Honda TRX 680FA
Ìdí nìyí tí ó fi ní àwọn ọpọ́n tí ń gbé ẹrù tí ó lágbára ní iwájú àti ẹ̀yìn, ìdí nìyí tí ó fi ní èèwọ̀ ọkọ̀ àfiṣelé kan lẹ́yìn, ìdí nìyí tí gbogbo àwọn pilasítik náà fi lágbára tó láti kojú ìpàdé tímọ́tímọ́ pẹ̀lú àwọn igbó, pàápàá àwọn àpáta. O kan ṣẹlẹ. TRX jẹ ọkọ ẹlẹsẹ mẹrin nla kan ati pe awakọ naa ni itara ni apa kan nitori wiwo ti o dara ti ohun ti n ṣẹlẹ ni ayika, ati pe ohun buburu ni ihuwasi ti kekere tirakito ni opopona.
Ṣeun si giga rẹ, awọn orisun rirọ ati gbigbe agbara lile si kẹkẹ -ẹhin ẹhin, o huwa idapọmọra lori idapọmọra bi erin ni ile -iwe ballet. O lọ, o ti ṣayẹwo, o to ọgọrun ibuso kilomita fun wakati kan, ṣugbọn Ọlọrun kọ, yiyara yi kẹkẹ -kẹkẹ tabi faramọ awọn leki idaduro ni gbogbo ọna, nitori iru ọgbọn bẹẹ le pari ni ibanujẹ.
Ile rẹ jẹ ile kekere tabi oko ni igberiko ati awọn wóro ati awọn ọkọ oju irin igi ti o wa ni ayika rẹ. Nigbati awọn kẹkẹ ẹhin ko ba to ati pe a tan-an awakọ gbogbo-kẹkẹ, Lada niva Russia yoo tun blush lati awọn agbara opopona. Quad idanwo naa ti wọ awọn taya opopona, ṣugbọn o tẹsiwaju bi tẹtẹ titi ti o fi duro nipasẹ erupẹ rirọ lori oke ti ko ṣee ṣe gaan.
Nibẹ ni opolopo ti agbara lati ṣe bẹ, ki o ko padanu gearbox, ati agbara ti wa ni rán si awọn kẹkẹ ni kikun laifọwọyi (ti won ni ife a squeak nigbati o bere), tabi a sakoso mẹta murasilẹ pẹlu idari oko bọtini. Awọn meji wọnyi jinna pupọ si lefa, ati nitorinaa, ni afikun si ọlẹ wa, o dara julọ lati lọ kuro ni iyipada si ẹrọ funrararẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni kẹkẹ mẹrin ni o ni ohun elo oni-nọmba oni-nọmba ọlọrọ (iyara, iye epo, jia ti a yan, awọn wakati, akoko ṣiṣe, maileji) ati okun ti o nipọn pẹlu eyi ti a ṣe atunṣe kẹkẹ idari ọkọ ayọkẹlẹ ti o duro - kekere kan korọrun, ṣugbọn o ṣiṣẹ.
Ìgbàgbọ́ mi tí ó fẹsẹ̀ múlẹ̀ pé TRX jẹ́ ẹ̀rọ iṣẹ́ lásán ni ọkùnrin àgbàlagbà kan tí ó bẹ̀ mí wò fọ́: “Mo ní Honda kan nílé pẹ̀lú, o mọ bí mo ṣe nífẹ̀ẹ́ rẹ̀ tó! Ni ṣoki ati ni ṣoki - ti o ba le fojuinu idunnu bi irin-ajo iyara niwọntunwọnsi, lẹhinna MP Pasqually tun le jẹ ohunelo fun lilo akoko ọfẹ, bibẹẹkọ o jẹ oṣiṣẹ.
Honda TRX 680FA
Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: € 13.490 € 11.990 (idiyele pataki € XNUMX XNUMX)
ẹrọ: nikan-silinda, mẹrin-ọpọlọ, 675 cm? , abẹrẹ idana itanna.
Agbara to pọ julọ: 24 kW (6 km) ni 33 rpm
O pọju iyipo: 50 Nm ni 1 rpm
Gbigbe agbara: 3-iyara gbigbe laifọwọyi pẹlu gbigbe iyipo omiipa, ọpa cardan, awakọ kẹkẹ mẹrin.
Fireemu: irin pipe.
Awọn idaduro: coils meji niwaju? 180mm, bayi okun kan ṣoṣo.
Idadoro: iwaju A-apa meji, irin-ajo 175mm, A-apa ẹhin ẹhin A, irin-ajo 203mm.
Awọn taya: 25 x 8-12, 25 x 10-12.
Iga ijoko lati ilẹ: 876 mm.
Idana ojò: 17 l.
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.290 mm.
Iwuwo (gbigbẹ): 272 kg.
Aṣoju: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
+ awọn ohun elo aaye
+ aaye fun ẹru
+ ikole ti o lagbara
+ ẹrọ ti o lagbara
- iṣẹ iwakọ ni opopona
- airotẹlẹ ibere
- clumsiness nigba iwakọ sare pa-opopona
Matevj Hribar
aworan: Ervin Akhacic
Ipilẹ data
Iye idiyele awoṣe idanwo: .13.490 11.990 (idiyele pataki € XNUMX) €
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: ọkan-silinda, igun-mẹrin, 675 cm³, abẹrẹ itanna ti itanna.
Iyipo: 50,1 Nm ni 5.000 rpm
Gbigbe agbara: 3-iyara gbigbe laifọwọyi pẹlu gbigbe iyipo omiipa, ọpa cardan, awakọ kẹkẹ mẹrin.
Fireemu: irin pipe.
Awọn idaduro: iwaju spools meji Ø 180 mm, ni bayi spool kan.
Idadoro: iwaju A-apa meji, irin-ajo 175mm, A-apa ẹhin ẹhin A, irin-ajo 203mm.
Idana ojò: 17 l.
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.290 mm.
Iwuwo: 272 kg.
