Itan-akọọlẹ ti ami iyasọtọ mọto Mitsubishi

Mitsubishi Motor Corp. - ọkan ninu awọn ile-iṣẹ Japanese ti o tobi julọ ni ile-iṣẹ adaṣe, amọja ni iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn oko nla. Ile-iṣẹ wa ni ilu Tokyo.

Itan-akọọlẹ ti bibi ti ile-iṣẹ adaṣe ti pada si awọn ọdun 1870. Ni ibẹrẹ, o jẹ ọkan ninu awọn ile-iṣẹ ti ile-iṣẹ multifunctional kan ti o ṣe amọja lati isọdọtun epo ati gbigbe ọkọ oju omi si iṣowo ohun-ini gidi ti ipilẹ nipasẹ Yataro Iwasaki.

“Mitsubishi” ṣe ifihan ni akọkọ ni Yataro Iwasaki's fun lorukọmii Mitsubishi Mail Steamship Co. ati ni nkan ṣe awọn iṣẹ rẹ pẹlu meeli steamship.

Ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ ni ọdun 1917, nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ina akọkọ, awoṣe A, ṣe agbejade rẹ ni otitọ pe o jẹ awoṣe akọkọ ti a ko fi ọwọ ṣe. Ati ni ọdun to n ṣe, a ṣe agbejade oko nla T1 akọkọ.

Ṣiṣẹda awọn ọkọ ayọkẹlẹ arinrin ajo lakoko ogun ko mu owo-wiwọle pupọ wa, ati pe ile-iṣẹ bẹrẹ iṣelọpọ ti awọn ohun elo ologun, gẹgẹbi awọn oko nla ọmọ ogun, awọn ọkọ oju-ogun ologun ati titi de ọkọ ofurufu.

Lati ibẹrẹ awọn ọdun 1930, ile-iṣẹ bẹrẹ idagbasoke iyara ni ile-iṣẹ adaṣe, ni ẹda ọpọlọpọ awọn iṣẹ akanṣe ti o jẹ tuntun ati ohun ajeji fun orilẹ-ede naa, fun apẹẹrẹ, a ṣẹda ẹya agbara diesel akọkọ, eyiti o jẹ ẹya abẹrẹ taara ti 450 AD.

Ni ọdun 1932, B46 ti ṣẹda tẹlẹ - ọkọ akero akọkọ ti ile-iṣẹ, eyiti o tobi pupọ ati titobi, pẹlu agbara nla.

Atunṣe awọn ẹka laarin ile-iṣẹ, eyun ọkọ ofurufu ati gbigbe ọkọ oju omi, gba laaye ẹda ti Ile-iṣẹ Eru Mitsubishi, ọkan ninu awọn pato eyiti o jẹ iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ẹka agbara diesel.

Awọn idagbasoke imotuntun ṣe kii ṣe lati ṣẹda awọn imọ-ẹrọ pataki ni ọjọ iwaju, ṣugbọn tun fun ọpọlọpọ awọn awoṣe esiperimenta tuntun ti awọn ọdun 30, laarin eyiti “Baba SUVs” PX33 pẹlu awakọ kẹkẹ-gbogbo, TD45 - ọkọ nla kan pẹlu agbara diesel kan. ẹyọkan.

Lẹhin ijatil ni Ogun Agbaye Keji ati bi abajade ti iṣẹ iṣe ti ofin Japanese, idile Iwasaki ko le ṣakoso ile-iṣẹ ni kikun, ati lẹhinna padanu iṣakoso patapata. Ti ṣẹgun ile-iṣẹ adaṣe ati idagbasoke ile-iṣẹ naa ni idena nipasẹ awọn alagbatọ, ti o ni iwulo lati fa fifalẹ rẹ fun awọn idi ologun. Ni ọdun 1950 Mitsubishi Eru Iṣẹ ti pin si awọn ile-iṣẹ agbegbe mẹta.

Idaamu eto-ọrọ ti ogun lẹhin-ogun ti kan Japan ni agbara, ni pataki ni awọn ẹka ile-iṣẹ. Ni akoko yẹn, epo wa ni ipese kukuru, ṣugbọn diẹ ninu agbara ni idaduro fun iṣelọpọ nigbamii ati Mitsubishi ṣe agbekalẹ imọran ti awọn oko nla oni-kẹkẹ mẹta ati awọn ẹlẹsẹ lori ọrọ-aje eyikeyi ayafi epo kekere.

