Kia Rio 1.4 EX Igbesi aye
Awọn akoonu
Kia ti Koria (labẹ ayewo nipasẹ Hyundai) n fun awọn ara ilu Yuroopu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuyi nigbagbogbo. Sorento - bii awọn orilẹ-ede Oorun Yuroopu - tun ta daradara ni Slovenia, ni afikun si apẹrẹ ti o nifẹ, Sportage tun ti gba awọn Jiini Hyundai ti o dara julọ, Cerato ati Picanto ko ti gba awọn alabara wọn, Rio si wa ni ipo kanna. Apẹrẹ ti o nifẹ, ohun elo to dara, idiyele ti o dara pupọ. Yoo to?
Ninu kilasi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, idiyele jẹ pataki julọ. Elo aaye alagbeka ti o ni, iru ohun elo ti o jẹ, jẹ ailewu, melo ni o jẹ - iwọnyi ni awọn ibeere akọkọ ti awọn olupese nilo lati dahun. O dara, a ro pe awọn olutaja Kia le jẹ ọrọ pupọ, nitori Rio nigbagbogbo wa ni ipo akọkọ tabi o kan labẹ rẹ ni gbogbo awọn ibeere. Ni awọn ofin ti aaye ilẹ, o jẹ ọkan ninu awọn ti o tobi julọ ni kilasi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere, bi pẹlu ipari ti 3.990 millimeters ati iwọn ti 1.695 millimeters o jẹ deede kanna bi Clio tuntun (3.985, 1.720), 207 (4.030). , 1.720) tabi Punto Grande (4.030, 1.687). Ni o kere pẹlu pampering ti Life itanna.
Awọn baagi atẹgun iwaju meji, ijoko awakọ ti o le ṣatunṣe giga, idari agbara ti o le ṣatunṣe giga, iwaju itanna ati awọn ferese ẹgbẹ ẹhin, titiipa aringbungbun (lori idadoro afikun, eyiti o jẹ ailagbara gidi!), Bumpers ni awọ ara, itutu afẹfẹ laifọwọyi, lori ọkọ kọnputa, eto braking ABS, paapaa ẹhin-adijositabulu giga ni apa ọtun awakọ naa. Die e sii ju ti a ba wo awọn iṣiro lori ibeere fun ohun elo ẹlẹṣin irin ni Slovenia.
Bibẹẹkọ, o jẹ otitọ pe ti o ba fẹ awọn baagi afẹfẹ ẹgbẹ adijositabulu tabi awọn digi ẹhin, boya paapaa awọn ina kurukuru iwaju, iwọ yoo ni lati jade fun ẹya Ipenija ti o ni ipese diẹ sii, eyiti o jẹ 250 diẹ gbowolori ju ti iṣaaju lọ. darukọ Life. Aabo? Awọn irawọ mẹrin ninu idanwo EuroNCAP fun aabo agbalagba, irawọ mẹta fun awọn ọmọde ati irawọ meji fun awọn ẹlẹsẹ. Ni iyi yii, Kia yoo ni lati ṣiṣẹ diẹ, bi awọn oludije ti ni irawọ marun ninu marun ti o ṣeeṣe.
Ni awọn ofin ti agbara idana, a kọwe pe ni 8 liters ti epo petirolu ti ko ni idari fun awọn kilomita 6, eyi jẹ diẹ diẹ sii, niwon a ti n wakọ lọra nitori awọn taya buburu. Ṣugbọn a ko le gba diẹ ẹ sii ju 100 liters pẹlu ẹsẹ ọtún ti o wuwo, ati pe o jẹ otitọ pe engine jẹ ọkan ninu awọn ẹya ti o dara julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ kan. O dara, diẹ sii lori iyẹn nigbamii. . Ati nisisiyi n ṣajọpọ: ẹrọ 9-lita, bi 2 kilowatts (1.4 hp), ohun elo ti o dara, awọn iwọn to dara ati ailewu. Gbogbo awọn ti o wa loke yoo jẹ ọ ni 71 million tolars nikan! !! !! Ti MO ba jẹ olutaja, Emi yoo sọ pe ti o ba ra ni bayi, iwọ yoo gba eyi ati iyẹn, ati nitori oore, iwọ yoo tun gba awọn capeti aabo ati bẹbẹ lọ. Hmmm, boya o yẹ ki n wa laarin awọn ti o ntaa, dajudaju Mo ni ṣiṣan ti o tọ. .
