Ṣe-o-ara titunṣe agbeko idari oko fun BMW X5, E60 ati E46
Awọn akoonu
Awọn agbeko idari ti “boomers” olokiki jẹ awọn apa ti o nilo awọn atunṣe deede ati eka ati itọju. Awọn onijakidijagan ti ara awakọ “ere idaraya” ni pataki ni pataki, ṣugbọn eyi ko yẹ ki o jẹ iyalẹnu, nitori ẹrọ idari ni iru ipo bẹẹ ni iriri awọn ẹru ti o pọ ju.
Awọn idiyele atunṣe agbeko idari
Dajudaju, ohun pataki julọ ni atunṣe ni iye owo rẹ. A ṣe iwadii kekere kan ati pe a pe awọn ile iṣọn agbegbe “kuzmichi” ati deede. Iye owo naa fẹrẹ jẹ kanna: o bẹrẹ ni 5000 rubles ati pari ni 90000 rubles.
Ẹnikan le nirọrun yọ iṣinipopada atijọ kuro, ẹnikan le yọ atijọ kuro ki o fi tuntun kan ti wọn ra, ẹnikan le ṣe rirọpo pipe. Eyi ni otitọ pe iyipada ti gbogbo awọn itọsọna jẹ nipa 80-90 ẹgbẹrun rubles.
Ati pe ti o ba paṣẹ fun awọn afowodimu oke lori Ebee funrararẹ ti o fi ranṣẹ si ile iṣọṣọ, o le wa 20 ẹgbẹrun rubles. Awọn iṣinipopada funrararẹ yoo jẹ 15 ẹgbẹrun rubles, ati fifi sori ẹrọ yoo jẹ 5 ẹgbẹrun rubles.
Ṣe-ṣe funrarẹ BMW E39 ati BMW E36 titunṣe agbeko idari
Lati tun awọn awoṣe wọnyi ṣe, awọn igbesẹ yẹ ki o jẹ iru. Ni akọkọ, ọkọ oju-irin ti wa ni pipinka ati sọ di mimọ ti awọn idoti ti o wa tẹlẹ. Lẹhin iyẹn, a ṣe ayẹwo oju ati idanwo lori atilẹyin ti o ṣẹda awọn ipo iṣẹ ni atọwọda.
Atunṣe funrararẹ le ni rirọpo:
- awọn ẹya ti ko tọ,
- awọn fila,
- edidi,
- bi daradara bi dada lilọ.
Ni ipari iṣẹ naa, ọkọ oju-irin ti tun ṣajọpọ, a da omi hydraulic sinu ati ṣayẹwo. Nigba miiran iru awọn atunṣe le ṣee ṣe pẹlu ọwọ ara rẹ, ti awọn irufin ba kere. Nigbati o ba nilo laasigbotitusita, ile-iṣẹ iṣẹ kan ko ṣe pataki.
Ṣe-ṣe funrarẹ BMW X5 idari agbeko titunṣe
- A gbe ọkọ ayọkẹlẹ ga si ki o rọrun diẹ sii lati ṣiṣẹ.
- Sisan omi naa.
- A yọ awọn kẹkẹ ati ki o unscrew awọn drive pẹlu levers.
- Gbe engine soke.
- A unscrewed awọn irọri ati awọn subframe.
Lẹhinna yọ iṣinipopada naa kuro nipa sisopọ awọn okun. O kan lọ si ọtun.
A unscrew awọn pusher lati iṣinipopada ati ki o temi.
Fun atunṣe, o maa n to lati rọpo awọn edidi ti o wa ni arin inu iṣinipopada. Apejọ naa ni a ṣe ni ọna ti o pada: a ti ṣajọpọ iṣinipopada, a ti so subframe, awọn tubes ti wa ni asopọ, ati omi ti a dà ni opin.
BMW E60 agbeko idari oko titunṣe ni ile
Lori awọn marun ti E60, aaye ọgbẹ julọ ni asopọ pẹlu iṣinipopada:
Nitorinaa, nigbati o ba n kọja awọn aiṣedeede, awọn aiṣedeede ati awọn bumps han. Atunṣe jẹ pipin pipe, rirọpo awọn igbo (pẹlupẹlu, fun awọn otitọ inu ile o niyanju lati fi sori ẹrọ kii ṣe ile-iṣẹ, ṣugbọn awọn ti a ṣe ni ile pẹlu imuduro), rirọpo awọn lubricants ati awọn olomi.
Apeere ti agbeko idari mimọ tuntun. Fojusi wọn - o dara lati san diẹ diẹ sii ju lati ra apakan nigbamii.
Ṣe-ṣe funrarẹ BMW E46 idari agbeko titunṣe
Eyi ni fidio ti o le ṣe iranlọwọ fun ọ:
Sisan omi naa, lẹhinna yọ iṣinipopada naa kuro. Ni gbogbogbo, a ṣe ohun gbogbo ni ibamu si awọn fọto gallery:
Ni akọkọ, o gbọdọ fọ daradara, lẹhinna o rọrun lati ṣawari awọn abawọn. Ohunkohun ti o le wa ni kọ, duro kuro. Iwọn idaduro yẹ ki o han ni apa ọtun, o gbọdọ yọ kuro.
Ṣaaju ki o to yọ awọn ṣiṣu alajerun aarin apo, akiyesi awọn oniwe-ipo. Yọ oruka idaduro kuro ki o si yọ fila ati eso alajerun kuro. Tu kokoro na kuro. Ni opin ọtun ti fireemu, yọ flange pẹlu ẹṣẹ ati bushing. Fi awọn ẹya tuntun sori ẹrọ ni ọna kanna.
Atunṣe ohun ikunra ti agbeko idari ọkọ ayọkẹlẹ BMW E30
Agbeko idari ọkọ ayọkẹlẹ BMW E30 aṣoju jẹ kekere, gẹgẹ bi ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ.
Lẹhin yiyọ ohun mimu kuro, yọ kuro ki o ṣii ideri ti a pese pẹlu dabaru atunṣe. Awọn bushings ti wa ni titẹ lati ile-iṣẹ, nitorinaa wọn gbọdọ yan. O dara lati yipada si ile-ṣe (lati kaprolon) ni ipo sisun.
Lati ṣatunṣe wọn, lu iho kan ninu ara, ge o tẹle ara ati ki o dabaru titiipa naa. Fix awọn ideri lẹhin liluho awọn fifi sori.
Kini lati ṣe ki o ko ba fọ
Wakọ lori awọn ọna ti o dara! Ko si ọna miiran: Jamani ṣe ọkọ ayọkẹlẹ pataki fun awọn ọna ti o ni agbara giga, kii ṣe fun wa ...
Nitorinaa awọn onijakidijagan BMW yẹ ki o ronu nipa awọn abajade ti ere-ije irekọja orilẹ-ede ti ko loyun. Nitorina pe.
