Solex carburetor: ẹrọ, malfunctions, tolesese

Apẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ VAZ 2107 inu ile ni ọpọlọpọ awọn eka ati awọn ọna agbara. Awọn carburetor ni ẹtọ ni ọkan ninu wọn, nitori ipo iṣẹ ti ẹrọ da lori didara iṣẹ rẹ.

Carburetor "Solex" VAZ 2107

Carburetor Solex jẹ ọmọ-ọpọlọ ti olaju julọ ti Dimitrovgrad Automotive Component Plant. O gbọdọ sọ pe Solex jẹ iru-ọmọ taara ti carburetor Weber ti Ilu Italia, apẹrẹ eyiti a mu ni akọkọ fun iṣelọpọ DAAZ akọkọ ati awọn ọna carburetor Ozon ni USSR.

Awọn carburetor samisi 2107 (3) 1107010 ti a ni idagbasoke ko nikan fun awọn "meje". Awọn ẹlẹrọ ọgbin ṣe iṣiro agbara ni ọna ti ẹrọ naa le ṣee lo pẹlu ṣiṣe dogba lori mejeeji VAZ 2107 ati Niva ati VAZ 21213.

Nipa ona, awọn carburetor kuro ni o dara fun awọn mejeeji a 1.6-lita engine ati ki o kan 1.7-lita engine. Ni igbekalẹ, Solex jẹ ẹya emulsion-type carburetor ati pe o ni awọn iyẹwu ijona meji pẹlu ṣiṣan ja bo (eyini ni, ṣiṣan n gbe ni itọsọna lati oke si isalẹ).

Fifi sori ẹrọ Carburetor fun ṣiṣẹda adalu ijona lori VAZ 2107

Apẹrẹ ati imọ abuda kan ti Solex

Carburetor Solex kan ni awọn paati atẹle ati awọn ọna ṣiṣe:

• awọn iyẹwu meji fun dosing adalu combustible;
• dosing subsystems ni kọọkan ninu awọn iyẹwu;
• leefofo-oludari ti awọn iye ti petirolu ninu awọn leefofo iyẹwu;
• ohun ano ti o fa jade awọn gaasi o wu;
• a ìdènà siseto fun awọn finasi falifu ti kọọkan iyẹwu;
• a ẹrọ lodidi fun idling awọn ọkọ ayọkẹlẹ;
• economizer iyara laišišẹ;
• awọn ọna gbigbe lati iyẹwu kan si omiiran;
• aje mode agbara;
• ohun imuyara fifa;
• siseto ibẹrẹ;
• igbona.

Ẹrọ naa ni awọn apa oriṣiriṣi 43

Carburetor funrararẹ jẹ awọn eroja meji: oke ni a pe ni ideri, ati isalẹ jẹ apakan akọkọ ti ẹrọ naa. Ọran Solex jẹ ohun elo aluminiomu ti o ni imọ-ẹrọ giga, eyiti o daabobo ẹrọ naa lati awọn ipa ti ita pupọ. O wa ni apa isalẹ ti ẹrọ naa ti awọn ẹya akọkọ ti wa, o ṣeun si eyi ti epo ati awọn ṣiṣan afẹfẹ ti dapọ ati pe a ti ṣẹda adalu ijona.

Fidio: kukuru nipa "Solex"

SOLEX carburetor. Titunṣe ati Aisan

Iyẹwu leefofo

Yi iho Sin bi a irú ti idana oluso ninu awọn carburetor ojò. O jẹ iyẹwu ti o ni iwọn didun ti epo ti o jẹ dandan lati ṣẹda adalu ijona ti awọn droplets ti petirolu ati afẹfẹ. Olutọsọna ipele adalu jẹ leefofo loju omi.