Ibẹrẹ ti awọn 50s ṣe pataki kii ṣe fun ile-iṣẹ nikan, ṣugbọn fun orilẹ-ede lapapọ. Mitsubishi ṣe agbejade ọkọ akero iwakọ R1 akọkọ.

Akoko tuntun ti idagbasoke lẹhin-ogun bẹrẹ. Lakoko iṣẹ naa, Mitsubishi pin si ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ominira olominira kekere, eyiti eyiti diẹ diẹ ninu wọn tun ṣọkan ni akoko ifiweranṣẹ-ogun. A ti mu orukọ gangan ti aami-iṣowo pada, eyiti o ti ni idiwọ tẹlẹ nipasẹ awọn alatako.

Ibẹrẹ idagbasoke ile-iṣẹ naa ni itọsọna si iṣelọpọ awọn oko nla ati awọn ọkọ akero, nitori ni akoko ifiweranṣẹ-ogun, orilẹ-ede nilo iru awọn awoṣe julọ julọ. Ati pe lati ọdun 1951, ọpọlọpọ awọn awoṣe ti awọn oko nla ati awọn ọkọ akero ni a tu silẹ, eyiti a gbejade ni okeere si ọpọlọpọ awọn orilẹ-ede.

Fun ọdun 10, ibeere fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ tun ti pọ si, ati lati ọdun 1960 Mitsubishi ti n dagbasoke ni itara ni itọsọna yii. Mitsubishi 500 - ọkọ ayọkẹlẹ ero-ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ara sedan ti o jẹ ti kilasi eto-ọrọ ti ṣe ipilẹṣẹ ibeere nla.

Awọn ọkọ akero iwapọ pẹlu awọn oriṣiriṣi oriṣi awọn sipo agbara wọ iṣelọpọ, ati pe a ṣe apẹrẹ awọn oko nla kekere diẹ lẹhinna. Awọn awoṣe ibi-ọja ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ni a tu silẹ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije Mitsubishi ni a ṣe akiyesi ọkan ninu ti o dara julọ fun gbigbe awọn ẹbun ninu awọn ere-ije. Opin awọn ọdun 1960 ni a tun tun ṣe pẹlu itusilẹ ti arosọ Pajero SUV ati titẹsi ile-iṣẹ si ipele tuntun ti iṣelọpọ kilasi olokiki giga ti a gbekalẹ nipasẹ Colt Galant. Ati ni ibẹrẹ awọn ọdun 70, o ti ni olokiki pupọ ati pe o ni aratuntun ati didara laarin awọn ọpọ eniyan nla.

Ni ọdun 1970, gbogbo awọn ẹka iṣẹ ti ile-iṣẹ naa dapọ si Mitsubishi Motors Corporation nla kan.

Ile-iṣẹ naa ni akoko kọọkan ṣe itusilẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya tuntun, eyiti o gba awọn ẹbun nigbagbogbo, o ṣeun si data imọ-ẹrọ ti o ga julọ ati igbẹkẹle. Ni afikun si awọn aṣeyọri nla ni ere-ije motorsport, ile-iṣẹ ti ṣe afihan ararẹ ni aaye imọ-jinlẹ, bii ẹda ti Mitsubishi Clean Air powertrains, ati idagbasoke ti imọ-ẹrọ ipalọlọ ipalọlọ, eyiti a ṣẹda ni Astron80 powertrain. Ni afikun si ẹbun imọ-jinlẹ, ọpọlọpọ awọn adaṣe adaṣe ti fun ni iwe-aṣẹ imotuntun yii lati ile-iṣẹ naa. Ọpọlọpọ awọn imọ-ẹrọ tuntun ti ni idagbasoke, ni afikun si olokiki “ọpa ipalọlọ” olokiki, eto tun ti ṣẹda ti o ni ibamu si awọn iṣesi ti awakọ Invec, imọ-ẹrọ isunki akọkọ ti itanna ni agbaye. Ọpọlọpọ awọn imọ-ẹrọ ẹrọ rogbodiyan ni a ti ṣẹda, ni pataki idagbasoke ti imọ-ẹrọ agbara-ọfẹ ayika ti o jẹ ki o ṣee ṣe lati ṣẹda iru agbara-agbara petirolu pẹlu eto abẹrẹ epo.

