Bawo ni Toyota Hybrid (HSD) n ṣiṣẹ

Gbogbo eniyan mọ pe hybridization Toyota ti HSD ni okiki fun jijẹ idanileko kan. Ẹrọ ti Japanese brand (Aisin ifowosowopo) ni a mọ kii ṣe fun ṣiṣe nikan, ṣugbọn tun fun igbẹkẹle ti o dara julọ. Sibẹsibẹ, o nira lati ni oye nitori idiju rẹ ati ọpọlọpọ awọn ọna ṣiṣe ti o ṣeeṣe.

Nitorina, a yoo gbiyanju lati ni oye bi Toyota arabara ẹrọ, awọn gbajumọ serial / ni afiwe HSD e-CVT, ṣiṣẹ. Awọn igbehin faye gba o lati gùn 100% itanna tabi apapo ti ina ati ki o gbona. Nibi ti mo ti ya lori kan ni itumo eka koko, ati ki o ma Mo nilo lati simplify o kekere kan (biotilejepe eyi ko detract lati awọn kannaa ati opo).

Bayi mọ pe awọn gbigbe HSD jẹ iṣelọpọ nipasẹ Aisin (AWFHT15), eyiti Toyota ni 30%, ati pe wọn pese awọn gbigbe arabara ati ti kii ṣe arabara si ẹgbẹ PSA nigbati o ba de EAT tabi e-AT8. awọn apoti. (hybrid2 ati hybrid4). A wa bayi ni iran kẹrin ni awọn ofin ti idagbasoke imọ-ẹrọ. Lakoko ti ipilẹ gbogbogbo wa kanna, awọn ilọsiwaju kekere ni a ṣe si jia aarin ile-aye tabi ifilelẹ lati ṣaṣeyọri iwapọ ati ṣiṣe (fun apẹẹrẹ, awọn gigun okun kukuru dinku awọn adanu itanna).

Sintetiki alaye

Ti o ba fẹ wiwo pipe ti bii HSD ṣe n ṣiṣẹ, eyi ni alaye ti o ṣe akopọ rẹ. O nilo lati lọ siwaju ninu nkan naa lati jinlẹ tabi gbiyanju lati loye ohun ti o yọ ọ kuro ni ipele yii.

Eyi ni ipa ti paati kọọkan ati awọn pato imọ-ẹrọ ti HSD:

• ICE (Inji ijona inu) jẹ ẹrọ igbona: gbogbo agbara wa lati ọdọ rẹ, nitorinaa o jẹ ipilẹ ohun gbogbo. O ti sopọ si MG1 nipasẹ ọkọ oju irin apọju.
• MG1 ṣiṣẹ bi olupilẹṣẹ ina (ti a ṣe nipasẹ ẹrọ igbona) bakanna bi iyatọ apoti gear. O so ICE to MG2 nipasẹ Planetary jia (planetary). MG2 ti sopọ taara si awọn kẹkẹ, nitorinaa ti awọn kẹkẹ ba yipada, o yipada, ati pe ti o ba yipada awọn kẹkẹ paapaa (ni kukuru, ko si iyọkuro ṣee ṣe laarin wọn) ...
• MG2 ṣiṣẹ bi motor isunki (ijinna ti o pọju 2 km tabi 50 km lori plug-in / gbigba agbara) ati tun bi olupilẹṣẹ ina (isakuro: isọdọtun)
• Gear Planetary: O sopọ mọ MG1, MG2, ICE ati awọn kẹkẹ papọ (eyi ko dabaru pẹlu diẹ ninu awọn eroja ti o wa ni ifipamo lakoko ti awọn miiran n yi, o nilo lati kọ ẹkọ ati loye bii jia aye ṣe wa si igbesi aye). Paapaa o ṣeun fun u, a ni iyipada / idinku lemọlemọfún, ati nitori naa o jẹ ẹniti o ṣe aṣoju apoti gear (ipin ipin jia, ti o mu ki o ṣẹ tabi “yiyipada”: asopọ laarin ICE ati MG1)

Idinku naa ni diẹ sii tabi kere si afikun ti awọn agbeka ti ẹrọ ijona inu (gbona) ati MG2 (eyiti o ni asopọ ni lile si awọn kẹkẹ, jẹ ki a ko gbagbe).

