Bii o ṣe le ṣayẹwo sensọ ṣiṣan Mass Air (MAF) ti ẹrọ kan: Awọn ọna ti a fihan 5
Awọn akoonu
DMRV, ibi-afẹfẹ sisan sensọ, awọn orukọ miiran MAF (Mass Air Flow) tabi MAF jẹ kosi ohun air sisan mita ninu awọn ẹrọ itanna abẹrẹ Iṣakoso eto. Awọn ogorun ti atẹgun ninu awọn bugbamu jẹ ohun idurosinsin, nitorina, mọ awọn ibi-ti afẹfẹ ti nwọ awọn gbigbemi ati awọn tumq si ipin laarin awọn atẹgun ati petirolu ninu awọn ijona lenu (stoichiometric tiwqn), o le pinnu awọn iye ti petirolu ti o nilo ni akoko. nipa fifun aṣẹ ti o yẹ fun awọn abẹrẹ epo.
Sensọ ko ṣe pataki fun iṣẹ ti ẹrọ naa, nitorinaa, ti o ba kuna, o ṣee ṣe lati yipada si eto iṣakoso fori ati iṣẹ siwaju sii pẹlu ibajẹ ni gbogbo awọn abuda ọkọ fun irin ajo lọ si aaye atunṣe.
Kini idi ti o nilo sensọ ṣiṣan afẹfẹ (MAF) ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan
Lati pade awọn ibeere fun ilolupo ati eto-ọrọ aje, ẹrọ iṣakoso ẹrọ itanna ẹrọ (ECM) gbọdọ mọ iye afẹfẹ ti a fa sinu awọn silinda nipasẹ awọn pistons fun iyipo iṣẹ lọwọlọwọ. Eyi pinnu iye akoko ti a pinnu fun eyiti nozzle abẹrẹ petirolu yoo ṣii ni ọkọọkan awọn silinda naa.
Niwọn igba ti idinku titẹ kọja injector ati iṣẹ ṣiṣe rẹ ti mọ, akoko yii jẹ iyasọtọ ti o ni ibatan si iwọn epo ti a pese fun ijona ni ọna kan ti iṣẹ ẹrọ.
Ni aiṣe-taara, iye afẹfẹ tun le ṣe iṣiro nipa mimọ iyara ti yiyi ti crankshaft, iṣipopada ti ẹrọ ati iwọn ti ṣiṣi ti fifa. Yi data ti wa ni hardcoded ninu awọn iṣakoso eto tabi pese nipasẹ awọn yẹ sensosi, ki awọn engine tẹsiwaju lati sise ni ọpọlọpọ igba ti o ba ti ibi-afẹfẹ sisan sensọ kuna.
Ṣugbọn ipinnu ibi-afẹfẹ fun ọmọ kọọkan yoo jẹ deede diẹ sii ti o ba lo sensọ pataki kan. Iyatọ ti iṣiṣẹ jẹ akiyesi lẹsẹkẹsẹ ti o ba yọ asopo itanna kuro ninu rẹ. Gbogbo awọn aami aiṣan ti ikuna MAF ati awọn ailagbara ti ṣiṣẹ lori eto fori yoo han.
Awọn oriṣi ati awọn ẹya ti DMRV
Awọn ọna pupọ lo wa lati wiwọn ṣiṣan afẹfẹ pupọ, mẹta ninu wọn ni a lo ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu awọn iwọn oriṣiriṣi ti gbaye-gbale.
Iwọn didun
Awọn mita ṣiṣan ti o rọrun julọ ni a kọ lori ipilẹ ti fifi iwọn wiwọn kan si apakan agbelebu ti afẹfẹ ti n kọja, lori eyiti ṣiṣan n ṣiṣẹ titẹ. Labẹ iṣẹ rẹ, abẹfẹlẹ naa yipada ni ayika ipo rẹ, nibiti a ti fi ẹrọ potentiometer kan sori ẹrọ.
O wa nikan lati yọ ifihan agbara kuro lati ọdọ rẹ ki o fi silẹ si ECM fun digitization ati lilo ninu awọn iṣiro. Ẹrọ naa rọrun bi o ṣe jẹ inira lati dagbasoke, nitori o nira pupọ lati gba abuda itẹwọgba ti igbẹkẹle ti ifihan agbara lori ṣiṣan pupọ. Ni afikun, igbẹkẹle jẹ kekere nitori wiwa awọn ẹya gbigbe ẹrọ.
Diẹ diẹ sii nira lati ni oye ni mita sisan ti o da lori ilana vortex Karman. Ipa ti iṣẹlẹ ti awọn iji afẹfẹ gigun kẹkẹ ni akoko igbasilẹ rẹ nipasẹ idiwọ aipe aerodynamically ti lo.
