Bii o ṣe le ṣe adaṣe gbigbe laifọwọyi

Ọkan ninu awọn ela ni imọ ti awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu apoti jia adaṣe jẹ iru abuda kan bi isọdi. Paapaa laisi mimọ nipa iṣẹ yii, awọn awakọ lakoko iṣẹ ojoojumọ n ṣe adaṣe adaṣe adaṣe adaṣe, ṣatunṣe ipo iṣẹ rẹ si aṣa awakọ kọọkan wọn.

Lẹhin ti awọn eto aṣamubadọgba ti ṣe ni ile-iṣẹ iṣẹ, gbigbe laifọwọyi tẹsiwaju lati mu ararẹ pọ si jakejado iṣẹ ṣiṣe siwaju.

Kini isọdọtun gbigbe laifọwọyi ati idi ti o nilo

Agbekale ti aṣamubadọgba ni ọna ti o gbooro tumọ si isọdi ti ohun kan si iyipada awọn ipo ita ati inu. Ni ibatan si awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ọrọ yii n tọka si atunṣe ti iṣiṣẹ ti gbigbe laifọwọyi ti o da lori ara awakọ ẹni kọọkan, awọn ipo ti o baamu ti ẹrọ ati eto idaduro, akoko iṣẹ ati iwọn ti yiya ti awọn ẹya ẹrọ.

Gbigbe aifọwọyi tọka si ẹya Ayebaye ti apoti jia hydromechanical, pẹlu apoti gear Planetary laifọwọyi ati oluyipada iyipo hydrodynamic, ati awọn apoti jia roboti. Fun iru awọn ọna ṣiṣe pupọ fun yiyipada ipin jia ti gbigbe laisi ilowosi eniyan, bi awọn iyatọ, koko-ọrọ ti o wa labẹ ero ko lo.

Fun apoti gearmechanical hydromechanical, ilana aṣamubadọgba da lori ṣatunṣe awọn eto ti ẹrọ iṣakoso ẹrọ gbigbe laifọwọyi (ECU). Ẹrọ ibi-itọju naa ni awọn eto oye ti o gba alaye lati awọn sensọ tabi awọn ẹya iṣakoso ti awọn ọna ṣiṣe miiran. Awọn paramita titẹ sii fun ECU jẹ iyara ti crankshaft, ọpa ti o wujade ati turbine, ipo ti efatelese gaasi ati Yipada Kick-Down, ipele epo ati iwọn otutu, bbl Awọn aṣẹ ti ipilẹṣẹ ni ECU ti wa ni gbigbe si awọn oṣere. ti hydraulic iṣakoso kuro ti awọn gearbox.

Wiwo apakan ti apoti jia hydromechanical kan.

Awọn awoṣe gbigbe aifọwọyi iṣaaju ti ni ipese pẹlu awọn ẹrọ ipamọ ayeraye ti ko gba awọn ayipada laaye si algorithm iṣakoso. O ṣeeṣe ti aṣamubadọgba ni imuse nipasẹ idagbasoke ti awọn ẹrọ ibi-itọju atunto ti a lo ni gbogbo awọn gbigbe laifọwọyi ti ode oni.

Oluṣeto gbigbe ECU laifọwọyi jẹ tunto lati ṣe akiyesi ọpọlọpọ awọn aye ṣiṣe ti o yatọ, eyiti akọkọ fun isọdi ni a le gbero ni atẹle yii:

1. Awọn agbara isare, ti a fihan ni didasilẹ ti titẹ efatelese gaasi. Da lori rẹ, ẹrọ imudọgba le tune sinu didan, iyipada jia ti o gbooro julọ tabi si ọkan ti o yara, pẹlu fo nipasẹ awọn igbesẹ.
2. Ara wiwakọ si eyiti eto naa ṣe idahun nipasẹ igbohunsafẹfẹ ti awọn ayipada ni ipo ti efatelese gaasi. Pẹlu ipo iduroṣinṣin ti ohun imuyara ni ilana gbigbe, awọn jia ti o ga julọ ti wa ni titan lati fi epo pamọ, pẹlu ipo “ragged” ti gbigbe ni awọn jamba ijabọ, ẹrọ naa yipada si awọn jia kekere pẹlu idinku ninu nọmba awọn iyipada.
3. Ara braking. Pẹlu idaduro loorekoore ati didasilẹ, gbigbe laifọwọyi jẹ tunto fun isare isare, ọna braking didan ni ibamu si iyipada jia dan.