Agbara iyẹwu lilefoofo wa ninu ọkọ ofurufu kanna bi awọn iyẹwu ijona

Awọn ifilọlẹ ẹrọ

Nigbati o ba bẹrẹ ẹrọ nigbati o tutu, ibẹrẹ carburetor ti wa ni titan. O ti wa ni dari taara lati awọn agọ nipasẹ awọn choke mu. Ti o ba fa imudani yii si ọ ni gbogbo ọna, okun naa yoo tan-an lefa, eyi ti yoo pa afẹfẹ afẹfẹ ni iyẹwu No.. 1 ti carburetor. Ni akoko kanna, àtọwọdá ti o wa ninu iyẹwu kanna yoo ṣii diẹ lati jẹ ki epo ṣan nipasẹ.

Ẹrọ ibẹrẹ jẹ aaye ibaraẹnisọrọ laarin ọpọlọpọ gbigbe ati ọririn ti o fun laaye ni ṣiṣan afẹfẹ. Iyẹn ni, iṣẹ akọkọ ti ẹya yii ni lati pa tabi ṣii awọn ikanni fun fifun awọn nkan nigbati a ba fi ẹrọ agbara sinu iṣẹ.

Awọn lefa bẹrẹ awọn engine

Idling

Yi Àkọsílẹ ninu awọn carburetor oniru ti a ṣe lati fi agbara awọn engine ni kekere crankshaft awọn iyara, ti o ni, nigba idling tabi nigba iwakọ ni akọkọ jia. O jẹ CXX ti o ṣe idiwọ fun ẹrọ lati duro nigbati ko si ẹru akọkọ.

A fi epo ranṣẹ si eto imukuro nipasẹ awọn ikanni ti ọkọ ofurufu akọkọ ti iyẹwu No.. 1, lẹhinna nipasẹ ọkọ ofurufu ti n ṣiṣẹ lori eto imukuro, ati lẹhinna dapọ pẹlu awọn ṣiṣan afẹfẹ. Adalu ti o ṣẹda ti wa ni ifunni sinu iyẹwu No.. 1 nipasẹ ohun-ìmọ àtọwọdá.

Awọn eroja ti eto XX ko han lakoko ayewo wiwo ti ara carburetor

Ero ipamo agbara

Ẹrọ yii wa sinu iṣẹ nikan nigbati awọn falifu finasi ti ṣii ni agbara - iyẹn ni, ni ipo kan nigbati ẹrọ ba nilo agbara afikun (isare, gbigbe). Oluṣeto ọrọ-aje n gba epo lati inu ojò iyẹwu leefofo.

Iṣẹ-ṣiṣe akọkọ ti oluṣeto ọrọ-aje ipo agbara ni lati ṣe alekun idapọ epo-afẹfẹ. Ṣeun si iṣiṣẹ ti awọn dampers, ẹrọ naa ṣe alekun adalu pẹlu ṣiṣan afẹfẹ afikun.

Awọn economizer ile ti wa ni be inu awọn carburetor

Econostat

Econostat fere nigbagbogbo n ṣiṣẹ ni apapo pẹlu ẹrọ-okowo agbara kan. Lẹhinna, pẹlu nọmba ti o pọ si ti awọn iyara yiyi crankshaft, ẹrọ naa tun nilo iye afikun ti petirolu. O jẹ econostat ti o jẹ iduro fun epo pupọ ninu eto naa, eyiti o gba iye epo ti a beere lati inu iho ti iyẹwu leefofo.

Asopọ skru econostat le rii lori ara carburetor

Imuyara fifa

Awọn ohun imuyara fifa jẹ lodidi fun awọn ti akoko ipese ti awọn ti a beere iwọn didun ti idana si awọn iyẹwu ijona No.. 1 ati No. .

O ṣeun si awọn iṣipopada titari siwaju pe a ṣẹda titẹ pataki ninu eto carburetor, eyiti o ṣe idaniloju sisan ti epo ti ko ni idilọwọ.

Awọn fifa ti wa ni be inu awọn carburetor

Jiklyori

Awọn ọkọ ofurufu jẹ awọn tubes pẹlu awọn iho imọ-ẹrọ nipasẹ eyiti epo (awọn ọkọ ofurufu epo) tabi afẹfẹ (awọn ọkọ ofurufu afẹfẹ) ti pese. Ni akoko kanna, iwọn ila opin ti awọn iho ati nọmba wọn yatọ fun awọn eroja oriṣiriṣi - da lori iru nkan ti nozzle ti pese.

