Honda CR-V - ayipada fun awọn dara

Ailewu, itunu diẹ sii, ipese to dara julọ… Ni ibamu si Honda, CR-V tuntun dara ju awoṣe lọwọlọwọ lọ ni gbogbo ọna. Ẹya wiwakọ kẹkẹ iwaju yoo tun jẹ ọna lati fa awọn alabara tuntun.

Honda jẹ ọkan ninu awọn ile-iṣẹ ti o fi ipilẹ lelẹ fun adakoja ati awọn ipele SUV. Ni 1995, ibakcdun naa ṣafihan iran akọkọ ti awoṣe CR-V ti o wa ni gbogbo ibi. Ọdun meji lẹhinna, ọkọ ayọkẹlẹ wa si Yuroopu. Taya apoju lori ideri ẹhin mọto ati awọn bumpers ṣiṣu ti a ko ya jẹ ki CR-V dabi SUV ti o dinku. Awọn iran meji ti o tẹle, ati paapaa "troika", ni iwa ọna pupọ diẹ sii.

Kii ṣe aṣiri pe awọn SUVs lọ kuro ni pavement lati igba de igba, ati awọn ti onra ṣe riri wọn fun inu ilohunsoke nla wọn, ipo awakọ giga ati itunu awakọ ti a pese nipasẹ awọn kẹkẹ nla ati idadoro dide. O je gbogbo nipa o Honda cr-veyi ti o jẹ daju lati wù awọn onibara. Ibakcdun Japanese ti ni idagbasoke awọn iran mẹta ti awoṣe, ti a fun wọn ni awọn orilẹ-ede 160, ati lapapọ awọn tita to kọja awọn iwọn miliọnu marun. A tun gba ọkọ ayọkẹlẹ naa ni itara ni Polandii - 30% ti awọn tita jẹ iṣiro nipasẹ awoṣe CR-V.

O to akoko fun iran kẹrin Honda CR-V. Gẹgẹbi aṣaaju rẹ, ọkọ ayọkẹlẹ naa ko ni awọn ifojusọna ita, ati gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ ni akọkọ n ṣiṣẹ lati mu ailewu dara si ni awọn ipo ti o nira. Iyọkuro ilẹ jẹ 16,5 centimeters - fun wiwakọ ni igbo tabi awọn ọna aaye, bakanna bi fipa mu awọn idena giga, o jẹ diẹ sii ju to.

Laini ara jẹ itesiwaju awọn fọọmu ti a mọ lati iran kẹta Honda CR-V. O jẹ ọgbẹ ati “ti akoko” pẹlu awọn alaye ti a mọ lati awọn aratuntun ti ami iyasọtọ Japanese - pẹlu. moto gige jin sinu fenders. Awọn iyipada jẹ anfani si CR-V. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wulẹ diẹ ogbo ju awọn oniwe-royi. Awọn imọlẹ ṣiṣiṣẹ ni ọjọ LED ati awọn ina iwaju wa ni ibamu pẹlu awọn aṣa lọwọlọwọ.

Awọn olupilẹṣẹ akukọ kọ awọn iṣẹ ina aṣa ni ojurere ti ergonomics ati kika. Awọn iyipada laarin awọn iran kẹta ati ẹkẹrin ti CR-V ko jẹ ipilẹṣẹ. Ti o tobi julọ ninu wọn ni imugboroja ti console aarin. Ni awọn "troika" nibẹ wà free aaye labẹ awọn kukuru aarin console, ati awọn pakà wà alapin. Bayi console ati eefin aringbungbun ti sopọ, ṣugbọn ilẹ alapin ni ẹhin tun wa.

