Kia Sorento 2.5 CRDi A / T EX ti o niyi

O le dun ajeji, ṣugbọn Kia Sorento pẹlu ẹrọ 2.5 CRDi kan, gbigbe adaṣe ati pupọ pupọ gbogbo ohun elo ti a le foju inu ninu iru ọkọ ayọkẹlẹ loni, laibikita aami idiyele idiyele ti o ga julọ fun ami iyasọtọ Korea yii, kii ṣe gbowolori ọkọ ayọkẹlẹ kan. Sibẹsibẹ, ibeere naa jẹ boya iru rira yoo san fun ọ.

Eyi ni ibeere akọkọ ti a gbiyanju lati dahun ninu idanwo wa. Iwọ kii yoo rii iru olowo poku ati, ju gbogbo rẹ lọ, iru SUV iyalẹnu nla ni ayika gbogbo igun. Jẹ ki a kan fun apẹẹrẹ: Sorento pẹlu ohun elo LX Extreme, gbigbe Afowoyi ati DL-lita CRDi 2-lita ni ohun gbogbo ni apapọ, daradara, boya paapaa die-die loke apapọ, ti awakọ Ara Slovenia ti o bajẹ nilo ni ayika tolar miliọnu mẹfa.

O ni awọn baagi afẹfẹ meji, ABS pẹlu pinpin agbara idaduro, ESP, iṣakoso isunki, awọn kẹkẹ alloy, itutu afẹfẹ, awọn ferese agbara, titiipa aringbungbun ati awọn bumpers awọ-ara, o kan lati lorukọ diẹ. Kini ohun miiran ti o fẹ? A kii yoo, a ni idunnu pẹlu idiyele ati lapapo package. Kini idi ti eyi ṣe pataki, o beere? Nitorinaa, a nkọwe eyi lati ṣafihan fun ọ kini ilosoke ti 2.674.200 tolar (iru iyatọ idiyele bẹ) tumọ si ni iru ẹrọ kan.

Fun owo yẹn, o tun gba gbigbe adaṣe, awọn ijoko ti o ni awọ, igi ṣiṣu ti o ni ọja, gige gige chrome kan, ati ọkọ ayọkẹlẹ kan ti ko dabi buburu ni ita tabi inu. Ṣe eyi da ọ loju? !!

Ti o ko ba ni nkankan lati ronu nipa, igbadun Sorento jẹ gidi. Ti o ba wa ni iyemeji ati pe ko daju patapata ti o ba fẹ gaan ni ipese Kio olokiki, a ṣeduro ẹya ti o din owo.

Fun idi kan ti o rọrun - alawọ kii ṣe didara julọ, o jẹ dipo ṣiṣu, isokuso, bibẹẹkọ o ti wa ni ọṣọ daradara. Igi afarawe dabi eyikeyi afarawe miiran, nitorinaa ko wo ni idaniloju bi igi gidi ni eyikeyi ọna. Idi ti o tobi julọ ti iwọ yoo fẹ ẹya ti o din owo ti Sorento ni gbigbe laifọwọyi.

Ṣugbọn jẹ ki a ṣe alaye ohun kan diẹ sii: jẹ ki ohun ti a ṣẹṣẹ ṣe akojọ ko dun bi ibawi. Ni ọna kan ko ṣe pe ohun elo yii ṣe aṣoju aropin to lagbara laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati Iha Iwọ-oorun Jina, ati ni apa keji, a ko ni idaniloju pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu ti o gbowolori pupọ tun dara julọ. Gbogbo ohun ti a fẹ lati sọ ni lati ronu (ti o ba nifẹ si rira ọkọ ayọkẹlẹ yii) boya o nilo gaan igbadun lori ipese ti o jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ naa gbowolori.

