Bii o ṣe le rọpo iyipo ati fila olupin kaakiri

Awọn bọtini olupin ati awọn ẹrọ iyipo jẹ ki olupin naa di mimọ ati iyatọ lati inu ẹrọ naa. O le jẹ pataki lati rọpo awọn bọtini olupin ti ẹrọ ko ba bẹrẹ.

Fun awọn ti o lọ si atunṣe adaṣe ni ile-iwe giga, rirọpo fila olupin ati rotor jẹ ọkan ninu awọn atunṣe ẹrọ akọkọ ti wọn ranti. Bii imọ-ẹrọ ti ni ilọsiwaju ati awọn eto ina itanna ti di iwuwasi diẹdiẹ, aworan ti o sọnu ti rirọpo awọn ẹya pataki wọnyi ti o le rii lori fere gbogbo ọkọ titi di aarin-2000s ti di diẹ sii. Sibẹsibẹ, awọn miliọnu awọn ọkọ ayọkẹlẹ tun wa lori awọn ọna Amẹrika ti o nilo iṣẹ yii lati ṣe ni gbogbo awọn maili 50,000.

Lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbalagba, awọn oko nla, ati awọn SUV laisi awọn ọna ẹrọ itanna kọnputa ni kikun, fila olupin ati ẹrọ iyipo jẹ pataki ni gbigbe foliteji lati okun ina taara si silinda kọọkan. Ni kete ti itanna sipaki ba gba ina lati awọn okun onirin sipaki, adalu afẹfẹ-epo ninu silinda naa n tan ina ati ilana ijona bẹrẹ. Okun n pese agbara taara si ẹrọ iyipo, ati bi ẹrọ iyipo ti n yiyi, pin ina mọnamọna yẹn si silinda kọọkan nipasẹ awọn onirin plug ti o so mọ fila olupin. Nigbati awọn sample ti awọn ẹrọ iyipo koja nipasẹ olubasọrọ pẹlu awọn silinda, a ga foliteji pulse irin ajo lati okun si awọn silinda nipasẹ awọn ẹrọ iyipo.

Awọn paati wọnyi wa labẹ awọn ipele giga ti aapọn ni gbogbo igba ti ẹrọ naa nṣiṣẹ, ati pe ti ko ba ṣetọju ati rọpo ni igbagbogbo, ṣiṣe engine le ati nigbagbogbo yoo jiya. Lakoko itọju ti a ṣe eto nigbati fila olupin ati rotor ti rọpo, o jẹ wọpọ lati ṣayẹwo akoko ignition lati rii daju pe ohun gbogbo tun wa ni deede bi o ti yẹ.

Gẹgẹbi paati ẹrọ ẹrọ miiran, fila olupin ati ẹrọ iyipo ni ọpọlọpọ awọn afihan ti yiya tabi ibajẹ. Ni otitọ, bi o ṣe han ninu aworan loke, awọn ọran pupọ lo wa ti o le fa ki fila olupin kuna, pẹlu:

• Awọn dojuijako kekere ninu ọkọ
• Baje sipaki plug ile-iṣọ waya
• Awọn orin erogba ti o pọju ti a ṣe sinu ebute fila olupin olupin
• Jó awọn alaba pin fila

Awọn ẹya meji wọnyi lọ ọwọ ni ọwọ ni rirọpo ati itọju, pupọ bi epo ati àlẹmọ epo. Nitori rotor ati fila olupin le kuna lori akoko nitori wiwa ni awọn agbegbe lile, o ṣe pataki lati mọ awọn aami aisan ti apakan yii yoo jade ṣaaju ki o kuna patapata.

Diẹ ninu awọn ami ti o wọpọ ti ibaje tabi fila olupin kaakiri tabi rotor le pẹlu atẹle naa:

Imọlẹ Ẹrọ Ṣayẹwo wa lori: Fila olupin ati ẹrọ iyipo jẹ awọn ẹya pataki ti eto ina lori ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbalagba julọ ni opopona loni. Sibẹsibẹ, lori ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe lẹhin 1985, ina Ṣayẹwo Engine ti sopọ si awọn eroja akọkọ, pẹlu olupin, o si wa nigbati iṣoro kan wa. Ni ọpọlọpọ awọn igba miiran, ina Ṣayẹwo Engine yoo wa ni titan nigbati fila olupin ti wa ni sisan ati pe ifunmọ wa ninu, tabi ti ifihan itanna lati ọdọ olupin naa ba wa ni idaduro.

