Sisanra kun wiwọn. Bawo ni lati lo ati itumọ awọn abajade?
Ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe ni Ilu Yuroopu, ipele awọ atilẹba yẹ ki o ni iwọn ti o pọju 150 microns. Ni Japanese ati Korean paati, kekere kan kere. Eyi le ṣe ipinnu pẹlu iwadii kikun - a yoo fihan ọ bi o ṣe le lo.
Iwọn sisanra awọ jẹ ọna ti o dara lati pinnu lakoko boya ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo ti ni ọkọ ayọkẹlẹ kan ni iṣaaju. Pẹlu awọn idiyele ifarada ti o pọ si, awọn mita wọnyi wa ni ibigbogbo ati lilo ni imurasilẹ. Sibẹsibẹ, ni ibere fun wọn lati ṣe idanwo naa, ẹrọ naa gbọdọ jẹ ti yan ni deede ati lo ni deede. A daba bi o ṣe le ṣe.
Awọ sisanra jẹ kere lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati Asia
Awọn sisanra ti varnish Layer jẹ wiwọn ni awọn micrometers (ọkan miliọnu kan ti mita kan jẹ aami micron).). Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni nigbagbogbo ni aabo pẹlu awọn fẹlẹfẹlẹ pupọ ti aabo ati varnish. Ni ile-iṣelọpọ, irin ni a maa n daabobo pẹlu ipele ti zinc, lẹhinna alakoko, lẹhinna a fi kun si i. Fun agbara nla ati irisi ti o wuyi, gbogbo ohun ti wa ni bo pelu varnish ti ko ni awọ.
– Awọn sisanra ti awọn atilẹba paintwork ni ko kanna lori gbogbo awọn ọkọ ti. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti Asia ṣe, gẹgẹbi Hyundai, Honda ati Nissan, ti ya ni awọ tinrin - ni agbegbe ti 80 microns - 100 microns. Awọn giredi Yuroopu ti ya nipon ati nibi lacomer yoo fihan ni isunmọ 120-150 tabi paapaa 170 microns. Iyatọ yoo ṣee ṣe ni Yuroopu lẹhin ọdun 2007, eyiti a fi omi ṣan pẹlu awọn varnishes ti omi, ninu eyiti o le jẹ tinrin diẹ. Varnishers asọye a iyato ti nipa 20-40 microns. Nitorinaa 120 µm lori Volkswagen tabi Audi ko yẹ ki o jẹ iyalẹnu boya,” Emil Urbanski ṣe alaye lati Imọ-ẹrọ Blue, olupese ti awọn iwọn sisanra kikun.
Wo tun: Awọn ohun ikunra ọkọ ayọkẹlẹ orisun omi. Kun, ẹnjini, inu, idadoro
O ti wa ni ro pe awọn Layer ti fadaka kun jẹ nigbagbogbo die-die nipon. Ninu ọran ti akiriliki lacquers, fun apẹẹrẹ funfun boṣewa tabi pupa laisi ẹwu ti o han gbangba, eto aiyipada ile-iṣẹ jẹ isunmọ 80-100 µm. Awọn ti a bo inu awọn eroja jẹ ojo melo nipa 40 microns tinrin.
Njẹ sisanra ti varnish le yatọ si awọn eroja kọọkan ti ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ti ni ijamba? Bẹẹni, ṣugbọn awọn iyatọ le ma jẹ gige pupọ. O ti wa ni ro pe awọn ti o tọ iyapa laarin awọn eroja ni o pọju 30-40 ogorun ti awọn sisanra. Aso ti o nipọn 100% tumọ si pe o le fẹrẹ to 350% daju pe ohun naa ti tun pada. Ti sisanra ba kọja 400-XNUMX microns, o yẹ ki o ro pe ọkọ ayọkẹlẹ ti fi silẹ ni aaye yii. O tọ lati ranti pe awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ni ẹtọ lati tun ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ni ile-iṣẹ, fun apẹẹrẹ, ni iṣẹlẹ ti awọn abawọn lakoko iṣakoso didara.
Igbese nipa igbese kun sisanra wiwọn
Mọ iṣẹ-ara ṣaaju mimu iwọn sisanra kun.
Ṣe iwọn sisanra ti kikun lori ọkọ ayọkẹlẹ ti o mọ, nitori pe idọti ti o nipọn ti o nipọn yoo yi abajade pada. O dara julọ lati bẹrẹ pẹlu orule, nitori eyi ni nkan ti o kere ju ni ifaragba si ibajẹ. Eyi nigbagbogbo jẹ aaye itọkasi ti o dara julọ fun awọn wiwọn siwaju sii. Waye iwọn sisanra kikun si orule ni awọn aaye pupọ - mejeeji ni aarin ati lẹba awọn egbegbe. Awọn abajade wiwọn jẹ pataki paapaa nitori pe orule ti bajẹ ni awọn ijamba nla.