Arabara Planetary jia Olukọni

Fidio yii jẹ pipe fun nini rilara fun bi Toyota hybridization ṣiṣẹ.

Tuntun: Ipo Afọwọṣe Afọwọṣe lori Toyota HSD Hybrid?

Awọn onimọ-ẹrọ ni anfani lati ṣe adaṣe (apakan ..) awọn ijabọ nipasẹ ṣiṣere lori bii MG1 yoo ṣe idaduro tabi yiyipada ni ọna ti kii ṣe ilọsiwaju lati le gba awọn ijabọ ti o han gedegbe. Awọn jia ratio ti wa ni ti ipilẹṣẹ nipasẹ MG1, eyi ti diẹ ẹ sii tabi kere si ìdúróṣinṣin ati diẹ ẹ sii tabi kere si "isokuso" so ICE ati MG2 (MG2 = ina isunki motor, sugbon tun, ju gbogbo, wili). Nitoribẹẹ, idinku yii le jẹ diẹdiẹ tabi “sitẹ” ti o da lori bii olupin agbara MG1 ṣe n ṣakoso.

Akiyesi, sibẹsibẹ, pe awọn iyipada jia ko ni rilara ni fifuye apakan… Ati ni kikun fifuye (isare ti o pọju) a pada si iṣẹ oniyipada nigbagbogbo nitori eyi ni ọna kan ṣoṣo lati gba iṣẹ isare ti o dara julọ pẹlu eto yii ( kọnputa nitorina kọ kọ. lati yi awọn jia fun isare ti o pọju).

Nitorinaa, a lo ipo yii diẹ sii fun braking engine ti isalẹ ju fun wiwakọ ere idaraya.

Corolla arabara 2.0 0-100 ati Top Iyara

Eyi ni ohun ti o dabi. Laanu, ni kikun fifuye, a padanu ipo lẹsẹsẹ ati pe a ko ni rilara awọn jia mọ.

Awọn ẹya pupọ?

Yato si awọn iran oriṣiriṣi, eto THS / HSD / MSHS bi a ṣe lo si Toyota ati Lexus ni awọn iyatọ akọkọ meji. Ni igba akọkọ ti ati wọpọ julọ ni ẹya ifapa, eyiti o wa loni ni Aisin AWFHT15 (ni ibẹrẹ awọn ọdun 90 a pe ni THS fun Eto Hybrid Toyota. Bayi o jẹ HSD fun Drive Synergy Hybrid). O wa ni awọn awoṣe iwapọ meji diẹ sii tabi kere si: Prius / NX / C-HR (tobi), corolla ati Yaris (kekere).

Eyi ni ilọsiwaju diẹ sii (Prius 4) HSD lati awọn ẹya ifapa (bayi awọn titobi oriṣiriṣi meji wa, eyi ni eyi ti o tobi julọ). O jẹ iwapọ pupọ diẹ sii ju iyatọ ti o le rii ni isalẹ (kii ṣe ọkan ti o wa ni isalẹ gigun gigun, paapaa ni isalẹ…)

Toyota Prius IV 2016 1.8 Isare arabara 0-180 km / h

Prius 4 ni fifun ni kikun, eyi ni olokiki ipa iyipada lilọsiwaju ti o ṣejade nipasẹ apapọ awọn ẹrọ ina mọnamọna / awọn olupilẹṣẹ, ẹrọ igbona ati ọkọ oju-irin aringbungbun aye.

