Bawo ni ẹdọfu alternator igbanu
Awọn akoonu
Ọpọlọpọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ nifẹ si ibeere naa - bi o si ẹdọfu alternator igbanu? Lẹhinna, ipele idiyele batiri ati foliteji ninu nẹtiwọọki itanna ọkọ ayọkẹlẹ da lori eyi. tun lati Bawo ni ẹdọfu alternator igbanu Ipo ti igbanu funrararẹ, bakanna bi ipo ti awọn bearings crankshaft ati ọpa monomono, tun da lori. Jẹ ki a wo ni alaye siwaju sii, bi o ti tọ ẹdọfu alternator igbanu pẹlu kan pato apẹẹrẹ.
Pataki ti ipele ẹdọfu ati ṣayẹwo rẹ
Bawo ni ẹdọfu alternator igbanu
Jẹ ki a wo kini awọn abajade ti ko dun ni ipele ti ko tọ ti ẹdọfu yoo ja si. Ti oun ba irẹwẹsi, iṣeeṣe giga ti isokuso wa. Iyẹn ni, awakọ monomono kii yoo ṣiṣẹ ni iyara ti a ṣe iwọn, eyiti yoo ja si ipele ti foliteji ti ipilẹṣẹ nipasẹ o wa ni isalẹ deede. Abajade jẹ ipele ti ko to ti gbigba agbara batiri, ina mọnamọna ti ko to lati fi agbara awọn eto ọkọ, ati iṣẹ ti ẹrọ itanna labẹ ẹru ti o pọ si. Ni afikun, nigba yiyọ, iwọn otutu ti igbanu funrararẹ pọ si ni pataki, iyẹn ni, o gbona, eyiti o jẹ idi npadanu awọn orisun rẹ ati pe o le kuna laipẹ.
Ti o ba ti igbanu jẹ ju ju, yi tun le ja si nmu yiya ti awọn igbanu ara. Ati ninu ọran ti o buru julọ, paapaa si fifọ rẹ. Awọn ẹdọfu ti o pọju tun ni ipa ti o ni ipa lori awọn bearings ti crankshaft ati monomono, nitori wọn ni lati ṣiṣẹ labẹ awọn ipo ti o pọju fifuye ẹrọ. Eyi nyorisi idọti ti o pọ ju ati ki o mu ikuna wọn yara.
Ayẹwo ẹdọfu
Ilana ayẹwo ẹdọfu
Bayi jẹ ki ká wo ni oro ti yiyewo ẹdọfu. O tọ lati darukọ lẹsẹkẹsẹ pe awọn iye agbara jẹ alailẹgbẹ ati ko dale lori ṣiṣe ati awoṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ nikan, ṣugbọn tun lori awọn ẹrọ ina ati awọn beliti ti a lo. Nitorinaa, wa alaye ti o yẹ ninu awọn iwe-itumọ fun ọkọ ayọkẹlẹ rẹ tabi ni awọn ilana iṣẹ fun alternator tabi igbanu. Eyi yoo tun ni ipa nipasẹ wiwa awọn ohun elo afikun ti a fi sori ẹrọ ni ọkọ ayọkẹlẹ - idari agbara ati air conditioning. Ni gbogbogbo a le sọ iyẹn ti o ba tẹ igbanu lori apakan ti o gunjulo laarin awọn pulleys pẹlu agbara ti o to 10 kg, lẹhinna o yẹ ki o yapa nipasẹ isunmọ 1 cm (fun apẹẹrẹ, fun ọkọ ayọkẹlẹ VAZ 2115, nigbati o ba n lo agbara ti 10 kg, awọn ifilelẹ iyipada igbanu jẹ 10 ... 15 mm fun awọn ẹrọ ina 37.3701 ati 6 ... 10 mm fun awọn olupilẹṣẹ iru 9402.3701).
Ti o ba jẹ pe lakoko ayẹwo o rii pe igbanu oluyipada rẹ jẹ alaimuṣinṣin tabi ju, o nilo lati ṣatunṣe ẹdọfu naa. Eyi le ṣee ṣe ni awọn ọna meji ti o da lori iru ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni - lilo ọpa ti n ṣatunṣe tabi lilo boluti ti n ṣatunṣe. Jẹ ki a wo wọn lẹsẹsẹ.