Arosọ “Dakar Rally” jẹ ki ile-iṣẹ naa jẹ akọle ti oludari aṣeyọri ni iṣelọpọ ati eyi jẹ nitori awọn iṣẹgun ere-ije lọpọlọpọ. Ilọsiwaju imọ-ẹrọ n dagba ni iyara ni ile-iṣẹ, ṣiṣe iṣelọpọ paapaa didara giga ati pataki, ati pe ile-iṣẹ funrararẹ wa ni ipo oludari ni ọja kariaye ni awọn ofin ti nọmba awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe. Awoṣe kọọkan jẹ idagbasoke pẹlu ọna imọ-ẹrọ kan pato ati awọn anfani ibiti o ti ṣelọpọ ni iteriba ati gbaye-gbale nitori didara, igbẹkẹle ati ilọsiwaju ninu imọ-ẹrọ.

Oludasile

Yataro Iwasaki ni a bi ni 1835 ni igba otutu ni ilu Japanese ti Aki sinu idile talaka. Ti iṣe ti idile samurai, ṣugbọn fun awọn idi to dara ti padanu akọle yii. Ni ọdun 19 o gbe lọ si Tokyo lati kawe. Sibẹsibẹ, lẹhin ti o kẹkọọ fun ọdun kan, o fi agbara mu lati pada si ile, nitori baba rẹ ni ipalara nla nipasẹ ohun ija.

Iwasaki ṣakoso lati tun gba akọle samurai baba nla rẹ nipasẹ ibatan rẹ pẹlu alatunṣe Toyo. O ṣeun fun u, o gba aaye kan ninu idile Tosu ati aye lati ra ipo baba nla yẹn pada. Laipẹ o gba ipo olori ọkan ninu awọn ẹka idile.

Lẹhinna o gbe lọ si Osaka, ile-iṣẹ iṣowo ti Japan ni akoko yẹn. Ọpọlọpọ awọn apa ti idile Tosu atijọ ti ṣaisan, eyiti o jẹ ipilẹ ti ile-iṣẹ ọjọ iwaju.

Ni ọdun 1870, Iwasaki di adari igbimọ naa o pe ni Mitsubishi.

Yataro Iwasaki ku ni ọjọ-ori 50 ni ọdun 1885 ni Tokyo.

Aami

Ninu itan-akọọlẹ, aami Mitsubishi ko yipada ni pataki ati pe o ni irisi awọn okuta iyebiye mẹta ti o sopọ ni aaye kan ni aarin. O ti mọ tẹlẹ pe oludasile Iwasaki wa lati idile samurai ọlọla ati pe idile Tosu tun jẹ ti ọlọla. Aworan ti ẹwu ẹwu ti idile ti idile Iwasaki ni awọn eroja ti o dabi awọn okuta iyebiye, ati ninu idile Tosu - awọn ewe mẹta. Awọn oriṣi awọn eroja mejeeji lati oriṣi meji ni awọn agbo ogun ni aarin.

Ni ọna, ami apẹẹrẹ igbalode jẹ awọn kirisita mẹta ti a sopọ ni aarin, eyiti o jẹ afọwọṣe ti awọn eroja ti awọn ẹwu idile meji ti awọn apa.

Awọn kirisita mẹta diẹ ṣe aami awọn ilana ipilẹ mẹta ti ajọ-ajo: ojuse, otitọ ati ṣiṣi.

Itan-akọọlẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Mitsubishi

Itan-akọọlẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Mitsubishi ti pada si ọdun 1917, eyun, pẹlu hihan awoṣe A. Ṣugbọn laipẹ, nitori awọn igbogunti, awọn iṣẹ, aini aini, lati gbe awọn ipa iṣelọpọ wọn si ẹda awọn oko nla ati awọn ọkọ akero, awọn ọkọ oju-omi ati oju-ofurufu.

Ni akoko ifiweranṣẹ lẹhin ogun ni ọdun 1960, lẹhin ti o tun bẹrẹ iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, Mitsubishi 500 ṣe iṣafihan rẹ, nini gbaye-gbale pupọ. Igbesoke rẹ ni ọdun 1962 ati tẹlẹ, Mitsubishi 50 Super Deluxe di ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ni orilẹ-ede lati ni idanwo ni oju eefin afẹfẹ. Bakannaa olokiki fun ọkọ ayọkẹlẹ yii ni aṣeyọri awọn abajade nla ni awọn ere-ije adaṣe, eyiti ile-iṣẹ naa kopa fun igba akọkọ.

Ni ọdun 1963, ifasilẹ iṣẹ-ijoko mẹrin ti Minika ti jade.

