Ṣiṣayẹwo idanwo Bentley Mulsanne
Lori Autobahn Kolopin, Mulsanne yipada si apanirun piston nla kan. Iyara ko ni rilara, ati pe nikan nigbati o ni lati fọ ni iwaju Renault ti o ṣubu si ọna apa osi, o loye bi o ti ga ga
Kola lile ti ẹwu Jörg Woltmann ti wa ni titọ paapaa ni wiwọ pẹlu PIN goolu kan. O tẹriba lori gbogbo ara rẹ lati rii ibiti o ti fi sii tanganran lori Mulsanne imudojuiwọn yoo lọ. Woltmann ra ati ṣafipamọ arosọ Royal Manufactory Manufactory (KPM) ni Berlin. Gẹgẹ bi VW lẹẹkan ti fun igbesi aye tuntun si ami iyasọtọ Bentley.
“Ti a ṣe lailai” - labẹ ọrọ-ọrọ yii, KPM, ti o da ni ọrundun 1930th, ṣe agbejade tanganran. Ọdun mẹwa sẹyin, oṣiṣẹ banki Woltmann rà ile-iṣẹ ti ko ni èrè ati idoko-owo si atunkọ rẹ. Ile itan ti ibiti a ti ta tanganran naa wa ni ile ibi itaja ọja, ṣugbọn ipin ti iṣẹ ọwọ ni iṣelọpọ ṣi ga. Ni awọn idanileko, ti a fiwe pẹlu alawọ ewe yara, awọn iwoye kilasika tun ya lori awọn ọfin nla. Ati pe ti wọn ba ṣe apejuwe awọn ọkọ ayọkẹlẹ, lẹhinna lati awọn ọdun XNUMX. Awọn ikojọpọ ode oni kii ṣe idaṣẹ. Ninu awọn iṣafihan, awọn ounjẹ pẹlu goolu ati awọn monogram wa nitosi Bauhaus angular, awọn aworan ere-ọfẹ ti awọn obinrin Ilu Ṣaina - pẹlu awọn busts ti Emperor Frederick II. Ni igbehin, wọn sọ pe, fẹràn tanganran ni agbegbe akọ nikan.
KPM ti di ere pẹlu awọn oniwun tuntun, ṣugbọn Herr Woltmann ka iṣowo tanganran rẹ si ohunkan ti igbadun. Nitoribẹẹ, eniyan ti o ṣetọju ati iṣagbega iṣaaju pẹlu iru ifẹ ko le ṣugbọn fẹran Bentley. O ni gbogbo ikojọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ilu Gẹẹsi, pẹlu Brooklands, ti o ṣaju si Mulsanne tuntun pẹlu aami Bentley 8-lita V6,75. Bibẹẹkọ, Jörg tun n kawe asia tuntun pẹlu iwulo, paapaa ẹya elongated tuntun, ni ijoko ẹhin eyiti ọkunrin ti ko ni gbese pẹlu pin goolu joko si isalẹ laisi iṣoro. Ati pe lẹsẹkẹsẹ o bẹrẹ lati jiroro pẹlu Bentley Oluṣakoso Ọja Hans Holzgartner, nibiti lati so awọn ẹya tanganran pọ. Ibaraẹnisọrọ yii jẹ aiṣedede mimọ, ṣugbọn KPM ti tẹlẹ kopa ninu ṣiṣẹda ẹya pataki ti Bugatti Veyron. Ni L'Or Blanc, paapaa awọn bọtini kẹkẹ ati fila epo gaasi jẹ ti tanganran.
Fun Bentley Bentayga ti ara rẹ, Woltmann paṣẹ gige tanganran, ṣugbọn awọn alaye ko iti fi idi mulẹ - ọkọ ayọkẹlẹ ti lo lojoojumọ. O jẹ ohun iyanu pe ita ti SUV dudu ni a ṣe ọṣọ pẹlu ohun elo ara okun erogba nla, diẹ ti o yẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ ti olorin, afẹṣẹja tabi olufẹ miiran ti fọ awọn ounjẹ.
Inu inu Mulsanne ti ni gige pẹlu okun erogba ni ẹya iyara ti Iyara pẹlu isare ti o kere ju iṣẹju -aaya marun si “awọn ọgọọgọrun”. Awọn panẹli ti a ṣayẹwo ko baamu gaan pẹlu irisi pompous ti sedan imudojuiwọn. Awọn itanran-meshed idaraya imooru grille ti wa ni densely shaded pẹlu inaro ifi. O tan kaakiri kii ṣe ni ita nikan, ṣugbọn tun ni inaro - nitori gbigbemi afẹfẹ isalẹ, eyiti o tun gba iboji chrome. Hans Holzgartner yara lati rii daju pe eyi kii ṣe apẹẹrẹ ti Rolls-Royce, ṣugbọn ara ti Bentleys atijọ.