Botilẹjẹpe ilana ti isọdọtun iṣẹ ti gbigbe laifọwọyi hydromechanical pẹlu iranlọwọ ti ECU waye ni ipo igbagbogbo, ni awọn igba miiran o jẹ dandan lati tun awọn eto ti o wa tẹlẹ ṣe ati tunto awọn aye. Ilana yii ni a ṣe iṣeduro lati ṣe nigba iyipada eni (iwakọ), ni ọran ti iṣẹ ti ko tọ ti ẹyọkan tabi lẹhin atunṣe, ti o ba yipada epo nigba laasigbotitusita.

Tun aṣamubadọgba atijọ sori ECU.

Awọn awakọ ti o ni iriri ṣe atunṣe atunto nigbati o yipada lati igba otutu si iṣẹ igba ooru ati ni idakeji, nigbati o ba pada lati awọn irin-ajo gigun si ọmọ ilu, lẹhin irin-ajo pẹlu iwuwo iwuwo ọkọ ti o pọju.

Fun awọn apoti gear roboti, idi ti aṣamubadọgba ni lati ṣatunṣe ipo iṣẹ da lori iwọn ti yiya ti disiki idimu. Ilana yii ni a ṣe iṣeduro lati ṣe lorekore ni ọna ti a gbero, ni iṣẹlẹ ti awọn ikuna ninu iṣiṣẹ rẹ, lẹhin atunṣe gbigbe ti pari. Ara awakọ ẹni kọọkan ninu ọran yii kuku ṣiṣẹ bi idi fun ayẹwo ati aṣamubadọgba.

Bi o ṣe le ṣe aṣamubadọgba

Ilana aṣamubadọgba naa ni lati ṣeto awọn ayeraye tuntun fun kọnputa gbigbe laifọwọyi ti o ṣee ṣe. Ilana iṣiṣẹ ti awọn ẹrọ wọnyi da lori iyika kannaa kanna, ṣugbọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan nilo ọna ẹni kọọkan ati algorithm ti awọn iṣe.

Pupọ julọ awọn ECU ni agbara lati tun ṣe ni awọn ipo isọdi meji:

1. Igba pipẹ, eyiti o nilo ọkọ ayọkẹlẹ kan lati 200 si 1000 km. Ni ijinna yii, ECU ṣe akiyesi ati ṣe akori awọn ipo apapọ ti iṣẹ ṣiṣe ti awọn eto ati awọn ilana. Ni ọran yii, awakọ naa ko nilo eyikeyi afikun tabi awọn iṣe idi (ayafi fun gbigbe ni aṣa aṣa rẹ), ati fun awọn paati ati awọn apakan ọna yii jẹ onírẹlẹ diẹ sii ati iṣeduro.
2. Imuyara, ṣe ni ijinna ti ọpọlọpọ awọn mita mita ati fun awọn iṣẹju pupọ. O tọ lati lo iru ipo kan, fun apẹẹrẹ, lakoko iyipada didasilẹ lati ipo igberiko didan si ipo ilu “ya” pẹlu awọn jamba ijabọ, isare iyara ati braking didasilẹ. Ti iru awọn iyipada ko ba jẹ loorekoore, o dara lati lọ kuro ni eto isọdi si ECU.

Ṣiṣe aṣamubadọgba ti gbigbe laifọwọyi ni ile-iṣẹ iṣẹ.

Tun atijọ iye

Ni awọn igba miiran, aṣamubadọgba nilo atunto alakoko ti awọn eto to wa tẹlẹ. Nigba miiran ọrọ naa “odo” ni a lo fun iṣẹ yii, botilẹjẹpe atunto nikan tumọ si pada si awọn aye eto atilẹba fun awoṣe gbigbe laifọwọyi yii.

Atunto isọdọtun gbigbe laifọwọyi ni a ṣe lẹhin ti a ti tunṣe apoti jia tabi nigbati ko ṣiṣẹ ni deede, eyiti o ṣafihan ni yiyi jia lọra, awọn jerks tabi jerks. O tun le pada si eto ile-iṣẹ ti gbigbe laifọwọyi nigbati o ba ra ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo lati le ni rilara awọn ipo boṣewa ati awọn ipo iṣẹ ti a gbe kalẹ nipasẹ olupese.