Lẹhinna MSHS wa fun eto arabara ipele pupọ (eyiti Emi ko yẹ ki o sọrọ nipa rẹ gaan ni ibi… Ṣugbọn niwọn bi o ti n ṣiṣẹ ni aami, o tun wa lati Aisin ati pe o jẹ fun ẹgbẹ Toyota ...) iyẹn ṣe pataki pupọ. ẹrọ ti o tobi ju ti o nilo lati wa ni ipo gigun, ati eyi ti o le ṣe awọn ohun elo gidi ni akoko yii, eyiti o jẹ 10 (4 gears gidi ninu apoti kan ati apapo awọn ẹrọ ina mọnamọna ni ọna ọlọgbọn lati ṣe aṣeyọri 10.Total nitorina, kii ṣe kan) ọpọ ti 4, ṣugbọn eyi ko ṣe pataki).

Awọn ẹya meji lo wa: AWRHT25 ati AWRHM50 (MSHS, eyiti o ni awọn ijabọ 10).

Ẹya gigun ti o ni ọla pupọ diẹ sii (nibi AWRHM50) jẹ ipinnu nipataki fun Lexus (Toyota diẹ ni ẹrọ ni ori yẹn). Awọn ẹya meji wa, ọkan ninu eyiti o le ṣe agbejade awọn ijabọ gidi 10.

2016 Lexus IS300h 0-100km / h ati awọn ipo awakọ (eco, deede, ere idaraya)

Pada si iṣẹju 1:00 lati wo bii AWFHT15 ṣe le ṣe agbekalẹ awọn ijabọ. Oddly to, awọn gbajumọ "iyara fo" ko ba wa ni rilara nigbati awọn engine ti wa ni kikun ti kojọpọ ... Eleyi jẹ nitori awọn ẹrọ jẹ julọ daradara (chronograph) ni CVT mode, ki ni kikun fifuye induces a deede lemọlemọfún mode iyatọ.

Bawo ni arabara Toyota kan ṣiṣẹ?

Nitorinaa kini ipilẹ ipilẹ ti ẹrọ arabara HSD? Ti a ba ni lati ṣe akopọ eyi ni aijọju, a le sọrọ nipa ẹrọ igbona ti o nṣiṣẹ pẹlu awọn mọto / awọn ẹrọ ina meji (moto ina jẹ iyipada nigbagbogbo) ati eyiti awọn iyipo oriṣiriṣi (ti ẹrọ kọọkan) jẹ iṣakoso ati iṣakoso nipasẹ ọkọ oju-irin aringbungbun, ṣugbọn tun itanna kikankikan (ati itọsọna ti ina) dari nipa a agbara olupin ("iyipada" ni English). Gear idinku (Apoti gearbox CVT) jẹ iṣakoso itanna, nfa ẹrọ MG1 lati ṣiṣẹ ni ọna kan pato, bakannaa nipasẹ jia ile-aye aarin, eyiti o jẹ ki awọn agbara pupọ pọ si lati gbejade ọkan.

Enjini le ti ge asopọ patapata lati awọn kẹkẹ, bi daradara bi nipasẹ awọn Planetary wakọ ...

Ni kukuru, paapaa ti a ba fẹ lati rọrun, a loye pe kii yoo rọrun pupọ lati ṣepọ, nitorinaa a yoo dojukọ awọn ilana ipilẹ. Sibẹsibẹ, Mo ti fi fidio kan si ọ ni ede Gẹẹsi ti o ṣe alaye awọn alaye, nitorinaa ti o ba fẹ lati Titari rẹ, o yẹ ki o ni anfani lati ṣe (pẹlu iwuri ati awọn neurons ilera, dajudaju).

Eyi ni Prius 2, eyiti o kere si iwapọ ju eyiti Mo fihan ọ loke. Wo bi wọn ṣe ṣe afihan compressor A / C (bulu si apa osi ti ẹrọ naa). Nitootọ, ko dabi eyikeyi ẹrọ “deede”, alupupu ina mọnamọna ni o wa. Awọn kẹkẹ ti wa ni ti sopọ si kan pq ti o le ri ni aarin apakan lori ọtun (ọtun ni arin ti awọn ẹrọ itanna iyatọ).

itanna iyatọ nitosi

Ni profaili, a ri ọkan ninu awọn idadoro kẹkẹ ti a ti sopọ si pq nipasẹ kan iyato.