Sibẹsibẹ, ni kete ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn ile -iṣẹ meji wọnyi jẹ ibatan taara. Bayi BMW's Rolls -Royce ati Volkswagen's Bentley ni ohun kan ṣoṣo ni wọpọ - apẹrẹ retro. Pẹlupẹlu, ninu ọran ti Mulsanne, o ti gbe ga si idi kan: sedan patapata ni awọn ẹya “idile”. Mu, fun apẹẹrẹ, igbi ti a ṣe akiyesi ni laini ejika - o samisi ipade ọna iwaju ati awọn afẹhinti bii lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati awọn ọdun 1950, ti o wú, lile ati oju -oju. Ninu sedan pẹlu ara elongated - aṣayan yii ni a ṣafikun lakoko imudojuiwọn - a ṣe apa ẹhin ni ifa diẹ sii, ati apapọ rẹ pẹlu iwaju ọkan jẹ ami ami ti o han gbangba. Eyi tun leti wa ti awọn akoko nigbati awọn ara fun awoṣe Bentley kan ni aṣẹ lati ọdọ awọn ateli oriṣiriṣi ati nigbami wọn yatọ. Ni ola ti ọkan ninu awọn ara -ara wọnyi - Mulliner - ohun elo pataki kan ti o ni wiwọ ti o ni awọ diamond lori alawọ ni a fun lorukọ.
Ni akoko kanna, awọn apẹẹrẹ ṣe igbiyanju lati ṣe ki ọkọ ayọkẹlẹ gbooro ju ti o jẹ gaan. Lati ṣe eyi, awọn ina iwaju ita kekere ni a gbe ni ila pẹlu awọn nla. Ni akoko kanna, “Ifihan” di ibanujẹ diẹ, diẹ ninu awọn alabara ko ni inu pẹlu eyi. Mo ṣe iyalẹnu bawo ni wọn yoo ṣe ṣe si awọn ibẹrẹ akọkọ? Lẹta B ti wa ni kikọ sinu awọn ifunni afẹfẹ lori apopa ati awọn iwaju iwaju, o nmọlẹ ninu awọn iwaju moto. Otitọ pe a ni Bentley ni iwaju wa o han paapaa laisi awọn ta. Fun awọn ti n ka iwe ni Cyrillic, o kuku B - lẹta pẹlu eyiti awọn ọrọ bẹrẹ iwunilori, ọlanla, iwunilori. Gbogbo wọn lo si Mulsanne.
A ti tun da oju-aye ti iṣaaju pẹlu itọju musiọmu ni ibi iṣọ ara - awọn ijoko nla to gaju, awọn iwọn wiwọn, awọn ọna atẹgun pẹlu awọn koko atunse atẹgun ti a le yipada O jẹ ajeji paapaa pe ko si ibudana, ile-ikawe, awọn ọgangan tanganran ati ori agbọnrin. Chrome, alawọ, igi, igi ati igi diẹ sii. Awọn alaye lacquered ṣe iwunilori kii ṣe pẹlu ọrọ “laaye” wọn nikan, ṣugbọn pẹlu pẹlu sisanra wọn. Awọn tabili fun awọn arinrin-ajo ẹhin paapaa ni a ṣe ni ariwo ju - dipo ki o jọ awọn ijoko kika ni itage kan. O jẹ aanu, aiṣeṣe - awọn nkan rọra kuro ni ilẹ lacquered ni irọrun.
Bibẹẹkọ, paapaa iru ile -odi ti ko ṣee ṣe bi Mulsanne ko ni anfani lati koju titẹ ti imọ -ẹrọ igbalode. Iboju multimedia ti han ni bayi, dipo ki o fi ara pamọ ni abhfully labẹ ideri igi lacquered. O kere, inṣi 8 nikan, ṣugbọn kikun ti eto infotainment jẹ igbalode julọ, bii lori Porsche Panamera tuntun. Ni iwaju awọn arinrin -ajo ẹhin, awọn tabulẹti Android ti ni ifipamo, ti o wa ninu awọn ọran irin ti o wuwo. Awọn arinrin -ajo Mulsanne EWB, ti o de ọdọ lati fi ọwọ kan iboju, le yọ wọn kuro, tabi gbe soke lori bọtini ifọwọkan ẹni kọọkan. Awọn imọ -ẹrọ igbalode tun wa nibi pẹlu ifọwọkan ti retro - awọn bọtini itẹwe ti gba agbara pẹlu okun pẹlu asopọ ti ọna kika mini -USB ti o fẹrẹ gbagbe. Ati pe wọn ti wa ni ipamọ ni aaye kanna bi awọn gilaasi iyasọtọ - laarin awọn ẹhin ijoko.
