Bawo ni TFSIe hybrids (E-Tron ati GTE) ṣiṣẹ
Awọn akoonu
Akiyesi: Ni ọdun 2019, E-Tron funni ni ọna si orukọ TFSIe.... Ni bayi, GTE naa jẹ nomenclature VW, ṣugbọn iyẹn le yipada.
Siwaju ati siwaju sii tiwantiwa, awọn ẹrọ arabara ko gbogbo ṣiṣẹ ni ọna kanna. Jẹ ki a wo inu nkan yii ni awọn eto Volkswagen, eyun E-Tron ati GTE, awọn arabara plug-in ti o gba ọ laaye lati wakọ patapata lori ina fun awọn ijinna to dara, lati 30 si 50 km.
E-Tron ati GTE bawo ni o ṣe n ṣiṣẹ?
Ṣaaju ṣiṣe alaye bi imọ-ẹrọ yii ṣe n ṣiṣẹ, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe awọn oriṣi meji ti awọn ile-iṣẹ E-Tron da lori ipo ti ẹrọ inu ọkọ ayọkẹlẹ, ati pe eyi tun yipada diẹ ninu awọn aye ni ipele ti idimu ati faaji apoti, ṣugbọn laisi yiyipada hybridization kannaa.
Nitorinaa, awọn ẹya ifapa wa ti o dara, fun apẹẹrẹ, fun A3, Golf ati awọn Passats miiran, eyiti o jẹ idi ti eto yii nlo ẹrọ ina mọnamọna ti o sọji ọkọ ayọkẹlẹ nipasẹ idimu meji. Bi fun ẹrọ E-Tron ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ olokiki diẹ sii, eyun Q7 ati Audi A6s miiran, faaji jẹ gigun pẹlu oluyipada iyipo dipo idimu meji ni awọn ẹya ifa.
Ṣugbọn laibikita iru faaji, ipilẹ ti ojutu yii (bii ọpọlọpọ awọn miiran) ni lati ṣe adaṣe awọn ẹrọ thermomechanics ti o wa tẹlẹ ni awọn arabara nipa ṣiṣe awọn iyipada diẹ bi o ti ṣee ṣe lati yago fun awọn ọdun ti idagbasoke ati ni anfani lati gbe awọn ẹrọ lori inu ile. oja loni. Awọn ẹya ẹrọ ẹrọ ti a ti lo fun awọn ọgọrun ọdun ti bajẹ tobẹẹ pe ibi-afẹde ere ni lati fipamọ bi o ti ṣee ṣe. Nibi ti a ba wa, lati fi o ni pẹlẹbẹ, fifi ina ina laarin motor ati idimu. Ṣugbọn jẹ ki a wo diẹ sii ...
GTE ati ifa E-Tron: isẹ
Eto ifapa ko yi ohunkohun pada nibi, ṣugbọn niwọn igba ti igbehin yato si ẹya gigun nipasẹ idimu ilọpo meji, wọn ni lati gbe lọtọ. Laibikita ohun gbogbo, ipilẹ naa wa kanna, apoti jia ati imọ-ẹrọ idimu nikan yipada: awọn jia ti o jọra ati idimu ilọpo meji fun awọn ọna gbigbe ati awọn ohun elo aye ati oluyipada iyipo fun awọn jia gigun.
Awọn ẹya ara ẹrọ ti A3 e-Tron:
- Agbara batiri: 8.8 kWh
- Agbara itanna: 102 h
- Ina ibiti: 50 km
Boya o jẹ A3 e-Tron tabi Golf GTE, a n sọrọ nipa ohun kanna.
Nitorinaa nibi a ti n ba ọkọ ayọkẹlẹ ti o rọrun ni S-Tronic / DSG nikẹhin, eyiti a ti ṣafikun iduro itanna kan. Lati jẹ kongẹ diẹ sii, a gbe motor ina laarin ẹrọ ati awọn idimu meji, ni mimọ pe igbehin tun wa ni asopọ si apoti, ṣugbọn le, ni apa keji, yọ kuro ninu ẹrọ naa.
Nitorinaa, ina mọnamọna ni ẹrọ iyipo ati stator, ẹrọ iyipo (aarin) ti sopọ mọ mọto nipasẹ idimu awo-pupọ, ati pe stator (ni ayika iyipo) duro duro. Awọn ina mọnamọna ti wa ni ti yika nipasẹ coolant nibi nitori ti o heats soke ni kiakia (ti o ba ti ju Elo, awọn okun yo ati awọn motor fọ lulẹ ...). Tani o sọ pe Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ni ṣiṣe to dara julọ? Nitootọ, ipa Joule wa ati pipadanu ooru, eyiti o dinku ṣiṣe si 80-90% (paapaa kere si ti a ba ṣe akiyesi awọn adanu gbigba agbara ati awọn adanu ninu awọn kebulu ọkọ ayọkẹlẹ, ati pe jẹ ki a maṣe gbagbe pe o di aropin gaan bi a ba ṣe. ṣe akiyesi abajade ti ina mọnamọna ti ipilẹṣẹ, eyiti a fi sinu ojò, nitorinaa lati ile-iṣẹ agbara).
