Igbeyewo wakọ Honda Civic Iru R ati VW Golf R: lafiwe igbeyewo
Awọn akoonu
Golf ti o ga julọ tabi Japanese ti o lagbara - ẹniti o ṣe ifamọra diẹ sii
Loni a yoo lọ kuro ni iṣẹ ati pe o kan wakọ Honda Civic Type R ati VW Golf R papọ ni opopona ati ni idije. Ati pe kọọkan lọtọ ati ... Bawo ni igbesi aye ti o dara le jẹ pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere meji pẹlu agbara ti o ju 300 hp. kọọkan!
"Imọ-ẹrọ Awọn ala ti Earth" jẹ akọle lori okun afẹfẹ fisinuirindigbindigbin ti turbocharger 320 hp. Honda Civic Type R. Ileri yii nira lati ṣe itumọ ọrọ gangan, ṣugbọn o dabi diẹ ninu iru imọ-ẹrọ-romantic daydreaming. Ati ni ṣiṣe bẹ, bi a daju counter to e-arabara mimọ (ninu eyi ti Honda ká ojogbon ni o wa tun jina niwaju pẹlu awọn ohun elo). Dipo, awọn eniyan VW nikan kowe "TSI" lori oke aja loke engine. Bi ẹnipe wọn fi agbara mu lati dampen ti 310 hp rẹ. pÆlú àsọyé ẹ̀gàn. Njẹ iyẹn ko sọ diẹ sii nipa awọn elere idaraya iwapọ meji?
Gbogbo wa mọ pe pẹlu Golfu ọkan “kii ṣe aṣiṣe rara”, “nigbagbogbo ni ohun ti o dara julọ”, “ṣetan fun gbogbo iru awọn iyanilẹnu”… Ṣugbọn o ṣọwọn de opin awọn euphoria ni ọna. Ati pe R ko ni itara ti o han gbangba fun awọn iṣe aiṣedeede - o ti gbe tẹlẹ si GTI Clubsport. Nitorinaa lati sọ, bii “ọmọkunrin buburu” ni aṣọ ile ni idile awoṣe kan. Nitorinaa, R ni ohun ti ko ni ironu julọ - iwọnyi jẹ awọn paipu opin mẹrin ti muffler.
Awọn onibajẹ-aprons-sills
Bibẹẹkọ, awoṣe yii ni a pe ni “Golfu Super” nigbagbogbo, eyiti ko ni ibamu ni kikun si ihuwasi rẹ - nitori pe o kere si “gọọfu Super” ati pupọ diẹ sii “Golfu”. Ti o ni idi ti a fẹ lati lo awọn definition "oke" - nitori ni awọn ofin ti owo ati agbara, awọn R ti ikede jẹ awọn ṣonṣo ohun gbogbo ti a maa n fojuinu nigba ti a ba soro nipa Golfu. Ni akoko kanna, a tun n wa awọn ọrọ ni idakẹjẹ ati ni adaṣe. Nkankan ti kii yoo rọrun pẹlu awoṣe Honda kan.
Nitori Iru R jẹ ajalelokun gidi kan. O kere ju iyẹn jẹ ọran ṣaaju ẹda tuntun lọwọlọwọ rẹ - ati ni wiwo ko funni ni idi lati ronu pe awoṣe n gbe ni itọsọna ti awọn idi diẹ sii. O jẹ ipilẹ bi konbo apanirun-apron-sill yiyọ kuro nitori pe o ṣoro lati rii ibiti ọkan bẹrẹ ati ibiti ekeji pari. Ati ju gbogbo eyi lọ, apakan nla kan n gbe bi arabara si ere idaraya.
