Bii o ṣe le ṣayẹwo gbigbe aifọwọyi fun iṣẹ ṣiṣe

Iṣiṣẹ ti gbigbe aifọwọyi (gbigbe aifọwọyi) jẹ ọkan ninu awọn ifosiwewe pataki julọ ti o pinnu awọn asesewa fun rira ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo. Idi ti awọn aiṣedeede le jẹ kii ṣe iṣẹ ṣiṣe gigun nikan, ṣugbọn tun awọn atunṣe aiṣedeede, yiyan epo ti ko tọ ati awọn apọju deede.

Ṣaaju ki o to ṣayẹwo gbigbe aifọwọyi ni awọn agbara, o nilo lati beere lọwọ ẹniti o ta ọja naa nipa awọn ẹya ti lilo ọkọ ayọkẹlẹ ati ṣayẹwo gbigbe laifọwọyi.

Bii o ṣe le ṣayẹwo iṣẹ iṣẹ ti gbigbe adaṣe lakoko iṣayẹwo akọkọ

Yiyi iyara lori gbigbe laifọwọyi.

Lẹhin ifọrọwanilẹnuwo kọsọ pẹlu olutaja ati ayewo akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ati gbigbe laifọwọyi, iwulo fun ayẹwo jinlẹ, ayewo ati awakọ idanwo le parẹ. Paapaa ṣaaju olubasọrọ taara pẹlu oniwun ọkọ, o nilo lati san ifojusi si awọn aye meji:

1. Mileage. Paapaa fun awọn gbigbe laifọwọyi ti o gbẹkẹle, awọn orisun ko kọja 300 ẹgbẹrun km. Ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ba dagba ju ọdun 12-15 lọ ati pe o ti wa ni iṣẹ iduroṣinṣin, lẹhinna rira naa yẹ ki o gba pẹlu itọju nla. Awọn ifosiwewe ipinnu yoo jẹ itan-akọọlẹ ti awọn atunṣe ati awọn afijẹẹri ti awọn oluwa. Ni idi eyi, ipo imọ-ẹrọ ti gbigbe laifọwọyi ni a ṣe iṣeduro lati ṣayẹwo ni ibudo iṣẹ pataki kan.
2. Awọn Oti ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ wọle lati ilu okeere le jẹ anfani nigbati o ra. Awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu nigbagbogbo gba iṣẹ ni awọn oniṣowo osise ati fọwọsi epo nikan ti a ṣeduro nipasẹ olupese. Eyi fa igbesi aye gbigbe laifọwọyi.

Kini lati wa nigbati o ba sọrọ si olutaja kan

Nigbati o ba sọrọ pẹlu oniṣowo ọkọ ayọkẹlẹ, o nilo lati fiyesi si awọn aaye wọnyi:

1. Igbohunsafẹfẹ ati ipo ti awọn atunṣe. Ti o ba ti ṣe atunṣe gbigbe laifọwọyi ni iṣaaju, lẹhinna o jẹ dandan lati ṣalaye iru iṣẹ naa (rirọpo awọn idimu ikọlu, atunṣe, bbl). Ti atunṣe ti gbigbe laifọwọyi ko ba ṣe ni ibudo iṣẹ amọja tabi kii ṣe ni alagbata ti a fun ni aṣẹ, nipa eyiti a ti fipamọ awọn iwe aṣẹ ti o yẹ, lẹhinna o yẹ ki o kọ rira naa.
2. Epo iyipada igbohunsafẹfẹ. Gẹgẹbi awọn iṣeduro ti awọn olupese, epo jia nilo lati yipada ni gbogbo 35-45 ẹgbẹrun ibuso (ipin ti o pọ julọ jẹ 60 ẹgbẹrun km). Ti a ko ba ṣe rirọpo fun diẹ sii ju 80 ẹgbẹrun ibuso, lẹhinna awọn iṣoro pẹlu gbigbe laifọwọyi yoo dajudaju dide. Nigbati o ba n yi epo pada ni ibudo iṣẹ kan, ṣayẹwo ati aṣẹ ti wa ni ti oniṣowo, eyiti oniwun le ṣafihan si olura ti o pọju. A ṣe iṣeduro lati yi àlẹmọ pada pẹlu epo.
3. Awọn ipo iṣẹ. Nọmba nla ti awọn oniwun, yiyalo ọkọ ayọkẹlẹ kan tabi ṣiṣẹ ni takisi jẹ awọn idi to dara fun ko ra. Yiyọ deede ni ẹrẹ tabi yinyin tun ni odi ni ipa lori iṣẹ ṣiṣe ti gbigbe laifọwọyi, nitorinaa o ko gbọdọ ra ọkọ ayọkẹlẹ kan lẹhin awọn irin ajo fun ipeja, isode ati awọn iṣẹ ita gbangba miiran.
4. Lilo towbar ati awọn ẹrọ fifa. Gbigbe tirela jẹ afikun fifuye lori gbigbe laifọwọyi. Ti ko ba si ami ti o han gbangba ti apọju (niwaju towbar), lẹhinna o nilo lati ṣayẹwo pẹlu ẹniti o ta ọja naa ti ọkọ ayọkẹlẹ ba ni lati fa ọkọ ayọkẹlẹ miiran, ki o ṣayẹwo ni pẹkipẹki awọn oju fun ibajẹ lati okun.

