Hyundai Tucson 1.7 CRDi 2WD Ifihan
Awọn akoonu
Lati rọpo iran aṣeyọri ti adakoja kekere akọkọ ti Hyundai, orukọ naa ti yipada. Bi o ti wa ni jade, lorukọ pẹlu awọn lẹta ati awọn nọmba diẹ ko ni itan-akọọlẹ pipẹ. Ni ikẹhin ṣugbọn kii kere ju, o rọrun fun wa lati fojuinu iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ wo ni Accent, Sonata ati Tucson.
Ṣe igbasilẹ idanwo PDF: Hyundai Hyundai Tuscon 1.7 CRDi 2WD Ifihan
Sasha Kapetanovich
Nitorinaa, Tucson n mu awọn ireti tuntun wa si Hyundai lẹẹkansi. Ninu kilasi ti o ti mulẹ tẹlẹ, a yoo fẹ lati ṣe igbesẹ t’okan siwaju. Fun Hyundai, iX35 jẹ nkan pataki ti mosaic ijade ti Yuroopu ti iyasọtọ. Ikorita yii ti ṣe iṣiro fun mẹẹdogun ti awọn tita wọn ni awọn ọdun aipẹ. Idi naa rọrun: iX35 ni apẹrẹ ti o wuyi ati pe o ṣe itọwo pẹlu imọ -ẹrọ igbẹkẹle. Ni otitọ, iriri wa pẹlu rẹ jẹ apapọ, ni ori pe ko duro ni ohunkohun, ṣugbọn o mọ ohun gbogbo daradara pe awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni idunnu pẹlu rira naa. O tun jẹ Hyundai akọkọ lati gba laini apẹrẹ tuntun, ati pe eyi yipada patapata ti ami iyasọtọ naa. Tucson jẹ bayi ni akọkọ ni Hyundai lati ṣe iranlọwọ nipasẹ iyipada aṣa lati ori apẹrẹ fun gbogbo ẹgbẹ Korean Hyundai-Kia, German Peter Schreyer. Titi di bayi, o jẹ iduro nikan fun ṣiṣẹda ami iyasọtọ Kie kekere. A pe orukọ rẹ ni igbakeji ẹgbẹ ni ọdun diẹ sẹhin, ati awọn abajade yoo han ni ami iyasọtọ miiran. Mo le sọ pe pẹlu awọn igbesẹ Peteru, Tucson ti di diẹ to ṣe pataki ati ọkọ ayọkẹlẹ ti o dagba, tabi ti ọpọlọpọ awọn alabara ba fẹran rẹ diẹ sii, a yoo ni lati duro fun esi wọn tabi ifẹ wọn lati ṣii awọn apamọwọ wọn. Ni afikun si apẹrẹ tuntun, Tucson tun gba imọ -ẹrọ tuntun. Eyi ti yipada ni pataki lati ọdun 2010, nigbati ix35 bẹrẹ irin -ajo rẹ si awọn alabara. Atunṣe Tucson dabi ẹni pataki to lati rii daju pe o tẹsiwaju lati ṣẹgun awọn ọja ni aṣeyọri. Jẹ ki a bẹrẹ apejuwe awọn ohun tuntun ni ita. Lọtọ, o tọ lati ṣe akiyesi rira awọn ohun elo ti o gbowolori julọ ti laini Imudani - awọn ina ina LED. Paapaa awọn idii ohun elo kekere ni iyoku ohun elo LED (awọn imọlẹ ṣiṣiṣẹ ọsan, awọn ifihan titan ni awọn digi ilẹkun ati awọn ẹhin ẹhin). Ara naa gun (pẹlu ipilẹ kẹkẹ), eyiti o tun ni rilara ni titobi ti agọ naa. Bayi ni ijoko ẹhin aaye paapaa diẹ sii fun awọn arinrin -ajo (tun fun awọn eekun), ẹhin mọto naa tun dabi ẹni pe o tobi pupọ (513 liters). O tun ni aaye ti o kere labẹ ilẹ fun awọn ohun kekere bii onigun mẹta aabo ati iranlọwọ akọkọ ti itunu ti o ṣe idiwọ awọn nkan wọnyi lati gbe lọra nigbati iwakọ lori awọn ọna yikaka. Ojutu yii tun ni isalẹ (fun diẹ ninu) nitori Tucson ko ni kẹkẹ rirọpo bi bošewa. Awọn oluṣeto naa tun padanu aye lati ṣe ipa wọn lati mu irọrun pọ si nipa gbigba ijoko ẹhin lati gbe ni gigun. O jẹ iyin, sibẹsibẹ, pe awọn ẹhin ijoko ẹhin le ti ṣe pọ si isalẹ lati ṣẹda ẹhin nla ati alapin fun lita 1.503 ti ẹru. Iriri awakọ jẹ igbadun. Lakoko ti ifarahan ti awọ naa gbiyanju lati ṣe iwunilori ọlọla julọ, o tun jẹ otitọ pe eyi nira lati ṣaṣeyọri pẹlu awọn ohun elo ti eniyan ṣe. Awọn ergonomics ti yara naa le yìn diẹ sii. Pẹlu iboju nla nla (iboju ifọwọkan) ni aarin dasibodu, Hyundai tun ti ni ọpọlọpọ awọn bọtini iṣakoso ni eto infotainment yii. Ṣugbọn paapaa awọn ti o lo awọn bọtini deede - lati ṣakoso alapapo, fentilesonu ati itutu agbaiye - yoo tun ni itẹlọrun. Ni ipo ti o dara, awọn gbagede meji wa fun gbigba agbara awọn alabara oriṣiriṣi pẹlu awọn abajade 12V ati fun USB ati AUX. Wiwa awọn aaye to dara ati nla to fun awọn ohun kekere jẹ itẹlọrun. Diẹ diẹ buru ni ijoko awakọ, eyiti lẹhin awọn wakati pupọ ti awakọ ko si ni idaniloju bi ni ibẹrẹ irin -ajo naa. O tọ lati ṣe akiyesi hihan ti o dara pupọ lati inu ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti ko jẹ ẹya ti aṣa ti apẹrẹ ode oni ti tunṣe awọn ara adakoja. Hihan gbogbo-yika dara (Hyundai nṣogo pe ọwọn akọkọ jẹ tinrin ju ti o ti wa lori ix35 titi di isisiyi), paapaa ni agbedemeji nigbati o ba pa ni idakeji a le gbarale ohun ti a rii. Kere ni a le sọ nipa kamẹra wiwo ẹhin. O le jẹ ọpa ti o dara julọ pẹlu awọn laini ipa ọna iyipada ti a tẹle bi a ti n gbe kẹkẹ idari, ṣugbọn wọn ko le gbarale ati yiyipada gbọdọ wa ni iṣakoso nigbagbogbo pẹlu wiwo ẹhin afikun. Enjini ati gbigbe ti Tucson idanwo wa jẹ ohun ti ọpọlọpọ awọn alabara yoo yan - awakọ kẹkẹ iwaju ati turbodiesel 1,7-lita ti o kere ju ati, nitorinaa, gbigbe Afowoyi iyara mẹfa. Wiwakọ kẹkẹ iwaju-nikan adakoja jẹ bayi apapọ deede pipe, botilẹjẹpe ni wiwo akọkọ o dabi ajeji. Pe eyi kii ṣe ọran ti jẹrisi daradara (tun) nipasẹ Tucson. Bii awọn iṣeeṣe fun iwakọ lori awọn ọna isokuso ati idọti dinku, awakọ iwaju-kẹkẹ ti to. Sibẹsibẹ, ọpọlọpọ eniyan fẹran ipo awakọ ti o ga julọ (ati hihan ti o dara ati, bi abajade, yara diẹ sii). Ẹrọ Hyundai ko gba agbara pupọ, ati ni 115 horsepower lori iwe, o lagbara ni iwọntunwọnsi. Ṣugbọn o ṣiṣẹ ni o fẹrẹ to gbogbo awọn ipo, o ṣeun pupọ si iyipo ti o dara ti o wa ni oke ti ko ṣiṣẹ. Ni akoko kanna, o dabi idaniloju to ni awọn ofin ti isare bi irọrun. Iyalẹnu nipa mimu iyara ti o pọju (ti a yọọda) lori awọn gigun gigun lori ọna. Bibẹẹkọ, awakọ naa ni ibanujẹ diẹ nigbati iṣọ ko jẹrisi sami ti isare iyara ni idaniloju lakoko awọn wiwọn. Paapaa ni awọn ofin ti agbara idana, a nireti ongbẹ diẹ sii niwọntunwọsi lati ọdọ kẹkẹ iwaju Hyundai (tun ni sakani awọn iwuwasi wa). Nitorinaa, iṣẹ ẹnjini jẹ itẹlọrun pupọ. O yẹ fun iyin mejeeji ni awọn ofin itunu (nibiti awọn taya ko kere pupọ) ati ni awọn ofin ipo ni opopona, ati eto imuduro itanna jẹ iwọntunwọnsi daradara ati pese awakọ agbara diẹ sii ni awọn igun. Sibẹsibẹ, itọkasi si awọn ẹrọ aabo itanna yẹ ki o ṣofintoto eto imulo package afikun Hyundai. Eto Ayika Ipalara (Hyundai abbreviated AEB) jẹ ẹrọ ti o ni idasilẹ daradara ati, o ṣeun si fifi sori rẹ ni Tucson, Hyundai tun gba irawọ marun ni idanwo EuroNCAP. Ṣugbọn