Ọkọ ayọkẹlẹ kii yoo bẹrẹ: Ti fila olupin tabi ẹrọ iyipo ba bajẹ, foliteji ko le pese si awọn pilogi sipaki, afipamo pe ẹrọ naa ko ni bẹrẹ. Ni igba pupọ, mejeeji rotor ati fila olupin ba kuna ni akoko kanna; paapaa ti ẹrọ iyipo ba kuna ni akọkọ.

Enjini nṣiṣẹ ni inira: Ni isalẹ fila olupin, awọn amọna kekere wa ti a pe ni awọn ebute. Nigbati awọn ebute wọnyi ba di carbonized tabi sisun nitori ifihan foliteji ti o pọ ju, ẹrọ naa le ṣiṣẹ laišišẹ ati ṣiṣe ni inira. Ni pataki, ninu ọran yii, ẹrọ naa fo silinda kan kuro ni aṣẹ ina. Fun awọn idi ti eyi BAWO ṢE nkan, a yoo dojukọ awọn ọna ti a ṣe iṣeduro ti o dara julọ fun rirọpo fila olupin ati rotor. Bibẹẹkọ, o gba ọ niyanju pe ki o ra ati ṣayẹwo iwe afọwọkọ iṣẹ lati wa awọn igbesẹ gangan ti wọn ba yatọ fun ọkọ rẹ.

Apakan 1 ti 3: Ipinnu igba lati rọpo fila olupin ati ẹrọ iyipo

Gẹgẹbi ọpọlọpọ awọn iwe afọwọkọ iṣẹ, fila olupin apapọ ati rirọpo rotor ni a ṣeduro fun ọpọlọpọ awọn ọkọ inu ile ati ti a ko wọle ni o kere ju gbogbo awọn maili 50,000. Lakoko awọn atunṣe igbagbogbo ti o ṣẹlẹ ni gbogbo awọn maili 25,000, fila olupin kaakiri ati rotor nigbagbogbo ni a ṣayẹwo fun awọn ami ti yiya ti tọjọ ati rọpo ti o ba bajẹ. Lakoko ti awọn bọtini olupin ati awọn rotors yatọ ni apẹrẹ ti o da lori olupese ọkọ, iwọn engine, ati awọn ifosiwewe miiran, ilana ati awọn igbesẹ fun rirọpo wọn jẹ iru kanna lori ọpọlọpọ awọn ẹrọ.

Ni ọpọlọpọ igba, idi ti fila olupin ati rotor kuna ni akoko kanna nitori pe wọn ṣiṣẹ pọ lati ṣe iṣẹ-ṣiṣe kanna; eyi ti o sepin foliteji lati iginisonu okun to sipaki plug. Bi ẹrọ iyipo bẹrẹ lati wọ, awọn ebute kekere ti o wa lori fila olupin ti wọ jade. Ti o ba ti awọn olupin ideri dojuijako, condensation le gba inu awọn ideri, eyi ti yoo gangan rì jade ni itanna ifihan agbara.

Rirọpo fila olupin ati rotor ni akoko kanna yẹ ki o ṣee ṣe ni gbogbo 50,000 miles, boya wọn bajẹ tabi rara. Ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ko ba gba ọpọlọpọ awọn maili ni gbogbo ọdun, o tun jẹ imọran ti o dara lati rọpo wọn ni gbogbo ọdun mẹta. Iṣẹ yii rọrun pupọ lati ṣaṣeyọri, nitori ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu iṣeto yii ni awọn ideri àtọwọdá ti o rọrun pupọ lati wọle si. Pupọ awọn iwe afọwọkọ itọju sọ pe iṣẹ yii yẹ ki o gba to wakati kan lati pari.