Ṣugbọn kii ṣe rọrun yẹn, nitori a ko ṣe akiyesi awọn nkan pataki ninu data igboro. Awọn ẹdun. Botilẹjẹpe a ṣe apẹrẹ Kio Rio ni Rüsselsheim, Jẹmánì, eyiti o ni ile-iṣẹ apẹrẹ ati ile-iṣẹ imọ-ẹrọ, ko tun ni “Europeanness”. Hihan, ti o ba fẹ. Audacity ti apẹrẹ, botilẹjẹpe awọn ọkọ ayọkẹlẹ Kia n di ẹwa diẹ sii fun awọn ara ilu Yuroopu ni gbogbo ọdun. Ti o ba jẹ afọju, o le ni rọọrun pinnu pe o ni ọja Korean kan ni iwaju rẹ, o kan nipa rilara rẹ. Biotilejepe. . Ti MO ba jẹ olutaja wọn ni bayi, Emi yoo ṣe akiyesi gidigidi pe paapaa fọwọkan Punto kan ati ni apakan kan Peugeot, wọn le ro pe eyi jẹ ọja Korea kan, nitori pe wọn ṣe buru pupọ pe awọn olubasọrọ ara jẹ itiju diẹ sii ju igberaga ọkọ ayọkẹlẹ ode oni lọ. ile ise.. ọna ẹrọ.
Ugh, oun yoo jẹ olutaja to ṣe pataki, kini o sọ? Aesthetics ni apakan, bi gbogbo eniyan ṣe tumọ ẹwa ni oriṣiriṣi, a padanu awọn adaṣe diẹ diẹ sii. Niwọn igba ti o ba wakọ laiyara, iwọ yoo gbadun ẹrọ idakẹjẹ kan ti yoo ni itẹlọrun iyipo paapaa ni awọn atunyẹwo kekere. Ti o ba fẹ diẹ sii kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ, iwọ yoo ni ibanujẹ pẹlu awọn ijoko rirọ, idari aiṣe -taara (Renault ni iṣoro kanna, ṣugbọn wọn beere pe awọn alabara n wa mimu mimu, botilẹjẹpe laibikita fun aabo palolo), jia nṣiṣẹ ti o rọ , ati roba ti ko nireti.
Lakoko ti o gbẹ, o jẹ ifarada, eyiti o tun jẹrisi nipasẹ wiwọn ijinna iduro. Bibẹẹkọ, nigbati idapọmọra ti ṣan omi, tabi awa nikan wa lori ilẹ ti ko dara ni aarin ilu, o di eewu paapaa ni awọn iyara nigbati awọn ẹlẹṣin gigun kẹkẹ ba ọ pẹlu ikẹkọ diẹ diẹ sii. Nitorinaa a lọ si Alyos Bujga, ogbontarigi ere -ije ati alagidi, lati ba awọn taya ti o dara julọ ti iwọn kanna. Iyatọ naa han gedegbe, ṣugbọn diẹ sii lori iyẹn ninu apoti ifiṣootọ kan. Kia sọ fun awọn awari wa pe awọn taya ti yan ile-iṣẹ, nitorinaa wọn ko ni ipa pupọ lori iyẹn. Ṣugbọn wọn yoo ṣe akiyesi ero wa pẹlu. ...
Sibẹsibẹ, o le gbekele wa ati pe iwọ kii yoo ni ibanujẹ lati inu. A ko ṣe akiyesi awọn ẹgẹ didanubi nigbati awọn apakan ti dasibodu bẹrẹ lati ṣe awọn ohun nitori gbigbọn, ṣugbọn a yìn awọn wiwọn ẹlẹwa, ọpọlọpọ aaye ibi -itọju, ati ohun elo ọlọrọ. Awọn titiipa naa tobi, data (oni -nọmba) jẹ titan, boya yoo jẹ oye ti awọn apẹẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ba fi bọtini Ipo nla ati irọrun sori ẹrọ amudani afẹfẹ ni ibomiiran, nitori awọn awakọ diẹ ni o wa ni ọfiisi olootu. rojọ pe nigbati o ba yipada, o lairotẹlẹ tẹ bọtini ọtun pẹlu ọwọ ọtún rẹ.
Soro ti gearbox. . Iṣiṣẹ rẹ jẹ kongẹ, onirẹlẹ, ati paapaa pẹlu ipolowo clack-clack yipada ti o wuyi, otutu nikan “ti ṣun” ati pe ko fẹ lati yipada si akọkọ tabi yiyipada. Botilẹjẹpe Kia Rio ko pinnu fun idunnu ere idaraya, ipin jia jẹ iṣiro ni ṣoki kukuru. Nitorinaa, lẹhin opin iyara lori ọna opopona, iwọ yoo wa ni jia karun ni ẹgbẹrun mẹrin rpm, nitorinaa ni akoko pupọ, ariwo engine di didanubi. Ni otitọ, keke naa baamu ẹrọ yii.
O fẹrẹ to awọn ẹṣin 100, igbadun yiyi ati isọdọtun-kekere jẹ awọn nkan ti o bẹrẹ lati ni riri nikan lẹhin awọn ọjọ diẹ papọ. Nigbati o ba wa ni iṣesi buburu, o wakọ nipasẹ bustle ti ilu nikan ni jia kẹta, ati nigbati o ba n ṣe daradara, o tẹ efatelese gaasi ati gbadun isare.