oniwun Tucson yoo ni lati ra eto yii (fun awọn owo ilẹ yuroopu 890), laibikita rira ohun elo ọlọrọ (ati gbowolori julọ). Yoo tun wa pẹlu eto ibojuwo iranran afọju (BDS) ati boju -boju chrome ninu package ti o ni orukọ Ailewu lahan. Pe iru aabo yii tun nilo lati ra kii ṣe ni ola ti Hyundai! O dara, o yẹ ki o sọ pe yiyan eyikeyi awọ miiran ju buluu ipilẹ jẹ iyan (funfun fun awọn owo ilẹ yuroopu 180). Laibikita iru nkan isere Hyundai kan, Tucson tun jẹ idunadura fun idiyele naa, ni pataki ti a fun ni package ọlọrọ.
Tomaž Porekar, fọto: Saša Kapetanovič
Hyundai Tuscon 1.7 CRDi 2WD Ifihan
Ipilẹ data
| Tita: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 19.990 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 29.610 € |
| Agbara: | 85kW (116 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 13,2 s |
| O pọju iyara: | 176 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 5,7l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo 5 ọdun ailopin ailopin, atilẹyin ọja ọdun 5 lori awọn ẹrọ alagbeka, atilẹyin ọja ọdun 5 lori varnish, atilẹyin ọja ọdun 12 lodi si ipata. |
| Atunwo eto | Aarin iṣẹ 30.000 km tabi ọdun meji. km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 705 € |
|---|---|
| Epo: | 6.304 € |
| Taya (1) | 853 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 8.993 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 2.675 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 6.885 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | 26.415 € 0,26 (iye fun XNUMX km: XNUMX € / km) ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - iwaju agesin transversely - bore ati stroke 77,2 × 90,0 mm - nipo 1.685 cm3 - funmorawon 15,7: 1 - o pọju agbara 85 kW (116 hp) ni 4000 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju agbara 12,0 m / s - pato agbara 50,4 kW / l (68,6 l. eefi turbocharger - idiyele air kula. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine-ìṣó iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,769 2,040; II. wakati 1,294; III. wakati 0,951; IV. 0,723; V. 0,569; VI. 4,188 - Iyatọ 1 (2nd, 3rd, 4th, 5th, 6th, 6,5th, Yiyipada) - 17 J × 225 rimu - 60/17 R 2,12 taya, yiyi iyipo XNUMX m. |
| Agbara: | oke iyara 176 km / h - 0-100 km / h isare 12,4 s - apapọ idana agbara (ECE) 4,6 l / 100 km, CO2 itujade 119 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | adakoja - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju ẹyọkan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn afowodimu agbelebu mẹta-mẹta, amuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye) , ru mọto, ABS, ina pa idaduro lori ru kẹkẹ (yiyi laarin awọn ijoko) - idari oko kẹkẹ pẹlu agbeko ati pinion, ina agbara idari oko, 2,7 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.500 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.000 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.400 kg, lai idaduro: 750 kg - iyọọda orule fifuye: 100 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.475 mm - iwọn 1.850 mm, pẹlu awọn digi 2.050 1.645 mm - iga 2.670 mm - wheelbase 1.604 mm - orin iwaju 1.615 mm - ru 5,3 mm - idasilẹ ilẹ XNUMX m. |
