Bii o ṣe le dinku agbara epo ọkọ ayọkẹlẹ kan

Iye owo nini ọkọ jẹ apakan pataki pupọ ti ẹbi tabi isuna ti ara ẹni. Ohun pataki inawo ninu ọran yii jẹ epo. Ti atunṣe ati itọju ba waye lati igba de igba, lẹhinna o ni lati lọ si ibudo gaasi nigbagbogbo. Nitorina, ọpọlọpọ awọn awakọ ni ifẹ adayeba lati dinku inawo lori petirolu. Ati pe ifẹ yii n pọ si ni iwọn si ilosoke ninu awọn idiyele ni awọn ibudo gaasi. O dara, awọn aye diẹ wa fun fifipamọ lori epo.

Ṣaaju ki o to gbiyanju ni ọna kan tabi omiiran lati ṣafipamọ awọn ipin ogorun idana, ṣe akiyesi ipo imọ-ẹrọ ti ẹṣin irin rẹ. Imukuro ti ko tọ, awọn jeki lakoko iwakọ, tripping ni iṣẹ ti ẹrọ ijona inu, igbona rẹ, ati ina atọka “Ṣayẹwo Engine” tọka awọn iṣoro to ṣe pataki pẹlu ẹyọkan ati eto agbara. Pẹlu ẹrọ ti ko ni ilera, ko ṣe pataki lati sọrọ nipa aje epo.

Ti apoti jia rẹ ba n bajẹ, yoo tun mu agbara epo pọ si. Lati meji si marun ogorun ti excess agbara ti petirolu yoo fun, nipa kanna - clogged nozzles.

Обратите внимание на состояние тормозов. Если тормозные механизмы подклинивают, страдают не только непосредственно и , но появляется и дополнительное потребление горючего, нужное для преодоления трения.

Batiri ti o ti pari tun ṣe alabapin si lilo epo ti o pọ ju, nitori pe monomono n gbiyanju nigbagbogbo lati gba agbara batiri ti o ku. Pẹlu olupilẹṣẹ ti kojọpọ, agbara epo le pọ si nipasẹ to 10%.

Oyimbo significantly mu idana yanilenu ti awọn ti abẹnu ijona engine clogged. Clogging mu ki resistance to airflow, bi awọn kan abajade, kere air ti nwọ ICE gbọrọ ju ti a beere fun deede ijona ti awọn adalu. Rirọpo àlẹmọ afẹfẹ ni akoko yoo ṣe iranlọwọ lati yago fun lilo epo ti o pọ ju.

Ipo naa ni ipa lori agbara epo si iye diẹ, ṣugbọn o yẹ ki o ko gbagbe nipa rẹ boya.

Еще набор процентов способны “скушать” плохие с грязными или изношенными электродами. Регулярно следите за состоянием свечей и вовремя меняйте их. Фанатизм здесь не требуется, замену следует производить по мере нужности. Качество свечей также имеет значение. Свечи с тугоплавкими платиновыми или иридиевыми электродами дают стабильный искровой разряд, способствующий уверенному воспламенению и полноценному сгоранию воздушнотопливной смеси. При этом мощный разряд способствует самоочистке электродов и изолятора свечи от нагара.

Верный подбор положительно скажется на потреблении горючего. Ведь одна из главных функций масла — уменьшение трения взаимодействующих деталей, а значит, снижение соответствующих энергозатрат. Здесь в первую очередь важна оптимальная вязкость с учетом сезона. Обратите внимание на наличие в масле моющих и противоокислительных присадок, которые позволяют сохранять детали чистыми и минимизируют трение. Если вы используете минеральное ДВСное масло, переход на качественную синтетику даст набор процентов экономии бензина.

Похожая ситуация и с трансмиссией. Чересчур вязкая затруднит вращение деталей коробки передач и также увеличит расход горючего.

каждый водитель знает, что должны быть накачаны до определенного давления, величина которого указана в инструкции по эксплуатации автомобиля. Недокачанные шины повышают сопротивлению качению, а значит, требуется дополнительный расход горючего для компенсации этого эффекта. диагностировать давление и подкачивать шины нужно не реже одного раза в месяц. Резкое похолодание или предстоящая дальняя поездка также являются поводами для контроля давления.

