Itan ti Mazda - Mazda
Kini a le sọ nipa Mazda? Ko Elo, nitori o fee ẹnikẹni delves sinu awọn alaye ti awọn aye ti eyikeyi automaker. Nibayi, ami iyasọtọ yii wa ni ayika fun igba pipẹ, ti a we ni wiwọ ni kimono kan bi geisha, lẹhinna lọ si Yuroopu, wọ aṣọ ẹwu kekere satin kan pẹlu ọrun ọrun ati beamed. Nitorina bawo ni gbogbo itan yii ṣe bẹrẹ?
Ko ṣoro lati gboju pe awọn adaṣe adaṣe diẹ bẹrẹ ni ṣiṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ati pe Mazda kii ṣe iyatọ. Ni ọdun 1920, ile-iṣẹ kan ti a pe ni Toyo Cork Kogyo ti dasilẹ. Àmọ́ kí ló ṣe lóòótọ́? Irin iṣelọpọ? Awọn oogun ti ntan? Apoti - o kan ṣe ilẹ ilẹ koki. Ati pe eyi to lati ni owo ti o to ti o jẹ ki o gbe lọ pẹlu iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
Ni ọdun 1931, ọkọ ayọkẹlẹ Mazda akọkọ ti ṣe. Lapapọ, kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ 66% - o kan jẹ ẹhin mọto ẹlẹsẹ mẹta kan. O ta awọn ẹya 1960 ni ọdun akọkọ, nitorinaa a ronu nipa gbigbe ọja okeere. A yan orilẹ-ede kan nibiti ọpọlọpọ awọn oju rẹrin n duro de iru ọkọ ayọkẹlẹ kan - China. Pelu aṣeyọri ti akọkọ, ọkọ ayọkẹlẹ pataki, Mazda ni lati duro fun igba pipẹ, titi di ọdun 360. R4 nipari ní 2 kẹkẹ , a kekere 356cc 3.1 engine ati ki o kan ara ti julọ Europeans ro je kan ikoko ti geraniums nitori ti o jẹ ki airi. Awọn Japanese, ni apa keji, dada inu laisi eyikeyi awọn iṣoro, ati awọn iwọn kekere ti ọkọ ayọkẹlẹ ni anfani nla kan - o jẹ 100l / XNUMXkm nikan, eyiti o jẹ anfani nla lakoko isoji ti aje aje Japanese. Sibẹsibẹ, awọn gidi Iyika wà sibẹsibẹ lati wa.
Bii o ṣe mọ, Mazda lọwọlọwọ jẹ olupese ọkọ ayọkẹlẹ nikan ni agbaye ti n ṣe idanwo pẹlu awọn ẹrọ iyipo Wankel. O nifẹ si iṣelọpọ wọn ni ọdun 1961 - o wọ adehun pẹlu NSU ati Felix Wankel funrararẹ - lẹhinna, o tun wa laaye ni akoko yẹn. Iṣoro naa, sibẹsibẹ, ni pe awọn ẹya pato wọnyi tun nilo lati pari, ati Felix Wankel ti pari awọn iran ati pe ko ni imọran kini lati ṣe pẹlu wọn. NSU ṣe ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti Wankel ni agbaye ni ọdun 1964, ṣugbọn o bajẹ pupọ pe awọn ara Jamani kọ ẹkọ tuntun, awọn ọrọ eegun sisanra lati ọdọ rẹ. Mazda pinnu lati ma yara ati ṣiṣẹ lori apẹrẹ fun awọn ọdun, titi di ipari, ni ọdun 1967, a ṣẹda ẹyọkan kan ti o le dije nikẹhin pẹlu awọn awakọ “arinrin”. O fihan pe o jẹ ti o tọ ati pe o ṣe Uncomfortable ni ọkan ninu awọn awoṣe ẹlẹwa julọ ti olupese, 110S Cosmo Sport. 1967 jẹ pataki fun ami iyasọtọ fun idi miiran - o jẹ lẹhinna pe awọn tita Mazda ni Europe bẹrẹ. Ṣugbọn kini atẹle?
