Kawasaki Versis
Nitorina Versys wa ni akoko ti o tọ, ti kii ba ṣe ni akoko ti o pọju. Titi di aipẹ, Kawasaki funni ni KLV 1000, apẹẹrẹ ti Suzuki V-Strom 1000 irin-ajo enduro, ṣugbọn eyi kii ṣe ọran naa; aafo nla tun wa ni kilasi aarin, 650cc. KLE 500 atijọ, eyiti o jẹ bibẹẹkọ olutaja ti o dara julọ ti ọdun mẹwa to kọja laibikita isọdọtun rẹ, nigbagbogbo nira pupọ lati tọju awọn ọdun rẹ ati tẹle awọn oludije rẹ.
Lati so ooto, a gbẹkẹle ọ pe tẹlẹ ni igbejade ti Kawasaki ER-6n mini-roadster ati irin-ajo ere idaraya ER-6f, awọn agbasọ ọrọ wa nipa irin-ajo enduro kan tabi iru alupupu supermoto kan. Bi a ti ri kẹhin isubu, awọn tanilolobo wà iranran lori - ati ki o nibi ni a keke pẹlu okan ti ER-6n/f ni awọn oniwe-mojuto, bi daradara bi ise lori ohun dani oniru ti o ti wa ni kedere gbigbe siwaju lori March on Kawasaki. O dara, boya awọn eniyan fẹran iru iboju ti a ṣe ni igboya pẹlu ọpọlọpọ ina, akoko yoo sọ. A le ṣe afihan ero-ara wa nikan ni ojurere ti iyatọ yii. Kilode ti gbogbo awọn alupupu gbọdọ jẹ kanna? Atuntun diẹ ko ṣe ipalara.
Nitorina, 650cc meji-cylinder in-line engine. Cm ti lo fun igba kẹta, ati pe a ni igboya lati sọ pe wọn le ni anfani lati ṣe aṣeyọri julọ pẹlu awoṣe yii (biotilejepe ER-6n ṣe daradara ni okeokun). Versys n gbe soke si orukọ rẹ daradara. Ni kete ti a joko pẹlu ijoko giga ti o tọ, o han gbangba fun wa pe pẹlu awọn ergonomics ti a ṣe apẹrẹ fun awakọ ti iwọn giga, wọn pari ni dudu. Ti o joko ni pipe ati isinmi, ko si ibi ti o lero ipo ti a fi agbara mu, eyiti o jẹ nla fun aririn ajo fun awọn irin-ajo gigun. O tun le ṣee lo fun meji, nitori ijoko ero-irin-ajo jẹ itunu bi ijoko awakọ. Awọn imudani ati awọn lefa wa ni aye to tọ fun imudani to ni aabo. A yẹ ki o tun yìn idimu adijositabulu ati lefa idaduro. O jẹ akiyesi diẹ ti o tumọ si pupọ, paapaa fun awọn ti o ni awọn ika ọwọ kukuru diẹ.
Ipilẹ awọn ohun elo ti o rọrun, ti o dara daradara tun dara pupọ, ati awọn digi wiwo ti o dara ṣe afikun ifọwọkan ipari. Awọn ikunsinu ti o dara tẹsiwaju paapaa lẹhin Versys bẹrẹ lati gbe. Awọn rilara rilara ti o dara, ṣugbọn ohun ti o jẹ julọ ìkan ni awọn lightness ti awọn keke ara. Eleyi jẹ lalailopinpin undemanding ati ki o gbọràn ni kẹkẹ. Ṣùgbọ́n kí ẹ má bàa rò pé ó jẹ́ onínúure àti oníwọra bí àgùntàn! Pẹlu ifasilẹ ti o duro ṣinṣin, ẹyẹ okere ti o wa labẹ ẹrọ naa njade fifun ti o nipọn ati pe Versys n yara ni iyara iwunlere diẹ sii.