Deede inflated taya yoo din idana agbara nipa 2-3% ati ki o din fifuye lori idadoro, ko si darukọ kere wọ lori awọn taya ara wọn.

Sibẹsibẹ, eyi ko tumọ si pe nipa fifi titẹ diẹ sii lori orukọ, iwọ yoo gba awọn ifowopamọ afikun. Rara. Nikan taya taya ati ewu ti irẹwẹsi yoo pọ si, ati mimu ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo buru si.

Titi di ida marun ninu awọn ifowopamọ idana ni a le gba nipa yiyan ilana titẹ ti o dara julọ. Sugbon yi ni o tumq si. Ati ninu awọn seese ti awọn ti a npe ni agbara-fifipamọ awọn taya le pese significant ifowopamọ nikan lori awọn ti o dara ona. Bẹẹni, ati pe wọn jẹ gbowolori diẹ sii ju igbagbogbo lọ. Ti awọn ipo iṣẹ ati inawo ba gba laaye, o le gbiyanju.

Ti awọn kẹkẹ ba ni awọn igun fifi sori ẹrọ ti ko tọ, agbara agbara fun yiyi wọn pọ si, eyiti o tumọ si pe agbara epo pọ si. Ṣiṣayẹwo camber / ika ẹsẹ ti o tọ ati ilana atunṣe yoo dinku resistance yiyi ati fipamọ sori awọn idiyele gaasi. Awọn afikun owo imoriri yoo jẹ mimu to dara julọ ati yiya taya kekere.

Nigbati ibeere ti fifipamọ epo ba dide, ohun akọkọ ti wọn gbiyanju lati ṣe ni pipa ohun gbogbo ti o jẹ superfluous. Amuletutu, eto ohun, alapapo ijoko, awọn digi wiwo ẹhin, awọn window - gbogbo awọn alabara itanna wọnyi jẹ ohunkan ati mu awọn idiyele epo pọ si. Ṣugbọn ṣe o tọ lati fi gbogbo eyi silẹ nitori ọrọ-aje?

Awọn julọ voracious olumulo ti ina ni awọn ti ngbona. O le fipamọ diẹ ti o ba tan-an adiro naa kii ṣe lẹsẹkẹsẹ, ṣugbọn lẹhin igbona ẹrọ ijona inu. Ni akoko kanna, ẹrọ ijona inu yoo de iwọn otutu ti nṣiṣẹ tẹlẹ, ati inu inu yoo gbona ni iyara. Titan ipo isọdọtun yoo yara igbona ti agọ paapaa diẹ sii.

Awọn air kondisona agbara kekere kan kere. Maṣe ṣe afikun, lepa rẹ laisi iwulo pupọ. Ṣugbọn fifun itunu ati gigun ninu agọ ti o gbona, ti o kunju tun jẹ aṣiwere, paapaa niwọn igba ti o ma n di ọrọ ilera ati ailewu nigbagbogbo. Nibi gbogbo eniyan yan fun ara rẹ ni itumọ goolu. Fi ọgbọn pamọ.

Awọn digi ti o gbona ati awọn ferese ṣe idiwọ kurukuru ati ilọsiwaju hihan fun awakọ naa. Awọn ifowopamọ pataki nibi kii yoo ṣiṣẹ, ati ni gbogbogbo o dara lati yago fun fifipamọ lori aabo.

Lilo agbara ti eto ohun npo si bi iwọn didun ti n pọ si. Ṣugbọn ni gbogbogbo, kii ṣe tobi ju, nitorinaa o ko le ni idorikodo lori ọran yii.

Awọn ohun-ini aerodynamic ti ko dara ti ẹrọ le fun soke si 10 ogorun ilosoke ninu agbara agbara. Nitorina, ifosiwewe yii yẹ ki o ṣe akiyesi. Ni ilu, eyi kii ṣe pataki, ṣugbọn lori awọn ọna orilẹ-ede iyatọ yoo jẹ akiyesi. Ati pe iyara ti o ga julọ, pataki ti aerodynamics pọ si.

Awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan ni idanwo ni pẹkipẹki ni oju eefin afẹfẹ lakoko idagbasoke ati ṣatunṣe lati dinku resistance si ṣiṣan afẹfẹ ti n bọ. Ko ṣee ṣe lati ni ilọsiwaju aerodynamics ile-iṣẹ ti ara lori tirẹ. Bibẹẹkọ, o le tu diẹ ninu awọn eroja ohun ọṣọ yiyan, bakanna bi agbeko orule, ati gba 1 ... 2 ogorun awọn ifowopamọ epo fun ohunkohun.

Ṣiṣii awọn window ṣiṣẹ bi fifa fifa, jijẹ agbara epo, nitorinaa o dara julọ lati jẹ ki wọn tiipa. Ti agọ ba gbona, tan-an air conditioner, ni iyara giga agbara epo yoo ṣeese ko pọ si.

Ati awọn alara yiyi yẹ ki o mọ pe awọn taya nla ni pataki ṣe ibajẹ awọn ohun-ini aerodynamic ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Boya, o le ṣe akiyesi pe pẹlu ilosoke ninu ẹru ọkọ ayọkẹlẹ, agbara idana tun pọ si, nitori o ni lati mu iwọn nla kan pọ si nigbagbogbo, ati awọn taya ti o bajẹ lakoko apọju ni resistance yiyi ti o ga julọ.

Nitorinaa, fi ohun gbogbo silẹ ni ikọja ni ile tabi ni gareji, paapaa nigbati o ba lọ si irin-ajo gigun. Bi o ṣe n tu silẹ lati inu ọkọ ayọkẹlẹ naa, epo ti o dinku dinku.

Ninu ọkọ ayọkẹlẹ igbalode eyikeyi, kọnputa ti o wa lori ọkọ, ni lilo awọn sensọ, ṣe itupalẹ akojọpọ idapọ ti epo-epo afẹfẹ ti a pese si awọn silinda ati ṣe atunṣe. Ẹka iṣakoso n sanpada fun didara kekere ti idana pẹlu akoko abẹrẹ ti o pọ si. Nitorinaa, agbara epo pọ si. Nitorinaa, o ko gbọdọ tun epo pẹlu petirolu din owo pẹlu iwọn octane kekere kan. Dipo fifipamọ, o le gba abajade idakeji.

Ohun ti a npe ni petirolu fifọ le fun ipa ifowopamọ igba diẹ ti ẹrọ ijona inu ba jẹ idọti. Fun ẹyọkan ti o mọ, ko ṣe oye lati san owo-ori fun rẹ.

Yago fun iyanu octane boosters. Ni akọkọ, awọn ipa le jẹ ìkan, sugbon ki o si crystallizing naphthalene yoo clog awọn idana eto, ati awọn ti o yoo ni lati nu tabi yi idana ila ati. 

Anfani miiran lati ṣafipamọ epo ni opopona orilẹ-ede ni lati tẹle ọkọ nla tabi ọkọ akero. Awọn ifowopamọ wa lati idinku afẹfẹ afẹfẹ lẹhin ọkọ gbigbe nla kan.

Ṣugbọn ọna yii tun ni awọn alailanfani pataki. Ni akọkọ, gbigbe ni iru ọkọ akero tabi ọkọ nla, o ṣee ṣe pupọ lati sun nitori awọn eefi lọpọlọpọ. Ni ẹẹkeji, hihan yoo bajẹ pupọ ati pe yoo nira diẹ sii lati fesi ni ọran ti ipo airotẹlẹ, paapaa ti ọkọ nla miiran ba tẹle lẹhin.

Lori a gun ayalu, ọpọlọpọ fẹ lati ni etikun lati fi idana ni ọna yi. Lootọ, ni ọna yii o le gba awọn ifowopamọ ojulowo. Sugbon nikan ni jia. Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni, eyi bẹrẹ ipo iṣiṣẹ fi agbara mu, nigbati ipese epo si ẹrọ ijona ti inu duro.