Iran kẹrin ti Honda CR-V da lori ipilẹ troika ti a ti yipada. Awọn wheelbase (2620 mm) ti ko pọ. Eleyi je ko wulo bi nibẹ ni opolopo ti legroom. Pelu awọn die-die lo sile roofline, headroom jẹ tun diẹ sii ju to. Awọn ijoko ni o wa aláyè gbígbòòrò ati ki o ni kan jakejado ibiti o ti awọn atunṣe. Anfani wọn kii ṣe ni profaili. Ifarabalẹ pupọ ni a ti san si isọdọtun ti awọn alaye inu - awọn panẹli ilẹkun iṣapeye ko gba aaye, ati aaye bata ti o lọ silẹ nipasẹ awọn milimita 30 jẹ ki o rọrun lati gbe awọn ohun ti o wuwo julọ.

ẹhin mọto ti pọ nipasẹ 65 liters. Eyi tumọ si pe 589 liters wa - igbasilẹ ni apakan - ati pe o le pọ si 1669 liters. O yẹ ki o tẹnumọ pe eto kika ijoko ẹhin jẹ irọrun pupọ. Nìkan fa lefa ni ẹgbẹ ti ẹhin mọto ati ori ori yoo ṣe pọ laifọwọyi, ẹhin ẹhin yoo tẹ siwaju ati ijoko yoo gbe soke laifọwọyi si ipo titọ. Nigbati awọn ru ijoko ti wa ni ti ṣe pọ si isalẹ, a ipele dada ti wa ni da. Mẹwa centimeters gun ju ti tẹlẹ lọ.

Pupọ akiyesi ni a san si iṣapeye aerodynamic ti ara ati ẹnjini, eyiti o jẹ ki o ṣee ṣe lati ṣaṣeyọri awọn ipele ariwo kekere ninu agọ. Paapaa ni awọn iyara giga, agọ jẹ idakẹjẹ. Ipele gbogbogbo ti itunu akositiki, bakanna bi konge idari, ni ipa daadaa nipasẹ ilosoke ninu rigidity ti ara, eyiti o ṣaṣeyọri ọpẹ si awọn imuduro pataki.

Da lori ẹya ti Honda CR-V, yoo wa lori awọn rimu 17- tabi 18-inch. 19" kẹkẹ jẹ aṣayan kan. Awọn ohun elo ti nṣiṣẹ jẹ ohun aifwy lile, o ṣeun si eyi ti o pese iṣẹ ṣiṣe ti o dara ju "troika" lọ. Ni pataki, ninu awọn otitọ wa, idadoro naa ni ifọkanbalẹ gbe paapaa awọn aiṣedeede nla, ati pe nọmba awọn iyalẹnu ti n wọ inu agọ laisi sisẹ ni a tọju ni ipele kekere.

Honda CR-V tuntun yoo funni pẹlu 2.0 i-VTEC petirolu engine (155 hp ati 192 Nm) ati 2.2 i-DTEC turbodiesel (150 hp ati 350 Nm). Awọn ẹya ti a muffled daradara pẹlu aṣa iṣẹ giga pese iṣẹ ṣiṣe kanna - o pọju 190 km / h ati isare si “awọn ọgọọgọrun” ni awọn aaya 10,2 ati 9,7, ni atele. Iyatọ ti o wa ninu awọn agbara di pupọ pupọ lẹhin ti o rọpo gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa kongẹ pẹlu “laifọwọyi” iyara marun pẹlu awọn iyipada paddle. Ẹya Diesel yoo yara lati 0 si 100 km / h ni iṣẹju-aaya 10,6, ati ẹya epo ni iṣẹju-aaya 12,3, ẹya Diesel yoo nilo awakọ kẹkẹ mẹrin nikan. Awọn ti o nifẹ si ẹrọ epo yoo ni anfani lati yan laarin 2WD ati awọn awakọ AWD.

Ni arin ọdun to nbọ, ibiti yoo jẹ afikun nipasẹ turbodiesel 1,6-lita. Ni Polandii, nitori agbara rẹ, yoo jẹ koko-ọrọ si iṣẹ excise ti o kere pupọ ju ẹrọ 2.2 i-DTEC lọ. Honda nireti pe eyi yoo ṣe alekun ipin ti ẹya Diesel ninu apopọ tita. Diesel ti o kere julọ yoo ṣe agbara awọn kẹkẹ iwaju, eyi ti o yẹ ki o tun jẹ ki o rọrun lati de ọdọ awọn ẹgbẹ onibara titun. Ile-iṣẹ Japanese nreti aijọju 25% ti CR-Vs lati lọ kuro ni ile-iṣẹ laisi AWD Real Time.

