Bii o ṣe le ṣe atunṣe afẹfẹ afẹfẹ ni BMW

Awọn oniwun BMW, paapaa awọn awoṣe E39 ati E53, nigbagbogbo le gbọ awọn ẹdun ọkan pe ẹrọ naa bẹrẹ lati gbona nigbati ẹrọ amúlétutù nṣiṣẹ, paapaa ni awọn iwọn otutu afẹfẹ giga ati diduro ni ijabọ. Awọn idi fun didenukole, ti o yori si atunṣe siwaju sii ti air conditioner ni BMW, le yatọ.

Okunfa ti breakdowns ti BMW air kondisona

Aṣiṣe ti o wọpọ julọ ni ikuna ti afẹfẹ afẹfẹ afẹfẹ. Eyi jẹ aiṣedeede to ṣe pataki ni iṣẹlẹ ti kondisona ko le ṣiṣẹ ni deede. Nitoribẹẹ, o ṣee ṣe lati wakọ pẹlu ẹrọ ti kii ṣe iṣẹ, ṣugbọn ko si ẹnikan ti yoo ṣe iṣeduro pe iwọ kii yoo ni lati tunṣe ẹrọ amúlétutù, tabi paapaa gbogbo ẹrọ ẹrọ.

Atunṣe ti ara ẹni ti iru didenukole kii ṣe aṣayan ti o dara julọ, paapaa lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ atunṣe. Ṣugbọn laarin awọn ololufẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Jamani ni awọn oniṣọnà ti o ni iriri ni atunṣe iru ẹrọ ni awọn ipo gareji.

Ni akọkọ, nigbati o nṣiṣẹ ni Russia, awọn atupa afẹfẹ ọkọ ayọkẹlẹ kuna nitori awọn iyipada iwọn otutu lojiji. Ẹrọ naa ko ni idiwọ awọn ẹru ti o pọ si ni awọn iwọn otutu kekere-odo si isalẹ -40 iwọn, ati iwọn otutu kanna pẹlu ami afikun ni igba ooru.

Ni ọpọlọpọ awọn ọran, o gba ọdun 3-4 fun awọn awoṣe ti ko tii lati wọ mọto afẹfẹ patapata. Ti iru aiṣedeede bẹ waye lori ọkọ ayọkẹlẹ tuntun, lẹhinna eyi jẹ igbeyawo.

Iru ibajẹ wo ni o le ṣẹlẹ?

Ṣaaju ki o to tẹsiwaju pẹlu atunṣe, o nilo lati pinnu kini gangan aiṣedeede le jẹ. Boya:

•       àìpẹ o wu ipele;
•       igbafẹfẹ yii;
•       àìpẹ motor;
•       orisun agbara;
•       Iṣakoso foliteji o wu.

Awọn idanwo agbara

Ni akọkọ, o nilo lati ṣayẹwo iṣẹ ti ẹrọ funrararẹ. Lati ṣe eyi, o ti pese pẹlu foliteji ti 12V, pẹlu awọn buluu ati awọn okun brown ti o so ọkọ ati mọto naa. Okun kẹta yoo nilo lati ṣakoso iyokuro ti iṣipopada naa.

Ti ohun gbogbo ba ṣiṣẹ, lẹhinna awakọ naa ni orire - o kan nilo lati wa ati rọpo awọn ẹya miiran. Ti moto naa ko ba yipada, iwọ yoo ni lati ra ọkan tuntun, eyiti o nilo owo pupọ diẹ sii.

Wo tun: Bii o ṣe le tun agbeko idari lori BMW ṣe

Ti o ba ni awọn ẹya ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ pataki, atunṣe yoo gba to wakati 2. Awọn amoye ti o ni iriri ni imọran ọ lati kọkọ kan si alamọdaju adaṣe adaṣe ti o ni iriri nitori ibajẹ ninu didara awọn ẹya ti a ṣelọpọ labẹ iwe-aṣẹ lati BMW.

BMW konpireso Tunṣe

Eto amuletutu ninu awọn ọkọ BMW jẹ iduro fun ipele itunu fun awakọ ati awọn arinrin-ajo. Nikan o ṣeun si wiwa wọn, wọn le ni itara daradara ninu ọkọ ayọkẹlẹ ni oju ojo gbona. Ọkan ninu awọn ẹrọ akọkọ ti eto yii jẹ konpireso, ti iṣẹ-ṣiṣe rẹ ni lati rii daju sisan ti refrigerant ninu eto naa. A le sọ lailewu pe laisi wiwa ti konpireso kan, iṣẹ ti eto yoo rọrun jẹ soro.

Awọn isẹ ti yi eto jẹ gidigidi o rọrun. Pẹlu iranlọwọ ti a BMW konpireso, freon ti wa ni itasi sinu imooru, ibi ti gaasi ti wa ni tutu ati ki o yipada sinu kan omi nipa awọn iṣẹ ti a àìpẹ. Ti ko ba si gaasi ti o to tabi afikun kan wa, eyi ṣẹda awọn ẹru afikun lori compressor BMW, pẹlu yiya iyara ti awọn eroja rẹ.

