Honda CBF1000

O ṣee ṣe ki o gba pẹlu wa pe laarin data imọ -ẹrọ ti alupupu bi awa, o kọkọ wo iye agbara ti ẹrọ naa ni, lẹhinna bawo ni iwuwo rẹ, ati bẹbẹ lọ. Nitoribẹẹ, niwọn igba ti gbogbo wa tobi tabi kere si “awọn afẹsodi iyara” ti o kere ju lẹẹkọọkan fẹ lati “ṣe atunṣe” isare ti o lagbara ati adrenaline lori diẹ ninu awọn ọna yikaka igbadun pẹlu idapọmọra ti o dara. Gbogbo ẹ niyẹn. ... engine ni 98 horsepower. ... unh, bẹẹni bẹẹni, boya diẹ sii, o kere ju 130 tabi 150 ki ẹrọ le ṣe daradara lati 100 mph si ọgọrun meji. Ṣe kekere diẹ kere ju awọn ẹṣin 100 to?

Ti a ko ba ti ni idanwo Honda CBF 1000 tuntun, o ṣee ṣe a yoo ti ronu bakan naa loni, ṣugbọn a yoo ti gbe nipa aṣiṣe!

Maṣe gba mi ni aṣiṣe, a tun gbagbọ pe awọn ẹṣin diẹ sii dara julọ, ṣugbọn kii ṣe ninu gbogbo ẹrọ. Fun supercar kan bi Honda CBR 1000 RR Fireblade, 172 ni a nilo nitori lori awọn pẹtẹlẹ ti o yara ni iyara iyara ere-ije pọ si nipasẹ awọn kilomita 260 fun wakati kan ati gbogbo awọn iṣiro ifisere.

Ṣugbọn ọna jẹ orin miiran. Enjini gbọdọ ni irọrun to ati agbara ni iwọn rev kekere ki gigun le jẹ dan ati ihuwasi, laisi jitters ni awọn atunṣe giga. Igbẹhin jẹ ohunelo ti o tọ fun ijabọ eru ti n pọ si ati awọn itanran lile. Honda ti ya sọtọ awọn keke meji wọnyi ni kedere (CBR 1000 RR ati CBF 1000), eyiti o ni aijọju engine kanna ṣugbọn pari pẹlu awọn oriṣiriṣi awọn ẹlẹṣin patapata. Awọn alupupu pẹlu awọn ireti ere idaraya ni Fireblade ni ọwọ wọn ati pe wọn yoo gbadun ere-ije lainidi (ọkọ ayọkẹlẹ nla yii tun kan lara ti o dara ni opopona). Awọn ti ko nifẹ lati yi keke ni awọn igun tabi lepa awọn igbasilẹ iyara le yan CBF 1000.

Ṣeun si aṣeyọri nla ti CBF 600 kekere, eyiti o gba daradara ni ile ati ni okeere ati di bakannaa pẹlu alupupu ti o ni ere pupọ ti o le wakọ nipasẹ obinrin tabi ẹlẹṣin ti ko ni iriri, Honda ko lọ siwaju ju awọn aworan afọwọya ati awọn ero. alupupu yii ni a ṣe ni ọdun meji sẹhin. Fireemu naa ni imugboroosi siwaju ati adaṣe fun ẹrọ lita ti o tobi, ti o wuwo ati ti o lagbara diẹ sii, eyiti o jẹ bibẹẹkọ lo ninu iran tuntun Hondo CBR 1000 RR Fireblade. Pẹlu itọju to tọ, wọn “didan” 70 horsepower ati fun ni iyipo to lagbara ti 97 Nm ni iwọn kekere ati aarin, eyiti o pọ si ni irọrun irọrun lilo mejeeji ni awakọ ojoojumọ ati lori awọn irin ajo nigbati alupupu naa ti ni kikun.

CBF 1000 ti ni ipese pẹlu idadoro ti o lagbara paapaa ti o pese adehun to dara julọ laarin itunu ati ere idaraya fun ọna opopona ti o dara julọ, mejeeji ni opopona ati ni awọn igun. Alupupu naa tẹle laini idasilẹ daradara ati igbọràn ati pe ko fa awọn gbigbọn didanubi tabi pipadanu isunki kẹkẹ, paapaa nigba iwakọ lori awọn ikọlu.