Ayẹwo wiwo ti gbigbe aifọwọyi

Fun ayewo wiwo, o niyanju lati yan ọjọ gbigbẹ ati mimọ. Ṣaaju ki o to bẹrẹ idanwo naa, ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ wa ni igbona fun o kere iṣẹju 3-5 ni igba ooru ati awọn iṣẹju 12-15 ni igba otutu. Lẹhin igbona, o jẹ dandan lati ṣeto yiyan si didoju tabi ipo iduro, ṣii hood ati, pẹlu ẹrọ nṣiṣẹ, ṣayẹwo gbigbe laifọwọyi.

Yoo wulo lati ṣayẹwo ọkọ ayọkẹlẹ lati isalẹ, lori ọfin tabi gbe soke. Eyi yoo gba ọ laaye lati rii jijo ti o ṣeeṣe ti awọn edidi, gaskets ati awọn pilogi.

Gbigbe aifọwọyi - wiwo isalẹ.

Ko si epo tabi idoti n jo lori oke tabi isalẹ ti gbigbe laifọwọyi.

Jia Oil ayewo

Epo ni gbigbe laifọwọyi n ṣe lubricating, itutu agbaiye, gbigbe ati awọn iṣẹ iṣakoso. Awọn ẹya ẹrọ ẹrọ ti apoti jia ti wa ni lubricated tabi immersed ninu omi imọ-ẹrọ yii, nitorinaa yiya ati yiya wọn ni aiṣe taara nipasẹ ipele, aitasera ati awọ ti epo naa.

Ayẹwo naa ni a ṣe ni ọna atẹle:

1. Wa dipstick fun iwadii aisan epo Ni ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu gbigbe laifọwọyi, o jẹ pupa. Mura kan mọ, lint-free rag ati ki o kan funfun nkan ti iwe.
2. Bẹrẹ ẹrọ naa, gbona rẹ pẹlu irin-ajo kukuru (10-15 km). Lefa oluyan gbọdọ wa ni ipo D (Drive).
3. Ṣaaju ki o to bẹrẹ idanwo naa, duro lori agbegbe alapin ati, da lori ami iyasọtọ ti ọkọ ayọkẹlẹ, ṣeto lefa si ipo N (iduroṣinṣin) tabi P (paki). Jẹ ki ẹrọ naa duro fun iṣẹju 2-3. Lori diẹ ninu awọn awoṣe ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Honda, ipele epo ni a ṣayẹwo nikan pẹlu ẹrọ ti a pa.
4. Fa jade iwadi naa ki o si nu rẹ daradara pẹlu rag, ko yẹ ki o wa awọn okun, fluff tabi awọn patikulu ajeji miiran ti o fi silẹ lori ọpa naa.
5. Fi dipstick bọ sinu tube, dimu fun iṣẹju-aaya 5 ki o fa jade.
6. Ṣayẹwo ipele epo lori dipstick Ipele ito deede fun gbigbe gbigbona yẹ ki o wa ni agbegbe Gbona, laarin awọn ami ti o pọju ati ti o kere julọ. Lati ṣe itupalẹ awọ, akoyawo ati awọn abuda miiran ti epo, sọ diẹ ninu omi ti a gba sinu iwe kan.
7. Tun dipstick dip ati ṣayẹwo epo ni awọn akoko 1-2 lati ṣe akoso awọn aṣiṣe ayẹwo.

