Bawo ni lati dinku agbara epo?

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni sunmọ pipe. Awọn apẹẹrẹ wọn lo awọn ọgọọgọrun awọn wakati lori isọdọtun awọn ẹya awakọ, imudara jia ti o dara julọ tabi ṣiṣe awọn eroja ti o ni iduro fun olusọdipúpọ fa aerodynamic. Sibẹsibẹ, awakọ tun ni ipa ti o ga julọ lori lilo epo. Njẹ o le dinku agbara epo nipasẹ ihuwasi rẹ?

Awọn ti o fẹ lati rin irin-ajo ti ọrọ-aje yẹ ki o kọkọ ṣe itupalẹ aṣa awakọ wọn. O jẹ ifosiwewe ti o ni ipa ti o ga julọ lori agbara epo - mejeeji ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu petirolu ati awọn ẹrọ diesel. Iwadi fihan pe nipa jijẹ aṣa awakọ rẹ o le dinku agbara epo nipasẹ 20-25%.

Ni ayo yẹ ki o wa fi fun jijẹ awọn smoothness ti awọn gigun. O ni lati ranti pe isare kọọkan ati idaduro ti ko wulo tumọ si ipadanu epo ti ko ni iyipada ati ipadanu ti ko wulo ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Awọn ilana ti ko dara ni a le yago fun nipasẹ wiwo opopona paapaa awọn mita 200-300 ni iwaju hood ati gbiyanju lati ṣe asọtẹlẹ ihuwasi ti awọn awakọ miiran. Ti ẹnikan ba yipada si ijabọ tabi ti a rii jamba ijabọ, mu ẹsẹ rẹ kuro ni gaasi - ẹrọ itanna yoo ge ipese epo si awọn silinda ati ilana braking engine yoo bẹrẹ.

Lakoko isare, efatelese gaasi yẹ ki o wa ni irẹwẹsi ni ipinnu, paapaa nipasẹ 75%. Ibi-afẹde ni lati de iyara ti o fẹ ni iyara, mu duro ki o yipada si jia ti o ṣeeṣe ti o ga julọ pẹlu lilo epo ti o kere ju ti ẹrọ naa. Lati dinku agbara idana, awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ n pọ si ni lilo awọn apoti jia iyara mẹfa. Ti wọn ba ni iwọn daradara, wọn kii ṣe ilọsiwaju iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ nikan, ṣugbọn tun dinku agbara epo ati ipele ariwo ninu agọ, eyiti o ṣe akiyesi paapaa nigbati o wakọ ni awọn iyara opopona. Titi di ọdun diẹ sẹhin, awọn gbigbe iyara 6 jẹ “igbadun” ti o wa ni ipamọ fun awọn ẹrọ ti o lagbara diẹ sii. Bayi wọn ti di pupọ ati siwaju sii. Ninu ọran ti Fiat Tipo tuntun, o le gbadun wọn tẹlẹ ninu ipilẹ, 95-horsepower 1.4 16V version.

Lakoko isare, san ifojusi si yiyi. Awọn iyara ti o ga ju ko ni ilọsiwaju isare, ṣugbọn mu agbara epo pọ si ati awọn ipele ariwo ninu agọ. Ninu Fiat Tipo tuntun, yiyan jia ti o dara julọ ati akoko imuṣiṣẹ rẹ kii ṣe iṣoro - aami kan wa ninu kọnputa ori-ọkọ ti o leti rẹ. Atọka yii jẹ ọranyan fun gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni awọn ẹrọ ti o pade Euro 5 tabi boṣewa itujade Euro 6.

Bibẹẹkọ, awọn kọnputa inu ọkọ pẹlu itọka agbara idana kii ṣe ọranyan. Ti wọn ba wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ wa, o tọ lati lo wọn. Ojutu ti o rọrun kan yoo ran ọ leti iye agbara tabi awọn idiyele awakọ iyara. Fun apẹẹrẹ - iyatọ ninu agbara epo lori ọna opopona ni 140 km / h ati lẹhin ti o lọra si 120 km / h jẹ isunmọ 1 l / 100 km. O le ronu boya o fẹ lati de opin irin ajo rẹ ni kiakia, tabi boya o tọ lati fa fifalẹ diẹ ati fifipamọ pupọ.

O tọ lati gbero irin-ajo fun idi kan diẹ sii - yoo jẹ anfani diẹ sii lati ṣetọju igbagbogbo, paapaa iyara giga lati ibẹrẹ, ju awakọ lọra ati awọn igbiyanju nigbamii lati ṣe fun akoko ti o padanu. Fun apẹẹrẹ - ọkọ ayọkẹlẹ yoo jẹ epo kekere lori ọna opopona, eyiti yoo wa ni 140 km / h ju ninu ọran wiwakọ ni akọkọ 120 km / h, ati lẹhinna 160 km / h.

Paapa nigbati o ba n wakọ ni awọn iyara giga, awọn ohun-ini aerodynamic ti ara ọkọ ayọkẹlẹ di pataki. A le jẹ ki wọn buru sii nipa gbigbe fireemu ẹhin mọto ti ko lo lori orule tabi wiwakọ pẹlu awọn ferese ṣiṣi. Igbẹhin le fa awọn rudurudu afẹfẹ ti o tobi pupọ, eyiti yoo mu iwọn lilo epo pọ si nipasẹ iwọn pupọ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa n gba epo ti o dinku ti a ba tutu inu inu rẹ pẹlu amuletutu.

Ati pe niwon a n sọrọ nipa "afefe". Ranti pe o yẹ ki o wa ni titan nikan nigbati iṣẹ rẹ ba jẹ dandan. Ni pataki tun lo alapapo ti awọn window, awọn digi tabi awọn ijoko kikan. Awọn konpireso air karabosipo ti ṣeto ni išipopada nipasẹ awọn ti abẹnu ijona engine, ati ina ba wa ni lati ẹya alternator ti sopọ si awọn drive kuro. Afikun resistance mu idana agbara.

Fun idi kanna, titẹ afẹfẹ ninu awọn taya yẹ ki o ṣayẹwo. Nipa titọju wọn ni ipele ti a ṣe iṣeduro nipasẹ olupese, a yoo ni anfani lati gbadun iṣeduro ti o dara julọ laarin itunu, awọn ohun-ini awakọ ati agbara epo. Awọn amoye awakọ irin-ajo ṣeduro jijẹ titẹ ninu awọn kẹkẹ nipasẹ awọn oju-aye 0,2-0,5 loke ti a ṣe iṣeduro - eyi yoo dinku resistance yiyi pẹlu ipa kekere lori awọn ohun-ini awakọ tabi itunu.

Ipo imọ-ẹrọ gbogbogbo ti ọkọ ayọkẹlẹ tun ni ipa lori lilo epo. Awọn asẹ idọti, awọn pilogi sipaki ti a wọ, awọn paadi bireeki ti o fi ararẹ lodi si awọn disiki tabi ẹrọ ti n ṣiṣẹ ni ipo pajawiri tumọ si awọn inawo ti o ga julọ labẹ olupin.