Igba melo ni lati yi igbanu akoko pada? Nigbawo ni o yẹ ki o rọpo igbanu akoko ati pq akoko engine? Bawo ni o ṣe pẹ to ati melo ni iye owo rirọpo igbanu akoko kan?

Iyalẹnu bawo ni igba igbanu akoko rẹ nilo lati rọpo? Igbanu akoko jẹ bọtini si iṣẹ ọkọ rẹ, ati pe o wa ni anfani ti o dara julọ lati tọju rẹ ni ipo ti o ga julọ. Igba melo ni o yẹ ki a rọpo pq akoko ati awọn ku rẹ? Elo ni iye owo lati fi igbanu tuntun sori nkan yii?

Apẹrẹ yii jẹ iduro fun fifun epo si ẹrọ ati itujade ti o tẹle ti awọn gaasi eefi lati ọdọ rẹ. Ṣayẹwo iye igba ti o yẹ ki o rọpo ki ẹrọ naa ko kuna.

Bawo ni a ṣe ṣeto ẹrọ iyipada ati awọn paati rẹ sinu ọkọ ayọkẹlẹ kan?

Ìlà ni o ni kan dipo eka be. Otitọ ti o ṣe pataki julọ fun olumulo apapọ ni pe o jẹ igbanu tabi pq ti n ṣakoso. Eyi jẹ alaye bọtini ni ipo ti igbanu akoko gigun gigun. Ni imọran, awọn ẹwọn to lagbara jẹ ojutu ti o dara julọ nitori pe wọn ṣiṣe ni pipẹ. Wọn ti lo ni ọpọlọpọ awọn ọdun sẹyin, eyiti o jẹ ibi ti igbagbọ wa lati pe ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ atijọ wọn ti fẹrẹẹ di ihamọra. Wọn waye paapaa lẹhin awọn ọgọọgọrun ẹgbẹrun kilomita. Sibẹsibẹ, ni akoko pupọ, awọn olupilẹṣẹ bẹrẹ lati lo awọn beliti dipo awọn ẹwọn, ati agbara ti eto naa lọ silẹ.

Lọwọlọwọ, awọn solusan wọnyi ni a lo paarọ ni awọn ẹrọ oriṣiriṣi, ati apẹrẹ ti ẹrọ pinpin gaasi ati ẹrọ rẹ da lori iru ẹrọ, ati awọn arosọ apẹrẹ kan pato. Iyatọ pataki fun ọ ni pe iṣagbega si eto tuntun ninu ẹrọ diesel yẹ ki o gbero ni iyatọ diẹ sii ju iṣagbega si ẹrọ epo.

Awọn paati pataki miiran ti eto akoko ti aiṣedeede le ja si ikuna ni:

• igbanu tabi pq tensioner,
• camshaft tabi crankshaft,
• ori,
• awakọ akoko,
• Fifa soke.

Rirọpo igbagbogbo igbanu akoko - ṣe o jẹ dandan?

Rirọpo igbagbogbo ti awọn ẹya iṣẹ akọkọ ti ọkọ jẹ pataki pupọ ti o ba fẹ yago fun awọn atunṣe gbowolori pupọ ti o tẹle. Ibeere ti igba melo ni o yẹ ki o ṣe eyi ṣe pataki pupọ ni aaye yii. Awọn awakọ loye pe eto ti o bajẹ tumọ si awọn idiyele atunṣe giga ati aibikita pipe. ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn isunmọ awakọ si apakan pataki ti ẹrọ naa yatọ pupọ. Diẹ ninu awọn eniyan ṣe akiyesi iwulo lati ṣayẹwo deede akoko, lakoko ti awọn miiran ṣe nigbagbogbo pẹlu akiyesi to tọ. Laibikita ọna rẹ, o tọ lati mọ iye km lẹhin eyi ti igbanu akoko yẹ ki o rọpo, ati ju gbogbo lọ. igbanu asiko. Iye owo le jẹ giga, ṣugbọn diẹ sii lori iyẹn nigbamii.

