Honda Jazz 1.4 LS

O dara, ẹnikan lati ile -iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ, ẹnikan lati Oorun Ila -oorun, yoo jẹ pataki nipa pipe Funky. Jẹ ki nkan miiran wa. Iwunlere. Siwaju sii. Idakẹjẹ kere. Kere to ṣe pataki. Frisky diẹ sii. Eyi ni Honda Jazz.

Pẹlu awọn iyipada diẹ, akiyesi diẹ sii ni inu, Jazz ṣetọju awọn akoko ati ṣetọju ohun gbogbo ti o lo lati jẹ ki o jẹ pataki, alailẹgbẹ ati ti o nifẹ.

Fun apẹẹrẹ, agbara. Jazz jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kekere, nitori pẹlu giga ti awọn mita 3 o jẹ ti kilasi subcompact, nibiti ọpọlọpọ awọn oludije wa. Sibẹsibẹ, Jazz yatọ: idanimọ lati ita, paapaa ti o nifẹ lati ẹgbẹ ati iru si awọn ayokele limousine nla “pataki”, ati pe aaye pupọ wa ninu (paapaa ni ijoko ẹhin) ju ti o le ronu lọ.

Fit, bi o ti n pe ni Japan, jẹ ọdun mẹta nikan ati nitorinaa o tun wulo pupọ ni awọn ofin ti apẹrẹ ati imọ -ẹrọ. Dara ni awọn adaṣe ere idaraya. Ti tunṣe inu alayeye (paapaa ni alẹ)! Ṣugbọn nitoribẹẹ kii ṣe gbogbo eniyan fẹran rẹ, paapaa apakan aringbungbun ti dasibodu naa. Mita fi kere si iyemeji; wọn tobi, ẹwa ati titan, ni bayi tun pẹlu data lori iwọn otutu ita ati apapọ agbara idana, ṣugbọn laisi data lori iwọn otutu ẹrọ.

Wiwo ere idaraya ti awọn ohun elo jẹ iranlowo nipasẹ kẹkẹ idari pẹlu ita ati ṣiṣu ṣiṣan (bii bọọlu golf), eyiti o jẹ igbadun pupọ lati mu, ati lefa jia pẹlu ipari dada kanna, lakoko ti inu inu kun fun awọn awọ, iṣẹ -ṣiṣe, apẹrẹ ati awọn ohun elo. A ni awọn iṣoro pupọ diẹ pẹlu kondisona alaifọwọyi bi o ṣe ṣe agbejade ooru igbona tabi otutu pola pẹlu afẹfẹ.

Ẹnikẹni ti o ba yan ẹrọ 1-lita ti o lagbara diẹ sii fun Jazz kii yoo ṣe aṣiṣe. O jẹ aigbagbọ gaan ni aiṣiṣẹ, ṣugbọn o ji ni 4rpm ati lẹhinna titi di 1500rpm, nibiti ẹrọ itanna duro lati ṣiṣẹ ni aiṣedeede patapata, iyipo n pọ si nigbagbogbo ati Jazz n yiyara nigbagbogbo. Ọkọ ayọkẹlẹ naa tun nifẹ lati yiyi, o jẹ aanu pe Honda yii tun ni apoti jia gigun pupọ, eyiti ko jẹ ki o ṣee ṣe lati tan ẹrọ naa ju 6400 rpm ni jia kẹrin. Otitọ, apoti pupa bẹrẹ ni 6100, ṣugbọn ẹrọ itanna gba laaye fun afikun 6000 rpm. ...

Lonakona, ni 6100 rpm ni jia kẹrin, Jazz yara si fẹrẹ to awọn ibuso 170 fun wakati kan, ati nigbati o ba tan jia karun, awọn iṣipopada silẹ si 5000, ariwo naa ti ṣe akiyesi dinku, ati ifẹ lati yara yara parẹ. Ni kukuru: awakọ awakọ ọrọ -aje. Ṣugbọn pẹlu awọn ami -owo ekunwo meji; Ti o ba fẹ yara yara ati nitorinaa bẹrẹ ẹrọ, pẹlu apoti jia gigun eyi yoo tun tumọ si (paapaa) agbara giga, paapaa ni ayika lita mẹwa fun awọn ibuso 100. Ni apa keji, pẹlu gigun onirẹlẹ, agbara tun lọ silẹ si lita mẹfa ti o dara fun 100 km. Gbogbo rẹ da lori awakọ tabi ẹsẹ ọtún rẹ.

Sibẹsibẹ, pelu ibinu diẹ, alaye naa ko yipada: jazz jẹ "funk". Pẹlu irisi rẹ, pẹlu irọrun itọsọna ati iṣakoso, pẹlu maneuverability ati irọrun gbogbogbo ti lilo. Ni ilu ati lori awọn irin-ajo gigun. Agba kekere ọkọ ayọkẹlẹ.

Vinko Kernc

Fọto: Aleš Pavletič.

Honda Jazz 1.4 LS

Ipilẹ data

Tita:	AC ọkọ ayọkẹlẹ doo
Owo awoṣe ipilẹ:	13.311,63 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	13.311,63 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	61kW (83 KM)
Isare (0-100 km / h):	12,9 s
O pọju iyara:	170 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	6,9l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-stroke - in-line - petrol - nipo 1339 cm3 - o pọju agbara 61 kW (83 hp) ni 5700 rpm - o pọju iyipo 119 Nm ni 2800 rpm.
Gbigbe agbara:	iwaju kẹkẹ drive engine - 5-iyara Afowoyi gbigbe - taya 175/55 R 14 T (Yokohama Winter T F601 M + S).
Agbara:	oke iyara 170 km / h - isare 0-100 km / h ni 12,9 s - idana agbara (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,7 l / 100 km.
Opo:	sofo ọkọ 1048 kg - iyọọda gross àdánù 1490 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 3845 mm - iwọn 1675 mm - iga 1525 mm.
Awọn iwọn inu:	idana ojò 42 l.
Apoti:	380 1323-l

Awọn wiwọn wa

T = 4 ° C / p = 1003 mbar / rel. Olohun: 46% / Ipò, mita mita: 2233 km
Isare 0-100km:	13,8
402m lati ilu:	Ọdun 18,8 ( 120 km / h)
1000m lati ilu:	Ọdun 34,6 ( 148 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	13,3
Ni irọrun 80-120km / h:	23,9
O pọju iyara:	167km / h (V.)
lilo idanwo:	7,7 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	49,5m
Tabili AM:	43m

ayewo

• Ninu Jazz, o tun ṣe iwunilori pẹlu aaye inu inu gigun ati nitorinaa irọrun lilo, boya o joko tabi gbe ẹru. Enjini jẹ aṣoju Honda ni iseda, nitorinaa o yiyọ pẹlu idunnu ati tun ngbanilaaye diẹ ninu awọn igbadun ere idaraya. Gan wulo ni ilu.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

ipari inu

mita

inu

alafia lakoko iwakọ

imuletutu

gun gearbox

Ilo agbara