O dabi iwunilori pupọ pe o gba akoko lati lo si. Nigbati o ba ti pari ikẹkọ aerodynamic, ṣii ilẹkun ati gbe awọn ẹhin nipasẹ atilẹyin ẹgbẹ giga sinu ijoko adijositabulu ti itanna kan, igbelewọn iyanilenu le tẹsiwaju. Ohun akọkọ ti o ṣe akiyesi ni pe nibi, ko dabi aṣaaju rẹ, ibalẹ naa kere pupọ. Ati pe ko dabi ala-ilẹ eka ti awọn idari titi di aipẹ, ọpa irinṣẹ lọwọlọwọ dabi Konsafetifu titọ. Ko si ami ti awọn ipa iru Playstation. Dipo, ọpọlọpọ awọn bọtini wa lori kẹkẹ idari ati awọn akojọ aṣayan.
Ni awọn jinna diẹ, iwọ yoo wa awọn ẹya ẹrọ ti o ni iwuri ti ọkọ ayọkẹlẹ gẹgẹbi aago iṣẹju-aaya tabi gigun gigun ati itọka isare ita. Sibẹsibẹ, eto lilọ kiri wa nikan fun ipele gige GT tabi, bi ojutu igba diẹ, nigbati o ba sopọ si foonuiyara kan.
Ati kini o dabi ni Golfu? Bi Golfu, R yatọ pupọ diẹ nibi. Ati jijẹ golfer tumọ si gbigba awọn aaye ni oriṣiriṣi awọn aaye ti ko ṣe akiyesi ni idanwo afiwera kọọkan. Nigbagbogbo - pẹlu aaye diẹ sii, hihan to dara julọ ati hihan, fifuye isanwo diẹ sii, diẹ dun si ṣiṣu ifọwọkan. Ṣugbọn kii ṣe dandan pẹlu diẹ ninu awọn ergonomics iyalẹnu - o ti jiya lati igba ti VW ti fipamọ oludari keji nipasẹ titan ati titari eto infotainment nla naa. Paapaa, R gba awọn ikun kekere fun iṣẹ ṣiṣe nitori pe o wa nikan ni ẹya ẹnu-ọna meji, ṣugbọn eto Titẹsi Rọrun jẹ ki o rọrun lati dide lati ẹhin.
Ni kete ti a ba de awọn aaye ti ko ni nkankan ṣe pẹlu awọn ere idaraya, eyi ni diẹ diẹ sii lati fi ipari si koko yii. Ni deede, Golf nmọlẹ ninu awọn ọna atilẹyin (eyiti o ṣe iranlọwọ fun un ni aṣeyọri ni apakan aabo). Ni deede, o nfunni awọn agbara multimedia diẹ sii (ṣiṣe ni irọrun lati ṣiṣẹ ni apakan itunu). Ati pe dajudaju o n ni ọpọlọpọ awọn aaye lọkọọkan.
Olupese lẹhinna yọ awọn taya didan ologbele (apakan ti package € 2910) kuro ninu apo stunt lati mu ijinna idaduro pọ si. O ṣakoso lati ṣaṣeyọri eyi - ṣugbọn nikan pẹlu iranlọwọ ti awọn taya alapapo, awọn disiki ati awọn paadi. Sibẹsibẹ, nigbati o ba duro ṣaaju igun kan (pẹlu awọn taya tutu ati awọn idaduro ni 100 km / h), Civic wa ni dara julọ. Bi abajade, apakan aabo ko kere ju ti a ti bẹru tẹlẹ.
Laarin awọn igbo alawọ
Duro ṣaaju titan? Botany ti wọ inu ijiroro naa, iyẹn ni, igbo nibiti awọn iyipada ti o dara julọ ti wa ni aabo. Ọwọ ọtún ti n wa bọọlu ti o ga tẹlẹ lori lefa jia. Mo tẹ idimu naa. Tẹ ati pe a wa ni jia kekere ni bayi. Ṣaaju ki o to dasile efatelese, Honda ni ominira pese gaasi agbedemeji. Awọn jia naa tan-an laisiyonu, iyara naa paapaa jade. Awọn 4000-lita kuro ramuramu, eefi rẹ nyi turbocharger kẹkẹ, agbara exploding jade ti besi ati ki o nfa Iru R siwaju. 5000, 6000, 7000, XNUMX rpm / Min. Tẹ, atẹle gbigbe. OMG (Oh Ọlọrun mi, Oh Ọlọrun mi ni ede ti Intanẹẹti)!
