Awọn taya wo ni o dara julọ fun oju ojo gbigbẹ

Nigbati o ba yan awọn taya tuntun fun ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, o le yan awoṣe gbogbo-akoko, sibẹsibẹ, ti o ba n rin irin ajo lori awọn ọna tutu, iwọ yoo fẹ lati yan awọn taya wọnyi fun oju ojo gbigbẹ fun awọn idi wọnyi.

Boya o wakọ ọkọ ayọkẹlẹ igbalode tabi Ayebaye, taya ni igba ọkan ninu awọn julọ underrated awọn ẹya ara. Paapa ti wọn ba ni awakọ kẹkẹ mẹrin, diẹ ninu awọn oniwun lero pe wọn ko nilo lati nawo ni awọn taya didara. Sibẹsibẹ, apẹrẹ rẹ jẹ iyalẹnu eka.

Yiyipada awọn taya le ṣe ilọsiwaju pupọ mimu mimu, braking, ati paapaa iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ati pe iyatọ gidi wa laarin awọn taya ooru ati gbogbo awọn taya akoko. Iru Iyatọ wa laarin awọn oju-ọjọ gbigbẹ ati tutu. Ati ni isalẹ, a ti ṣe alaye awọn taya oju ojo gbigbẹ ti o dara julọ ti o le lo lori ọkọ ayọkẹlẹ rẹ.

Kini awọn taya oju ojo gbigbẹ?

Taya oju ojo gbẹ jẹ imọ-ẹrọ kii ṣe aṣayan nikan bi awọn taya “ooru” ati “igba otutu” jẹ. Awọn taya akoko gbogbo wa bi iru adehun laarin gbogbo akoko ati awọn taya igba otutu. Sibẹsibẹ, ko si ẹka kan pato fun "afẹfẹ gbigbẹ". Dipo, ọrọ naa tọka si taya ti a ṣe ni akọkọ fun awọn ipo oju ojo gbẹ. Iyẹn ni, nigbati opopona ko tutu.

Sibẹsibẹ, nitori awọn egbon yo ko ni dandan jẹ ki gbogbo awọn taya igba otutu dara fun oju ojo tutu. Diẹ ninu awọn padanu iṣẹ diẹ ni awọn ipo ẹrẹ lati mu ilọsiwaju gbigbẹ. Eyi jẹ nitori otitọ pe imudani ni oju ojo tutu ko da lori roba nikan, ṣugbọn tun lori ilana titẹ.

. Eyi ngbanilaaye awọn taya lati wa ni rọ ati mimu paapaa ni awọn iwọn otutu didi. Ṣugbọn da lori apẹrẹ tẹẹrẹ, diẹ ninu wọn le jẹ doko gidi ni yiyọ omi kuro ni alemo olubasọrọ. Bibẹẹkọ, lakoko ti eyi pọ si eewu ti hydroplaning nigbati ojo ba rọ, awọn anfani gidi wa ni oju ojo gbigbẹ.

Diẹ ati awọn itọpa kekere tumọ si rọba diẹ sii ni opopona. Eyi ṣe ilọsiwaju isunmọ ati mimu, bakanna bi kikuru ijinna braking.. O tun ṣe ilọsiwaju rilara idari, eyiti o mu ki akiyesi awakọ ti ihuwasi ọkọ ayọkẹlẹ wọn pọ si, imudara igbẹkẹle ati ailewu. Eyi kii ṣe awọn taya igba otutu nikan, ṣugbọn tun si ooru, ita-ọna ati awọn taya iṣẹ. Ati pe o jẹ awọn metiriki wọnyi (mimu, braking, ati rilara idari) ti Awọn ijabọ Olumulo nlo lati pinnu awọn taya oju ojo gbigbẹ ti o dara julọ.

Awọn taya taya wo ni a ṣe iṣeduro fun oju ojo gbigbẹ?

Fun awọn ipo oju ojo gbẹ, CR ṣe iṣeduro 3 yatọ si orisi ti Michelin taya fun gbogbo akoko. Fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ irin-ajo, Michelin Defender T + H wa.. Awọn oluyẹwo ṣe akiyesi pe o ṣe ariwo pupọ ati pe o ni igbesi aye iṣẹ pipẹ ti 90,000 miles. Ni afikun, lakoko ti o funni ni braking gbigbẹ “dara pupọ” ati awọn abajade mimu, o tun ṣe daradara ni idanwo hydroplaning Awọn ijabọ onibara.

Fun oko nla ati SUV onihun, Awọn Ijabọ Olumulo Ti o dara julọ Ilana Oju-ọjọ Gbẹ Gbogbo-akoko Michelin akọkọ ltx. O ni awọn igbelewọn ariwo ti o dara julọ ati resistance yiyi kekere rẹ ṣe ilọsiwaju eto-ọrọ idana. Pẹlupẹlu, ti ojo ba n rọ, mimu tutu dara ju idije lọ. Sibẹsibẹ, Awọn ijabọ Olumulo ṣe akiyesi pe igbesi aye titẹ ni isalẹ apapọ ni 40,000 maili.

Níkẹyìn fun awọn ti o nifẹ si gigun-idaraya ati mimu, Michelin CrossClimate + wa.. Bi o tilẹ jẹ pe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti gbogbo akoko, CR sọ pe mimu rẹ jẹ "iyatọ," pẹlu iṣẹ "dara pupọ" ninu ohun gbogbo lati idaduro ati mimu gbigbẹ si hydroplaning, ariwo ati paapaa gigun itunu. Ni afikun, o tun ni igbesi aye to dara lẹwa ti awọn maili 75,000.

Ti o dara ju ti gbogbo awọn akoko

Gbogbo awọn taya akoko kii ṣe gbogbo awọn taya akoko. Wọn jẹ diẹ sii ti adehun laarin awọn iwọn otutu gbona ati otutu. Ti yinyin ba wa ni deede, awọn taya akoko gbogbo kii yoo ṣe daradara bi awọn taya igba otutu. Bibẹẹkọ, fun oju-ọjọ kekere ti o jo ati apapọ ero-ọkọ, awọn taya akoko gbogbo ṣee ṣe to.

*********

-

-