Kia Sportage 2.0 CRDi AWD A / T EX Ayé

Ni iṣaju akọkọ, o le rii pe ẹgbẹ apẹrẹ Peter Schreier ni ile -iṣere Frankfurt, lakoko ti awọn iranran lati Namyang, Korea, ati Irvine, California, tun ni ọwọ kan, ṣe Sportage ni agbara diẹ sii. Idakẹjẹ, adakoja ẹlẹwa ti wa ni titan sinu SUV ti o ni agbara ti o maa n rọ awọn aala laarin awọn agbelebu ati awọn minivans.

Eyi ni idi ti a tun ṣe ipo Ford S Max laarin awọn oludije, eyiti o jẹ ipilẹ fun awakọ ọkọ ayọkẹlẹ idile ti o ni agbara, nitori lẹhin ọsẹ meji pẹlu Sportage tuntun, Emi ko le gbọn rilara pe o jẹ ipilẹ wọn. Ẹri eyi, boya, jẹ eto awakọ ere idaraya. Botilẹjẹpe Sportage iran kẹrin ko gbooro, o jẹ 40 milimita gigun ati pẹlu onibajẹ afẹhinti ti o sọ diẹ sii, isodipupo fa ti dinku nipasẹ awọn sipo meji (lati 0,35 si 0,33). Awọn ẹya ere idaraya ni a tẹnumọ nipasẹ fifẹ gigun diẹ sii ju awọn kẹkẹ iwaju (pẹlu 20 mm) ati iṣipopada iwọntunwọnsi diẹ sii ju ẹhin (iyokuro 10), eyiti, papọ pẹlu gbigbe agbara ti ẹbi, ṣe idaniloju pe o ṣe akiyesi nigbagbogbo lori opopona.

Diẹ ninu awọn solusan imọ -ẹrọ gẹgẹbi idabobo ti o dara julọ ti dasibodu, idabobo ohun daradara diẹ sii ninu ẹrọ, fifi sori awọn ferese ẹgbẹ ti o nipọn, lilẹ ilọpo meji ti oorun panoramic ati afikun ohun ti awọn ilẹkun, ṣaṣeyọri awọn ipele ariwo ti to awọn ibuso 100 fun wakati kan. awọn oludije jẹ imunadoko diẹ sii bi kaadi ipè Korea ṣe gbọ gust ti afẹfẹ n fẹ nipasẹ ara. Ṣaaju ki a to lọ si inu inu ti o pampers mejeeji mejeeji ni awọn ijoko iwaju ati awọn arinrin -ajo ni ẹhin, jẹ ki a kọkọ dojukọ ẹrọ ati gbigbe. Laifọwọyi iyara iyara mẹfa naa jẹ nla: o ṣiṣẹ fẹrẹẹ jẹ aibikita ati pe o jẹ ṣiṣan pupọ ti a ko padanu gbigbe afọwọkọ kan. Paapọ pẹlu turbodiesel meji-lita ti o lagbara, eyiti o pese bii 185 “horsepower”, wọn ṣe bata ti o tayọ, ṣugbọn o tọ lati gbero agbara idana ti o ga diẹ. Niwọn igba ti ẹrọ naa ti wa ni aifwy diẹ sii fun rirọ ati gigun itunu diẹ sii, ni awọn kilowatts 136 ati finasi kikun, a fo fo ni ẹhin nigbati o ba de awọn ti o lọra, botilẹjẹpe a ko le foju foju si otitọ pe pẹlu iru Idaraya kan o le yarayara gba akojọpọ awọn fọto ti awọn alabojuto ilu ti iwa -rere.ati ọlọpa. O dara, ti iṣiṣẹ turbocharger ko ba gbe adrenaline ninu ẹjẹ awakọ, ṣugbọn mu ẹrin ti o ni ihamọ loju nikan, a ko ni itẹlọrun pẹlu agbara idana.