Torque ati ilosoke igbagbogbo ninu agbara engine jẹ awọn idi ti a ni idunnu awakọ pupọ. Awọn “ẹṣin” 64 rẹ jẹ iwọn lilo ti o dara, o dara fun awọn olubere mejeeji ati awọn ẹlẹṣin ti o ni iriri. Alupupu ni
eyun, ohunkohun sugbon boring. O ni rọọrun bori awọn ọna igberiko lasan, ati pe ohun kanna ni a le sọ nipa awọn jamba ijabọ ilu, ṣugbọn ti o dara julọ ni gbogbo ibiti opopona ti nfẹ ni ejò idapọmọra ni ayika awọn bends.
Nibi o yipada lati enduro irin-ajo sinu supermoto igbadun kan. Pẹlu ojò epo nla 19-lita, o han gbangba pe Kawasaki ti ṣe abojuto itunu ti aririn ajo otitọ. Laisi idaduro, iwọ yoo wakọ awọn ibuso 480 pẹlu Versys ni ijabọ deede (ni opopona orilẹ-ede, o gba awọn liters mẹrin ati idaji). A n nireti lati tẹtẹ pe pupọ julọ awọn awakọ rẹ da duro ni kutukutu lati ṣe alabapade fun diẹ, tabi ọfun gbigbẹ kan yoo bori ojò epo gbigbẹ kan.
Ni otitọ, awọn ẹdun wa, ti a ba le paapaa pe iyẹn, kere pupọ. Ni akọkọ, oju afẹfẹ ko ni aabo paapaa diẹ sii lati afẹfẹ - fun gigun gigun ni awọn iyara ju 130 km / h, iwọ yoo nilo apata ti o gbooro ati giga julọ. Awọn miiran jẹ idaduro ti o le da keke duro ni agbara diẹ sii da lori bata ti awọn disiki. Ati awọn kẹta ni gearbox. Ti MO ba le jẹ kongẹ diẹ sii ati yiyara, Emi yoo jẹ pipe.
Ṣugbọn o jẹ, dajudaju, diẹ ninu irun-ori. Lati beere pipe lati ọdọ alupupu kan tọ awọn owo ilẹ yuroopu 6.100 jẹ aiṣododo. Ti awọn inawo ba farada rẹ, a ṣeduro gaan ABS, eyiti o wa ni idiyele afikun, bibẹẹkọ a ko ni nkankan lati kerora nipa iṣeto kẹkẹ-meji yii.
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: 649 cm3, meji-silinda ni ila, mẹrin-ọpọlọ, omi-tutu, idana abẹrẹ iwọn ila opin 38 mm, el. ifilọlẹ
Wakọ: 6-iyara gearbox, pq
Fireemu: irin pipe
Idadoro: adijositabulu, 41mm iwaju orita, nikan ru mọnamọna
Awọn taya: ṣaaju 120/70 R17, ẹhin 160/60 R17
Awọn idaduro: iwaju 2 nrò pẹlu opin kan ti 300 mm, pada 1x agba opin 220 mm
Iga ijoko lati ilẹ: 850 mm
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1415 mm
Iwuwo pẹlu ojò idana kikun: 210 kg
Ojò epo / ilo epo: 19 l, ifipamọ 3 l / 4 l / 5 km
Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 6100 Euro
Olubasọrọ: Moto Černe, kd, www.motocerne.com, tẹli .: 031 325 449
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
+ universality
+ enjini
+ idiyele
- a padanu diẹ decisive idaduro
- aipe ati die-die o lọra gearbox
- Idaabobo afẹfẹ loke 130 km / h
Petr Kavchich
Fọto: Aleš Pavletič.
Ipilẹ data
Iye idiyele awoṣe idanwo: € 6100
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: 649 cm3, meji-silinda ni ila, mẹrin-ọpọlọ, omi-tutu, idana abẹrẹ iwọn ila opin 38 mm, el. ifilọlẹ
Fireemu: irin pipe
Awọn idaduro: iwaju 2 nrò pẹlu opin kan ti 300 mm, pada 1x agba opin 220 mm
Idadoro: adijositabulu, 41mm iwaju orita, nikan ru mọnamọna
Idana ojò: 19 l, ifipamọ 3 l / 4,5 l / 100 km
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1415 mm
Iwuwo: 210 kg