Idana ati awọn ọkọ ofurufu afẹfẹ nigbagbogbo ni awọn iwọn oriṣiriṣi ati awọn iwọn ila opin iho

Solex carburetor aiṣedeede

Gẹgẹbi ẹrọ miiran ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan, Solex n wọ jade lakoko iṣẹ ati pe o le kuna. Pẹlupẹlu, niwọn bi gbogbo awọn eroja pataki ti wa ni ipamọ ninu ọran naa, ko ṣee ṣe lati pinnu aiṣedeede nipasẹ oju.

Sibẹsibẹ, awọn aṣiṣe carburetor le ṣe ayẹwo ni ọna miiran: nipa wíwo "ihuwasi" ti ọkọ ayọkẹlẹ. Awakọ VAZ 2107 le ṣe idajọ awọn ikuna ti o ṣeeṣe ati iṣẹ ti ko tọ ti Solex nipasẹ awọn ami wọnyi:

• awọn ikuna ẹrọ nigba titẹ efatelese ohun imuyara;
• irẹwẹsi nigba gbigbe;
• idinku ninu awọn abuda iyara;
• pọ si epo petirolu;
• iṣoro pẹlu ina;
• awọn ikuna laišišẹ.

Agbara ti ẹrọ VAZ 2107 ti dinku ni pataki nigbati awọn eroja carburetor ba pari, bakanna nigbati awọn ẹya oriṣiriṣi ti wa nipo kuro ninu awọn aake ti a fi sii. Nitorinaa, eyikeyi awọn ayipada ninu iṣiṣẹ ti ẹyọ agbara ni a le gbero bi aiṣedeede ti carburetor.

Gẹgẹbi ofin, paapaa olubere kan le ni oye pe nkan kan wa ti ko tọ pẹlu carburetor: awọn n jo, awọn idogo erogba tabi õrùn to lagbara ti petirolu.

epo àkúnwọ́sílẹ̀

Epo epo le fa ina. Nitorina, iṣoro pẹlu gbigbe epo gbọdọ wa ni ipinnu lẹsẹkẹsẹ. Gẹgẹbi ofin, awakọ le ṣe akiyesi awọn puddles ti petirolu labẹ ọkọ ayọkẹlẹ lẹhin ti o pa ọkọ ayọkẹlẹ moju ati ọririn ninu yara engine.

Ni ọpọlọpọ igba, iṣoro naa wa ni irẹwẹsi ti awọn okun: paapaa jijo kekere ti epo le ṣẹda puddle petirolu ti iwọn iwunilori. O tun ṣe iṣeduro lati ṣayẹwo iṣẹ ṣiṣe ti fifa ẹrọ imuyara: ti o ba fa epo ni ipo isare, lẹhinna apọju rẹ yoo yọkuro laiseaniani ju eto idana ọkọ naa.

Awọn itọpa petirolu labẹ ọkọ ayọkẹlẹ jẹ aami aiṣan ti o lewu julọ ti awọn aiṣedeede carburetor.

Awọn ibi iduro engine

Iṣoro akọkọ ti oniwun ọkọ ayọkẹlẹ jẹ awọn ọran nigbati ko ṣee ṣe lati bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Boya ẹrọ naa “kọ” lati bẹrẹ, tabi o bẹrẹ ati duro lẹsẹkẹsẹ. Iṣoro iru yii tọka si pe ko si epo ni iyẹwu lilefoofo tabi pe iye epo jẹ kedere ko to fun iṣẹ kikun ti ẹrọ naa. Ni awọn iṣẹlẹ ti o ṣọwọn, awọn iṣoro pẹlu bibẹrẹ ẹrọ bẹrẹ nitori imudara ti o pọ ju tabi leanness ti adalu.

Iwọ yoo nilo lati ṣajọpọ ohun elo carburetor sinu awọn ẹya ati ṣayẹwo iṣẹ ṣiṣe ati ipo ti leefofo loju omi, awọn ọkọ ofurufu ati awọn apanirun.