Lati tunto, o jẹ dandan lati ṣaju epo apoti si iwọn otutu iṣẹ, ati lẹhinna ṣe awọn iṣẹ ṣiṣe atẹle wọnyi:

• pa engine fun iṣẹju diẹ;
• tan ina, ṣugbọn maṣe bẹrẹ ẹrọ naa;
• lesese pẹlu ohun aarin ti 3-4 aaya, ṣe 4-5-agbo iyipada ti awọn apoti laarin selector awọn ipo N ati D;
• pa engine lẹẹkansi.

Lati ṣatunṣe apoti roboti, o jẹ dandan lati lo awọn ohun elo iwadii pataki lati pinnu ipo ti awọn ẹya idimu, idimu ati awọn awakọ iṣakoso jia, awọn ẹya iṣakoso ati isọdọtun sọfitiwia ti eto naa.

Bawo ni pipẹ lati duro de abajade

Abajade ti atunto awọn eto le ṣe ayẹwo lẹhin awọn iṣẹju 5-10, ni pataki lori alapin ati opopona ọfẹ, laisi isare lojiji ati braking. Abajade ti ipele yi ti aṣamubadọgba jẹ rirọ ati didan ti awọn ẹrọ ẹrọ, isansa ti awọn ipaya ati awọn idaduro nigbati o ba yipada awọn jia.

Onikiakia aṣamubadọgba ti awọn laifọwọyi gbigbe

Isọdọtun isare, bibẹẹkọ ti a pe ni fi agbara mu, le ṣee ṣe ni awọn ọna meji, ọkọọkan eyiti o tumọ si wiwa algorithm igbẹkẹle ti awọn iṣe ati ọna alamọdaju. Awọn apejọ ati awọn ijiroro ti awọn oniwun ti awọn ami iyasọtọ fihan pe kii ṣe gbogbo eniyan ṣakoso lati wa orisun ni ominira ati ṣaṣeyọri abajade ti o fẹ pẹlu iranlọwọ rẹ.

Ọna akọkọ ni lati filasi ECU, eyiti o yẹ ki o gbẹkẹle si awọn alamọja iṣẹ ti o ni ihamọra pẹlu awọn ẹrọ pataki ati sọfitiwia.

Ọna keji lati mu isọdọtun pọ si ni lati kọ ẹkọ ECU ni lilọ, eyiti o tun nilo alaye imọ-ẹrọ atilẹba fun apoti isọdi. Algoridimu naa pẹlu awọn iṣẹ ṣiṣe lẹsẹsẹ ati gigun kẹkẹ (olukuluku fun ami iyasọtọ kọọkan ati awoṣe) fun imorusi, didaduro ati bẹrẹ ẹrọ, isare si awọn iyara pàtó kan, maileji ati braking.

Awọn iṣoro lakoko ilana naa

Awọn aṣamubadọgba ti awọn gbigbe laifọwọyi ti di ṣee ṣe nitori awọn farahan ti eka itanna awọn ọna šiše ti o tesiwaju lati mu dara ati idagbasoke. Idiju ti awọn eto wọnyi, ti a pinnu lati ni ilọsiwaju itunu awakọ ati ailewu, jẹ pẹlu awọn eewu ti o pọju ati awọn iṣoro ti o ṣeeṣe.

Awọn iṣoro ti o dide lakoko iṣẹ ti gbigbe laifọwọyi tabi aṣamubadọgba wa ni ọpọlọpọ awọn ọran ti o ni nkan ṣe pẹlu iṣẹ ṣiṣe ti kọnputa, pẹlu awọn ikuna ti awọn iyika kannaa eto tabi awọn eroja imọ-ẹrọ. Awọn idi fun igbehin le jẹ awọn iyika kukuru bi abajade ti o ṣẹ ti idabobo tabi iduroṣinṣin ti awọn ile, igbona tabi ingress ti ọrinrin, epo, eruku, bakanna bi awọn agbara agbara ni nẹtiwọọki ọkọ lori ọkọ.