Bii o ṣe le ṣatunṣe awọn imukuro àtọwọdá ninu ẹrọ kan
Awọn akoonu
Lakoko iṣẹ ẹrọ, gbogbo awọn ẹya yipada awọn iwọn jiometirika wọn nitori imugboroja igbona, eyiti kii ṣe asọtẹlẹ deede nigbagbogbo. Iṣoro yii tun kan wiwakọ ti awọn falifu ti ẹrọ pinpin gaasi ni awọn enjini-ọpọlọ mẹrin. Nibi o ṣe pataki lati ṣii ati ki o pa ẹnu-ọna ati awọn ikanni ti njade ni deede ati ni akoko ti akoko, ṣiṣe ni ipari ti iṣan àtọwọdá, eyiti o ṣoro ni awọn ipo ti imugboroja, mejeeji ti awọn ara wọn ati ti gbogbo ori Àkọsílẹ.
Awọn apẹẹrẹ fi agbara mu lati lọ kuro ni awọn ela igbona ni awọn isẹpo tabi ohun asegbeyin ti si fifi sori ẹrọ awọn ẹya isanpada ẹrọ wọn.
Awọn ipa ti falifu ati àtọwọdá ìlà ninu awọn engine
Ọkan ninu awọn abuda pataki julọ ti ẹrọ nigbati o ba de si iṣelọpọ agbara ti o pọju pẹlu agbara epo itẹwọgba jẹ kikun awọn silinda pẹlu adalu tuntun. O wọ inu iwọn iṣẹ ṣiṣẹ nipasẹ eto àtọwọdá, wọn tun tu awọn gaasi eefi silẹ.
Nigbati ẹrọ naa ba n ṣiṣẹ ni awọn iyara pataki, ati pe wọn le ṣe akiyesi, pẹlu arosinu, mejeeji ti o pọju ati idling ti o kere ju, awọn ọpọ eniyan ti gaasi ti o kọja nipasẹ awọn silinda bẹrẹ lati ṣafihan awọn ohun-ini aerodynamic wọn, inert ati awọn miiran ti o ni nkan ṣe pẹlu ṣiṣe ti ijona ati gbona imugboroosi.
Iṣe deede ati aipe ti isediwon agbara epo ati iyipada rẹ sinu agbara ẹrọ da lori ipese akoko ti adalu si agbegbe iṣẹ, atẹle nipasẹ yiyọkuro iyara ti ko kere si.
Awọn akoko ti ṣiṣi ati pipade awọn falifu jẹ ipinnu nipasẹ apakan ti gbigbe piston. Nibi awọn Erongba ti phased gaasi pinpin.
Ni eyikeyi akoko, ati fun awọn motor yi tumo si awọn igun ti yiyi ti awọn crankshaft ati awọn kan pato ọpọlọ ti awọn engine laarin awọn ọmọ, awọn ipinle ti awọn àtọwọdá ti wa ni pinnu oyimbo kedere. O le dale lori iyara ati fifuye nikan laarin awọn opin iwọn deede ti a ṣeto nipasẹ eto atunṣe alakoso (awọn olutọsọna alakoso). Wọn ti wa ni ipese pẹlu awọn julọ igbalode ati to ti ni ilọsiwaju enjini.
Awọn ami ati awọn abajade ti imukuro ti ko tọ
Apere, išedede ti awọn falifu ṣe idaniloju ifẹhinti odo. Lẹhinna àtọwọdá naa yoo tẹle kedere itọpa ti a ṣeto nipasẹ profaili ti kamera camshaft. O ni eka kuku ati fọọmu ti a yan ni pẹkipẹki nipasẹ awọn olupilẹṣẹ ti mọto naa.
Ṣugbọn eyi le ṣee ṣe nikan nigbati o ba nlo awọn isanpada aafo hydraulic, eyiti, da lori apẹrẹ kan pato, ni a tun pe ni awọn titari hydraulic ati awọn atilẹyin hydraulic.
Ni awọn igba miiran, aafo naa yoo jẹ kekere, ṣugbọn o ni opin, da lori iwọn otutu. Awọn olupilẹṣẹ ti ẹrọ ijona inu, ni idanwo ati nipasẹ iṣiro, pinnu kini o yẹ ki o dabi ni ibẹrẹ, nitorinaa labẹ awọn ipo eyikeyi iyipada ninu awọn imukuro ko ni ipa lori iṣẹ ti moto, nfa ibajẹ si rẹ tabi dinku awọn agbara olumulo rẹ.