| Awọn iwọn inu: | gigun iwaju 860-1.090 mm, ru 650-860 mm - iwaju iwọn 1.530 mm, ru 1.500 mm - ori iga iwaju 940-1.010 mm, ru 970 mm - iwaju ijoko ipari 500 mm, ru ijoko 460 mm - ẹru kompaktimenti 513. 1.503 l - handlebar opin 370 mm - idana ojò 62 l. |
Awọn wiwọn wa
| T = 6 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 55% / Taya: Olubasọrọ Ere Continental Continental 5/225 / R 60 V / Odometer: 17 km | |
| Isare 0-100km: | 13,2 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 18,1 ( 123 km / h) |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 61,9m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 38,4m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 59dB |
Hyundai Tuscon 1.7 CRDi 2WD Ifihan
Ipilẹ data
| Tita: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 19.990 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 29.610 € |
| Agbara: | 85kW (116 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 13,2 s |
| O pọju iyara: | 176 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 5,7l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo 5 ọdun ailopin ailopin, atilẹyin ọja ọdun 5 lori awọn ẹrọ alagbeka, atilẹyin ọja ọdun 5 lori varnish, atilẹyin ọja ọdun 12 lodi si ipata. |
| Atunwo eto | Aarin iṣẹ 30.000 km tabi ọdun meji. km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 705 € |
|---|---|
| Epo: | 6.304 € |
| Taya (1) | 853 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 8.993 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 2.675 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 6.885 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | 26.415 € 0,26 (iye fun XNUMX km: XNUMX € / km) ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - iwaju agesin transversely - bore ati stroke 77,2 × 90,0 mm - nipo 1.685 cm3 - funmorawon 15,7: 1 - o pọju agbara 85 kW (116 hp) ni 4000 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju agbara 12,0 m / s - pato agbara 50,4 kW / l (68,6 l. eefi turbocharger - idiyele air kula. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine-ìṣó iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,769 2,040; II. wakati 1,294; III. wakati 0,951; IV. 0,723; V. 0,569; VI. 4,188 - Iyatọ 1 (2nd, 3rd, 4th, 5th, 6th, 6,5th, Yiyipada) - 17 J × 225 rimu - 60/17 R 2,12 taya, yiyi iyipo XNUMX m. |