Ẹdọfu pẹlu ọpa oluṣatunṣe
Ipamo monomono lilo a rinhoho
Yi ọna ti o ti lo fun agbalagba paati (fun apẹẹrẹ, "Ayebaye" VAZs). O da lori otitọ pe monomono ti wa ni asopọ si ẹrọ ijona ti inu nipa lilo pataki kan adikala arcuate, bakanna bi boluti ati nut. Nipa sisọ didi, o le gbe igi naa pẹlu monomono ti o ni ibatan si ẹrọ ijona inu si aaye ti o nilo, nitorinaa ṣatunṣe ipele ẹdọfu.
Awọn iṣe ni a ṣe ni ibamu si algorithm atẹle:
- unscrew awọn fastening nut lori awọn aaki igi;
- Lilo igi pry, a ṣatunṣe ipo (gbe) ti monomono ti o ni ibatan si ẹrọ ijona inu;
- Mu nut, titunṣe ipo titun ti monomono.
Ilana naa rọrun, o le tun ṣe ti o ko ba le ṣaṣeyọri ipele ẹdọfu ti o fẹ ni igba akọkọ.
Ẹdọfu lilo Siṣàtúnṣe iwọn
Atunṣe pẹlu ẹdun kan lori VAZ-2110
Ọna yii jẹ ilọsiwaju diẹ sii ati pe a lo ninu ọpọlọpọ awọn ẹrọ igbalode. O da lori lilo pataki boluti ṣatunṣe, nipa titan eyi ti o le ṣatunṣe awọn ipo ti awọn monomono ojulumo si awọn ti abẹnu ijona engine. Awọn algorithm ti awọn iṣe ninu ọran yii yoo jẹ bi atẹle:
- tú awọn monomono, awọn oniwe-oke ati isalẹ fastenings;
- Lilo boluti ti n ṣatunṣe, a yipada ipo ti monomono;
- fix ati ki o Mu monomono òke.
Ni idi eyi, ipele ẹdọfu igbanu le ṣe atunṣe lakoko ilana atunṣe.
Atunṣe ẹdọfu nipa lilo rola
Siṣàtúnṣe rola ati bọtini fun o
Diẹ ninu awọn ẹrọ igbalode lo awọn igbanu igbanu pataki lati ṣatunṣe ẹdọfu igbanu. rollers tolesese. Wọn gba ọ laaye lati yara ati irọrun ẹdọfu igbanu naa. Gẹgẹbi apẹẹrẹ ti lilo ọna yii, ronu lati ṣatunṣe igbanu lori ọkọ ayọkẹlẹ Lada Priora pẹlu air conditioning ati idari agbara, bi ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ olokiki julọ ni orilẹ-ede wa.
Bii o ṣe le di igbanu alternator lori Priora kan
Ṣiṣẹ lori didimu igbanu alternator lori ọkọ ayọkẹlẹ Lada Priora ni a ṣe ni lilo rola ẹdọfu pataki kan, eyiti o jẹ apakan ti eto naa. Lati ṣiṣẹ, iwọ yoo nilo wrench 17mm lati le ṣii ati titiipa rola ti a mẹnuba lẹẹkansi, bakanna bi bọtini pataki kan fun titan rola ti n ṣatunṣe (o jẹ eto ti awọn ọpa meji pẹlu iwọn ila opin ti 4 mm, ti a fiwe si ipilẹ. , aaye laarin awọn ọpa jẹ 18 mm). Iru bọtini bẹ le ṣee ra ni ile itaja adaṣe eyikeyi fun idiyele ipin. Diẹ ninu awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ lo awọn pliers ti o tẹ tabi “awọn owo ewure” ninu iṣẹ wọn. Bibẹẹkọ, a ni imọran ọ lati tun ra wrench atunṣe, fun idiyele kekere rẹ ati irọrun ti iṣẹ siwaju.