Awọn igbohunsafẹfẹ ti awọn ifarahan wọnyi ti rudurudu da lori laini laini lori iyara sisan, ti iwọn ati apẹrẹ idiwo ba yan ni deede fun ibiti o fẹ. Ati pe ifihan agbara naa wa nipasẹ sensọ titẹ afẹfẹ ti a fi sori ẹrọ ni agbegbe rudurudu.
Ni lọwọlọwọ, awọn sensọ volumetric ko fẹrẹ lo rara, fifun ni ọna si awọn ẹrọ anemometric waya-gbona.
Waya
Išišẹ ti iru ẹrọ kan da lori ilana ti itutu agbaiye Pilatnomu kikan nipasẹ lọwọlọwọ ti o wa titi nigbati o ba gbe sinu ṣiṣan afẹfẹ.
Ti o ba mọ lọwọlọwọ yii, ati pe o ṣeto nipasẹ ẹrọ funrararẹ pẹlu iṣedede giga ati iduroṣinṣin, lẹhinna foliteji lori ajija yoo dale pẹlu laini pipe lori resistance rẹ, eyiti, ni ọna, yoo pinnu nipasẹ iwọn otutu ti conductive kikan. okùn.
Ṣugbọn o tutu nipasẹ sisan ti n bọ, nitorinaa a le sọ pe ifihan agbara ni irisi foliteji jẹ iwọn si iwọn ti afẹfẹ ti nkọja fun akoko ẹyọkan, iyẹn ni, deede paramita ti o nilo lati wọn.
Nitoribẹẹ, aṣiṣe akọkọ yoo ṣafihan nipasẹ iwọn otutu afẹfẹ gbigbe, eyiti iwuwo rẹ ati agbara gbigbe ooru da lori. Nitorinaa, olutọpa isanpada ti o gbona ni a ṣe sinu Circuit, eyiti o ni ọna kan tabi omiiran lati ọpọlọpọ awọn ti a mọ ni ẹrọ itanna ṣe akiyesi atunṣe fun iwọn otutu sisan.
Awọn MAF Waya ni iṣedede giga ati igbẹkẹle itẹwọgba, nitorinaa wọn lo pupọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣelọpọ. Botilẹjẹpe ni awọn ofin ti idiyele ati idiju, sensọ yii jẹ keji nikan si ECM funrararẹ.
Fiimu
Ninu fiimu MAF kan, awọn iyatọ lati MAF waya kan wa ni apẹrẹ nikan, ni imọ-jinlẹ o tun jẹ anemometer oni-gbona kanna. Awọn eroja alapapo nikan ati awọn resistance isanpada igbona ni a ṣe ni irisi awọn fiimu lori chirún semikondokito kan.
Abajade jẹ sensọ imupọ, iwapọ ati igbẹkẹle diẹ sii, botilẹjẹpe o nira diẹ sii ni awọn ofin ti imọ-ẹrọ iṣelọpọ. O jẹ idiju yii ti ko gba laaye fun iṣedede giga kanna ti okun waya Pilatnomu yoo fun.
Ṣugbọn konge pipe fun DMRV ko nilo, eto naa tun ṣiṣẹ pẹlu esi lori akoonu atẹgun ninu awọn gaasi eefi, atunṣe pataki ti ipese epo cyclic yoo ṣee ṣe.
Sugbon ni ibi-gbóògì, awọn fiimu sensọ yoo na kere, ati nipa awọn oniwe-ikole opo, o ni o tobi dede. Nitorinaa, wọn n rọpo awọn okun waya diẹdiẹ, botilẹjẹpe ni otitọ awọn mejeeji padanu si awọn sensosi titẹ pipe, eyiti o le ṣee lo dipo DMRV nipa yiyipada ọna iṣiro.
Awọn aami aiṣedeede
Ipa ti awọn aiṣedeede ninu iṣẹ ti DMRV lori ẹrọ jẹ igbẹkẹle pupọ lori ọkọ kan pato. Diẹ ninu paapaa ko ṣee ṣe lati bẹrẹ ti sensọ sisan ba kuna, botilẹjẹpe pupọ julọ ba iṣẹ ṣiṣe wọn jẹ ki o gbe iyara aisinu pọ si nigbati o ba lọ kuro ni subbroutine fori ati ina Ṣayẹwo Engine wa ni titan.
Ni gbogbogbo, idamu idapọmọra. ECM, tan nipasẹ awọn kika sisan afẹfẹ ti ko tọ, ṣe agbejade iye epo ti ko pe, eyiti o jẹ ki ẹrọ naa yipada ni pataki:
- idinku tabi imudara ti adalu naa yori si rudurudu dips ni titẹ engine;
- iyara laišišẹ n fo titi o fi ṣeto ni ipele meji si mẹta ti o ga julọ lẹhin ti MAF ti yọkuro lati ero nipasẹ oludari;
- agbara idana posi ati awọn ti nše ọkọ dainamiki deteriorates;
- Atupa iṣakoso ti wa ni itana ati pe o ṣee ṣe lati ka koodu aṣiṣe.