Iyalenu, awoṣe iwaju-kẹkẹ-iwakọ fihan fere ko si ọkan ninu aini ti o nireti ti a ṣe afiwe si awoṣe awakọ meji-meji ti Golf (eyi ti yoo yatọ ni igba otutu). Awọn wili iwaju di pavementi pẹlu awọn bulọọki wọn, titari jade lati oke igun naa pẹlu iwọn lilo pipe ti isokuso, fifun ikẹkọ asọye lori isunki. Ẹwa ti awọn taya ere idaraya tun nsọnu - iyatọ isokuso opin ẹrọ ti to lati fa Iru R nipasẹ awọn igun. Ni akoko kanna, gbogbo chassis si maa wa kosemi ati torsion-sooro. Bi a ti ri ninu awọn Pataki ti fikun undercarriage ti-ije si dede. Anfani lati ni igbadun? O pọju ṣee ṣe!
O dabi pe ni technoid Japan, awọn onimọ-ẹrọ n ṣe itọsọna awọn ipakokoro anti-bourgeois wọn patapata si awọn iṣẹ akanṣe bii Iru R. Ṣugbọn kini nipa Germany? A da ni Boxing, yi paati. Hey ọrẹ Golfu, o han gbangba, ṣe kii ṣe bẹ? Bẹẹni, ati lati awọn iṣẹju akọkọ, nitori paapaa R gbigbọn ni ilu ti o wọpọ. Enjini? Bi ni Honda - meji-lita, mẹrin-silinda pẹlu fi agbara mu epo. Ninu papa gọọfu gọọfu ti o lagbara yii, eniyan ni a fi agbara mu lati ṣe iranti ararẹ nigbagbogbo pe o ti fa soke si 310 horsepower. Ẹnjini naa rọ ni idakẹjẹ o dabi ẹni pe o n sọrọ si ararẹ. Nitorinaa jẹ ki a lọ sinu ipo R lati fa ẹdun diẹ sii.
Nigbati o ba tẹ lori gaasi, o gbọ ariwo ti o dun ti o sọrọ ti agbara lati ibi-ipopada nla. Otitọ pe ohun ti wa ni ipilẹṣẹ lainidi ko ni yọ ọ lẹnu rara. Lodi si. Nibo ni Honda ti n pariwo ẹrọ imọ-ẹrọ odasaka nitosi opin iyara, VW ṣe ariwo gbigbemi onitura. Ko ni ibamu pẹlu titari naa - aṣoju ti ẹrọ turbo, o bẹrẹ laiseaniani ati lẹhinna, ni aarin iwọn isọdọtun, lojiji lo agbara rẹ ni kikun lati ṣe ifipamọ lẹẹkansi fun pipin 5500 rpm. Gegebi bi, nigbati iyarasare to 100 km / h, awọn R lags sile orogun.
A pada si awọn ti o ni inira idapọmọra orin ti awọn landfill ni Lara. Awọn kikun-idaji gbona si oke ati awọn agbejade alalepo. Golf R n lọ laarin awọn pylon daradara, ni oye, tutu ati latọna jijin. O fi opin si nipasẹ awọn darí baraku. Ni idakẹjẹ ṣeto iyara ti o fẹ. Nikan ni opin isunki ni o bẹrẹ lati “fifa” axle ẹhin, ṣugbọn o tun wa labẹ iṣakoso. Nibi R ni gbogbo Volkswagen - lai si ifẹ lati aruwo soke gbona passions.