Ni Kia, wọn fẹ Rio lati ṣaṣeyọri arakunrin rẹ nla Sorento, eyiti o tun ti ji ami iyasọtọ Korea dide ni wiwa awọn ọja Oorun Yuroopu. Iye owo naa jẹ ifarada, ipilẹ ọkọ ayọkẹlẹ dara, diẹ ninu awọn alaye si tun nilo lati pari. IN -
a ni idaniloju rẹ - wọn ti ṣiṣẹ pupọ ni Germany ati Koria.
Alyosha Mrak
Fọto: Aleš Pavletič, Saša Kapetanovič.
Kia Rio 1.4 EX Igbesi aye
Ipilẹ data
| Tita: | KMAG dd |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 10.264,98 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 10.515,36 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 71kW (97 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 12,4 s |
| O pọju iyara: | 177 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 6,2l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-stroke - in-line - petrol - nipo 1399 cm3 - o pọju agbara 71 kW (97 hp) ni 6000 rpm - o pọju iyipo 128 Nm ni 4700 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ drive engine - 5-iyara Afowoyi gbigbe - taya 175/70 R14 (Hankook Centrum K702). |
| Agbara: | oke iyara 177 km / h - isare 0-100 km / h ni 12,4 s - idana agbara (ECE) 8,0 / 5,2 / 6,2 l / 100 km. |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - awọn eegun onigun mẹta iwaju, struts idadoro, awọn ifasimu mọnamọna gaasi, imuduro - ọpa axle ẹhin, awọn orisun omi dabaru, awọn famu mọnamọna gaasi - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), awọn idaduro disiki ẹhin, ABS - yika kẹkẹ 9,84, 45, XNUMX m - XNUMX l idana ojò. |
| Opo: | sofo ọkọ 1154 kg - iyọọda gross àdánù 1580 kg. |
| Apoti: | Iwọn iwọn ẹhin mọto nipa lilo iwọn boṣewa AM ti awọn apoti apoti Samsonite 5 (iwọn didun lapapọ 278,5 L): apoeyin 1 (20 L); Apoti ọkọ oju -omi 1 x (36 l); Apoti 1 (68,5) |
Awọn wiwọn wa
| T = 14 ° C / p = 1009 mbar / rel. Eni: 51% / Awọn taya: Hankook Centrum K702 / kika Mita: 13446 km | |
| Isare 0-100km: | 12,4 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 18,4 ( 122 km / h) |
| 1000m lati ilu: | Ọdun 33,9 ( 153 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 13,7 |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 21,3 |
| O pọju iyara: | 177km / h (V) |
| Lilo to kere: | 8,0l / 100km |
| O pọju agbara: | 9,2l / 100km |
| lilo idanwo: | 8,6 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 41,2m |
| Tabili AM: | 42m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 57dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 56dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 61dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 3rd | -dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 68dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 67dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (247/420)
Ti a ba sọ pe iṣowo-owo to dara nikan wa laarin idiyele, ohun elo ati aaye, a yoo bo gbogbo nkan ni apakan. O ni apoti jia ti o dara, ẹrọ didasilẹ ati ẹnjini itunu, nitorinaa a ko le lẹbi irọrun lilo. Pẹlu awọn taya ti o dara julọ, o ju ọkọ ayọkẹlẹ to lagbara lọ.
Ode (10/15)
Kia n ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuyi ati siwaju sii, botilẹjẹpe awọn oludije Yuroopu rẹ ni igboya.
Inu inu (96/140)
Ni ibatan pupọ aaye ati ẹrọ, fun ergonomics Emi yoo fẹ bọtini kan ni ibomiiran.
Ẹrọ, gbigbe (23
/40)Ẹrọ ti o dara, awọn gbigbe gbigbe dan laarin awọn jia. O kan nilo lati gbona o soke ...
Iṣe awakọ (42
/95)Idari aiṣe -taara ati ẹnjini rirọ, ipo ni opopona jẹ (nipataki) nitori awọn taya ti ko yẹ.
Išẹ (18/35)
Isare didara ati iyara to ga julọ, jia kuru ju kuru ju ṣe idiwọ diẹ.
Aabo (30/45)
Ijinna braking ti o dara, awọn baagi afẹfẹ meji ati ABS. O gba awọn irawọ mẹrin lori EuroNCAP.
Awọn aje
Iye owo soobu kekere, ṣugbọn buru ni awọn ofin ti agbara idana ati pipadanu iye ju lilo lọ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
owo
itunu pẹlu gigun idakẹjẹ
awọn ile itaja
lilo epo
ipo lori ọna
isẹ kondisona
ariwo ni 130 km / h