Igba melo ni lati yi igbanu akoko pada?

Ṣaaju ki a to de aaye, jẹ ki a pese alaye diẹ nipa kini ẹrọ pinpin jẹ iduro fun. Apa yii n ṣakoso awọn falifu engine, eyiti o jẹ iduro fun sisan ti adalu epo sinu awọn silinda. Ṣiyesi bii ilana yii ṣe n tẹsiwaju lati ẹgbẹ imọ-ẹrọ, ti eto naa ba bajẹ lojiji lakoko iwakọ, o kere ju ọpọlọpọ awọn paati engine yoo daju pe yoo bajẹ. Nitorinaa, o yẹ ki o mọ iye igba ti igbanu akoko nilo lati paarọ rẹ.

Nigbawo lati yi igbanu akoko pada?

Ipinnu aibikita ti iye awọn ibuso ti o jẹ dandan lati rọpo nkan yii pẹlu ọkan tuntun ti jade lati nira nitori awọn ipo iṣẹ oriṣiriṣi, ati igbesi aye iṣẹ oriṣiriṣi ti nkan yii ni awọn awoṣe oriṣiriṣi. Ipilẹ yẹ ki o ma jẹ awọn iṣeduro ti olupese, ti o gbiyanju lati tọka data wọnyi ni deede bi o ti ṣee. Sibẹsibẹ, iru alaye le yatọ kii ṣe laarin awọn ami iyasọtọ nikan, ṣugbọn tun laarin awọn awoṣe kọọkan ati paapaa awọn ọdun awoṣe. Pẹlu ẹya tuntun kọọkan ti awoṣe yii, ẹrọ naa le ni apẹrẹ ti o yatọ diẹ.

Alaye nipa iye awọn kilomita melo ni igbanu akoko ti rọpo ni awoṣe kan nigbagbogbo ni itọkasi ninu iwe iṣẹ naa. Ti o ko ba ni ọkan, o le ṣayẹwo alaye yii nigbagbogbo ni awọn katalogi osise lori Intanẹẹti. O tọ lati ṣe eyi ju ki o gbẹkẹle awọn iṣeduro gbogbogbo, eyiti o le yatọ si diẹ diẹ sii lati awọn ero ti olupese, ti o ba jẹ pe o ṣeeṣe nikan ni wiwa alaye ti ko ni igbẹkẹle. Ni ọran yii, gbarale data osise ti olupese kan pato.

Igba melo ni o gba lati rọpo igbanu akoko ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan?

Rirọpo igbanu akoko kii ṣe iṣẹ ti o nira, paapaa fun awọn akosemose ti o ni iriri. Ninu ọran ti awọn apẹrẹ ti o rọrun, ohun gbogbo yoo ṣetan ni meji tabi o pọju wakati mẹta. Bibẹẹkọ, ẹnikan ko le ṣe iranlọwọ ṣugbọn iyalẹnu bi o ṣe pẹ to lati rọpo nkan yii pẹlu ọkan tuntun ti o ba jẹ dandan lati yọ ẹrọ naa kuro? Ko rọrun yẹn nibi. Lẹhinna ilana naa le gba bii meji si awọn ọjọ iṣowo mẹta. O tun le gba akoko diẹ sii lati ṣiṣẹ lori awọn eroja miiran ti eto yii, fun apẹẹrẹ, rọpo awakọ akoko.

Igba melo ni o ṣayẹwo ipo ti pq akoko ati pe o ṣee ṣe lati yago fun idinku ti apakan yii?