Ni awakọ, Sorento yarayara ṣafihan awọn gbongbo Amẹrika rẹ. Idadoro ẹni kọọkan ni iwaju ati asulu lile ni ẹhin ti ko le ṣiṣẹ iyanu. Kia ṣe awakọ daradara, ni pataki ni laini taara, lakoko ti o nfunni ni itunu diẹ, boya o kan ni idamu kekere nipasẹ awọn gbigbọn ti ko dara ni ijoko ẹhin bi ọkọ ayọkẹlẹ ṣe kọja idiwọ idiwọ. Paapaa adaṣe adaṣe (iyara marun) yoo ṣe dara julọ lori ọkọ ofurufu, ni pataki ni opopona, nibiti o ko ni lati wo pẹlu rpm engine ati yiyan jia.

Bẹẹni, a ti lo imọlẹ, yiyara ati idahun awọn gbigbe adaṣe adaṣe diẹ sii. A ni lati yìn aṣayan fun iṣipopada Afowoyi, eyiti o wa si iwaju ni awakọ iwọntunwọnsi, lakoko ti o wa ni iwakọ didasilẹ, yiyan iyipada Afowoyi tumọ si iyipada alaifọwọyi nikan ni awọn iyara ẹrọ ti o ga diẹ.

Lori awọn ọna yikaka, a rii pe Sorento kii ṣe idaniloju julọ ni ipo opopona ati mimu to peye. Yiyara cornering ṣẹda kan pupo ti beju ati eerun, ati awọn dampers ni a lile akoko wọnyi kan awọn ọna succession ti o yatọ si igun. Nitorinaa, iyara ti o lẹwa julọ ti awakọ jẹ idakẹjẹ, ni ọna ti ere idaraya rara. Nibi a tun fẹ lati ṣe akiyesi pe ọkọ ayọkẹlẹ naa nyara ni igboya pẹlu pedal ohun imuyara ti a tẹ ni lile, ati pe o tun duro ni pipe daradara. Eyi kii ṣe dimu igbasilẹ, ṣugbọn o ṣe idaniloju ọpọlọpọ awọn awakọ ni kilasi SUV.

Nitoribẹẹ, awọn ẹya rẹ kii ṣe aye titobi nikan, irisi lẹwa ati iyalẹnu nla nibikibi ti o ba mu. O tun ṣe daradara ni ilẹ ti o kere pupọ. Yẹ kẹkẹ mẹrin mẹrin (iwaju ati ki o ru bata ti wili ti wa ni ti sopọ nipa a viscous pọ) ni o ni agbara lati tan awọn gearbox. Gbogbo ohun ti o ni lati ṣe ni yi bọtini ti o wa laarin arọwọto apa si apa osi ti kẹkẹ idari. Nitorinaa, Sorento n gun ni igboya paapaa lori awọn ọna isokuso. Nitorinaa fun gbogbo eniyan ti o ngbe ni awọn aaye pẹlu awọn yinyin loorekoore, apoti gear wa nibẹ ati nitorinaa o tun le lo. O jẹ iyìn, nitori eyi tun jẹ anfani to dara lori awọn oludije.

Nlọ kuro ni ẹhin mọto kekere kan ti o rubọ aaye ni laibikita fun ilowo ati wiwo nitori kẹkẹ karun wa ni isalẹ ti ẹhin mọto, Sorento jẹ ọkọ ohun elo ere idaraya ẹlẹwa ti o ni didara didara ati awọn ipari ti a ti tunṣe. inu ilohunsoke pẹlu awọn ohun elo ati gbogbo awọn apoti, ati lori oke naa, o gun daradara ni opopona. Nitori gbigbe laifọwọyi, agbara epo jẹ kekere diẹ, bi idanwo apapọ jẹ 13 liters ti epo diesel fun 100 km, ṣugbọn ni idiyele diẹ ti o ga ju ti a lo fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ Kia, eyi le ni oye bi apakan ti ọlá ti ọkọ ayọkẹlẹ yii dajudaju nfunni. Igbadun, dajudaju, ko ti jẹ olowo poku.

Petr Kavchich

Fọto nipasẹ Alyosha Pavletych.