Ayẹwo akọkọ ti MAF le ṣee ṣe ni lilo ẹrọ ọlọjẹ ti o ni anfani lati pinnu awọn aṣiṣe ni iranti ECM.
Awọn koodu aṣiṣe DMRV
Ni ọpọlọpọ igba, oludari n ṣalaye koodu aṣiṣe P0100. Eyi tumọ si aiṣedeede MAF kan, lati ṣe iru abajade ti ECM jẹ ki awọn ifihan agbara lati sensọ lọ kọja iwọn ti o ṣeeṣe fun akoko kan.
Ni ọran yii, koodu aṣiṣe gbogbogbo le jẹ pato nipasẹ awọn afikun:
- P0101 - kedere ipele ifihan agbara aṣiṣe, ni ibiti o ti wa;
- P0102 - kekere ipele ninu awọn ifihan agbara Circuit;
- P0103 - ipele giga ni Circuit ifihan agbara;
- P0104 - riru ifihan agbara pẹlu awọn aṣiṣe.
Ko ṣee ṣe nigbagbogbo lati pinnu aiṣedeede aiṣedeede nipasẹ awọn koodu aṣiṣe, nigbagbogbo data ọlọjẹ wọnyi ṣiṣẹ bi alaye fun iṣaro.
Ni afikun, awọn aṣiṣe ko han ni ọkan ni akoko kan, fun apẹẹrẹ, awọn aiṣedeede ninu DMRV le ja si iyipada ninu akopọ ti adalu pẹlu awọn koodu nkan bii P0174 ati bii. Awọn iwadii aisan siwaju ni a ṣe ni ibamu si awọn kika sensọ kan pato.
Bii o ṣe le ṣayẹwo sensọ MAF
Ẹrọ naa jẹ eka pupọ ati gbowolori, eyiti yoo nilo itọju nigbati o kọ ọ. O dara lati lo awọn ọna ẹrọ, botilẹjẹpe awọn ipo le yatọ.
Ọna 1 - idanwo ita
Awọn ipo ti awọn MAF pẹlú awọn ọna ti awọn air sisan tẹlẹ lẹhin àlẹmọ yẹ ki o dabobo awọn sensọ eroja lati darí bibajẹ nipa fò ri to patikulu tabi o dọti.
Ṣugbọn àlẹmọ ko ni pipe, o le fọ tabi fi sori ẹrọ pẹlu awọn aṣiṣe, nitorina ipo ti sensọ le ṣe ayẹwo ni akọkọ ni wiwo.
Awọn aaye ifarabalẹ rẹ gbọdọ jẹ ofe ni ibajẹ ẹrọ tabi ibajẹ ti o han. Ni iru awọn igba bẹẹ, ẹrọ naa kii yoo ni anfani lati fun awọn kika to pe ati ilowosi yoo nilo fun atunṣe.
Ọna 2 - agbara kuro
Ni awọn ọran ti ko ṣe akiyesi, nigbati ECM ko le kọ sensọ lainidii pẹlu iyipada si ipo fori, iru iṣe bẹẹ le ṣee ṣe ni ominira nipa pipa ẹrọ nirọrun ati yiyọ asopo itanna kuro lati DMRV.
Ti iṣiṣẹ engine ba di iduroṣinṣin diẹ sii, ati pe gbogbo awọn ayipada rẹ wa ni aṣoju nikan fun iṣipopada sọfitiwia ti sensọ, fun apẹẹrẹ, ilosoke ninu iyara aisinilọ, lẹhinna awọn ifura le ni ifẹsẹmulẹ.
Ọna 3 - ṣayẹwo pẹlu multimeter kan
Gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ yatọ, nitorina ko si ọna kan lati ṣayẹwo MAF pẹlu multimeter voltmeter, ṣugbọn lilo awọn sensọ VAZ ti o wọpọ julọ gẹgẹbi apẹẹrẹ, o le fihan bi a ṣe ṣe eyi.
Voltmeter gbọdọ ni išedede to dara, iyẹn ni, jẹ oni-nọmba ati pe o ni o kere ju awọn nọmba 4. O gbọdọ sopọ laarin ohun elo "ilẹ", eyiti o wa lori asopo DMRV ati okun waya ifihan agbara nipa lilo awọn iwadii abẹrẹ.
Foliteji ti sensọ tuntun lẹhin ti titan ina ko de 1 Volt, fun DMRV ti n ṣiṣẹ (awọn ọna ṣiṣe Bosch, Siemens wa, awọn itọkasi miiran ati awọn ọna) o jẹ isunmọ ni iwọn to 1,04 volts ati yẹ ki o pọ sii ni didasilẹ nigba fifun, iyẹn ni, bẹrẹ ati ṣeto awọn titan.
