igba ti o bẹrẹ, ko ṣee ṣe lati wiwọn agbara gangan, ṣugbọn awọn nọmba isunmọ jẹ deede to fun aworan nla. Ṣugbọn, boya, ko paapaa ni oye lati sọrọ nipa ifiwera lilo ni lita fun awọn ibuso 100; sọ pupọ diẹ sii nipa idiyele ti ipa -ọna irin -ajo.

Jẹ ki a wo awọn abajade wa: ọgọrun ibuso lori epo petirolu jẹ owo awọn owo ilẹ yuroopu meje ti o dara, ati pe ijinna kanna lori petirolu jẹ awọn owo ilẹ yuroopu 14! !! Ni akoko idanwo, idiyele lita kan ti petirolu jẹ awọn owo ilẹ yuroopu 2, ati gaasi olomi 1 Euro. Njẹ nkan miiran wa lati ṣafikun nibi?

Gaasi ni a mọ lati lo bi idana ninu awọn ẹrọ petirolu, ati pe Accord Tourer yii jẹ apẹrẹ fun iyẹn. Ni ẹgbẹ awakọ (ati paapaa laisi akiyesi sinu iyipada si gaasi), o dabi pe eyi jẹ aṣoju Honda ti o kere julọ, nitori pe o wa ninu awakọ pe ere idaraya ti farapamọ gaan; ẹrọ naa bẹrẹ ni otitọ nikan loke 6.500 rpm, ati paapaa gbigbe adaṣe adaṣe adaṣe gigun, eyiti o ni awọn jia marun nikan ati eyiti o ti yipada laiyara ati ṣiṣẹ ni ọna aṣa atijọ, ko ṣe iranlọwọ fun ọlẹ rẹ ni isalẹ iye yii.

Ni apa keji, awọn oye ẹrọ ẹnjini ti o dara julọ ti o gba laaye ara lati tẹ diẹ diẹ, ṣugbọn awọn fifẹ ati awọn iho daradara, lakoko ti o ṣetọju kongẹ pupọ, ere idaraya (ko ṣi -ije) kẹkẹ idari ti o nifẹ si ni gbogbo iyara yiyara. pẹlu rediosi nla kan.

Ni akoko kanna, imọran ti paṣẹ pe iru Adehun le jẹ aririn ajo alailẹgbẹ ti o ba ni ẹrọ diesel kan. HM. ... Nitoribẹẹ, paapaa apapọ yii jẹ nla fun eyi ati, o ṣeeṣe, paapaa dara julọ.

Ti o ba jẹ otitọ pe idiyele ti ẹrọ gaasi ti san pada lẹhin awọn ibuso 50, o jẹ otitọ, ṣugbọn ti o ba ro pe o fẹran ohun idakẹjẹ ti ẹrọ laisi awọn gbigbọn, pe agọ naa gbona pupọ ni iṣaaju ni igba otutu ati pe o pọ si ibiti o fẹrẹ to 100 ogorun, lẹhinna ni otitọ, o jẹ ajeji pe kii ṣe gbogbo oniwun ọkọ ayọkẹlẹ petirolu ti o wakọ 15 tabi diẹ sii awọn maili ni ọdun kan ronu nipa rẹ.

Ṣugbọn eyi jẹ tẹlẹ nitori awọn idi ti ko le paarẹ nipasẹ ilana eyikeyi.

Vinko Kernc, fọto: Aleš Pavletič

Honda Accord Tourer 2.4 Alase Plus AT

Ipilẹ data

Tita:	AC ọkọ ayọkẹlẹ doo
Owo awoṣe ipilẹ:	40.215 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	43.033 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	148kW (201 KM)
Isare (0-100 km / h):	9,7 s
O pọju iyara:	222 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	9,1l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - petirolu - nipo 2.354 cm? - o pọju agbara 148 kW (201 hp) ni 7.000 rpm - o pọju iyipo 230 Nm ni 4.200-4.400 rpm.
Gbigbe agbara:	iwaju kẹkẹ drive engine - 5-iyara laifọwọyi gbigbe - taya 225/50 R 17 V (Yokohama E70 Decibel).
Agbara:	oke iyara 222 km / h - 0-100 km / h isare 9,7 s - idana agbara (ECE) 12,5 / 6,8 / 9,1 l / 100 km, CO2 itujade 209 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.594 kg - iyọọda gross àdánù 2.085 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.750 mm - iwọn 1.840 mm - iga 1.470 mm - wheelbase 2.705 mm.
Awọn iwọn inu:	idana ojò 65 l.
Apoti:	406-1.250 l

Awọn wiwọn wa

T = 24 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 38% / ipo Odometer: 3.779 km
Isare 0-100km:	11,2
402m lati ilu:	Ọdun 18,0 ( 129 km / h)
O pọju iyara:	222km / h (V.)
lilo idanwo:	11,2 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	39,2m
Tabili AM:	39m

ayewo

• A mọ fere ohun gbogbo nipa Accord Tourer: pe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o lẹwa ati ti o dara pẹlu aworan ti o dara. Ṣeun si ẹrọ petirolu ati o ṣeeṣe ti lilo ẹrọ gaasi, idiyele ti kilomita kan ti dinku, eyiti o sanwo fun pẹlu idoko -owo akọkọ ti o to 20 ẹgbẹrun ibuso fun ọdun kan, ati pe iwọn naa pọ si ni pataki. Ijọpọ to dara. Nikan drivetrain bakan jẹ ẹhin lẹhin awọn iṣedede imọ -ẹrọ giga ti Honda.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

ibiti

gbogbo awọn anfani ti ẹrọ petirolu kan

ayo engine ni ga revs

ẹnjini, ipo opopona

ode ati inu irisi

daradara ojo sensọ

ọpọlọpọ awọn apoti inu

Awọn ẹrọ

awọn ohun elo inu

akukọ

ipo iwakọ

iṣakoso

data ibiti ko pe

eto alaye aisore (kọnputa lori ọkọ)

engine ọlẹ

apoti gbigbe lọra, paapaa gun ju

isẹ Iṣakoso oko oju omi radar

Pipin “Ti ko tọ” ti ijoko ẹhin pada si ọkan ati meji ninu meta

nipo ẹrọ loke 5.000 rpm