Ninu awọn ọkọ ti o ni ipese pẹlu awọn pilogi ati awọn gilaasi oju dipo dipstick, a ṣe ayẹwo ayẹwo lori ọfin tabi gbe soke. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iru yii ni a ṣe labẹ awọn burandi Volkswagen, BMW, Audi, ati bẹbẹ lọ.

Ṣiṣayẹwo ipele epo ni gbigbe laifọwọyi.

Nigbati o ba n ṣayẹwo epo jia, ṣe akiyesi si awọn aye wọnyi:

1. Àwọ̀. Epo gbigbe tuntun (ATF) jẹ pupa didan tabi pupa dudu. Pẹlu alapapo cyclic ati olubasọrọ pẹlu awọn ẹya wọ, o ṣokunkun. Ipele itẹwọgba ti okunkun ni rira ni si pupa-brown tabi brown ina. Awọn awọ dudu dudu ati dudu ti apẹẹrẹ ṣe afihan igbona deede, awọn aiṣedeede gbigbe laifọwọyi ati aini itọju ọkọ ayọkẹlẹ.
2. Akoyawo ati niwaju ajeji inclusions. Itumọ ti omi gbigbe laifọwọyi ko ṣe pataki ju awọ lọ. Epo ninu apoti jia ti o le ṣe iṣẹ si wa translucent. Awọn ifisi flocculent, awọn rags irin, ati idaduro itanran ti awọn patikulu ti o jẹ ki kurukuru epo jẹ awọn ami ti yiya lile lori awọn apakan. Diẹ ninu awọn oniwun ni ipinnu lati yi ATF pada ṣaaju tita rẹ ki awọ ti omi naa baamu iwuwasi naa. Sibẹsibẹ, awọn ifisi ajeji ninu awọn ayẹwo yoo funni ni iṣẹ gangan ti gbigbe laifọwọyi.
3. Orun. Omi gbigbe titun le rùn bi epo engine tabi lofinda. Ti epo ba funni ni sisun, eyi tọka si igbona ti ipilẹ cellulose ti awọn ila ija. Awọn idimu sisun kii ṣe nigbagbogbo abajade iṣẹ ṣiṣe pipẹ ati apọju. Ti awọn gaskets ati awọn oruka ko ba yipada ni akoko, titẹ ninu eto gbigbe laifọwọyi ṣubu, ebi epo ati aini itutu agbaiye waye. Olfato ẹja pato ti epo jẹ ami ti o han gbangba ti iṣẹ igba pipẹ laisi rirọpo.

Rirọpo epo sisun kii yoo ṣe atunṣe gbigbe laifọwọyi ti a wọ ati pe kii yoo fa igbesi aye rẹ gun. Ni awọn igba miiran, kikun ni ATF tuntun nyorisi ipadanu pipe ti iṣẹ gbigbe. Eyi jẹ nitori otitọ pe awọn disiki edekoyede ti o wọ yoo yo, ati awọn ẹya gbigbe miiran kii yoo di titẹ to wulo mọ.

Idaduro ti epo ati awọn patikulu kekere, eyiti o jẹ abrasive ati ipalara si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni itọju daradara, ninu ọran yii yoo di lubricant ti o nipọn ti o nipọn ti yoo mu imudani ti awọn disiki naa dara. Ni afikun, epo tuntun le fọ idọti ati awọn ifisi kekere lati awọn iho ti gbigbe laifọwọyi, eyiti yoo di awọn falifu ti gbigbe laifọwọyi.

Ṣiṣayẹwo didara gbigbe laifọwọyi lakoko iwakọ

Apakan pataki julọ ti iṣayẹwo gbigbe aifọwọyi jẹ awọn iwadii lakoko iwakọ. O gba ọ laaye lati tọpa iṣesi ti ẹrọ si awọn iṣe ti awakọ, wiwa isokuso, ariwo ati awọn ami miiran ti aiṣedeede.

Lati yọkuro awọn aṣiṣe ninu abajade, o tọ lati ṣe awọn idanwo ni opopona alapin ni ipalọlọ ibatan (pẹlu redio ni pipa, laisi awọn ibaraẹnisọrọ ariwo).