Awọn ọna ṣiṣe oriṣiriṣi

Jẹ ki a wo awọn oriṣiriṣi awọn ipo iṣẹ ti ẹrọ kan ati, ni ọna, idi ti o fi gba ni tẹlentẹle / ni afiwe, lakoko ti eto arabara nigbagbogbo jẹ boya ọkan tabi omiiran. Ọna ti o ni oye ti a ṣe apẹrẹ HSD gba laaye fun awọn mejeeji, ati pe iyẹn tun jẹ ki o jẹ ẹtan diẹ…

Toyota HSD ẹrọ: awọn alaye ati faaji

Eyi ni imudara ohun elo HSD olona-awọ pupọ lati ṣe iranlọwọ fun ọ lati ṣe awọn asopọ laarin awọn paati.

Aworan naa ti wa ni oke ni akawe si fọto ti o ga julọ nitori pe o ya lati igun ti o yatọ ... Mo mu aworan aworan Prius 2 ati idi idi ti ẹwọn kan wa nibi, awọn ẹya igbalode diẹ sii ko ni, ṣugbọn opo naa ko yipada. ninu boya ọran (jẹ pq, ọpa tabi jia jẹ kanna.

Eyi ni ẹrọ ni awọn alaye diẹ sii, nitori o yẹ ki o loye pe idimu ti gba nibi nitori agbara itanna laarin ẹrọ iyipo ati stator MG1.

MG1 ti sopọ si ẹrọ nipasẹ ẹrọ ti a ṣeto (alawọ ewe) ti eto jia aye kan. Iyẹn ni, lati le yi iyipo MG1 rotor (apakan aarin), ẹrọ igbona kọja nipasẹ ohun elo aye. Mo ti ṣe afihan ọkọ oju irin yii ati ẹrọ ni awọ kan ki a le rii ni kedere asopọ ti ara wọn. Ni afikun, ati pe ko ṣe afihan ni aworan atọka, satẹlaiti alawọ ewe ati jia aarin bulu ti oorun MG1 ni asopọ ti ara daradara (aafo kan wa laarin wọn), bii ade (eti ti ọkọ oju irin). ati awọn alawọ satẹlaiti ti ooru engine.

MG2 ti sopọ taara si awọn kẹkẹ nipasẹ ẹwọn kan, ṣugbọn o tun ṣe awakọ jia aye ita ti jia ti aarin (ade jẹ buluu dudu, Mo yan awọ kanna lati gun jia aye ki a le rii kedere pe o sopọ si MG2 )...

Eyi ni apoti gear Planetary ni iwaju, kii ṣe ni profaili ni aworan atọka loke, a le rii dara julọ awọn asopọ laarin ọpọlọpọ awọn jia ti o ni nkan ṣe pẹlu MG1, MG2 ati ICE.

Iṣoro naa wa ni agbọye ilana ti ọkọ oju-irin aye, ni mimọ pe awọn agbeka inu ko ni ibamu da lori awọn ipo gbigbe, ṣugbọn tun lori iyara ...

Ko si idimu?

Ko dabi gbogbo awọn gbigbe miiran, HSD ko nilo idimu tabi oluyipada iyipo (fun apẹẹrẹ, CVT nilo oluyipada iyipo). Eyi ni ibi ti agbara itanna ṣe asopọ awọn kẹkẹ si ẹrọ nipasẹ ọkọ oju-irin aye o ṣeun si MG1. Lẹhinna o jẹ ẹrọ iyipo ati stator ti igbehin (MG1) lẹhinna ṣẹda ipa ti ija: nigbati o ba yi ẹrọ ina mọnamọna pẹlu ọwọ, resistance dide, ati pe o jẹ igbehin ti a lo nibi bi idimu kan.

O ti wa ni paapa dara nigbati, nigba edekoyede (iyatọ ni iyara laarin awọn stator ati awọn ẹrọ iyipo, nitorina laarin awọn motor ati awọn kẹkẹ), ina ti wa ni ti ipilẹṣẹ. Ati pe ina yoo wa ni ipamọ ninu batiri naa!