Ti awọn iṣoro pẹlu ẹrọ ba waye nikan ni laišišẹ lakoko o duro si ibikan, lẹhinna awọn aiṣedeede ṣee ṣe ni awọn eroja carburetor wọnyi:

• Awọn ọkọ ofurufu ti ko ṣiṣẹ (awọn ihò ti o di pupọ);
• wọ ti ẹrọ itanna àtọwọdá;
• iṣẹ ti ko tọ ti ẹrọ iṣakoso;
• wọ awọn edidi roba ti ẹrọ naa.

Ṣiṣayẹwo ni kikun ti gbogbo awọn paati ti eto aiṣiṣẹ, fifọ ati fifọ wọn, bakanna bi ṣatunṣe didara ati awọn skru opoiye yoo nilo.

Eyikeyi awọn ifihan ti ko tọ ti iṣẹ engine lori VAZ 2107 le jẹ ikalara si aiṣedeede carburetor kan.

Lilo epo giga

Ti carburetor bẹrẹ lati jẹ epo diẹ sii ati siwaju sii, lẹhinna akoko aidun yii le jẹ imukuro nikan nipasẹ mimọ gbogbo awọn paati Solex patapata. Nikan lẹhin mimọ o le bẹrẹ lati ṣe ilana agbara epo nipasẹ awọn skru opoiye. Sibẹsibẹ, o tọ lati tọju ni lokan pe ọpọlọpọ awọn idi le ja si ilosoke ninu agbara petirolu:

• aiṣedeede tabi ikuna ti ọrọ-aje iyara ti ko ṣiṣẹ;
• clogging ti air Jeti;
• depressurization ti awọn carburetor eto;
• wọ ti roba gaskets.

Ti agbara epo ba pọ si diẹ sii, lẹhinna o to akoko lati ṣatunṣe awọn paramita iṣẹ Solex.

Awọn iṣoro pẹlu ohun imuyara fifa

Gẹgẹbi ofin, iṣẹ fifa ti ko tọ ṣe afihan ararẹ ni awọn ọna meji: boya o pese epo pupọ, tabi ko ṣẹda titẹ ti o nilo ninu eto rara. Ni eyikeyi idiyele, iwọ yoo nilo lati yọ carburetor kuro, tu ẹrọ fifa soke ati ṣe iwadii iṣẹ rẹ. Ni ọpọlọpọ igba, awọn ẹya roba ti fifa soke larọwọto pupọ ati pe o nilo rirọpo.

Enjini ti o lewu duro nigbati o ba nyara tabi bori

Aṣiṣe miiran ti o wọpọ ti “meje” ni a gba pe o jẹ awọn ikuna ninu iṣẹ ti moto ni awọn iyara giga. Ọkọ ayọkẹlẹ ko le gbe iyara soke - pupọ julọ paapaa 80-90 km / h ni o pọju ti awakọ le fa jade ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Orisun iṣoro yii le farapamọ ni awọn apa Solex wọnyi:

• awọn ihò ninu awọn Jeti ti wa ni clogged;
• ti ko tọ isẹ ti diffusers;
• awọn iṣoro pẹlu awọn iṣẹ ti awọn ohun imuyara fifa.

O jẹ dandan lati nu gbogbo awọn eto carburetor kuro ki o rọpo awọn eroja ti o wọ tabi fifọ.

Olfato ti petirolu ni inu ọkọ ayọkẹlẹ

Awakọ naa gbọdọ ni oye pe olfato ti petirolu ninu agọ le tọka si ohun kan nikan: epo ti tu silẹ lati inu carburetor nitori pe o wa pupọ julọ nibẹ. Paapa awọn itujade kekere ti epo le ba awọn pilogi sipaki jẹ, eyiti o le ja si awọn iṣoro to ṣe pataki pẹlu bibẹrẹ ẹrọ naa.

O nilo lati wa ibi ti epo ti n wa lati yarayara bi o ti ṣee. Ni ọpọlọpọ igba iwọnyi jẹ ipese idana irẹwẹsi tabi awọn paipu ipadabọ: awọn aaye tutu labẹ wọn yoo tọka ipo ti awọn n jo.