Ni imọ-jinlẹ, o ṣee ṣe lati pe awọn eroja sensọ pẹlu ohmmeter, ṣugbọn eyi ti jẹ iṣẹ tẹlẹ fun awọn akosemose ti o mọ apakan ohun elo daradara.
Ọna 4 - ṣayẹwo pẹlu ọlọjẹ Vasya Diagnostic
Ti ko ba si awọn ibeere pataki fun iṣafihan koodu aṣiṣe sibẹsibẹ, ṣugbọn awọn ifura nipa sensọ ti ṣẹda, lẹhinna o le wo awọn kika rẹ nipasẹ ẹrọ ọlọjẹ ti o da lori kọnputa, fun apẹẹrẹ VCDS, eyiti a pe ni Vasya Diagnostic ni aṣamubadọgba Russian.
Awọn ikanni ti o ni nkan ṣe pẹlu ṣiṣan afẹfẹ lọwọlọwọ (211, 212, 213) ti han loju iboju. Nipa gbigbe engine si awọn ipo oriṣiriṣi, o le wo bi awọn kika MAF ṣe baamu awọn ti a fun ni aṣẹ.
O ṣẹlẹ pe awọn iyapa waye nikan pẹlu ṣiṣan afẹfẹ kan, ati pe aṣiṣe ko ni akoko lati han ni irisi koodu kan. Awọn ọlọjẹ yoo gba o laaye lati ro yi ni Elo siwaju sii apejuwe awọn.
Ọna 5 - rirọpo pẹlu iṣẹ kan
DMRV ntokasi si awon sensosi, awọn rirọpo ti eyi ti o jẹ ko soro, o jẹ nigbagbogbo ni oju. Nitorinaa, igbagbogbo o rọrun julọ lati lo sensọ rirọpo, ati pe ti iṣẹ ẹrọ ba pada si deede ni ibamu si awọn itọkasi idi tabi data ọlọjẹ, lẹhinna gbogbo ohun ti o ku ni lati ra sensọ tuntun kan.
Nigbagbogbo, awọn oniwadi aisan ni aropo fun gbogbo iru awọn ẹrọ. O kan nilo lati rii daju pe ẹrọ rirọpo jẹ deede kanna bi o ti yẹ fun ẹrọ yii ni ibamu si sipesifikesonu, irisi kan ko to, o nilo lati ṣayẹwo awọn nọmba katalogi.
Bawo ni lati nu sensọ
Ni igbagbogbo, iṣoro nikan pẹlu sensọ kan jẹ ibajẹ lati igbesi aye gigun. Ni idi eyi, mimọ yoo ṣe iranlọwọ.
Ohun elege elege kii yoo fi aaye gba eyikeyi ipa ẹrọ ati lẹhinna kii yoo ṣafihan ohunkohun ti o dara si oludari. Idoti yẹ ki o kan fọ kuro.
Yiyan ti purifier
O le gbiyanju lati wa omi pataki kan, o wa ni diẹ ninu awọn katalogi ti awọn olupese, ṣugbọn o rọrun julọ ati munadoko julọ lati lo olutọpa carburetor ti o wọpọ julọ ni awọn agolo aerosol.
Nipa fifọ nkan ifarabalẹ ti sensọ nipasẹ tube ti a pese, o le rii bi idoti ṣe parẹ niwaju oju rẹ, nigbagbogbo iru awọn ọja jẹ alagbara julọ ni idoti ọkọ ayọkẹlẹ. Ni afikun, yoo tọju awọn ẹrọ itanna wiwọn itanran daradara, laisi nfa itutu agbaiye lojiji, bii ọti.
Bii o ṣe le fa igbesi aye MAF naa pọ si
Igbẹkẹle ati agbara ti sensọ sisan afẹfẹ gbarale patapata lori ipo ti afẹfẹ pupọ yii.
Iyẹn ni, o jẹ dandan lati ṣe atẹle ati yi àlẹmọ afẹfẹ nigbagbogbo, yago fun pipade pipe rẹ, gbigbe tutu ni ojo, ati fifi sori ẹrọ pẹlu awọn aṣiṣe nigbati awọn ela ba wa laarin ile ati ipin àlẹmọ.
Ko tun jẹ itẹwẹgba lati ṣiṣẹ ẹrọ pẹlu awọn aiṣedeede ti o gba awọn itujade yiyipada sinu ọna gbigbe. Eyi tun pa MAF run.
Bibẹẹkọ, sensọ jẹ igbẹkẹle pupọ ati pe ko ṣe awọn iṣoro eyikeyi, botilẹjẹpe ibojuwo igbakọọkan lori ẹrọ iwoye yoo jẹ iwọn to dara lati ṣetọju agbara idana deede.