Awọn iran iṣaaju ti awọn CR-Vs ni ohun dani aiṣedeede hydraulically actuated meji-fifa ru-kẹkẹ drive. Idaduro ti o tobi julọ ti ojutu jẹ idaduro akiyesi ni gbigbe ti iyipo. Titun ti itanna dari Real Time gbogbo-kẹkẹ eto yẹ ki o dahun yiyara si idimu awọn ayipada. Nitori apẹrẹ ti o rọrun, o jẹ 16,3 kg fẹẹrẹfẹ ju eyiti a lo titi di isisiyi ati pe o pọ si agbara epo si iwọn diẹ. Awọn gidi-akoko gbogbo-kẹkẹ ẹrọ ṣiṣẹ laifọwọyi. Honda CR-V, ko dabi awọn SUV miiran, ko ni awọn bọtini lati ṣakoso awakọ naa.

Ninu agọ ti CR-V tuntun, awọn bọtini tuntun meji han - lati ṣakoso eto Idle-stop (tiipa ẹrọ lakoko ti o duro si ibikan) ati Econ. Awọn igbehin yoo rawọ si awakọ nwa fun ifowopamọ. Ni ipo Econ, awọn maapu idana ti yipada, konpireso air conditioning nikan ni a mu ṣiṣẹ nigbati o jẹ dandan, ati awọn ifi awọ ni ayika iyara iyara sọ fun awakọ boya ara awakọ lọwọlọwọ n fipamọ owo.

Ọkọ ayọkẹlẹ naa tun gba ọpọlọpọ awọn solusan ti o mu ailewu pọ si. Awọn iran kẹta CR-V le pese, ninu ohun miiran, Ti nṣiṣe lọwọ oko Iṣakoso (ACC) ati ijamba Avoidance System (CMBS). Bayi atokọ ti ohun elo ti gbooro, pẹlu nipasẹ eto iderun whiplash, Lane Keeping Assist (LKAS) ati ABS pẹlu iranlọwọ brake, eyiti ko wa tẹlẹ lori CR-V.

Awọn iran kẹrin Honda dara ju aṣaaju rẹ lọ ni gbogbo ọna. Ṣe eyi to lati fa awọn onibara? O soro lati ṣe idajọ. Nitoribẹẹ, ọkọ ayọkẹlẹ naa wọ inu ọja ni akoko pipe. Awọn oniṣowo Mazda ti n funni ni CX-5 tẹlẹ, ati pe Mitsubishi ti bẹrẹ tita Outlander tuntun. Volkswagen Tiguan, igbegasoke odun to koja, jẹ tun kan pataki oludije.

Awọn mimọ Honda CR-V pẹlu kan meji-lita petirolu engine ati iwaju-kẹkẹ drive ti a ni ifoju-ni 94,9 ẹgbẹrun. zloty. Ọkọ ayọkẹlẹ ti o kere julọ pẹlu Real Time AWD jẹ PLN 111,5 ẹgbẹrun. zloty. Fun 2.2 i-DTEC turbodiesel, iwọ yoo san 18 ẹgbẹrun afikun. zloty. Ẹya flagship pẹlu ẹrọ diesel ati ohun elo kikun ti o mu itunu ati awọn idiyele aabo jẹ PLN 162,5 ẹgbẹrun. zloty. CR-V tuntun din owo ju ti iṣaaju rẹ nikan ni package Comfort. Awọn iyatọ Elegance, Igbesi aye ati Alase ti dide ni idiyele nipasẹ ọpọlọpọ ẹgbẹrun zlotys, eyiti olupese ṣe alaye nipasẹ ilosoke ninu ipele ohun elo.