Awọn olfato ti petirolu ni inu ọkọ ayọkẹlẹ yoo han nigbati idana ti wa ni squeezed jade ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ eto

Siṣàtúnṣe awọn Solex carburetor

O jẹ dandan lati ṣe ilana iṣẹ ti ẹrọ carburetor nigbati awakọ bẹrẹ lati ṣe akiyesi ọpọlọpọ awọn abawọn ninu iṣẹ ti Solex. Fun apẹẹrẹ, jijẹ idana ti o pọ si tabi ibẹrẹ tutu ti o nira…

Ṣaaju atunṣe taara, iwọ yoo nilo lati ṣeto aaye iṣẹ rẹ ati awọn irinṣẹ. Nitorinaa, carburetor gbọdọ wa ni mimọ ti awọn itọpa ti awọn n jo ati eruku ki idọti ita ko wọ inu ẹyọ naa. Ni afikun, o dara lati ṣe abojuto awọn rags ni ilosiwaju: lẹhinna, ti o ba ge asopọ eyikeyi okun, petirolu le sa fun.

Nigbamii iwọ yoo nilo lati yan awọn irinṣẹ. Gẹgẹbi ofin, o le ṣatunṣe Solex lori VAZ 2107 nipasẹ:

• boṣewa ṣeto ti wrenches;
• Phillips ati alapin screwdrivers;
• awọn olori.

Ni igbaradi fun atunṣe, o nilo lati wa iwe iṣẹ kan fun VAZ 2107. O wa nibẹ pe gbogbo awọn eto iṣẹ ni a fun, eyiti o le yato si ara wọn da lori ọdun ti iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Alaye ti a pese ninu iwe-ipamọ gbọdọ ṣee lo nigbati o n ṣatunṣe carburetor

Bi o ṣe le ṣatunṣe iyẹwu leefofo loju omi

Sisan iṣẹ naa ni ọpọlọpọ awọn iṣe lẹsẹsẹ:

1. Bẹrẹ ẹrọ naa, duro fun iṣẹju 3-4 ki o si pa agbara naa.
2. Ṣii ibori ti VAZ 2107.
3. Yọ ile àlẹmọ afẹfẹ kuro: o jẹ ki iraye si ẹyọ carburetor nira.
4. Yọ paipu ipese kuro ni oju ti carburetor (yii didi dimole pẹlu screwdriver alapin ki o yọ okun kuro).
5. Yọọ awọn asopọ dabaru lori ideri Solex, yọ ideri kuro ki o fi si apakan.
6. Lilo oluṣakoso ile-iwe kan, wọn gigun lati aaye A si aaye B, nibiti A jẹ eti iyẹwu leefofo, ati B jẹ ipele idana lọwọlọwọ. Ijinna to dara julọ ko yẹ ki o kere si ati pe ko ju 25.5 mm lọ. Ti awọn iyatọ ba wa, yoo jẹ pataki lati ṣatunṣe ipo ti leefofo loju omi.
7. Akọmọ ti o leefofo loju omi yoo nilo lati tẹ si ọna kan tabi omiiran, da lori boya aaye lati A si B nilo lati dinku tabi pọ si.
8. Ṣeto ipo ti leefofo loju omi funrararẹ ki o le gbe pẹlu rẹ laisi idaduro.
9. Lẹhin iwọntunwọnsi, rii daju pe aaye lati A si B jẹ gangan 25.5 mm. Ni aaye yii, ṣeto iyẹwu leefofo le ṣee ro pe o pari.

Fidio: ilana ṣiṣe

Ṣiṣeto FUEL LEVEL ti SOLEKS Carburetor! Jẹ ki a tẹ leefofo!