- A ṣe iwọn ọkọ ayọkẹlẹ lapapọ. Ti wiwọn ba dara ni opin kan ti ẹnu-ọna, o tọ lati ṣayẹwo opin keji, nitori nibi varnisher le ti dinku iyatọ ninu iboji lẹhin ti o tun ṣe atunṣe ti o wa nitosi. Ati pe eyi n ṣẹlẹ siwaju ati siwaju sii nigbagbogbo. Fún àpẹẹrẹ, tí ilẹ̀kùn ìhà ẹ̀yìn bá bà jẹ́, a ti ya rẹ̀ pátápátá, ṣùgbọ́n ẹnu ọ̀nà iwájú àti ẹ̀yìn tí a yà sọ́tọ̀ díẹ̀ ni wọ́n ya, Artur Ledniewski, onírírí ayàwòrán láti Rzeszow ṣàlàyé.
Tun Ka: Adehun rira Ọkọ ayọkẹlẹ. Bawo ni lati yago fun pitfalls?
O tun tọ wiwọn ti a bo lori awọn ọwọn ati sills, eyi ti o wa ni Elo siwaju sii soro lati ropo lẹhin ti a ijamba ju, fun apẹẹrẹ, kan ilekun tabi Hood. A ṣe iwọn inu ati ita. Bibajẹ si orule ati awọn ọwọn yoo di adaṣe fun ọkọ ayọkẹlẹ bi o ṣe tọka ikọlu nla kan. Ni ọna, awọn iloro nigbagbogbo ni atunṣe nitori ibajẹ. Eleyi yẹ ki o tun fun awọn ti o pọju eniti o ounje fun ero.
Ni ibere fun wiwọn lati jẹ igbẹkẹle, o yẹ ki o ṣe ni lilo mita kan pẹlu iwadi ti o yẹ. - Nitorina pẹlu sample ti a fi ọwọ kan varnish. Bi o ṣe yẹ, o yẹ ki o sopọ si mita pẹlu okun kan. Lẹhinna a mu ifihan ni ọwọ kan, ati iwadii ni ekeji. Ojutu yii yọkuro awọn gbigbọn, ”Emil Urbanski sọ. O ṣe afikun pe awọn iwadii ti o dara julọ ni awọn ti o ni itọsi iwadii iyipo ti o le lo deede si nkan ofali kan. "Eyi ko le ṣe pẹlu iwadi ti o ni opin, eyiti o tun le ṣe iwọn ti ko tọ nigbati, fun apẹẹrẹ, ọkà iyanrin wa laarin rẹ ati varnish," ni ọlọgbọn sọ.
Iwọn Lacquer - yatọ si fun irin, aluminiomu ati ṣiṣu
Iwọn kikun alamọdaju ti o ṣe iwọn ibora lori awọn ara irin le ṣee ra fun ayika PLN 250. - Awọn julọ pataki ohun ti o wa wipe o ni a ibere lori USB. Pẹlupẹlu, wa awọn wiwọn pẹlu ori orisun omi ati opin iyipo ti o jẹ ki o rọrun lati wiwọn awọn ẹya oval ati convex. Ni idi eyi, aṣawari aṣa le ma ṣiṣẹ, Urbansky salaye.
O ṣe pataki lati ṣe akiyesi pe a lo iwọn ti o yatọ fun ara aluminiomu, nibiti a ko le ṣe iwọn sisanra awọ pẹlu iwọn ti o wọpọ (iwọn irin ko le ri oju aluminiomu). Iru sensọ varnish yoo jẹ PLN 350-500. Iru mita bẹ ṣe awari awọn eroja aluminiomu nipa titọka iru sobusitireti lori ifihan.
Wo tun: Kẹkẹ olopo meji, turbo, ati abẹrẹ Bii o ṣe le dinku eewu ti ikuna ẹrọ diesel ode oni?
Julọ gbowolori ni awọn wiwọn sisanra lacquer lori awọn eroja ṣiṣu, ti a lo, fun apẹẹrẹ, nipasẹ awọn aṣelọpọ Faranse (pẹlu awọn igbẹ iwaju ni Citroen C4). “Ẹrọ yii n ṣiṣẹ bakan naa si ẹrọ olutirasandi ati pe o nilo jeli adaṣe kan. Sibẹsibẹ, awọn idiyele tun ga pupọ, ti o kọja PLN 2500. Nitorinaa, awọn eniyan diẹ ni o ra iru ohun elo sibẹsibẹ,” Urbanski sọ.