Lọ́dún 1972, Masayuki Kirihara wọ ọkọ̀ òfuurufú, ó sì fò lọ sí Jámánì. Ati pe kii ṣe ọna isinmi kan, o gba ilana itọnisọna kan lati Mazda - o ni lati ṣẹda oniṣowo kan nibẹ. O mu u ni igba diẹ, ṣugbọn o ṣaṣeyọri nikẹhin - ati pe eyi jẹ nitori Mazda ti o fi idi ara rẹ mulẹ ni Germany pẹlu ifilọlẹ ti RX-70 ni ipari 7s. Ọkọ ayọkẹlẹ yii ni awọn aṣayan atunto nla, ẹrọ iyipo ko jo epo, ṣugbọn jẹun ni hectoliters ati ni akoko kanna fun idunnu awakọ lainidi. Sibẹsibẹ, akoko ti awọn olutaja ti o dara julọ ko iti bọ.
Ni awọn ọdun 80, nẹtiwọki oniṣowo German ti dagba, nitorina ni 1981 o pinnu lati ṣii ọfiisi afikun ni Brussels. Ni ọrọ kan, o yẹ lati wo ọwọ awọn olupin ti Europe ti ominira. Ati pe ọpọlọpọ wa lati ṣakoso - awọn ara Jamani ṣubu ni ifẹ pẹlu awọn awoṣe tuntun 323 ati 626. Awọn tita nla tumọ si owo nla, ati pe owo nla jẹ boya isinmi ni Abu Dhabi tabi idagbasoke imọ-ẹrọ - da, ami iyasọtọ naa yan igbehin. ati ni 1984 ni akọkọ lati bẹrẹ ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu katalitiki neutralizer. Ni afikun, ile-iṣẹ faagun ile-itaja rẹ ni Hitdorf ati ṣe ifilọlẹ iṣẹ awọn ohun elo 24-wakati kan. Ko ṣoro lati gboju le won pe eyi jẹ iṣowo titaja nla - o ṣeun si rẹ, awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ ni Yuroopu diẹ sii ju ilọpo meji ni ọdun mẹwa yii. Bibẹẹkọ, ni XNUMXth, awọn nkan ko jẹ rosy mọ.
Ibẹrẹ ko buru bẹ. Ni ọdun 1991, apẹrẹ 787B di apẹrẹ Japanese nikan lati ṣẹgun Awọn wakati 24 ti Le Mans. Ni afikun, MX-5, eyiti o ti nduro fun ifọwọsi Yamamoto fun iṣelọpọ fun ọdun mẹwa 10, wọ inu iṣowo naa - cramped, kekere, ọna opopona ti ko wulo patapata ti gbogbo eniyan ti o lagbara ni aanu pẹlu. Sibẹsibẹ, otitọ ni pe ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ o wuyi. O ṣe akiyesi, o wakọ iyalẹnu, o ni awọn ẹrọ ti o lagbara - o to lati nifẹ nipasẹ ọdọ, awọn eniyan ọlọrọ, ati awoṣe funrararẹ di ikọlu ni ọja naa. Sibẹsibẹ, awọn ìwò tita ti awọn brand si tun ṣubu, nitori nibẹ wà ko to titun iran ti paati. Ile-iṣẹ pinnu lati dojuko eyi nipa fifin nẹtiwọki rẹ pọ. Ni 1995, o ṣii ọfiisi aṣoju ni Ilu Pọtugali, ṣe diẹ ninu awọn ayipada si iṣẹ ti awọn ẹka European, ati nikẹhin ṣẹda Mazda Motor Europe GmbH (MME), eyiti o bẹrẹ ṣiṣẹ pẹlu gbogbo ogun ti awọn oṣiṣẹ 8 “gbogbo”. Paapọ pẹlu ẹka eekaderi, ohun gbogbo ti ṣetan fun ibẹrẹ iṣẹgun ti Yuroopu. Tabi ki o ro.