Ṣugbọn igbiyanju lati lọ si eti okun ni ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ abẹrẹ kan, nigbati ọpa jia wa ni didoju, kii yoo ṣafipamọ ju epo kan. Eyi ṣee ṣe lori awọn ICE carbureted agbalagba, ṣugbọn pẹlu injector o jẹ ọna ti o daju lati gbona awọn idaduro ati fa pajawiri.

Wiwakọ ọlọgbọn jẹ ọna ti o munadoko julọ ati idiyele-doko lati ṣafipamọ epo. Laanu, ko dara fun gbogbo eniyan. O ti wa ni soro fun ẹnikan lati yi gun-igba isesi, nigba ti fun ẹnikan ibinu awakọ ni keji iseda.

Ni kukuru, o nilo lati yara ni kiakia, ṣugbọn laisiyonu, ati lo awọn idaduro diẹ bi o ti ṣee ṣe. Maṣe fi titẹ sita lori gaasi, ni igbiyanju lati yọ nipasẹ ina ijabọ ti nmọlẹ. O dara julọ lati lọ si ikorita pẹlu jia ti n ṣiṣẹ (laisi iyipada si didoju). Ki o si fi petirolu, ki o si yago fun ijamba.

Ilana ti isare didan ati braking tun wulo lori awọn ọna orilẹ-ede. Ti o ba ni gbigbe afọwọṣe, ma ṣe idaduro awọn jia iyipada. Yiyara ti o wọle sinu jia oke, epo kekere ti iwọ yoo lo lakoko isare. Nigbamii, o nilo lati wakọ ni deede ni jia oke pẹlu iyara to kere julọ ti a gba laaye fun rẹ - nipa 70 km / h. Ni ipo yii, iwọ yoo ṣaṣeyọri ọrọ-aje epo ti o pọju. Nigbagbogbo tọka si ni ori yii, iye ti 90 km / h jẹ kosi adehun laarin aje epo ati iyara.

Yago fun awọn jamba ijabọ - gbigbe ọna opopona pẹlu o kere ju ti awọn jamba opopona ati awọn ina opopona le yiyara ati ti ọrọ-aje diẹ sii ju ọna ti o kuru ju.

Yago fun pipa-opopona - idaduro igbagbogbo ni iwaju awọn ọfin ati isare ti o tẹle yoo mu agbara epo pọ si ni pataki, kii ṣe mẹnuba ipa ipakokoro lori.

Ṣe idabobo ẹrọ ijona inu ni igba otutu, fun apẹẹrẹ, pẹlu ibora pataki kan.

O ṣẹlẹ pe lori Intanẹẹti tabi ni awọn ọja o le kọsẹ lori awọn ipese lati ra awọn ẹrọ kan ti o gba ọ laaye lati ṣaṣeyọri awọn ifowopamọ epo pataki. Awọn afikun ti tẹlẹ ti jiroro loke. A tun le ranti awọn oofa iyanu, awọn cavitators, awọn ampilifaya ina, awọn ionizers ICE. Jẹ ki a maṣe ṣi ẹnikan lọna nipasẹ awọn orukọ pataki ti awọn ẹrọ wọnyi ati awọn apejuwe atansọ-ijinle sayensi ti ilana ti iṣẹ. Ni ti o dara ju, o ni a egbin ti owo. Ni buru julọ, o le gba awọn iṣoro ti ko wulo. Ṣe o fẹ lati ṣe idanwo? O dara, owo naa jẹ tirẹ, o le lo bi o ṣe fẹ.

Nitorinaa, ti o ba n jo pẹlu ifẹ lati ṣafipamọ owo nipa idinku awọn idiyele gaasi, awọn aye wa fun eyi. O kan nilo lati ṣe itupalẹ awọn ọna oriṣiriṣi ati yan awọn ti o jẹ itẹwọgba fun ọ. Ati lilo awọn ọna pupọ ni akoko kanna le fun awọn esi to dara.