Bii o ṣe le dinku agbara idana nigbati o ba yipada awọn jia?

Ero wa pe gbigbe afọwọṣe kan dara fun gigun gigun, ati pe “laifọwọyi” dara fun awọn irin-ajo isinmi ni ayika ilu naa. Ni akoko kanna, “awọn ẹrọ-ẹrọ” jẹ ki o ṣee ṣe lati ṣafipamọ petirolu ni iṣẹlẹ ti iyipada jia to tọ. Ṣugbọn bi o ṣe le ṣe ni deede, nitorinaa ki o ma ṣe dinku iṣẹ ṣiṣe? Ilana gbogbogbo ni eyi - o nilo lati fun pọ idimu, yi ipele pada, ki o si tusilẹ ẹsẹ idimu laisiyonu. Sugbon ko ohun gbogbo ni ki o rọrun.

Nigbati lati yi jia

Awọn awakọ ti o ni iriri mọ pe awọn iyara apapọ wa ni eyiti o dara julọ lati yipo tabi isalẹ. Jia akọkọ jẹ o dara fun wiwakọ ni iyara to 20 km / h, keji - lati 20 si 40 km / h, 40-60 km/h — kẹta, 60-80 km/h — ẹkẹrin, lẹhinna jia karun. Algoridimu yii dara fun isare didan, nigbati o ba wakọ fun igba pipẹ ni iyara, fun apẹẹrẹ, 50-60 km/h, lẹhinna o le tan-an "kẹrin" tẹlẹ.

Sibẹsibẹ, ṣiṣe ti o tobi julọ le ṣee ṣe nipasẹ yiyipada ipele ni iwọn iyara engine to tọ. Nitorinaa, lori awọn subcompacts petirolu ero, o dara lati yi awọn jia nigbawo 2000-2500 rpm. Fun awọn ẹya Diesel ti ẹrọ naa, nọmba yii jẹ ọpọlọpọ awọn iyipada ọgọrun kere. Fun ẹkunrẹrẹ alaye lori iṣẹjade ẹrọ (yipo ti o pọju), jọwọ tọka si afọwọṣe oniwun.

Bawo ni lati yipada jia?

Fun ṣiṣe ti o pọju ti iyipada jia ati eto-ọrọ idana, algorithm kan ti awọn iṣe wa:

1. A fun pọ idimu pẹlu iṣipopada didasilẹ “si ilẹ-ilẹ”, ni akoko kanna a tu silẹ pedal ohun imuyara.
2. A yara tan-an jia ti a nilo, ni irọrun gbigbe lefa gearshift si ipo didoju, ati lẹsẹkẹsẹ lẹhin iyẹn - si ipo jia ti a nilo.
3. Lẹhinna rọra tu idimu naa silẹ ki o rọra mu iyara engine pọ si lati sanpada fun isonu iyara naa.
4. Tu idimu naa silẹ patapata ki o ṣafikun gaasi.

Nitoribẹẹ, ni iṣẹlẹ ti idinku didasilẹ tabi fun isare lori isale, awọn jia le yipada ni aṣẹ, fun apẹẹrẹ, lati karun si kẹta, lati keji si kẹrin. Ṣugbọn pẹlu eto iyara didasilẹ, o ko le fo awọn igbesẹ. Ni afikun, ni iru awọn igba, o ti wa ni niyanju lati "unwind" awọn engine iyara ati yi lọ yi bọ murasilẹ ni ti o ga awọn iyara.

Awọn awakọ ti ko ni iriri le ṣe awọn aṣiṣe ti o mu agbara epo pọ si ati mu iyara ti awọn apejọ diẹ sii, ni pataki idimu. Awọn olubere nigba miiran abruptly jabọ idimu, nitori eyi ti ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lati twitch. Tabi ni idakeji - iyipada ti tuka pupọ, ati lẹhinna iyara engine ṣubu. Ni afikun, aṣiṣe rookie aṣoju kan n yipada ni pẹ ati isọdọtun, eyiti o fa agbara epo pupọ ati ariwo ti ko wulo ninu ẹrọ naa.

Ẹtan afinju kan ti o le ṣee ṣe pẹlu iranlọwọ ti awọn iyipada jia le ṣe iranlọwọ nibi - braking engine . Iru idaduro bẹẹ jẹ imunadoko paapaa nigba ti o ba n sọkalẹ ni awọn oke giga, nigbati awọn idaduro ba kuna tabi nigba wiwakọ lori orin ti yinyin. Lati ṣe eyi, tu silẹ pedal gaasi, fun pọ idimu, isalẹ, ati lẹhinna tu idimu naa silẹ. Nigbati o ba n ṣe idaduro pẹlu ẹrọ, o ṣe pataki pupọ lati ni rilara ọkọ ayọkẹlẹ naa kii ṣe lori-rev, eyiti yoo pọ si nipa ti ara ti o ba lọ silẹ ati ṣetọju iyara lọwọlọwọ. Ipa ti o ga julọ le ṣee waye ti ẹrọ mejeeji ati pedal ba wa ni idaduro ni akoko kanna.

ipari

Iṣeyọri iyipada jia to dara ko nira rara. O gba diẹ ninu lilo lati. Ti o ba lo “awọn ẹrọ-ẹrọ” lojoojumọ, lẹhinna ọgbọn yoo wa ni iyara to. Kii ṣe nikan iwọ yoo ni anfani lati gbadun gbigbe afọwọṣe, ṣugbọn tun ni agbara lati dinku agbara epo.