| Agbara: | oke iyara 176 km / h - 0-100 km / h isare 12,4 s - apapọ idana agbara (ECE) 4,6 l / 100 km, CO2 itujade 119 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | adakoja - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju ẹyọkan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn afowodimu agbelebu mẹta-mẹta, amuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye) , ru mọto, ABS, ina pa idaduro lori ru kẹkẹ (yiyi laarin awọn ijoko) - idari oko kẹkẹ pẹlu agbeko ati pinion, ina agbara idari oko, 2,7 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.500 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.000 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.400 kg, lai idaduro: 750 kg - iyọọda orule fifuye: 100 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.475 mm - iwọn 1.850 mm, pẹlu awọn digi 2.050 1.645 mm - iga 2.670 mm - wheelbase 1.604 mm - orin iwaju 1.615 mm - ru 5,3 mm - idasilẹ ilẹ XNUMX m. |
| Awọn iwọn inu: | gigun iwaju 860-1.090 mm, ru 650-860 mm - iwaju iwọn 1.530 mm, ru 1.500 mm - ori iga iwaju 940-1.010 mm, ru 970 mm - iwaju ijoko ipari 500 mm, ru ijoko 460 mm - ẹru kompaktimenti 513. 1.503 l - handlebar opin 370 mm - idana ojò 62 l. |
Awọn wiwọn wa
| T = 6 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 55% / Taya: Olubasọrọ Ere Continental Continental 5/225 / R 60 V / Odometer: 17 km | |
| Isare 0-100km: | 13,2 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 18,1 ( 123 km / h) |
Iwọn apapọ (346/420)
Awọn iwo ilọsiwaju ati imọ-ẹrọ imudojuiwọn jẹ awọn ohun ti o dara, ṣugbọn eto imulo ti awọn isanwo afikun fun ohun elo aabo kii ṣe apẹẹrẹ deede.
Ode (14/15)
Irisi naa jẹ idaniloju, ipele ti o tẹle jẹ tẹlẹ ohun ti o lagbara ni afiwe si iran iṣaaju pẹlu orukọ ti o yatọ (iX35), o tun ni itẹlọrun iṣẹ ṣiṣe.
Inu inu (103/140)
Aaye to lagbara ati irọrun lilo pẹlu ẹhin mọto nla kan. O funni ni pupọ ni ẹya ti o dara julọ ti ohun elo, ṣugbọn diẹ ninu awọn ẹya ẹrọ ti o ti fi sii tẹlẹ lori Hyundai ni a le rii ni asan.
Ẹrọ, gbigbe (57
/40)Ni Hyundai, ẹrọ naa ko yara lati yiyara, ṣugbọn nitorinaa rọ pupọ. Awọn iyokù ti ẹnjini jẹ idaniloju diẹ sii ju jia idari lọ.
Iṣe awakọ (63
/95)Fun ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu iru ipo giga ti ara, o huwa daradara ni opopona ati pe o tun ni itunu daradara. Nitoribẹẹ, nigbami awọn kẹkẹ iwaju iwaju tun le yọkuro.
Išẹ (25/35)
Agbara tun wa fun awọn opopona Ara Slovenia, ṣugbọn nibi ayọ laipẹ ku, o dabi, pẹlu isare. O dabi pe o yara, ṣugbọn aago sọ bibẹẹkọ.
Aabo (35/45)
Fun awọn owo ilẹ yuroopu 890 a yoo ni lati ra AEB (eto yago fun ikọlu) ati iriri wa yoo yatọ patapata, nitorinaa laibikita awọn irawọ 5 lori idanwo EuroNCAP ni ẹya idanwo ti ẹrọ, eyi ko ni itẹlọrun.
Aje (49/50)
Lilo epo kii ṣe apẹẹrẹ patapata, ṣugbọn ninu igbelewọn o rọpo nipasẹ iṣeduro to dara julọ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
ohun elo
ohun elo ọlọrọ fun awọn iwunilori
iṣẹ to dara ti eto ibẹrẹ-iduro
atilẹyin ọja ni kikun ti o wa ninu idiyele ipilẹ
ijoko awakọ dídùn ati ergonomics
ijamba ayi ikọja surcharge
iyatọ pataki laarin lilo deede ati agbara ni sakani awọn iwuwasi wa
aworan ti ko dara lati kamẹra wiwo ẹhin
kamẹra idanimọ ami ihamọ tun ṣe idanimọ awọn ami ni awọn ọna ẹgbẹ