Bii o ṣe le ṣatunṣe iyara laišišẹ ọkọ ayọkẹlẹ

Lẹhin ti ṣeto ipele ti petirolu ti a beere ni iyẹwu pẹlu leefofo loju omi, o le tẹsiwaju si awọn eto ti eto aiṣiṣẹ. Iṣẹ yii tun ṣe lori ọkọ ayọkẹlẹ, iyẹn ni, ko si ye lati tuka carburetor kuro. Ikilọ nikan ni pe iwọ yoo nilo lati gbona ẹrọ naa si iwọn otutu ti 90 iwọn Celsius, ati lẹhinna tun yọ ile àlẹmọ afẹfẹ kuro. Nigbamii ti, ilana naa ni a ṣe ni ibamu si eto iṣeto:

1. Lo screwdriver lati mu skru didara naa di titi ti o fi pari, lẹhinna yọkuro dabaru 3-4 yipada ni idakeji.
2. Bẹrẹ ẹrọ naa lẹẹkansi, lẹsẹkẹsẹ tan awọn ina, igbona ati redio - o jẹ dandan lati ṣẹda agbara agbara pọ si.
3. Pẹlu ẹrọ nṣiṣẹ, ṣeto dabaru iyara si iyara to dara julọ fun VAZ 2107 - ko yẹ ki o kọja 800 rpm.
4. Lẹsẹkẹsẹ lẹhin skru didara yii, ṣaṣeyọri iyara aisinipo ti o pọju - to 900 rpm (ti o ba ṣe atunṣe ni ipari Igba Irẹdanu Ewe tabi igba otutu, lẹhinna itọkasi yii le pọ si 1000 rpm).
5. Yọọ didara dabaru ni ipo yiyipada: ṣii laiyara titi iwọ o fi rilara awọn iṣiṣẹ ti moto naa. O jẹ ni akoko yii pe o nilo lati da idaduro duro ati ṣe awọn iyipada 1-1.5 pẹlu dabaru pada.
6. Ni aaye yii o le pa ẹrọ naa: atunṣe iṣẹ ṣiṣe ti ẹrọ carburetor Solex ni a pe ni pipe.

Gbogbo awọn iṣẹ atunṣe ni a ṣe ni lilo awọn skru wọnyi

Ilana naa jẹ pataki pupọ fun iduroṣinṣin, iṣẹ ti ko ni idilọwọ ti eto itusilẹ ni awọn iyara awakọ kekere tabi lakoko iduro. Ni afikun, idana agbara ti wa ni significantly dinku.

Fidio: Atunṣe XX lori VAZ 2107

SE'E FUNRA'ARE. Atunṣe laišišẹ!

Bii o ṣe le dinku agbara epo ni gbogbo awọn ipo awakọ

Ọkan ninu awọn ifosiwewe ti o wọpọ julọ ti o fa awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ lati ṣatunṣe carburetor jẹ alekun agbara epo. Koko-ọrọ ti ilana yii wa si isalẹ lati ṣeto Solex si awọn iwọn iyara engine ti a ṣalaye nipasẹ olupese, ati nitorinaa agbara epo yoo dajudaju dinku:

1. Bẹrẹ ẹrọ naa ki o si pa a lẹhin ti o de iwọn otutu iṣẹ deede.
2. Mu didara ati opoiye skru patapata.
3. Nigbamii, ṣii ọkọọkan wọn 3 yiyi pada si ọna idakeji (sẹhin).
4. Ṣayẹwo data lati iwe iṣẹ VAZ 2107 Ṣeto deede nọmba ti awọn iyipada crankshaft gẹgẹbi itọkasi ninu tabili. Atunṣe ti wa ni ti gbe jade nipasẹ ṣàdánwò ati unscrewing / tightening awọn didara ati opoiye skru.

Fidio: iṣapeye agbara idana

Carburetor a dinku agbara idana funrararẹ

Iyẹn ni, carburetor Solex, ti o jẹ orisun ti dida adalu afẹfẹ-epo fun ẹrọ VAZ 2107, le ṣe atunṣe ni ominira ati ṣeto si awọn ipo iṣẹ ti o dara julọ. O yẹ ki o tẹnumọ pe gbogbo awọn ilana ti o wa loke jẹ apẹrẹ fun awọn alarinrin ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni awọn ọgbọn ti o wulo ni ṣiṣẹ pẹlu awọn ọna ọkọ ayọkẹlẹ. Ti o ko ba ni iriri, o niyanju lati kan si awọn alamọja.