Eyi ni idi ti a fi ka eto HSD lati ni oye pupọ, nitori pe o pese o kere ju ti ipadanu agbara nipasẹ gbigba agbara pada ni akoko ija. Lori idimu Ayebaye, a padanu agbara yii ninu ooru, nibi o ti yipada si ina, eyiti a mu pada ninu batiri naa.

Nitorinaa, ko si yiya ẹrọ, nitori ko si olubasọrọ ti ara laarin ẹrọ iyipo ati stator.

Nigbati o ba da duro, ẹrọ naa le ṣiṣẹ laisi idaduro nitori awọn kẹkẹ ko ṣe idiwọ engine (eyi ti yoo ṣẹlẹ ti a ba ti duro lori gbigbe afọwọṣe laisi pipaduro). Jia oorun buluu (ti a tun pe ni aiṣiṣẹ) jẹ ọfẹ, nitorinaa o ya awọn kẹkẹ mọto (nitorinaa awọn jia ade aye alawọ ewe). Ni apa keji, ti jia oorun ba bẹrẹ lati gba iyipo, yoo so awọn jia alawọ ewe si ade, lẹhinna awọn kẹkẹ yoo bẹrẹ lati yiyi ni diėdiė (iṣiro itanna).

Ti ohun elo oorun ba jẹ ọfẹ, agbara ko le tan si ade.

Bi awọn ẹrọ iyipo ti n yiyi pada, a ṣẹda ija ni stator, eyiti o fa iyipo, ati iyipo yii ti tan si ohun elo oorun, eyiti o tilekun ati paapaa bajẹ yiyi si ọna miiran. Bi abajade, asopọ kan ti ṣẹda laarin ọpa motor ni aarin ati jia oruka ni ẹba (gear = wili). Ṣe akiyesi pe ẹrọ naa tun ṣe iranṣẹ lati da duro ati bẹrẹ: nigba ti o ba fẹ bẹrẹ, o to lati dena jia oorun ni ṣoki fun ẹrọ gbigbona ICE lati gba iyipo lati MG2 ti a ti sopọ si kẹkẹ ti a mu (eyi lẹhinna bẹrẹ bi ibẹrẹ. Ṣe. Alailẹgbẹ).

Nitorinaa, lati ṣe akopọ:

• Nigbati o ba duro, ẹrọ naa le yiyi nitori ọna asopọ laarin axle engine ati jia oruka ko ti fi idi mulẹ: jia oorun jẹ ọfẹ (paapaa ti Prius gbogbogbo ba ti ku nigbati o duro lati fipamọ epo)
• Nipa jijẹ iyara enjini, ẹrọ iyipo yiyi yarayara to lati ṣe ina agbara itanna kan, eyiti o tan kaakiri iyipo si jia oorun: ṣiṣẹda asopọ laarin ipo mọto ati jia oruka.
• Nigbati asopọ naa ba ṣe, awọn iyara ti ipo mọto ati kẹkẹ oruka jẹ dogba
• Nigbati iyara ti awọn kẹkẹ ba yarayara ju ẹrọ lọ, jia oorun bẹrẹ lilọ ni ọna miiran lati yi ipin jia pada (lẹhin ti ohun gbogbo ti wa ni titiipa, o bẹrẹ lati “yiyi” lati mu iyara eto naa pọ si). Kàkà bẹẹ, o le wa ni wi pe, nipa gbigba iyipo, oorun jia ko nikan so awọn motor axles ati awọn drive kẹkẹ, sugbon tun fa wọn lati ti paradà mu yara (o ko nikan ni idaduro "koko", sugbon tun fa wọn lati n yi ninu awọn. ọna atẹle)

100% itanna mode

Nibi, ICE (gbona) ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ MG1 ko ṣe ipa pataki, o jẹ MG2 ti o yi awọn kẹkẹ pada nitori ina ti o gba lati inu batiri (nitorina agbara ti o dide lati kemistri). Ati paapa ti MG2 ba yi iyipo MG1 pada, ko ni ipa lori ẹrọ ooru yinyin, ati nitorinaa ko si resistance ti o ṣe aibalẹ wa.