Ọpọlọpọ awọn gbagede ominira patapata wa lori Old Continent ti n ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ Mazda. Wọn ni iṣakoso ti ara wọn, awọn ẹtọ ti ara wọn ati kofi si ẹrọ kofi, eyiti wọn tun ni lati ra fun ara wọn. Ile-iṣẹ pinnu lati gba awọn ohun-ini ominira wọnyi lati ṣẹda nẹtiwọọki nla kan ati ni akoko kanna darapọ awọn tita, titaja, PR ati ohun gbogbo miiran ti o ti gbe igbesi aye tirẹ titi di isisiyi. Gbogbo rẹ bẹrẹ pẹlu imọran ti “Sún-un” ati ṣiṣẹda awọn ọfiisi tuntun ni ọdun 2000 - akọkọ ni Ilu Italia ati Spain, ati ọdun kan lẹhinna ni Ilu Faranse, Great Britain ati Sweden. O jẹ ẹrin, ṣugbọn lakoko ti o fẹrẹ jẹ pe gbogbo awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti mu gbongbo ni Yuroopu ati pe wọn dara dara, Mazda n gbiyanju lati ti awọn igbonwo rẹ kuro ninu ijọ eniyan ki o lọ si trough. Sibẹsibẹ, o ṣe ni pẹkipẹki - awọn eniyan 8 ti o bẹrẹ ṣiṣẹ ni Mazda Motor Europe GmbH dagba si diẹ sii ju 100. Ati pe kii ṣe laarin ara wọn - ọpọlọpọ awọn oṣiṣẹ tuntun ti gbawẹ, awọn ọfiisi tuntun ti ṣii ni Austria ati Denmark, awọn awoṣe tuntun ti tu silẹ. gbekalẹ - ni ọdun 2002, Mazda 6, ti a ṣẹda ni ibamu si imọran Sun-un, ati ọdun kan lẹhinna, Mazda 2, Mazda 3 ati RX-8 Renesis alailẹgbẹ pẹlu ẹrọ Wankel labẹ hood. Ni yi frenzy ti idagbasoke ati imugboroosi to Europe, ọkan kekere apejuwe awọn tọ lati darukọ - awọn MX-5 awoṣe ti tẹ Guinness Book of Records ni 2000 bi awọn ti o dara ju-ta roadster ti gbogbo akoko. Dara, ṣugbọn nibo ni ọfiisi Polandi wa?
Ni akoko yẹn, o ti le rii awọn ọkọ ayọkẹlẹ Mazda tuntun ti o wa ni awọn ọna wa, nitorinaa wọn ni lati wa lati ibikan. Bẹẹni - lakoko nikan Mazda Austria awọn ọkọ ayọkẹlẹ okeere si awọn ọja ti Gusu ati Central Europe. Ni afikun, o ṣe iṣẹ ti o dara julọ pẹlu rẹ, bi o ti pọ si awọn tita ami iyasọtọ nipasẹ 25%. A ni lati duro titi di ọdun 2008 fun Mazda Motor Poland, ṣugbọn o jẹ akoko ti o dara - a lẹsẹkẹsẹ gba ọwọ wa lori awọn iran tuntun ti Mazda 2 ati Mazda 6 ti o han ni ọdun kan sẹyin, ati laipe ti a ṣe "Sun-un Lodidi" . Eto ti o wa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun yẹ ki o dinku agbara epo ati ilọsiwaju ailewu. Mejeeji aṣoju Polandii ati ọpọlọpọ awọn miiran ni Yuroopu ṣafihan awọn ayipada ti ami iyasọtọ yii tun n lọ nipasẹ oju wa. Eyi jẹ nla, nitori fere gbogbo awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti lọ nipasẹ akoko yii ni ọgọrun ọdun to koja. Ile-iṣẹ lọwọlọwọ n gba awọn eniyan 1600 kọja kọnputa naa ati Mazda Motor Europe, eyiti o bẹrẹ pẹlu awọn oṣiṣẹ 8, ni bayi ni awọn oṣiṣẹ 280. Eyi jẹ apẹẹrẹ pipe pe ohunkohun ṣee ṣe, paapaa titan ile-iṣẹ ilẹ ti koki sinu ile-iṣẹ adaṣe ti o ni ilọsiwaju.
