Bawo ni lati wakọ ni igba otutu ki o má ba ṣe ikogun ọkọ ayọkẹlẹ naa?
Ni awọn iwọn otutu kekere, ẹrọ mọto ayọkẹlẹ jẹ koko-ọrọ si yiya isare ati awọn idalọwọduro iye owo. Laanu, awakọ naa ṣe alabapin si iṣẹlẹ ti ọpọlọpọ ninu wọn funrararẹ, nipasẹ lilo ọkọ ayọkẹlẹ ti ko tọ.
Ọpọlọpọ awọn awakọ, nigbati o ba bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ lẹhin alẹ tutu kan, gbiyanju lati yara imorusi ẹrọ naa nipa titẹ pedal gaasi si isalẹ. Mekaniki kilo wipe eyi jẹ iwa buburu ti ko ṣe ipalara ọkọ ayọkẹlẹ tabi ayika.
- Bẹẹni, iwọn otutu epo yoo dide ni iyara, ṣugbọn eyi ni anfani nikan ti iru ihuwasi awakọ. Eyi ko yẹ ki o ṣee ṣe, nitori lẹhinna piston ati eto crank ti ẹrọ naa jiya. Ni irọrun, a yara yiya rẹ. Epo tutu jẹ nipọn, ẹrọ naa ni lati bori diẹ sii resistance lakoko iṣẹ ati pe o ni itara si ikuna, ṣalaye Stanisław Plonka, ẹlẹrọ adaṣe lati Rzeszów. Ó fi kún un pé nígbà tí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà bá ń lọ lọ́wọ́, ó máa ń gbóná díẹ̀díẹ̀, nígbà tí awakọ̀ bá sì gbá a kúrò lábẹ́ òjò dídì, ọ̀pọ̀ ìgbà ni ìwọ̀n ìgbóná náà kì í móoru. Eyi yoo ṣee ṣe ni iyara pupọ lakoko iwakọ nigbati engine nṣiṣẹ ni RPM ti o ga julọ. "Ni afikun, o nilo lati ranti pe iru igbona ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni ibiti o duro si ibikan ti wa ni idinamọ nipasẹ awọn ofin ati pe awọn olopa le jẹ ọ ni itanran pẹlu itanran," ni ẹlẹrọ sọ.
Abojuto iwọn otutu
Ni awọn iwọn otutu kekere, diẹ ninu awọn awakọ tilekun awọn gbigbe afẹfẹ engine. Ṣe eyi pẹlu iranlọwọ ti awọn afikun falifu tabi paali ti ile tabi awọn ideri ṣiṣu. Àfojúsùn? Yiyara engine gbona-soke. Stanislav Plonka jiyan pe ti ẹrọ ba nṣiṣẹ, iru awọn iṣe le ṣe ipalara diẹ sii ju ti o dara lọ. - Awọn thermostat jẹ iduro fun mimu iwọn otutu engine to pe. Ti eto itutu agbaiye ninu ọkọ ayọkẹlẹ n ṣiṣẹ daradara, lẹhinna o yoo ni rọọrun bawa pẹlu alapapo ti ẹrọ naa, lẹhinna rii daju pe ko gbona. Awọn gbigbe afẹfẹ ti o ti dina ba iṣẹ ṣiṣe ti eto yii jẹ ati pe o le ja si igbona ti awakọ naa, ati lẹhinna yoo ni lati ṣe atunṣe, ẹrọ ẹlẹrọ naa sọ. Ó rántí pé lílo ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ní ojú ọjọ́ òtútù nbeere lílo atútù tí kò lè dì. Nitorinaa, ti ẹnikan ba fi omi kun awọn olutumọ ni igba ooru, dajudaju wọn yoo rọpo wọn pẹlu omi pataki ni igba otutu. Ikuna lati ṣe bẹ le ja si ibajẹ engine.
Wo awọn awọn jade fun iho
Nigbati o ba n wakọ ni awọn ipo igba otutu, idaduro naa jiya pupọ. Pupọ julọ nitori awọn iho ti o ṣubu ni idapọmọra. Bo ni egbon tabi puddles, wọn jẹ pakute ti o le ba ọkọ rẹ jẹ ni rọọrun.
- Lilu iru iho ni iyara giga le ja si ọpọlọpọ awọn aiṣedeede. Ni ọpọlọpọ igba, rim, mọnamọna absorber ati paapaa pendulum ti bajẹ. Ni ibamu si auto mekaniki Stanisław Płonka, paapa ni agbalagba paati, awọn orisun omi le adehun.