Idling

Lati ṣayẹwo ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu gbigbe laifọwọyi ni laišišẹ, o gbọdọ:

• gbona ẹrọ naa ki o si tẹ efatelese ṣẹẹri;
• gbiyanju gbogbo awọn ipo pẹlu lefa yiyan, ti o duro lori ọkọọkan fun awọn aaya 5;
• Tun iyipada awọn ipo pada ni iyara iyara (idaduro laarin awọn jia ko si ni deede, ati laarin awọn ọna Drive ati Yiyipada ko si ju awọn aaya 1,5 lọ).

Ko yẹ ki o jẹ idaduro nigbati o ba yipada awọn ipo, jija, kọlu, ariwo engine ati gbigbọn. Awọn ipaya didan ni a gba laaye, eyiti o tọkasi iyipada jia.

Ni awọn agbara

Awọn oriṣi ti awọn iwadii aisan gbigbe laifọwọyi ni awọn agbara jẹ bi atẹle.

Iru idanwo	Ilana	Idahun ọkọ	Awọn iṣoro ti o le ṣee ṣe
Duro idanwo	Duro didasilẹ ni iyara ti 60-70 km / h	Ilọkuro ati idinku ti ọkọ ayọkẹlẹ waye laarin iṣẹju diẹ	Awọn aami aisan ti aiṣedeede: awọn idaduro diẹ ẹ sii ju 2-3 awọn aaya laarin awọn jia, ọkọ ayọkẹlẹ jerks
isokuso igbeyewo	Tẹ idaduro, fi oluyanju si ipo D ki o si tẹ efatelese gaasi ni kikun fun iṣẹju-aaya marun. Laiyara tu gaasi silẹ ki o si fi gbigbe laifọwọyi si ipo didoju	Atọka lori tachometer wa laarin iwuwasi fun awoṣe ẹrọ yii	Ti kọja opin iyara - yiyọ kuro ninu apo disiki edekoyede. Idinku - awọn ikuna ti oluyipada iyipo. Idanwo naa jẹ eewu fun awọn gbigbe laifọwọyi
Yiyika "isare - idinku"	Tẹ efatelese gaasi 1/3, duro fun iyipada. Tun fa fifalẹ laiyara. Tun idanwo naa ṣe, ni omiiran ti nrẹwẹsi awọn pedals nipasẹ 2/3	Gbigbe adaṣe laisiyonu yi awọn jia lati akọkọ si ti o kẹhin ati ni idakeji. Pẹlu kikankikan isare nla, awọn ipaya ni awọn isọdọtun kekere le jẹ akiyesi diẹ.	Nibẹ ni o wa jerks, idaduro laarin awọn itejade. Awọn ohun ajeji wa nigba wiwakọ
Enjini braking	Mu iyara ti 80-100 km / h, rọra tu silẹ efatelese gaasi	Gbigbe gbigbe aifọwọyi n yipada laisiyonu, itọkasi lori tachometer dinku	Awọn iyipada jẹ gọọgọ, awọn iṣipopada isalẹ wa ni idaduro. Awọn fo RPM ni a le ṣe akiyesi lodi si abẹlẹ ti idinku ninu iyara yiyi.
Intense overclocking	Wakọ ni iyara ti o fẹrẹ to 80 km / h, tẹ efatelese gaasi ni didan	Iyara engine nyara ni kiakia, gbigbe laifọwọyi yipada si awọn ohun elo 1-2	Ni awọn iyara giga, iyara naa pọ si laiyara tabi ko pọ si (isokuso mọto)
Idanwo Overdrive	Yiyara nipa 70 km / h, tẹ bọtini Overdrive, lẹhinna tu silẹ	Gbigbe aifọwọyi lakọkọ lairotẹlẹ yi lọ si jia atẹle, ati lẹhinna gẹgẹ bi airotẹlẹ yoo pada si iṣaaju.	Awọn iyipada ti wa ni idaduro. Ina ti onfi han boya mot fe atunse ti tan sile

Ni afikun si awọn idanwo ipilẹ, o ṣe pataki lati ṣe akiyesi didan ti iyipada jia. Nigbati o ba n yara si 80 km / h, gbigbe laifọwọyi yẹ ki o yipada ni igba mẹta. Nigbati o ba n yipada lati jia akọkọ si keji, paapaa ni awọn gbigbe aifọwọyi ti ko wọ, o le jẹ irẹjẹ diẹ.