Nitorinaa bayi jẹ ki a wo awọn ipo awakọ oriṣiriṣi lati rii wọn ni kedere diẹ sii…
Ibarapọ yii ni a rii, fun apẹẹrẹ, lori Golfu ati A3.
Ipo gbigba agbara
Boya o wakọ ati ina mọnamọna sopọ mọ monomono (batiri naa ko ṣe agbara rẹ mọ), tabi o so ọkọ ayọkẹlẹ pọ mọ ẹrọ.
Ni akọkọ nla, o jẹ awọn ronu ti awọn rotor ni stator ti o ṣẹda awọn ti isiyi ni stator. Awọn igbehin naa ni a firanṣẹ si batiri naa, eyiti o gba agbara ti o le, nitori pe o ni opin nipasẹ ipele ti agbara gbigba. Ti o ba ti wa ni ohun excess ti agbara, awọn igbehin ti wa ni directed si pataki resistors ti o ooru soke (besikale a xo ti awọn excess lọwọlọwọ bi Elo bi a ti le ...).
100% itanna mode
Nibi engine ti wa ni pipa, ati pe o yẹ ki o ko dabaru pẹlu awọn gbigbe kinematic pq ... Nitorina fun eyi a ṣepọ idimu kan (ọpọlọpọ-awo, ṣugbọn eyi jẹ, lẹhinna, apakan), iṣakoso nipasẹ kọmputa kan, eyiti o fun laaye laaye. engine lati wa ni pipa. lati awọn iyokù ti awọn gbigbe. Nitootọ, ọpọlọpọ awọn adanu yoo wa ti ẹrọ naa ba wa ni asopọ, nitori titẹkuro ti igbehin yoo fa fifalẹ igbona ti ẹrọ ina mọnamọna, lakoko ti o ko gbagbe inertia pataki ti gbogbo awọn ẹya gbigbe ... Ni kukuru, o jẹ. ko le yanju ati nitorina o dara ju oluranlọwọ arabara ni ẹgbẹ ti pulley damper.
Nitorinaa, lati ṣe akopọ rẹ, batiri naa firanṣẹ lọwọlọwọ sinu stator, eyiti o fa aaye itanna kan ni ayika okun yẹn. Aaye oofa yii yoo ṣe ajọṣepọ pẹlu ẹrọ iyipo, eyiti o tun funni ni aaye oofa ti yoo jẹ ki o gbe (kanna bi fifi awọn oofa meji si oju si oju, wọn kọ tabi fa ara wọn da lori itọsọna). Awọn ronu ti awọn ẹrọ iyipo ti wa ni zqwq si awọn kẹkẹ nipasẹ kan apoti.
Nitorinaa, ẹrọ igbona ti wa ni pipa ati pe ina mọnamọna wakọ awọn kẹkẹ nipasẹ idimu ilọpo meji (nitorinaa ẹrọ iyipo ti sopọ si ọpa ti apoti ologbele-gear 1 tabi idaji-ọla 2, da lori ipin jia) ati apoti gear. Ni kukuru, ọkọ ayọkẹlẹ ina kekere yii ko wakọ awọn kẹkẹ taara pẹlu ipin jia ti o rọrun, ṣugbọn o lọ nipasẹ apoti jia. A tun le gbọ diẹ diẹ awọn ijabọ ti o waye ti a ba ni igbọran.
Apapo gbona + ipo itanna
Išišẹ naa jẹ kanna gẹgẹbi a ti sọ loke, ayafi pe ẹrọ ooru ti wa ni idapọ pẹlu itanna nipasẹ ọna idimu ọpọ-awo. Bi abajade, awọn idimu mejeeji gba iyipo lati awọn ẹrọ mejeeji ni akoko kanna, eyiti o jẹ ki o ṣee ṣe lati darapo agbara awọn ẹrọ mejeeji lori axle kanna.
Agbara ti o pọju ti a ṣe kii ṣe apao awọn agbara moto meji, nitori ọkọọkan ko de agbara ti o pọju ni iyara kanna, ṣugbọn nitori pe awọn ẹrọ ina mọnamọna ko le kun patapata nitori ṣiṣan ina kekere ti o nbọ lati awọn ilu.