Lori idanwo naa, o jẹ 8,4 liters fun 100 kilomita, ati lori ipele ti o ṣe deede o jẹ 7,1 liters, eyiti o jẹ diẹ. O dara, agbara idanwo jẹ afiwera si idije naa, ati pe ti o ba ṣafikun si eyi iwọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn taya igba otutu, gbigbe laifọwọyi pẹlu awọn adanu giga ati awakọ kẹkẹ-gbogbo pẹlu iwuwo pupọ, aṣeyọri ti nireti pupọ. Lori ipele deede, sibẹsibẹ, o le ti huwa dara julọ bi apoti gear tun ni ẹya ti a pe ni float nibiti engine nṣiṣẹ ni o kan 800rpm pẹlu fifa isalẹ ati kii ṣe ni ṣiṣẹ. Boya tun nitori otitọ pe Sportage ko ni eto fun tiipa engine lakoko awọn iduro kukuru? Lori awọn miiran ọwọ, ni o kere igbeyewo awoṣe ní pupo, gan kan pupo ti nṣiṣe lọwọ ati ki o palolo ailewu ẹrọ, ki Emi ko yà wipe Sportage ni gbogbo marun irawọ ni Euro NCAP igbeyewo. Ninu inu, iwọ yoo kọkọ ṣe akiyesi iboju ile-ifọwọkan, eyiti o ga ni diagonal 18 centimeters loke awọn ori ila mẹrin ti awọn bọtini ti laini bi ọmọ ogun.

Asọ asọ ti o ni idapo pẹlu ṣiṣu ti o ni agbara giga ati alawọ ko funni ni iwunilori ti o niyi, ṣugbọn ṣẹda oju-aye ti o dara julọ fun kilasi naa ati nigbagbogbo tọka pe didara iṣẹ ṣiṣe jẹ akiyesi ni gbogbo iho ọkọ ayọkẹlẹ. Ni pato iyin fun awọn ara ilu Koreans bi awọn olupilẹṣẹ ati Slovaks bi olupese ọkọ ayọkẹlẹ yii, nitori wọn ko jinna si Volkswagen (Tiguan), Nissan (Qashqai) tabi arabinrin Hyundai (Tucson). O dara, awọn aburo le sọ pe ọpọlọpọ awọn idari le farapamọ lẹhin ifihan infotainment igbalode, ṣugbọn Mo gba pe Emi ko ṣe aibalẹ pupọ nipa ọpọlọpọ awọn bọtini bi wọn ṣe jẹ ọgbọn ati oye. Ipo awakọ jẹ o tayọ, ati nitori ipilẹ kẹkẹ ti o tobi ni akawe si iṣaaju rẹ (lati 30 mm si 2.670 mm), pupọ julọ awọn ero inu ijoko ẹhin ati ẹhin mọto ni anfani. Awọn arinrin -ajo ni ẹsẹ diẹ sii ati yara ori, lakoko ti iyẹwu ati giga ibujoko nipasẹ 30 milimita jẹ ki wọn jẹ adayeba diẹ sii. Ni awọn ọrọ miiran, ti awakọ kan ba ti ni iwọn giga kanna, pẹlu awọn centimita 180 rẹ, ti o joko niwaju mi, Emi yoo ni rọọrun wọ inu ile -iṣere apẹrẹ ara Jamani wọn laisi iduro.