Colt 600/800 ati Debonair di awọn awoṣe lati inu ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ẹbi o si rii agbaye ni akoko 1963-1965, ati lati ọdun 1970 olokiki Colt Galant Gto (F jara) ti rii agbaye, ti a da lori ipilẹ marun- akoko Winner ti idije naa.

1600 Lancer 1973GSR ṣẹgun awọn ẹbun mẹta fun ọdun ni ere-ije adaṣe.

Ni ọdun 1980, a ṣẹda ẹda agbara diesel akọkọ ti o munadoko agbara agbaye pẹlu imọ-ẹrọ ọpa ipalọlọ.

1983 ṣe asesejade pẹlu itusilẹ ti Pajero SUV. Awọn abuda agbara imọ-ẹrọ giga, apẹrẹ pataki, aye titobi, igbẹkẹle ati itunu - gbogbo eyi ni o wa laarin ọkọ ayọkẹlẹ. O gba awọn ọlá mẹta ni igbiyanju akọkọ rẹ ni Paris-Dakar Rally ti o nira julọ ni agbaye.

1987 debuted Galant VR4 - yan bi "Ọkọ ayọkẹlẹ ti Odun", ni ipese pẹlu ohun ti nṣiṣe lọwọ idadoro pẹlu itanna gigun Iṣakoso.

Ile-iṣẹ naa ko dawọ lati ṣe iyalẹnu pẹlu ṣiṣẹda awọn imọ-ẹrọ tuntun, ati ni ọdun 1990 awoṣe 3000GT ti ṣe ifilọlẹ pẹlu iṣẹ-giga gbogbo kẹkẹ awakọ ati aerodynamics ti nṣiṣe lọwọ, ati pẹlu akọle “Top 10 ti o dara julọ”, pẹlu gbogbo kẹkẹ wakọ ati ẹrọ turbo, awoṣe Eclipse ti tu silẹ ni ọdun kanna.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Mitsubishi ko dẹkun lati de awọn ipo akọkọ ni awọn ere-ije, ni pataki, iwọnyi jẹ awọn awoṣe ti o dara si lati jara Lancer Evolution, ati pe 1998 ni a ṣe akiyesi ọdun ije ti o ṣaṣeyọri julọ fun ile-iṣẹ naa.

Awoṣe FTO-EV wọ Guinness Book of Records gẹgẹbi ọkọ ayọkẹlẹ itanna akọkọ lati wakọ kilomita 2000 ni awọn wakati 24.

Ni ọdun 2005, iran kẹrin Eclipse ni a bi, ti o ni imọ-ẹrọ giga ati apẹrẹ agbara.

Iwapọ iwapọ pipa-opopona akọkọ pẹlu ẹrọ ẹlẹgbẹ abemi, Outlander, ti bẹrẹ ni ọdun 2005.

Itankalẹ Lancer Evolution X, pẹlu apẹrẹ ti a ko le ṣẹgun rẹ ati eto super-drive-gbogbo-kẹkẹ, eyiti a tun ka lẹẹkansii si aratuntun ti ile-iṣẹ naa, rii agbaye ni ọdun 2007.

2010 ṣe aṣeyọri miiran ni ọja kariaye, ti o rii ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna i-MIEV tuntun pẹlu imọ-ẹrọ to ti ni ilọsiwaju ati pe a gba pe ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara julọ ni awọn ofin aabo ayika ati pe a pe ni “Greenest”. Paapaa ni ọdun yii, PX-MIEV debuted, ti n ṣe ifihan eto asopọ akoj agbara arabara.

Ati ni ọdun 2013, opopona-ọna miiran ti ko ni ilọsiwaju, Outlander PHEV, awọn ifilọlẹ, eyiti o ni imọ-ẹrọ itanna, ati ni ọdun 2014 Miev Evolution III gba ipo akọkọ ni awọn oke giga ti o nira, nitorinaa ṣe afihan ipo giga Mitsubishi lẹẹkansii.

Baja Portalegre 500 jẹ SUV 2015 tuntun ti o nfihan imọ-ẹrọ awakọ twin-engine tuntun.

Idagbasoke iyara ti ile-iṣẹ naa, awọn iṣẹ akanṣe ti awọn imọ-ẹrọ tuntun ati idagbasoke wọn siwaju, ni pataki ni agbegbe ayika, awọn iṣẹgun nla ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya jẹ apakan kekere ti idi ti Mitsubishi ni a le pe ni oludari ni gbogbo oye ti iye yii. Innovation, igbẹkẹle, itunu - eyi nikan ni paati ti o kere julọ ti ami iyasọtọ Mitsubishi.