Ipo gbigba agbara nigbati o duro

Ẹrọ ooru kan wa ni iṣẹ nibi, eyiti o yi MG1 pada nipasẹ ọkọ oju irin aye. Ni ọna yii, ina mọnamọna ti wa ni ipilẹṣẹ ati firanṣẹ si olupin agbara, eyiti o taara ina nikan si batiri naa.

Ipo imularada agbara

Eyi ni ipo olokiki “B” (braking isọdọtun), eyiti o le rii lori koko jia (nigbati o ba titari, braking engine diẹ sii ni nkan ṣe pẹlu igbapada agbara kainetic MG2, resistance jẹ itanna). Agbara inertia / kainetik wa lati awọn kẹkẹ ati nitorinaa irin-ajo lọ si MG2 nipasẹ awọn jia ẹrọ ati pq. Níwọ̀n bí mọ́tò iná mànàmáná ti lè yí padà, yóò mú iná mànàmáná jáde: tí mo bá fi oje ránṣẹ́ sí mọ́tò iná mànàmáná, yóò tan, tí mo bá fi ọwọ́ yí iná mànàmáná tí ó dá dúró, yóò mú iná jáde.

Yi itanna lọwọlọwọ ti gba pada nipasẹ olupin lati firanṣẹ si batiri naa, eyiti yoo gba agbara lẹhinna.

Itanna ati ẹrọ igbona ṣiṣẹ papọ

Ni iyara iduroṣinṣin ati ni iyara to dara, iyẹn ni, ni ọpọlọpọ igba, awọn kẹkẹ yoo wa ni idari nipasẹ agbara ina (MG2) ati awọn ẹrọ igbona.

Ẹrọ ooru ICE n ṣe awakọ jia aye, eyiti o ṣe ina ina ni MG1. Eleyi yoo tun gbe awọn darí agbara si awọn kẹkẹ niwon awọn Planetary jia ti wa ni tun ti sopọ si wọn.

Eyi ni ibiti awọn iṣoro le di aropin, nitori da lori iyara ti yiyi ti ohun elo aye kii yoo jẹ kanna (ni pataki, itọsọna ti awọn jia kan).

Apoti-ara CVT kan (iyipada ilọsiwaju ati ilọsiwaju bi lori awọn ẹlẹsẹ) ni a ṣẹda nipasẹ ibaraenisepo ti awọn foliteji laarin awọn mọto (o ṣeun si ipa oofa ti o fa nipasẹ oje ti n kọja nipasẹ awọn coils: aaye itanna ti o fa) ati jia aye. . eyi ti o gba agbara ti ọpọ awọn ikanni. Orire ti o dara lati gba ẹtọ yii ni ika ọwọ rẹ, paapaa ti fidio ti mo fi si rẹ yoo gba ọ laaye lati ṣe bẹ.

O pọju agbara

Eyi jẹ diẹ bi paragira ti tẹlẹ, ayafi pe nibi a tun gba agbara itanna ti batiri le pese, nitorinaa MG2 ni anfani lati eyi.

Eyi ni ẹya lọwọlọwọ ti Prius 4:

Plug-in/ẹya gbigba agbara bi?

Aṣayan batiri ti o gba agbara, gbigba 50 km lori ọkọ ayọkẹlẹ gbogbo-itanna, jẹ nikan lati fi sori ẹrọ batiri ti o tobi ju ati fi ẹrọ kan sori ẹrọ ti o jẹ ki batiri naa ni asopọ si eka naa.

O ni lati lọ nipasẹ olupin agbara ati oluyipada ni akọkọ lati ṣakoso iyatọ agbara ati awọn oriṣiriṣi oje: AC, DC, ati bẹbẹ lọ.

HSD 4X4 version?