• IdenaA: Ni gbogbo igba ti o ba sise lori itanna irinše, o gbọdọ ge asopọ awọn kebulu batiri lati awọn ebute. Nigbagbogbo ge asopọ rere ati awọn ebute odi ṣaaju yiyọ eyikeyi paati ọkọ kuro. O ti wa ni nigbagbogbo niyanju lati ṣe ayẹwo awọn olupese ká iwe ilana ni awọn oniwe-gbogbo ṣaaju ki o to gbiyanju ise yi. Gẹgẹbi a ti sọ loke, awọn ilana ti o wa ni isalẹ jẹ awọn igbesẹ gbogbogbo fun rirọpo fila olupin ati ẹrọ iyipo. Ti o ko ba ni itunu pẹlu iṣẹ yii, kan si ẹlẹrọ ti o ni ifọwọsi ASE nigbagbogbo.

Apá 2 ti 3: Ngbaradi Ọkọ fun Rirọpo Ideri Olupinpin ati Rotor

Nigbati o ba pinnu lati yọ fila olupin ati rotor kuro, awọn nkan diẹ wa ti o nilo lati ṣe ṣaaju ki o to bẹrẹ ni otitọ. Igbesẹ akọkọ ni lati ra fila olupin apoju ati ohun elo rotor. Pupọ awọn OEM n ta awọn nkan meji wọnyi bi ohun elo kan ki wọn le paarọ wọn ni akoko kanna. Awọn olupese ọja-itaja pupọ tun wa ti o tun ṣe awọn ohun elo kan pato ọkọ. Ni awọn igba miiran, awọn ohun elo yoo wa pẹlu ohun elo iṣura, awọn gaskets, ati nigbakan awọn okun onirin sipaki tuntun.

Ti awọn eto rẹ ba pẹlu awọn nkan wọnyi, o gba ọ niyanju pe ki o lo gbogbo wọn; paapa titun olupin fila ati iyipo boluti. Diẹ ninu awọn rotors joko alaimuṣinṣin lori ọpa olupin; nigba ti awon miran ti wa ni titunse pẹlu kan dabaru. Ti o ba wa lori ọkọ ayọkẹlẹ rẹ rotor ti wa ni titọ pẹlu kan dabaru; nigbagbogbo lo titun kan dabaru. Gẹgẹbi ọpọlọpọ awọn iwe afọwọkọ iṣẹ, iṣẹ ti yiyọ fila olupin ati ẹrọ iyipo funrararẹ gba to wakati kan. Apakan ti n gba akoko pupọ julọ ti iṣẹ yii yoo jẹ yiyọkuro awọn paati iranlọwọ ti o ni ihamọ wiwọle si olupin. O tun ṣe pataki pupọ lati gba akoko lati samisi ipo ti olupin, fila olupin, awọn okun waya itanna ati rotor lori isalẹ ti olupin ṣaaju ki o to yọ kuro; ati ninu awọn ilana ti yiyọ kuro. Lilọ awọn onirin ṣiṣapẹrẹ ati fifi sori fila olupin tuntun kan ni ọna kanna ti a ti yọ atijọ kuro le ja si awọn iṣoro iginisonu.

O ko ni lati gbe ọkọ soke lori hydraulic gbe tabi awọn jacks lati ṣe iṣẹ yii. Olupin naa maa n wa ni oke ti engine tabi ni ẹgbẹ rẹ. Ni ọpọlọpọ igba, apakan kan ṣoṣo ti iwọ yoo ni lati yọkuro lati ni iraye si ni ideri engine tabi ile àlẹmọ afẹfẹ.

Ni gbogbogbo, awọn ohun elo ti iwọ yoo nilo lati yọ kuro ki o rọpo olupin ati o-ring; lẹhin yiyọkuro awọn paati iranlọwọ yoo pẹlu atẹle naa:

Awọn ohun elo pataki

• Rara itaja mimọ
• Rirọpo fila olupin ati ẹrọ iyipo
• Alapin ati Phillips screwdrivers
• Ṣeto ti sockets ati ratchet

Lẹhin ti o ṣajọpọ gbogbo awọn ohun elo wọnyi ati kika awọn ilana inu iwe afọwọkọ iṣẹ rẹ, o yẹ ki o ṣetan lati ṣe iṣẹ naa.