Wiwa iwalaaye tun ni idaniloju nipasẹ ọna Honda lati ṣatunṣe ipo ẹlẹṣin lori alupupu “fit”, eyiti a kọkọ lo lori CBF 600. Lati jẹ kongẹ diẹ sii, laibikita giga rẹ, iwọ yoo joko daradara ati itunu lori Honda yii . Ni pataki, alupupu n pese fun iṣatunṣe giga ijoko (awọn giga mẹta: bošewa, pọ si tabi dinku nipasẹ 1 centimeter), iṣatunṣe ti kẹkẹ idari nipa lilo awọn biraketi adijositabulu (nigbati o ba yipada 5 °, kẹkẹ idari gbe ọkan centimeter siwaju) ati atunṣe aabo aabo . Ti o ba fẹ diẹ sii, kan gbe (awọn ipo meji wa) oju afẹfẹ.

Ohun ti o dara nipa gbogbo eyi ni pe awọn nkan wọnyi n ṣiṣẹ gangan, paapaa, ati pe kii ṣe opo awọn lẹta ati awọn nọmba lori iwe kan. A le kọ nipa ipo ti ijoko, pe o pe (ijoko naa tun jẹ nla), ati nipa aabo afẹfẹ, pe o ṣe iṣẹ rẹ ni pipe (a ni oju afẹfẹ ni ipo ti o ga julọ). Eroja ti o ni awọn ọwọ ẹgbẹ meji fun ailewu ati gigun diẹ sii ti aibalẹ yoo joko daradara daradara.

CBF 1000 kii ṣe supercar, ṣugbọn o ni awọn idaduro ti o lagbara ti o darapọ pẹlu ihuwasi keke. A ti ṣe awọn ẹya laisi ABS, ati pe awọn idaduro ni lati yìn. Ti awọn eto inọnwo rẹ ba gba laaye, a ṣeduro alupupu pẹlu ABS, bi a ti ni idanwo Honda ABS ni ọpọlọpọ igba ninu awọn idanwo wa, ati ami ara funrararẹ ko ni iyọ pupọ. Lefa idaduro jẹ ti o dara si ifọwọkan, nitorinaa a ti wọn wiwọn agbara braking ni deede. Niwọn igba ti awọn idaduro ko ni ibinu pupọju, braking kii ṣe aapọn paapaa lakoko iwakọ ni iyara.

Laibikita adehun ti wọn ni lati ṣe, Honda ko ni ibanujẹ nitori pe o ṣe iṣẹ nla paapaa nigbati iyara adrenaline ba dide. Loke itunu ati pupọ julọ “rọ” ibiti o wa lati 3.000 si 5.000 rpm, nibiti ẹrọ naa n rẹrin ni idunnu lori baasi ti o dakẹ ti ẹrọ oni-silinda mẹrin, ni 8.000 rpm o gbe ere idaraya jade ati kii ṣe rara ohun rirọ lati iru iru meji. O ṣafihan pe kii ṣe ọmọ ologbo ti o ni ojukokoro nipa gigun lori kẹkẹ ẹhin. Iyẹn ni sisọ, o le nilo tọkọtaya kan ti Akrapovic tailpipes fun iwo ere ati ohun ti yoo tun dara pọ pẹlu awọn ẹya ẹrọ (package ere idaraya) ti Honda nfunni fun keke yii ni idiyele afikun.

Pẹlu iṣẹ ṣiṣe deede, awọn paati didara ati ohun gbogbo ti o le ṣe, 2 049.000 SIT jẹ diẹ sii ju idiyele ti o tọ fun iru keke ti o dara. Laisi iyemeji, CBF 1000 jẹ tọ gbogbo tolar!

Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 2.049.000 ijoko

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ: 4-ọpọlọ, mẹrin-silinda, itutu-omi, 998cc, 3hp ni 98 rpm, 8.000 Nm ni 97 rpm, itanna epo abẹrẹ

Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox, pq

Fireemu: irin tubular nikan

Idadoro: orita telescopic Ayebaye ni iwaju, mọnamọna ẹyọkan ni ẹhin pẹlu ṣiṣatunṣe orisun omi ṣiṣatunṣe

Awọn taya: ṣaaju 120/70 R17, ẹhin 160/60 R17

Awọn idaduro: iwaju 2 spools 296 mm, ru 1 spool 240

Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.483 mm

Iga ijoko lati ilẹ: 795 mm (+/- 15 mm)

Ojò epo (* agbara fun 100 km - opopona, opopona, ilu): 19 l (6, 0 l)

Iwuwo pẹlu ojò idana kikun: 242 kg

Iye owo Itọju deede: 20.000 ijoko

Lopolopo: ọdun meji laisi aropin maili

Aṣoju: Motocentr AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, tel: [phone]

A yin

owo

mọto (yiyi - irọrun)

undemanding si iwakọ

ohun elo

ipo awakọ adijositabulu

A bawi

diẹ ninu awọn gbigbọn tionkojalo ni 5.300 rpm

ọrọ: Petr Kavchich

aworan: Алеш Павлетич