Isoju? Rara - velvety softness!
Eyi jẹ otitọ bakanna fun gigun gigun, nibiti German jẹ ti ara ẹni ti ara ẹni patapata, ni atẹle iyara giga ti Honda, ṣugbọn ti o ṣubu lẹhin kekere kan lori awọn apakan hilly - nitori ẹhin naa bẹrẹ si “apata” lẹẹkansi.
Si iyalẹnu wa, bibẹẹkọ ti o ni inira-ẹnjini Iru R ká ẹnjini n fa awọn fifo diẹ sii ni irọrun. Ipo itunu ti awọn apanirun aṣamubadọgba rẹ yi ori aṣiwere sinu ẹlẹgbẹ igbẹkẹle ni igbesi aye lojoojumọ. Eyi tun jẹ tuntun lati Honda.
Otitọ pe Awọn ara ilu Japanese ṣi kuna lori awọn ikun didara jẹ nitori ọgbọn ori kuku ju awọn idiwọn ẹdun; lẹhinna, awọn aaye naa ṣe akiyesi kii ṣe idunnu awakọ nikan, ṣugbọn awọn agbara ti o ṣe pataki fun igbesi aye ojoojumọ. Ati pe eyi ni agbegbe golf.
Ni ọna miiran, Honda ti o dabi ẹnipe ko ni oye nfunni ni oye diẹ sii. Iye owo rẹ ni Germany jẹ kekere, ṣugbọn ohun elo dara julọ. Ati pe o ni atilẹyin ọja to gun. Paapaa agbara rẹ jẹ iwọntunwọnsi diẹ sii (9 dipo 9,3 l / 100 km), ṣugbọn iyatọ jẹ kekere pupọ lati ṣe afihan ni awọn aaye. Gbogbo eyi yoo fun Honda ni iṣẹgun ni apakan kan - ṣugbọn nikan kuru ijinna pẹlu olubori.
Ohun kan lati ṣe akiyesi, sibẹsibẹ, ni pe ṣọwọn ni olofo kan fi idije kan silẹ pẹlu ori kan ti o ga bi Iru ilu ti R.
Ọrọ: Markus Peters
Fọto: Ahim Hartmann
imọ
1. VW Golf R 2.0 TSI 4Motion – 441 ojuami
O yara, ṣugbọn o jẹ bọtini kekere ati nitorinaa fihan pe o le ṣẹgun awọn alatilẹyin diẹ sii. Eto aabo ọlọrọ ati ohun elo multimedia ṣe alabapin si iṣẹgun ti P. Sibẹsibẹ, awoṣe VW jẹ gbowolori.
2. Honda Civic Iru R – 430 ojuami
Pẹlu agbara rẹ, Iru R ṣe afihan pe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan fun awọn alamọ ti o n wa kii ṣe olubori lori awọn aaye, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o ni ipa ati itaniloju fun opopona. Igbelewọn igbadun? Mẹwa ninu mẹwa!
awọn alaye imọ-ẹrọ
| 1. VW Golf R 2.0 TSI 4Motion | 2. Honda Civic Iru R | |
|---|---|---|
| Iwọn didun ṣiṣẹ | 1984 cc | 1996 cc |
| Power | 310 k.s. (228 kW) ni 5500 rpm | 320 k.s. (235 kW) ni 6500 rpm |
| O pọju iyipo | 380 Nm ni 2000 rpm | 400 Nm ni 2500 rpm |
| Isare 0-100 km / h | 5,8 s | 5,6 s |
| Awọn ijinna idaduro ni iyara 100 km / h | 36,1 m | 34,3 m |
| Iyara to pọ julọ | 250 km / h | 272 km / h |
| Apapọ agbara idana ninu idanwo naa | 9,3 l / 100 km | 9,0 l / 100 km |
| Ipilẹ Iye | € 41 (ni Jẹmánì) | € 36 (ni Jẹmánì) |