Apakan 3 ti 3: Rirọpo fila olupin ati ẹrọ iyipo

Gẹgẹbi iṣẹ eyikeyi, rirọpo fila olupin ati rotor bẹrẹ pẹlu irọrun si gbogbo awọn irinṣẹ ati awọn ipese ti o nilo lati pari iṣẹ naa. O ko nilo lati gbe ọkọ soke tabi lo ẹrọ hydraulic lati ṣe iṣẹ yii. Jọwọ tọka si iwe afọwọkọ iṣẹ fun awọn ilana alaye bi awọn igbesẹ ti a ṣe akojọ si isalẹ jẹ awọn igbesẹ gbogbogbo.

Igbesẹ 1: Ge asopọ awọn kebulu batiri naa: Ge asopọ awọn kebulu batiri rere ati odi ki o gbe wọn si awọn ebute batiri ṣaaju ki o to tẹsiwaju.

Igbesẹ 2: Yọ ideri engine kuro ati ile àlẹmọ afẹfẹ: Ni ọpọlọpọ igba, iwọ yoo ni lati yọ ideri engine kuro ati ile afẹfẹ afẹfẹ lati ni iwọle rọrun lati yọ ideri olupin ati ẹrọ iyipo kuro. Tọkasi itọnisọna iṣẹ fun awọn ilana gangan lori bi o ṣe le yọ awọn paati wọnyi kuro.

Igbesẹ 3: Samisi awọn paati olupin: Ṣaaju ki o to yọ fila olupin kuro, o yẹ ki o gba akoko diẹ lati samisi ipo ti paati kọọkan. Eyi ṣe pataki si aitasera ati idinku aye ti awọn aiṣedeede nigba fifi sori ẹrọ iyipo tuntun ati fila olupin.

Ṣe akiyesi awọn ẹya ara ẹni kọọkan wọnyi:

• Spark Plug Wires: Lo asami tabi teepu lati samisi ipo ti okun waya sipaki kọọkan bi o ṣe yọ wọn kuro. Imọran ti o dara ni lati bẹrẹ ni ami aago 12 lori fila olupin ati samisi wọn ni ibere, gbigbe ni ọna aago. Eyi ṣe idaniloju pe nigba ti awọn okun onirin sipaki ti tun fi sori ẹrọ lori fila olupin tuntun, wọn yoo wa ni aṣẹ to dara.

Igbese 4: Ge asopọ sipaki plug onirin: Lẹhin ti o ti samisi awọn okun onirin sipaki, yọ awọn onirin sipaki kuro lati fila olupin.

Igbesẹ 5: Yọ fila olupin kuro: Ni kete ti a ti yọ awọn okun waya plug kuro, iwọ yoo ṣetan lati yọ fila olupin kuro. Ojo melo awọn olupin ti wa ni waye ni ibi pẹlu meji tabi mẹta boluti tabi kan diẹ awọn agekuru lori ẹgbẹ ti awọn ideri. Wa awọn boluti tabi awọn agekuru ki o yọ wọn kuro pẹlu iho, itẹsiwaju ati ratchet. Yọ wọn kuro ni ẹẹkan, lẹhinna yọ fila olupin atijọ kuro lati ọdọ olupin naa.

Igbesẹ 6: Samisi ipo ti rotor: Nigbati o ba yọ fila olupin kuro, iwọ yoo rii ẹrọ iyipo ni aarin ti ara olupin naa. Awọn ẹrọ iyipo yoo ni a tokasi opin ati ki o kan kuloju opin. Lilo screwdriver, gbe screwdriver si eti ti ẹrọ iyipo bi o ṣe han. Eyi yoo ran ọ lọwọ lati samisi nibiti “opin didasilẹ” ti rotor tuntun yẹ ki o jẹ.

Igbesẹ 7: Tu rotor skru ki o yọ ẹrọ iyipo kuro: Lori diẹ ninu awọn olupin, rotor ti wa ni asopọ si skru kekere kan, nigbagbogbo ni arin rotor tabi lẹgbẹẹ eti. Ti ẹrọ iyipo rẹ ba ni skru yii, farabalẹ yọ skru pẹlu screwdriver magnetized. O ko fẹ ki dabaru yii ṣubu sinu ọpa olupin bi o ṣe le mu ninu ẹrọ naa ki o fun ọ ni orififo nla kan.