Bii o ṣe yẹ ki o mọ, ẹya 4X4 kan wa lori Rav4 ati NX 300H ati pe a ṣe apẹrẹ lati ṣafikun si axle ẹhin, gẹgẹ bi PSA's E-Tense ati HYbrid / HYbrid4. Bayi, o jẹ kọmputa kan ti o ni idaniloju agbara igbagbogbo ti awọn kẹkẹ ti awọn iwaju ati awọn axles ẹhin, eyiti, nitorina, ko ni asopọ ti ara.

Kí nìdí ni tẹlentẹle / ni afiwe?

Awọn ẹrọ ni a npe ni tẹlentẹle/parallel nitori ti o ti wa ni a npe ni "jara" nigbati o ba wa ni 100% itanna mode. Nitorina, a ṣiṣẹ ni ọna kanna bi BMW i3, awọn ooru engine ti wa ni a ti isiyi monomono ti o kikọ sii awọn batiri, eyi ti o ara gbe awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ni otitọ, pẹlu ọna ṣiṣe yii, ẹrọ naa ti ge asopọ patapata lati awọn kẹkẹ.

O ti wa ni tun npe ni afiwe nigbati awọn motor ti wa ni ti sopọ si awọn kẹkẹ nipasẹ a Planetary ẹrọ. Ati pe eyi ni a pe ni ipele kọ (wo Orisirisi awọn kọ nibi).

Njẹ Toyota n ṣe pupọ pẹlu eto rẹ?

Lati pari nkan yii, Emi yoo fẹ sọ tirade diẹ. Nitootọ, Toyota ni ọpọlọpọ lati sọ nipa arabara plug-in rẹ, ati pe iyẹn ni oye patapata ati ofin. Sibẹsibẹ, o dabi fun mi pe ami iyasọtọ naa ti lọ jina pupọ ni awọn ọna meji. Ohun akọkọ ni lati ṣe apẹrẹ imọ-ẹrọ, ti o tumọ ni gbigbe kọja pe yoo gba aye laaye, ati pe, ni pataki, ami iyasọtọ naa n ṣe ipilẹṣẹ iyipada ti yoo gba gbogbo wa la. Daju, o dinku agbara idana, ṣugbọn a tun ko yẹ ki o jẹ caricatured, minivan Diesel ti kii-arabara ṣiṣẹ daradara pupọ, ti ko ba dara julọ, nigbakan.

Nitorinaa Toyota n lo anfani ti ipo anti-diesel lọwọlọwọ lati ṣafikun Layer ti Mo ro pe o ṣe ọṣọ diẹ nibi ni opin mimu, eyi ni ọkan:

Iṣowo TV - Iwọn arabara - A yan arabara

Lẹhinna iṣoro asopọ kan wa. Awọn ami iyasọtọ Japanese ṣe ipilẹ pupọ ti awọn ibaraẹnisọrọ rẹ lori otitọ pe ọkọ ayọkẹlẹ ko nilo lati gba agbara lati awọn mains, bi ẹnipe o jẹ anfani imọ-ẹrọ lori idije naa. Eyi jẹ ṣinilona diẹ bi o ti jẹ aila-nfani ju ohunkohun miiran lọ ... Awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara ti o le gba agbara ko ni lati ṣe bẹ, eyi jẹ aṣayan ti a funni ni afikun si oniwun rẹ! Nitorinaa ami iyasọtọ naa ṣakoso lati kọja ọkan ninu awọn abawọn bi anfani, ati pe iyẹn tun lagbara, ṣe kii ṣe bẹẹ? Ni iyalẹnu, Toyota n ta awọn ẹya plug-in ti Prius rẹ, ati pe wọn yẹ ki o dara julọ… Eyi ni ọkan ninu awọn ikede naa:

Ko nilo lati saji rẹ? Dipo, Emi yoo sọ: "Tinrin, ko si ọna lati ṣe ..."

Tẹsiwaju ?

Lati lọ siwaju, Mo daba pe ki o farabalẹ ka fidio yii, eyiti, laanu, jẹ ni Gẹẹsi nikan. Alaye naa ni a ṣe ni awọn ipele lati jẹ ki o rọrun ati taara bi o ti ṣee.