Mulsanne EWB tun jẹ alaini ni ipari ati kẹkẹ-kẹkẹ si elongated Rolls-Royce Phantom, ṣugbọn Bentley sọ pe aisun gigun jẹ iwonba nipasẹ awọn wiwọn tiwọn. Ni ọna kan, afikun 250mm Mulsanne EWB n gba ọ laaye lati joko ki o faagun awọn ẹsẹ rẹ lori ottoman ti o le ṣee yiyọ. Tan ifọwọra ẹhin ki o wo aja - diẹ sii ni deede, nipasẹ rẹ.
“Awọn olupilẹṣẹ nla diẹ wa laarin awọn oniwun Mulsanne ati inu wọn dun lati ri awọn ile wọn ti n ṣan loju ọkọ ayọkẹlẹ naa,” Hans Holzgartner ṣalaye idi ti a gbe ọkọ ayọkẹlẹ ti elongated ni ojurere fun awọn arinrin-ajo ẹhin.
Awọn aṣọ-ikele dudu dudu bo ẹgbẹ ati awọn ferese ẹhin lẹhin ati ṣẹda ipa ti aṣọ-itage itage kan. Aṣayan yii yẹ ki o ṣe abẹ nipasẹ awọn akikanju ti Stoker, Pelevin ati Jarmusch, ti o fi agbara mu lati farapamọ lẹhin drapery lakoko ọjọ. Ni alẹ, awakọ abuku ti ko tọmọ yoo tẹriba fun ọrẹbinrin tanganran rẹ ni ile ti o ṣan loju oṣupa: “Wo apa osi, eyi ni ile-iṣẹ Packard kan. Ni akoko kan, awọn ọkọ ayọkẹlẹ to dara julọ ni agbaye ni a ṣe ni ibi. ”
Bentley Mulsanne - lati akoko ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn orukọ orin ati awọn ẹrọ lita pupọ, ṣugbọn lakoko ti wọn tàn pẹlu awọn ẹgbẹ didan ni awọn ile ọnọ ati awọn ikojọpọ aladani, sedan ara ilu Gẹẹsi tẹsiwaju lati yi ila laini apejọ kuro.
Ọkọ kekere ti o ṣiṣẹ ni isalẹ-ọpa ọpa jẹ arole taara si Ayebaye “mẹjọ” ti a ti fi sii ni Bentley pada ni awọn ọdun 1960. Iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹ silẹ fun awọn ara Amẹrika nikan. Awọn ẹnjini pẹlu ojò gaasi ti o duro ṣinṣin lẹhin awọn ijoko ẹhin wa awọn ohun-iní rẹ si awoṣe Arnage ti ipari 1990s. Ni deede, awọn onise-ẹrọ VW fun gbogbo eyi ni igbesi aye keji - ẹrọ naa, fun apẹẹrẹ, ni iwakọ sinu awọn iṣedede ayika ti o muna - o mọ bi o ṣe le yi akoko iṣan pada ki o pa idaji awọn silinda naa. Awọn ẹnjini ti ọkọ ayọkẹlẹ imudojuiwọn ti ni igbesoke diẹ lati dinku gbigbọn.
Bentley sọ pe Mulsanne kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ero nikan, ṣugbọn awakọ kan pẹlu. Lati ijoko ẹhin itunu siwaju o yi awọn ijoko pada pẹlu aibalẹ diẹ: ean gigun ti tobi pupọ. Ni awọn ita ti ilu Berlin ti o kun fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ, o dabi ọkọ oju omi okun ati marina ti o huwa - ọkan kan fẹ lati gbe awọn ẹgbẹ rẹ mọ pẹlu awọn abọ. Awọn rustles aigbọdọmọ pẹlu awọn silinda mẹrin ati rọra rọra lori awọn ipa atẹgun. Nitootọ ọkọ oju-omi kekere kan. O yara lo awọn iwọn rẹ ati ni kete o ti rilara tẹlẹ bi Ikooko okun.