Iyọkuro nla
Ni wiwo akọkọ, jijẹ awọn imukuro àtọwọdá dabi ailewu. Ko si awọn iyipada igbona yoo dinku wọn si odo, eyiti o jẹ pẹlu awọn iṣoro.
Ṣugbọn idagba ti iru awọn ifiṣura ko kọja laisi itọpa kan:
- ẹrọ naa bẹrẹ lati ṣe ikọlu abuda kan, eyiti o ni nkan ṣe pẹlu isare ti awọn ẹya ṣaaju wiwa si olubasọrọ;
- Awọn ẹru mọnamọna yori si wiwọ ti o pọ si ati chipping ti awọn ipele irin, eruku ti o yọrisi ati awọn eerun igi yato jakejado ẹrọ naa, ba gbogbo awọn ẹya ti o jẹ lubricated lati inu apoti ti o wọpọ;
- akoko àtọwọdá bẹrẹ lati aisun nitori akoko ti o nilo lati yan awọn ela, eyiti o yori si iṣẹ ti ko dara ni awọn iyara giga.
O yanilenu, ẹrọ ikọlu ti npariwo pẹlu awọn ela nla le fa ni pipe ni awọn isọdọtun kekere, gbigba, bi wọn ti sọ, “itọpa tirakito”. Ṣugbọn o ko le ṣe eyi ni imomose, mọto naa yoo yarayara nipasẹ awọn ọja lati awọn aaye ti o ni iriri awọn ẹru mọnamọna.
Aafo kekere kan
Idinku aafo naa kun pẹlu iyara pupọ ati awọn abajade ti a ko le ṣe atunṣe. Bi o ṣe ngbona, imukuro ti ko to yoo yara di odo, ati kikọlu kan yoo han ninu isẹpo ti awọn kamẹra ati awọn falifu. Bi abajade, awọn apẹrẹ àtọwọdá yoo ko ni ibamu mọ ni wiwọ sinu awọn iho wọn.
Itutu ti awọn disiki àtọwọdá yoo wa ni idalọwọduro, apakan ti ooru ti wọn ṣe iṣiro lati da silẹ sinu irin ti ori ni akoko akoko ipari. Bíótilẹ o daju wipe awọn falifu ti wa ni ṣe lati ooru-sooro irin, won yoo ni kiakia overheat ati iná jade nipa lilo awọn ooru ati atẹgun ti o wa. Awọn motor yoo padanu funmorawon ati ki o kuna.
Àtọwọdá kiliaransi tolesese
Diẹ ninu awọn enjini ṣọ lati mu àtọwọdá clearances nigba deede isẹ ti bi kan abajade ti yiya. Eyi jẹ iṣẹlẹ ailewu, nitori o nira lati ma ṣe akiyesi ikọlu ti o bẹrẹ.
Pupọ buru julọ, ati laanu eyi ni bii ọpọlọpọ awọn mọto ṣe huwa nigbati awọn ela dinku ni akoko pupọ. Nitorinaa, lati ṣe imukuro zeroing ti awọn ela ati sisun ti awọn awopọ, o jẹ dandan lati ṣe awọn atunṣe ni muna ni ibamu si awọn ilana ile-iṣẹ.
A lo iwadii naa
Ọna to rọọrun ni lati yọ ideri àtọwọdá kuro, gbe kamera naa kuro lati inu àtọwọdá ti a ṣayẹwo ati gbiyanju lati fi iwọn rirọ alapin lati inu ohun elo sinu aafo naa.
Ni deede, sisanra ti awọn iwadii ni ipolowo ti 0,05 mm, eyiti o to fun awọn wiwọn pẹlu deede itẹwọgba. Awọn sisanra ti o pọju ti awọn iwadii, eyiti o tun kọja sinu aafo, ni a mu bi iwọn aafo.
Pẹlu iṣinipopada ati Atọka
Lori diẹ ninu awọn mọto, nigbagbogbo awọn ti o ni awọn apa apata (levers, rockers) ninu ẹrọ awakọ, o ṣee ṣe lati fi sori ẹrọ ẹrọ kan ni irisi iṣinipopada kan, lori eyiti a pese awọn iho fun gbigbe atọka ipe deede.
Nipa gbigbe ẹsẹ rẹ wa si adẹtẹ ni idakeji igi, o le gbọn atẹlẹsẹ ni ọfẹ lati kamẹra pẹlu ọwọ tabi pẹlu orita pataki kan, kika awọn kika lori iwọn itọka pẹlu deede ti 0,01 mm. Iru išedede bẹẹ ko nilo nigbagbogbo, ṣugbọn o rọrun pupọ diẹ sii lati ṣakoso.