Awọn ọmọde fẹran awọn ijoko ru ti o gbona paapaa, botilẹjẹpe emi nikan ati ero-ijoko iwaju mi ​​ni alapapo-ipele mẹta tabi itutu agbaiye. Awọn ẹhin mọto tobi diẹ (to 491 L) ati pe o ni eti ikojọpọ kekere, ati pe yara tun wa labẹ ẹhin akọkọ fun gbigbe awọn ohun kekere. Eyi, nitoribẹẹ, ni a pese nipasẹ rirọpo kẹkẹ itọju Ayebaye pẹlu ohun elo atunṣe tabi roba pẹlu akọle RSC. Iyẹn tumọ si pe awọn taya wa ni opopona, ati pe ti a ba ṣafikun igbọnwọ 19 ti giga ati 245mm ti iwọn itẹwe si iyẹn, mọ pe wọn kii ṣe olowo poku rara. Bata naa le faagun pẹlu ibujoko ẹhin ti o pin ni ipin-idamẹta kan: ipin meji-mẹta fun isalẹ alapin daradara, ati lati iriri Mo le sọ fun ọ pe ẹhin naa tun n ṣiṣẹ laisiyonu pẹlu awọn kẹkẹ pataki meji. Profaili isalẹ ti awọn kẹkẹ 19-inch jasi tun jẹ apakan ti iṣoro naa, eyiti a pe ni idaduro lile pupọ. Laanu, Kia ti lọ jina pupọ ni awọn ofin ti lile ẹnjini, nitorinaa ọkọ ayọkẹlẹ sọ fun awọn arinrin -ajo gbogbo iho ti o ba pade ni ọna rẹ.

O jẹ aanu fun iru ipinnu bẹ, nitori wọn ko bori nkankan ni awọn ofin ti ere idaraya, ṣugbọn wọn fun ọna fun itunu. Kini nipa Bọtini Idaraya? Pẹlu bọtini yii a yipada lile ti kẹkẹ idari ina, idahun ti efatelese isare ati iṣẹ ti gbigbe adaṣe, ṣugbọn gbogbo papọ o ṣiṣẹ lasan, paapaa ifipabanilopo, ki igbadun awakọ ko si. Ti MO ba ni lati yan, Emi yoo ti fẹ bọtini kan fun itunu diẹ sii ... Ọkọ ayọkẹlẹ idanwo tun ni aṣayan awakọ gbogbo-kẹkẹ, eyiti o le ti ni ofin nipasẹ titẹ bọtini titiipa 4x4 ni ipin 50:50 kan. Pẹlu gigun gigun yii ti a ṣe ni Magna, o ṣee ṣe iwọ kii yoo lọ si idije ita-opopona, ṣugbọn pẹlu awọn taya to tọ, o le ni rọọrun mu idile rẹ lọ si ọna opopona sikiini ti o bo. Atokọ ohun elo, bi a ti mẹnuba tẹlẹ, ti pẹ pupọ. A ṣe idanwo eto idena iranran afọju ni awọn ẹgbẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ, lo awọn kamẹra wiwo ẹhin, ṣe iranlọwọ fun ararẹ pupọ pẹlu awọn sensosi o pa ni iwaju ati ẹhin, eyiti o tun rii ijabọ ẹgbẹ (nigbati o dubulẹ ni ita lile-lati-ri Aami aaye paati, fun apẹẹrẹ), ṣe iranlọwọ pẹlu eto paati ologbele-laifọwọyi. ṣe ara rẹ lẹnu pẹlu kẹkẹ idari ti o gbona, lo iranlọwọ titọju ọna, gbarale awọn ikilọ ati braking pajawiri adaṣe lakoko iwakọ ni ayika ilu, gba alaye pẹlu idanimọ ami opopona pataki julọ eto, ṣe iranlọwọ funrararẹ pẹlu eto ti o ni idaduro laifọwọyi nigbati iwakọ ni isalẹ ...