Foliteji ilana ilana
Lati ṣatunṣe pẹlu bọtini 17 kan, o nilo lati ṣii die-die ti n ṣatunṣe boluti ti o di rola ti n ṣatunṣe, lẹhinna lo bọtini pataki kan lati yi rola die-die lati le pọ si (ni igbagbogbo) tabi dinku ẹdọfu igbanu. Lẹhin eyi, lo bọtini 17 lati ṣatunṣe rola ti n ṣatunṣe lẹẹkansi. Ilana naa rọrun ati paapaa alarinrin ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni iriri le mu. O ṣe pataki nikan lati yan agbara ti o tọ.
Lẹhin ti o ti pari ẹdọfu, nilo lati ṣayẹwo. Lati ṣe eyi, bẹrẹ ẹrọ ijona ti inu ati ki o tan-an awọn onibara ti o pọju ti ina - awọn opo giga, window ti o gbona, afẹfẹ afẹfẹ. Ti wọn ba ṣiṣẹ daradara ati pe igbanu ko súfèé, o tumọ si pe o ti ni aifọkanbalẹ ni deede.
Alternator igbanu ẹdọfu on Priora
tun ọkan ọna fun a ẹdọfu alternator igbanu on a Priora
Iwọ yoo wa alaye alaye nipa ilana ti rirọpo igbanu alternator lori ọkọ ayọkẹlẹ Lada Priora ninu ohun elo ti o baamu.
Bawo ni ẹdọfu Ford Focus alternator igbanu
Lori awọn iyipada oriṣiriṣi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Idojukọ Ford, ọkan ninu awọn ọna ṣiṣe meji fun ṣatunṣe ẹdọfu igbanu ni a lo - ni lilo adaṣe adaṣe tabi lilo rola ẹrọ. Ni ọran akọkọ, iṣiṣẹ jẹ rọrun pupọ fun oniwun, niwọn igba ti igbanu ti wa ni aifọkanbalẹ nipa lilo awọn orisun omi ti a ṣe sinu. Nitorinaa, awakọ nikan nilo lati rọpo igbanu lorekore (boya lori tirẹ tabi ni ibudo iṣẹ).
Ninu ọran ti rola ẹrọ, ẹdọfu gbọdọ ṣee ṣe pẹlu ọwọ nipa lilo awọn irinṣẹ irin - igi pry ati awọn wrenches. Apẹrẹ ti ẹrọ rola le tun yatọ. Bibẹẹkọ, pataki ti ilana naa wa si otitọ pe o nilo lati ṣii die-die fastening ti rola, mu ki o tun ṣe lẹẹkansi. tun ni diẹ ninu awọn iyipada ti "Ford Focus" (fun apẹẹrẹ, "Ford Focus 3") ko si ẹdọfu tolesese. Iyẹn ni, ti igbanu naa ba yọ, o gbọdọ paarọ rẹ.
A pe ọ lati mọ ararẹ pẹlu ohun elo naa, eyiti o ṣafihan ilana fun rirọpo igbanu alternator lori ọkọ ayọkẹlẹ Ford Focus 2 - nkan.
Lakotan
Laibikita iru ọna ti o lo lati ṣatunṣe ipo ti monomono, lẹhin ilana o nilo lati yi crankshaft ni awọn akoko 2-3 nipa lilo wrench, lẹhinna rii daju pe ipele ẹdọfu ti igbanu adiye ko yipada. A tun ṣeduro wiwakọ ijinna kukuru (1...2 km), lẹhin eyi ṣayẹwo tun ni kete ti.
Ti o ko ba rii alaye nipa ipele ẹdọfu ti igbanu alternator tabi ko le ṣe ilana yii funrararẹ, kan si ibudo iṣẹ kan fun iranlọwọ. Ti a ba ṣeto awọn ilana ti n ṣatunṣe si ipo ti o ga julọ ati pe ẹdọfu igbanu ko to, eyi tọka pe o nilo lati paarọ rẹ. Ni deede, ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ laarin awọn iyipada igbanu jẹ 50 ... 80 ẹgbẹrun kilomita, ti o da lori awoṣe ati ṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ, ati awọn ohun elo ti a ti ṣe igbanu naa.