Imularada agbara
Ẹrọ ina mọnamọna ti sopọ si awọn kẹkẹ nipasẹ awọn idimu ati apoti jia, nitorinaa yoo ni anfani lati yiyi (rotor) ati ina ina ọpẹ si iyipada adayeba ti awọn ẹrọ ina mọnamọna. Ipo imularada ti muu ṣiṣẹ nipasẹ oluyipada, eyiti lẹhinna bẹrẹ lati gba agbara pada lati awọn coils, dipo ki abẹrẹ sinu rẹ lati bẹrẹ mọto naa. Sibẹsibẹ, ṣọra, bi a ti sọ loke, batiri naa ko le duro ni lọwọlọwọ pupọ, ati nitorinaa iru àtọwọdá aabo kan nilo lati fa fifalẹ apọju yii (lori awọn alatako ti a pese lati gba oje naa ki o tu sinu ooru nitori ipa Joule).
E-Tron ni gigun
Eto ati ilana jẹ kanna bi ninu agbelebu, ayafi pe nibi a n ṣiṣẹ pẹlu ohun elo ti o yatọ. Apoti jia idimu meji ti o jọra ti wa ni ibi rọpo nipasẹ apoti jia aye laifọwọyi. Awọn idimu naa ti tun rọpo pẹlu oluyipada iyipo ti aṣoju ti awọn gbigbe laifọwọyi ti aye.
A yoo gba Q7 e-Tron gẹgẹbi apẹẹrẹ akọkọ, eyiti o so pọ pẹlu 2.0 TSI tabi 3.0 TDI.
Ti idimu ba ge asopọ mọto ina lati apoti jia, kii ṣe looto (aṣẹ ti o wa nibi jẹ ṣina gaan ati pe o gbọdọ rii ẹrọ inu lati ni oye dara julọ)
Lati rọrun alaye naa, Mo yago fun sisọ iyatọ ti aarin, eyi ti o tun pada barbell si iyatọ iwaju, eyi n ṣabọ aworan naa ki o má ba mu ohunkohun wa si ipele oye.
Ipo ina
Nibi, batiri naa jẹ oje si stator, eyiti o jẹ ki ẹrọ iyipo gbe nitori awọn agbara itanna ti o dabaru pẹlu ara wọn: awọn ipa ti oofa ayeraye ti ẹrọ iyipo ati awọn okun idẹ ti o jade nigbati wọn ba ni itanna. Oluyipada naa gba agbara, eyiti a firanṣẹ si awọn kẹkẹ nipasẹ apoti jia ati awọn oluyipada pupọ (eyiti o jẹ idi ti diẹ ninu wọn wa lori Quattro ...).
Ipo idapọ
Kanna bi loke, ayafi ti awọn ẹrọ iyipo tun gba agbara lati awọn ooru engine, ki awọn agbara ti wa ni pọ mẹwa.
Ipo imularada agbara
Ti MO ba dẹkun fifun ọkọ ayọkẹlẹ ina mi, yoo di monomono ti o ba gba iyipo ẹrọ. Ati nipa fifalẹ tabi paapaa titan mọto naa, Mo jẹ ki ẹrọ iyipo gbe, eyiti o fa lọwọlọwọ lọwọlọwọ ni yikaka stator. Mo gba agbara yii ati firanṣẹ si batiri litiumu.
A rii, fun apẹẹrẹ, arabara yii lori Q7 ati A6, ṣugbọn jẹ ki a maṣe gbagbe nipa Cayenne II ati III, eyiti o jẹ apakan ti idile Audi / VW.
Audi sheets
Gbogbo awọn asọye ati awọn aati
kẹhin asọye ti a fiweranṣẹ:
MOHAMMED KALIL (Ọjọ: 2019, 09:05:11)
O ṣeun pupọ fun awọn alaye, Mo fẹ lati mọ idi ti a fi idimu olona-awo ti o ṣiṣẹ ni ipo imularada agbara bi ẹya ti o kọja? Ṣe eyi kii yoo jẹ aropin ti yoo dinku agbara ti a gba pada?
Il J. 1 lenu (s) si asọye yii:
- Abojuto Oludari SITE (2019-09-05 16:51:17): Ibeere ti o ni oye...
Nigbagbogbo, ti Emi ko ba sọrọ isọkusọ, o wa ni pipa ni fi agbara mu ipo ina 100% ati duro si ni ipo igbona ti a fipa mu (lati tọju rilara ti igbona ati idaduro mọto rẹ).
(Ifiranṣẹ rẹ yoo han labẹ asọye lẹhin iṣeduro)
Itesiwaju 2 Awọn asọye :
Onkọwe (Ọjọ: Ọdun 2019 Oṣu Kẹta 03 ni 25:08:33) |
Alaye naa ko ṣe alaye patapata nipa rira ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ilana yii ko si aye Il J. 2 lenu (s) si asọye yii:
(Ifiranṣẹ rẹ yoo han labẹ asọye) |
Kọ ọrọìwòye
Ohun ti o fa ki o kọja ina Reda