Ti o ba ni ẹrọ iyipo laisi dabaru, tabi lẹhin ti a ti yọ skru kuro, yọ ẹrọ iyipo atijọ kuro ninu olupin naa. Baramu pẹlu titun kan ṣaaju sisọnu.

Igbesẹ 7: Fi rotor tuntun sori ẹrọ: Ni kete ti a ti yọ rotor atijọ kuro, ko si itọju miiran nigbagbogbo nilo. Diẹ ninu awọn eniyan fẹ lati lo agolo ti afẹfẹ fisinuirindigbindigbin lati fun sokiri sinu apanifun lati tu eyikeyi idoti tabi ikojọpọ erogba pupọ. Sibẹsibẹ, nigba fifi rotor tuntun sori ẹrọ, rii daju lati ṣe atẹle naa:

• Fi sori ẹrọ ẹrọ iyipo gangan ni aaye kanna bi ẹrọ iyipo atijọ. Lo awọn ami itọsona ti o ṣe ni igbesẹ 6 lati rii daju pe opin tokasi dojukọ ni itọsọna yẹn.

• Fi dabaru tuntun kan sori ohun elo ninu iho iyipo (ti o ba wa) MAA ṢE LO SCREW atijọ

Igbesẹ 8: Fi fila olupin tuntun sori ẹrọ: Ti o da lori iru ideri olupin kaakiri, o le fi sii nikan ni ọna kan tabi meji ti o ṣeeṣe. Awọn ihò ibi ti awọn skru so ideri si olupin tabi awọn clamps gbọdọ baramu. Sibẹsibẹ, fila olupin ko ṣe apẹrẹ lati fi sori ẹrọ ni itọsọna kan nikan. Niwọn igba ti awọn agekuru tabi awọn skru laini soke pẹlu awọn iho tabi awọn ipo lori fila olupin, ati fila naa jẹ snug lodi si olupin, o yẹ ki o dara.

Igbesẹ 9: Tun awọn onirin pilogi sipaki sori ẹrọ ati awọn onirin okun: Nigbati o ba samisi ipo ti awọn okun onirin sipaki, o ṣe bẹ lati jẹ ki o rọrun lati fi wọn sori fila tuntun naa. Tẹle ilana kanna lati fi sori ẹrọ awọn okun onirin sipaki lori atilẹyin kanna nibiti wọn ti fi sii sori fila olupin atijọ. Okun okun lọ si pin aarin lori fila olupin.

Igbese 10. Rọpo awọn engine ideri ati air regede ile..

Igbesẹ 11: So awọn kebulu batiri pọ.

Diẹ ninu awọn ẹrọ-ẹrọ ro pe o jẹ imọran ti o dara lati ṣayẹwo akoko akoko ina lẹhin ti o rọpo iyipo ati fila olupin. Ti o ba ni awọn irinṣẹ pataki ati pe o fẹ lati mu iwọn aabo afikun yii; lonakona o jẹ kan ti o dara agutan. Sibẹsibẹ, eyi ko nilo; ni pataki ti o ba tẹle awọn igbesẹ ti o wa loke lati rii daju pe ẹrọ iyipo, fila olupin, tabi awọn onirin itanna ti fi sori ẹrọ daradara.

Nigbati o ba ti pari iṣẹ-ṣiṣe yii, iṣẹ ti rirọpo fila olupin ati ẹrọ iyipo ti pari. Ti o ba ti lọ nipasẹ awọn igbesẹ ni nkan yii ati pe o ko ni idaniloju pe o le pari iṣẹ akanṣe yii, tabi ti o ba nilo ẹgbẹ afikun ti awọn alamọdaju lati ṣatunṣe iṣoro kan, kan si AvtoTachki.com loni ati ọkan ninu awọn ẹrọ ifọwọsi ASE agbegbe wa yoo dun lati ran o. ropo awọn alaba pin fila ati esun.