Ṣafikun si eyi oorun oorun ti o le ṣatunṣe, itanna adijositabulu adijositabulu, bọtini ilẹkun smati ati iyipada iginisonu (ni bayi ni bọtini kan), iṣakoso ọkọ oju omi pẹlu opin iyara, eto ti ko ni ọwọ, iyipada laifọwọyi laarin opo giga ati kekere, awọn agbọrọsọ JBL, lilọ kiri, ati bẹbẹ lọ Lẹhinna kii ṣe iyalẹnu pe idiyele naa ga julọ paapaa. Sibẹsibẹ, igbesi aye ninu iru ọkọ ayọkẹlẹ jẹ igbadun pupọ ati, a, a le sọ fun igba pipẹ, nitori ẹrọ itanna nigbagbogbo gbọn ju (awa) awọn awakọ tuka. Maṣe jẹ ki o jẹ aṣiwere nipasẹ atokọ gigun ti ohun elo: o kan jẹ ẹbun ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara tẹlẹ ti o fun ọ ni turbodiesel ti o ni agbara, gbigbe adaṣe ti o dara julọ, agbara awakọ mẹrin ati ẹhin mọto nla kan. O tun ni diẹ ninu awọn aila -nfani, bii yiyi pada laiyara laarin itanna ọjọ ati alẹ (eto nikan ji ni aarin tabi paapaa ni opin oju eefin) tabi idaduro lile pupọ, kii ṣe lati mẹnuba agbara idana ti o ga diẹ ati awọn afẹfẹ afẹfẹ , ṣugbọn awọn wọnyi jẹ awọn iṣoro igbesi aye elekeji. Ni kukuru, ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara pupọ ti ọpọlọpọ eniyan yoo ra ati lẹhinna ṣubu ni ifẹ pẹlu bi ọmọ ẹgbẹ tuntun ti ẹbi. Maṣe gbẹkẹle ere idaraya nikan, Kia ni awọn igbesẹ diẹ diẹ sii lati ṣe ti o ba fẹ mu awọn abanidije rẹ ti o dara julọ. Eyi ni ibiti irin -ajo rẹ bẹrẹ.

Fọto Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Kia Sportage 2.0 CRDi AWD A / T EX Ayé

Ipilẹ data

Tita:	KMAG dd
Owo awoṣe ipilẹ:	29.890 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	40.890 €
Agbara:	136kW (185 KM)
Isare (0-100 km / h):	10,1 s
O pọju iyara:	201 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	7,1l / 100km
Lopolopo:	Ọdun meje tabi 150.000 ibuso lapapọ atilẹyin ọja, akọkọ ọdun mẹta ailopin maili.
Epo yipada gbogbo	Ọdun meje ti iṣẹ deede ọfẹ. km

Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)

Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo:	0 €
Epo:	7.370 €
Taya (1)	1.600 €
Isonu ni iye (laarin ọdun 5):	17.077 €
Iṣeduro ọranyan:	5.495 €
IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO +	9.650 (
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Ra soke	.41.192 0,41 XNUMX (iye owo km: XNUMX) )

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - iwaju agesin transversely - bore ati stroke 84,0 × 90,0 mm - nipo 1.995 cm3 - funmorawon 16: 1 - o pọju agbara 136 kW (185 hp) ni 4.000 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju agbara 12,0 m / s - pato agbara 68,2 kW / l (92,7 hp / l) - o pọju iyipo 400 Nm ni 1.750-2.750 rpm min - 2 camshafts ni ori) - 4 valves fun silinda - wọpọ iṣinipopada idana abẹrẹ eefi gaasi eefi turbocharger - idiyele air kula.
Gbigbe agbara:	awọn engine iwakọ gbogbo mẹrin kẹkẹ - 6-iyara laifọwọyi gbigbe - jia ratio I. 4,252; II. wakati 2,654; III. 1,804 wakati; IV. 1,386 wakati; v. 1,000; VI. 0,772 - iyato 3,041 - rimu 8,5 J × 19 - taya 245/45 R 19 V, sẹsẹ Circle 2,12 m.
Agbara:	oke iyara 201 km / h - 0-100 km / h isare 9,5 s - apapọ idana agbara (ECE) 6,5 l / 100 km, CO2 itujade 170 g / km.
Gbigbe ati idaduro:	adakoja - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju ẹyọkan, awọn orisun okun, awọn afowodimu transverse mẹta-mẹta, amuduro - axle olona-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), awọn idaduro disiki ẹhin , ABS, ru ina pa egungun awọn kẹkẹ (yipada laarin awọn ijoko) - idari oko kẹkẹ pẹlu a jia agbeko, ina agbara idari oko, 2,6 wa laarin awọn iwọn ojuami.
Opo:	ọkọ ofo 1.643 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.230 kg - iyọọda tirela àdánù pẹlu ṣẹ egungun: np, lai idaduro: np - iyọọda orule fifuye: np
Awọn iwọn ita:	ipari 4.480 mm - iwọn 1.855 mm, pẹlu awọn digi 2.100 1.645 mm - iga 2.670 mm - wheelbase 1.613 mm - orin iwaju 1.625 mm - ru 10,6 mm - idasilẹ ilẹ XNUMX m.
Awọn iwọn inu:	gigun iwaju 880-1.100 mm, ru 610-830 mm - iwaju iwọn 1.520 mm, ru 1.470 mm - ori iga iwaju 880-950 mm, ru 920 mm - iwaju ijoko ipari 500 mm, ru ijoko 480 mm - ẹru kompaktimenti 491. 1.480 l - handlebar opin 370 mm - idana ojò 62 l.