Mekaniki ti o ni iriri le ṣe iwadii tẹlẹ ipo ti akoko àtọwọdá. Ko ṣee ṣe lati ṣe eyi ni deede ati pinnu pe eto naa yoo kuna lẹhin nọmba kan ti awọn irin-ajo kilomita kan. Ọgbọn kan ninu iṣẹ ọna yoo ni anfani lati pinnu aṣẹ titobi nigbati eyi ba waye. Igbanu akoko aṣa gbọdọ wa ni ipo ti o dara. Ikuna rẹ yoo ja si ibajẹ pipe si eto, pistons ati awọn silinda. Ọjọgbọn yoo ṣayẹwo boya ibajẹ eyikeyi wa lori rẹ, boya ohun elo lati eyiti o ni awọn aye ti o jọra si awọn ile-iṣẹ ile-iṣẹ, ati boya lasan ti rirẹ ohun elo ti ṣẹlẹ tẹlẹ. Ko si ọna lati ṣayẹwo eyi ni ile ti o ko ba ni imọ pataki, nitori eyi nilo yiyọ ẹrọ mimu kuro.

Elo ni iye owo lati rọpo igbanu akoko akoko engine kan?

Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, ipilẹ ayẹwo ni lati ṣayẹwo boya igbanu akoko ti wọ pupọ ati boya o tun le ṣee lo. Ti kii ba ṣe bẹ, lẹhinna o yoo ni lati ra igbanu akoko tuntun kan. Awọn owo ti yi ano da nipataki lori ṣe ati awoṣe ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Sibẹsibẹ, rira naa ko ni lati fọ apamọwọ rẹ. Ni isunmọ ati da lori idiyele olupese igbanu akoko awọn sakani lati 100 si ani 100 awọn owo ilẹ yuroopu Ṣugbọn iwọnyi kii ṣe awọn idiyele nikan ti iwọ yoo jẹ nigbati o rọpo nkan yii pẹlu ọkan tuntun. O tun nilo lati ronu awọn idiyele iṣẹ, eyiti o yatọ lati ilu si ilu. Nitorinaa, ṣafikun idiyele ti rirọpo ti a funni nipasẹ iṣẹ ti a yan si idiyele ti igbanu akoko.

Igba melo ni awọn amoye ṣeduro rirọpo pq akoko?

Ti o ba fẹ pinnu akoko gangan nigbati o yẹ ki o rọpo igbanu akoko rẹ pẹlu ọkan tuntun, o le lo awọn ọgbọn meji. Ọkan ninu wọn ni lati pinnu rẹ nipasẹ nọmba awọn ibuso ti o rin irin-ajo, ati ekeji nipasẹ nọmba awọn ọdun lati igba ti aropo ti o kẹhin ti nkan yii pẹlu tuntun kan. Nitorinaa, lẹhin km melo ni nkan yii nilo lati rọpo pẹlu tuntun kan? Diẹ ninu awọn aṣelọpọ fun akoko ti o sunmọ to awọn ibuso 100. Eyi kan si awọn ẹrọ petirolu, ṣugbọn o yẹ ki o tun ranti pe awọn iṣeduro wọnyi le yatọ nipasẹ ọpọlọpọ awọn mewa ti ogorun da lori awoṣe ẹrọ. 

Nigba miiran akoko ti ọdun marun ni a tun fun, ṣugbọn o dara julọ lati lọ nipasẹ awọn irin-ajo ibuso nitori eyi jẹ ọna deede diẹ sii. 

Ibeere naa tun wa ti iye igba ti igbanu akoko lori ẹrọ diesel ti rọpo. Ti o ba ṣe akiyesi agbara nla ti iru awọn beliti akoko, wọn le duro to awọn ibuso 120-60, ṣugbọn ni diẹ ninu awọn awoṣe awọn ilana ti awọn aṣelọpọ tọka si awọn ibuso XNUMX-XNUMX. Nitorinaa gbogbo rẹ da lori ọkọ ayọkẹlẹ kan pato.

Rirọpo eroja yii pẹlu tuntun jẹ pataki lẹhin ti o bajẹ lati ṣetọju agbara ti ẹrọ naa. Nigbati o ba pinnu boya tabi kii ṣe eyi, lo awọn iṣeduro olupese, ati pe ti o ko ba ni idaniloju, beere lọwọ ẹrọ ẹrọ rẹ.