Kia Sorento 2.5 CRDi A / T EX ti o niyi

Ipilẹ data

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - ni ila - Diesel abẹrẹ taara - iṣipopada 2497 cm3 - agbara ti o pọju 103 kW (140 hp) ni 3800 rpm - o pọju 350 Nm ni 2000 rpm.
Gbigbe agbara:	yẹ oni-kẹkẹ drive - 5-iyara laifọwọyi gbigbe - taya 245/70 R 16 (Kumho Radial 798).
Agbara:	oke iyara 171 km / h - isare 0-100 km / h ni 15,5 s - idana agbara (ECE) 8,5 l / 100 km.
Gbigbe ati idaduro:	ayokele pa-opopona - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara lori chassis - idadoro ẹni kọọkan iwaju, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn opo agbelebu onigun mẹta, amuduro - axle lile ẹhin, awọn itọsọna gigun, ọpa Panhard, awọn orisun okun, awọn olugba mọnamọna telescopic, amuduro - iwaju egungun disiki (fi agbara mu itutu), ru disiki (fi agbara mu itutu) - awakọ rediosi 12,0 m - idana ojò 80 l.
Opo:	sofo ọkọ 2146 kg - iyọọda gross àdánù 2610 kg.
Apoti:	Iwọn iwọn ẹhin mọto ti a ṣe iwọn pẹlu iwọn boṣewa AM ti awọn apoti apoti Samsonite 5 (iwọn didun lapapọ 278,5L): 1 × apoeyin (20 l); 1 suit baagi ọkọ ofurufu (36 l); Apoti 2 ((68,5 l); Apoti 1 (85,5 l)

Awọn wiwọn wa

T = 27 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl. = 39% / ipo Odometer: 12690 km
Isare 0-100km:	15,4
402m lati ilu:	Ọdun 20,2 ( 113 km / h)
1000m lati ilu:	Ọdun 36,8 ( 143 km / h)
O pọju iyara:	170km / h (D)
Lilo to kere:	12,0l / 100km
O pọju agbara:	14,0l / 100km
lilo idanwo:	13,4 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	40,6m
Tabili AM:	43m
Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd	56dB
Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd	55dB
Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd	55dB
Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd	65dB
Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd	63dB
Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd	60dB
Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd	65dB
Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd	62dB
Awọn aṣiṣe idanwo:	unmistakable

Iwọn apapọ (302/420)

• Kia Sorento 2.5 CRDi EX A/T Prestige nfunni ni igbadun pupọ, ṣugbọn iyẹn paapaa wa ni idiyele kan. Ṣugbọn o fẹrẹ to 8,7 million tolars ko tun pọ ju fun ohun ti ọkọ ayọkẹlẹ nfunni. O tayọ ni apẹrẹ, ṣugbọn ko ni didara gigun, aje idana, ati iṣẹ ti gbigbe laifọwọyi.

• Ode (14/15)

  Sorrento jẹ iyalẹnu ati ibaramu.

• Inu inu (107/140)

  Opolopo aaye, awọn ijoko jẹ itunu, ẹhin mọto nikan ni kekere.

• Ẹrọ, gbigbe (37
  
  
  /40)

  Ẹrọ naa dara, apoti jia le dara julọ.

• Iṣe awakọ (66
  
  
  /95)

  Iṣe awakọ dara, ṣugbọn ni ipele opopona nikan.

• Išẹ (26/35)

  Ẹrọ lita 2,5 jẹ nipa iwọn ti ọkọ ayọkẹlẹ nla kan.

• Aabo (32/45)

  ABS, ESP, iṣakoso isunki, awakọ kẹkẹ mẹrin ... gbogbo eyi n sọrọ ni ojurere aabo.

• Awọn aje

  Idana agbara jẹ ohun ga.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

irisi

ohun elo igbadun

awọn apoti

olusalẹ

itunu awakọ dede

laiyara aiṣedeede gbigbe laifọwọyi

asọ ẹnjini

mimu iṣipopada ati imuni ti ko dara lakoko iwakọ ti o wuwo

ifihan agbara ikilọ ti igbanu ijoko ti ko pari, paapaa ti awakọ ba ti wọ tẹlẹ

ẹhin mọto kekere