Sibẹsibẹ, ni opopona o ti jẹ awakọ ọkọ oju-irin kiakia. Ẹrọ naa ni oye yipada si silinda mẹjọ ati, ọpẹ si awọn turbines meji, ndagba iyipo iyalẹnu lati isalẹ. O to akoko lati yipada si ipo B nibi - eyi ni eto jiini ti ami ilẹ Gẹẹsi, kanna fun gbogbo awọn awoṣe, boya Mulsanne, Bentayga tabi Continental GT. Si iye lile ti idaduro, si iye isunki.
Lori Kolopin Autobahn, Mulsanne ramúramù sinu apanirun apanirun nla kan, ati nipasẹ 200 km / h n wọle si agbegbe rudurudu kan. Ipo ere idaraya gba ọ laaye lati gun oke si 240 km / h, ati ẹya Iyara jẹ itura paapaa ni awọn iyara to ga julọ. Iyara ko fẹrẹ kan ri, ati pe nigba ti o ni lati ni idaduro ni kiakia ni iwaju Renault ti o ti ṣubu si ọna ọna osi, ṣe o yeye bi giga ti o gun.
Sedani kan ti o ni iwuwo labẹ awọn toonu mẹta kọlu akọkọ pẹlu awọn taya, lẹhinna awọn ẹrọ itanna ngba. Awọn itọkasi diduro yii si awakọ naa pe Bentley ko yẹ ki o tẹ. Sibẹsibẹ, awọn idaduro ko ni baniu lori awọn opopona opopona orilẹ-ede ati pe o jẹ idunnu gidi lati ṣe awakọ iyara. Ni awọn igun, iwakọ kẹkẹ-ẹhin Mulsanne lẹẹkọọkan awọn ariwo pẹlu awọn taya, ṣugbọn o wa ni iṣayẹwo ati iṣakoso iduroṣinṣin ko ṣe lati laja.
Awọn taya Dunlop fẹrẹ jẹ alaigbọran ọpẹ si foomu pataki inu wọn. Bentayga gun ga julọ lori awọn taya ere idaraya alakikanju. Ni akoko kanna, a rii ipa-ọna ti opopona ni agọ Mulsanne, ti n ṣiṣẹ nipasẹ kẹkẹ idari. Eyi jẹ ki ihuwasi ọkọ ayọkẹlẹ kii ṣe ere idaraya diẹ diẹ sii, ṣugbọn tun jẹ analogous, laisi idapọmọra ti awọn ẹrọ itanna tuntun. Ati pe ohun wo ni ọkọ ayọkẹlẹ naa ni! O dabi pe o tẹtisi David Gillmore lori vinyl.
Ti Bentayga, pẹlu imukuro ilẹ rẹ, diesel ati iboju multimedia nla, wa ni iwaju iwaju ilọsiwaju, Mulsanne wa ni ipo idakeji. O jẹ olutọju awọn aṣa aṣa. Iwọ ko ni lati jẹ ọdun ọgọrun ọdun Dracula lati ni riri ihuwasi alailẹgbẹ rẹ, ti o saba si awọn apoti jia ti ko ṣiṣẹ, awọn orisun ewe, ati awọn sofas ẹṣin.
Rira iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹ jẹ iru gbigba agbelẹrọ tabi awọn afetigbọ. Mulsanne bẹrẹ ni $ 277, ṣugbọn awọn ti o fẹ vinyl si oni nlo inawo iyalẹnu ti owo lori awọn amugbooro tube, awọn ohun orin ati awọn ipele phono. O jẹ iyọnu pe a ti kọ orin ti o kẹhin ti ẹrọ V700: kii yoo baamu si awọn iṣedede ayika titun, nitorinaa kii yoo wa lori asia atẹle.
| Iru ara | Sedani | Sedani |
| Mefa: ipari / iwọn / iga, mm | 5575 / 2208 / 1521 | 5825 / 2208 / 1541 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 3266 | 3516 |
| Idasilẹ ilẹ, mm | Ko si data | Ko si data |
| Iwọn ẹhin mọto, l | 443 | 443 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 2685 | 2730 |
| Iwuwo kikun, kg | 3200 | 3200 |
| iru engine | Petrol V8 turbocharged | Petrol V8 turbocharged |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 6752 | 6752 |
| Max. agbara, h.p. (ni rpm) | 537 / 4000 | 512 / 4000 |
| Max. dara. asiko, Nm (ni rpm) | 1100 / 1750 | 1020 / 1750 |
| Iru awakọ, gbigbe | Lẹhin, AKP8 | Lẹhin, AKP8 |
| Max. iyara, km / h | 305 | 296 |
| Iyara lati 0 si 100 km / h, s | 4,9 | 5,5 |
| Lilo epo, l / 100 km | 15 | 15 |
| Iye lati, USD | 303 500 | 326 800 |