Ni ibamu si eyi, itọju deede jẹ pataki pataki, ninu eyiti o yẹ ki o tun san ifojusi si afẹfẹ afẹfẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ BMW.

Awọn ami aisan akọkọ ti konpireso aiṣedeede

Awọn iṣoro eto amuletutu ti o wọpọ julọ ni:

•       Aini iye ti afẹfẹ tutu ninu agọ ati irisi awọn ṣiṣan omi, eyiti o jẹ ami ti irẹwẹsi eto;
•       Irisi ti awọn ohun ajeji, nfihan wiwọ ti awọn falifu ati awọn pistons ti konpireso.

Ti a ba n sọrọ nipa atunṣe ti konpireso BMW, ni akọkọ, eyi jẹ itupalẹ ti awọn eroja iṣẹ rẹ lati oju-ọna imọ-ẹrọ. Ni akọkọ, ipele freon jẹ ayẹwo nipasẹ awọn iwadii ẹrọ.

Ni ojo iwaju, awọn konpireso ti wa ni disassembled ati ki o disassembled, awọn didara ati iṣẹ ti kọọkan ti awọn oniwe-eroja ti wa ni akojopo. Atunṣe ti o wọpọ julọ ti konpireso ọkọ ayọkẹlẹ BMW ni iwulo lati ropo gbigbe kan, àtọwọdá solenoid, awo titẹ tabi ẹgbẹ piston.

Ni apa keji, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe atunṣe ẹrọ ikọsẹ BMW yoo jẹ iye ti o kere pupọ ju rira tuntun lọ. Ilana atunṣe compressor funrararẹ jẹ idiju pupọ: o nilo iriri kan, awọn irinṣẹ pataki ati ẹrọ.

A ko gbọdọ gbagbe nipa ipalara ti iṣelọpọ kemikali ti gaasi freon, eyiti iwọ yoo dajudaju lati koju lakoko ilana atunṣe. Gaasi yii le jẹ ipalara si awọ ara ati ki o fa awọn gbigbona. Ti o ni idi ti o ti wa ni strongly ko niyanju lati gbe jade titunṣe ise lori BMW konpireso.

Wo tun: Bii o ṣe le yi epo pada ninu apoti jia BMW

BMW A / C Igbanu Rirọpo

Apẹrẹ ti awọn iyipada ẹrọ ẹni kọọkan n pese fun ọkan ninu awọn aṣayan ifọkanbalẹ meji: ẹrọ tabi eefun.

Awọn konpireso wa ni ìṣó nipasẹ kan ara-tensioning V-ribbed igbanu.

Ṣaaju ki o to yọ okun kuro, o yẹ ki o ṣatunṣe itọsọna ti yiyi pẹlu itọka ti a fa pẹlu aami ti o ba gbero lati tun lo. Ipo ti igbanu gbọdọ ṣee ṣe ni iyasọtọ ni ibamu pẹlu isamisi ti a so.

Ti igbanu naa ba ti doti pẹlu itutu, omi eefun tabi epo, o gbọdọ paarọ rẹ. Fun gbigbe V-igbanu, eyi ni a ṣe labẹ awọn ipo wọnyi:

•       Idoti pẹlu refrigerant tabi epo;
•       Irisi ti ariwo sisun igbanu nitori lubrication tabi nina;
•       Cracking ati brittleness;
•       Pipin fireemu tabi awọn okun kọọkan;
•       Looseness ati yiya ti awọn ẹgbẹ dada.

Awọn konpireso wakọ igbanu pẹlu eefun ti tensioner ti wa ni rọpo ni yi ibere. Ni akọkọ, apoti aabo ti ẹrọ hydraulic kuro. Awọn ẹdọfu ti awọn konpireso wakọ ti wa ni loosened nipa fifi a hex wrench lori idler rola boluti.

Wrench yẹ ki o yipada laiyara si ọna aago lati rii daju pe hydraulic tensioner yọ kuro lati igbanu ati igbanu awakọ kọnputa le yọkuro.

Lati fi beliti naa sori ẹrọ, o jẹ dandan lati gbe ẹdọfu naa patapata si apa ọtun ati fi sori ẹrọ igbanu tuntun kan, ni ibamu si ipilẹ rẹ. Rii daju lati san ifojusi si otitọ pe igbanu naa ni ibamu si awọn aaye tabi awọn ṣiṣan ti awọn pulleys.

Ti o ba jẹ pe ẹrọ naa jẹ pẹlu ẹdọfu ẹrọ, yoo jẹ dandan lati ṣabọ rola ẹdọfu nipa titan wrench iho lori hexagon inu ati yọ igbanu awakọ kuro. Nigbati o ba nfi igbanu tuntun sori ẹrọ, rola yoo ṣeto ẹdọfu laifọwọyi. Agbara ẹdọfu ti rola kii ṣe adijositabulu. O tun nilo lati rii daju wipe awọn igbanu ẹdọfu lori pulleys jẹ ti o tọ.