Kini lati ṣe ti o ba jẹ idiyele HBO
Iparapọ propane-butane ni oṣuwọn octane ti o ga pupọ ju petirolu idi gbogbogbo ti aṣa lọ. Gẹgẹ bẹ, o n sun diẹ sii laiyara, ti ngbona awọn falifu eefin nigba imukuro. Awọn ela bẹrẹ lati dinku pupọ diẹ sii ju awọn olupilẹṣẹ ti a ti pinnu mọto naa, ti o ro pe lilo petirolu.
Lati yago fun sisun ti awọn kimbali ati awọn iho, awọn ela lakoko awọn atunṣe ti ṣeto pọ si. Awọn kan pato iye da lori awọn engine, maa afikun jẹ 0,15-0,2 mm.
Diẹ sii ṣee ṣe, ṣugbọn lẹhinna o ni lati fi ariwo, idinku agbara ati wiwa pọ si lori ẹrọ pinpin gaasi nigba ṣiṣẹ pẹlu awọn ẹru apakan. Ojutu ti o dara julọ yoo jẹ lati lo awọn enjini pẹlu awọn isanpada hydraulic fun gaasi.
Apeere ti n ṣatunṣe awọn falifu lori VAZ 2107
VAZ-2107 ni ẹrọ Ayebaye kan pẹlu awakọ àtọwọdá nipasẹ awọn rockers lati kamera kamẹra kan. Awọn ela naa pọ si ni akoko pupọ, apẹrẹ ko pe, nitorinaa atunṣe nilo isunmọ gbogbo 20 ẹgbẹrun kilomita.
O le ṣe iṣẹ yii funrararẹ, oye ti ni idagbasoke ni iyara pupọ. Ninu awọn ohun elo, iwọ nikan nilo gasiketi ideri valve, o yẹ ki o ko gbiyanju lati tun fi sii tabi pẹlu sealant, ideri naa jẹ alailagbara, awọn ohun elo ti ko ni igbẹkẹle, mọto naa yoo yarayara dagba pẹlu idọti lati epo jijo.
Fun iṣẹ, o jẹ iwunilori pupọ lati ra ṣeto ti awọn afowodimu ati itọkasi kan. Awọn anfani naa jẹ mimọ si awọn ti o ṣiṣẹ pẹlu awọn ẹrọ ni alamọdaju ati pe wọn ni anfani lati ni riri iyatọ laarin imuduro deede ati iwọn rilara aṣa.
Ilana ti iṣẹ lori awọn silinda ati awọn kamẹra kamẹra camshaft ti wa ni kikọ lori iṣinipopada funrararẹ, ati pe o tun wa ni eyikeyi iwe-aṣẹ VAZ tabi iwe atunṣe.
- Awọn kẹrin silinda ti ṣeto si oke okú aarin ti awọn funmorawon ọpọlọ, lẹhin eyi ti falifu 6 ati 8 ni titunse. Aafo naa jẹ wiwọn pẹlu itọka kan, lẹhin eyi ti nut titiipa ti tu silẹ ati pe a ṣe afihan isanwo yiya ti a ṣe pẹlu boluti ti n ṣatunṣe.
- Siwaju sii, awọn iṣẹ naa tun ṣe fun gbogbo awọn falifu, titan crankshaft lẹsẹsẹ nipasẹ awọn iwọn 180, tabi yoo jẹ 90 lẹgbẹẹ camshaft. Awọn nọmba kamẹra ati awọn igun yiyi jẹ itọkasi lori agbeko.
- Ti o ba ti lo iwọn rilara, a fi sii sinu aafo, ti a tẹ pẹlu boluti ti n ṣatunṣe ati nut titiipa. Wọn ṣe aṣeyọri iru titẹ ti o fa jade kuro ninu aafo pẹlu igbiyanju kekere, eyi yoo ṣe deede si aafo boṣewa ti 0,15 mm.
Lilo otitọ pe a ti yọ ideri kuro, yoo jẹ ohun ti o wulo lati ṣayẹwo awọn ẹdọfu pq ati ipo ti apọn, bata ati itọsọna rẹ. Ti o ba nilo lati tun nkan ṣe tabi mu pq pọ, lẹhinna ṣatunṣe awọn falifu lẹhin ipari gbogbo awọn ilana pẹlu pq.