Awọn wiwọn wa

Awọn ipo wiwọn: T = 5 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Awọn taya: Bridgestone Blizzak LM 001 245/45 R 19 V / ipo Odometer: 1.776 km
Isare 0-100km:	10,1
402m lati ilu:	Ọdun 17,3 ( 132 km / h)
lilo idanwo:	8,4 l / 100km
Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero:	7,1 l / 100km
Ijinna braking ni 130 km / h:	71,7m
Ijinna braking ni 100 km / h:	42,1m
Tabili AM:	40m
Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd	58dB

Iwọn apapọ (340/420)

• Kia ti ṣe igbesẹ ti o dara siwaju, botilẹjẹpe kii ṣe ni itọsọna ti ere idaraya. Nitorinaa maṣe jẹ ki a wo ọ nipasẹ iwo ibinu diẹ sii: newbie le jẹ ọrẹ idile pupọ.

• Ode (13/15)

  Patapata yatọ si iṣaaju rẹ, ṣugbọn awọn agbeka ere idaraya kii ṣe si gbogbo eniyan.

• Inu inu (106/140)

  Bugbamu ti o nifẹ pupọ: mejeeji nitori ipo awakọ to dara ati nitori yiyan awọn ohun elo, ohun elo ọlọrọ ati ẹhin mọto.

• Ẹrọ, gbigbe (50
  
  
  /40)

  Gbigbe naa jẹ apakan ti o dara julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ, atẹle nipasẹ ẹrọ ti o ni agbara. Ẹnjini kosemi ju, jia idari jẹ aiṣe-taara.

• Iṣe awakọ (55
  
  
  /95)

  Ni awọn ofin ti iṣẹ awakọ, laibikita iṣeeṣe ti awakọ gbogbo-kẹkẹ, ifiṣura kan tun wa nibi, diẹ ninu owo-ori gba lori awọn taya igba otutu.

• Išẹ (30/35)

  Isare, agility ati oke iyara jẹ gbogbo diẹ sii ju itẹlọrun lọ, ṣugbọn ko si nkankan pataki nipa wọn - paapaa laarin idije naa!

• Aabo (41/45)

  Eyi ni ibiti Sportage ti nmọlẹ: o ṣeun si aabo palolo ati ọpọlọpọ awọn eto iranlọwọ, o tun gba irawọ marun ni idanwo Euro NCAP.

• Aje (45/50)

  Agbara idana ti o ga diẹ, iṣeduro to dara, laanu, ati idiyele ti o ga julọ.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

ohun elo

iṣẹ ṣiṣe dan ti gbigbe laifọwọyi

ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ mẹrin

iṣẹ -ṣiṣe

ISOFIX gbeko

idanwo ohun elo ọkọ

lilo epo

yiyipada idaduro laarin awọn itanna ọjọ ati alẹ

awọn igbi afẹfẹ pẹlu iyara nla

Iwakọ eto Sport