Kia Sportage Estate 2.0i 16V
Awọn akoonu
Igbesoke naa jẹ taara taara lori Kia. Wọn mu awoṣe Sportage deede bi ipilẹ, gbooro ẹhin rẹ nipasẹ milimita 315 ati nitorinaa ni iwọn to wulo pupọ ti yara ẹru. Ko dabi Idaraya deede, Wagon n tọju kẹkẹ ifipamọ ni iyẹwu ẹru kekere, kii ṣe ni ẹhin iru.
Ipa afikun ti imugboroosi jẹ, nitorinaa, ilosoke ninu iwọn mimọ, eyiti o jẹ 640 liters bayi. Iwọn didun yii le pọ si awọn mita onigun 2 ti o pọ si nipa afikun ohun ti n ṣe ẹhin ẹhin (halved) ati kika gbogbo ibujoko. Wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu iru ẹhin mọto ti o tobi yoo fun ọ ni ere idaraya afikun.
Ibujoko ti a ṣe pọ n gbe lọra ati kọlu awọn ijoko iwaju tabi ẹru nitori aisedeede lakoko isare ati braking. Tialesealaini lati sọ, ni lile ti o fọ, ni lile ti o lu.
Nigbati on soro ti awọn ikọlu, jẹ ki a dojukọ awọn ikọlu ni opopona tabi ilẹ labẹ awọn kẹkẹ. Eyun, wọn ti gbe lọ si inu ilohunsoke lainidi nitori idadoro lile. Bibẹẹkọ, iyọrisi afikun ti iduroṣinṣin ẹnjini ni akawe si awọn SUV miiran jẹ ifa diẹ ni awọn igun. ... titi o fi gba lati ayelujara. Ni akoko yẹn, gbigbe awọn aiṣedeede lati ọna di diẹ ti ifarada, ati ni akoko kanna, nitorinaa, itara ti ara pọ si.
Pelu gbogbo awọn ayipada ti Sportage ṣe lakoko “iyipada” si kẹkẹ -ẹrù ibudo, Sportage atijọ ti o dara tun wa ni lilo. Pẹlu iyatọ titiipa aifọwọyi adaṣe, awakọ gbogbo-kẹkẹ ati gbigbe, o jade kuro ni ọpọlọpọ awọn iho ati oke paapaa awọn ifa fifẹ.
Ni afikun si ẹnjini ti ko yipada, olokiki-iyara marun-marun (alaiwọn diẹ) gbigbe Afowoyi tun wa ni awọn ipo, ati 2-lita mẹrin-silinda pẹlu imọ-ẹrọ 0-valve tun jẹ ongbẹ pupọ ati ariwo, bi a ṣe ranti lati bibẹkọ ti Sportege. Igbẹhin tun jẹ ẹri nipasẹ awọn iye wiwọn ti ariwo ati agbara idana, eyiti o jẹ iwọn nipa lita 15 ti idana. Agbara, paapaa ninu ọran ti o dara julọ, ko lọ silẹ ni isalẹ 13 liters fun awọn ibuso 3. Idi fun iru awọn iye bẹẹ wa daadaa ni ẹhin ti apẹrẹ ẹyọ (imọ-ẹrọ mẹrin-valve funrararẹ ko tun jẹ itọkasi ilọsiwaju) ati iwuwo ti o tobi pupọ ti ọkọ ayọkẹlẹ (buburu kan ati idaji toonu), eyiti o nilo owo -ori tiwọn.
Paapaa laarin wa, a kí wa nipasẹ agbegbe iṣẹ ṣiṣe ti o mọ ti awọn Sportages miiran. Bii iru eyi, awọn ohun elo olowo poku tẹsiwaju lati jẹ gaba lori, gẹgẹ bi ṣiṣu lile lori dasibodu, awọn ideri ijoko lati ọjà olowo poku, ati iṣẹ ṣiṣe ti ko dara. Ni afikun, dimu kan wa ni iwaju, eyiti o ṣokunkun wiwo ti iṣọ lakoko lilo ati jẹ ki o nira lati wọle si diẹ ninu awọn yipada (itutu afẹfẹ, san kaakiri inu ati window ẹhin igbona), pẹlu paapaa yipada lati tan gbogbo awọn itọkasi itọnisọna mẹrin. ...
Nigbati on soro ti awọn yipada ti o farapamọ, a ko le ṣe laisi wiper ẹhin ati awọn iyipada atupa kurukuru ru. Mejeeji ti wa ni agesin lori dasibodu labẹ awọn wiwọn lẹhin kẹkẹ. O kere ju iyipada atupa kurukuru ti wa ni titan, eyiti a ko le sọ nipa iyipada wiper ẹhin, nitorinaa o ko ni yiyan ṣugbọn lati lero ni alẹ.
Lakoko iwakọ, dajudaju iwọ yoo ṣe akiyesi gbigbọn ti digi ẹhin inu inu bi o ṣe tẹtisi orin ti n pariwo. Eyi jẹ nitori awọn ohun orin kekere (bii awọn ilu lakoko orin) ti o tan kaakiri orule lati ọdọ awọn agbohunsoke ẹhin nigba ti a yọ wọn (ti a fi sinu) sinu aja ni iwaju ẹru. Ati pe nigbati o ba de ẹru, a ko le foju foju si otitọ pe ko si selifu tabi yara ẹru ninu ọkọ ayọkẹlẹ lati tọju awọn akoonu inu ẹhin agọ naa.
O le paṣẹ ni afikun, ṣugbọn, ninu ero wa, iru ohun ti o nifẹ pupọ ati ni pataki ohun pataki lati oju iwoye ailewu le jẹ apakan ti ohun elo boṣewa Korean ti o fẹrẹẹ jẹ aṣa. O ṣe ẹya redio ọkọ ayọkẹlẹ agbọrọsọ mẹfa, ABS, awọn baagi iwaju iwaju meji, itutu afẹfẹ, idari agbara, gbogbo awọn ferese agbara mẹrin, ati titiipa aringbungbun (ko si iṣakoso latọna jijin, laanu). A ko gbọdọ gbagbe nipa “apoeyin”, eyiti o le kun pẹlu iye ẹru nla.
Fun kẹkẹ -ẹrù ti o ni ipese ni ọna yii, akọọlẹ banki rẹ yoo jẹ gbese nipasẹ aṣoju ni iye ti o kan labẹ tolar miliọnu mẹrin. Nitorinaa, ti o ko ba ni aṣeju pupọ si diẹ ninu awọn isalẹ isalẹ Wagon, ati irọrun lilo ati agbara lati gbe ẹru pupọ tumọ si pupọ diẹ sii fun ọ, ati pe o gbadun ṣiṣe pẹlu aaye ibigbogbo paapaa, a ṣeduro ni pato ifẹ si.
Peteru Humar
Fọto: Urosh Potocnik.
Kia Sportage Estate 2.0i 16V
Ipilẹ data
| Tita: | KMAG dd |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 17.578,83 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 94kW (128 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 14,7 s |
| O pọju iyara: | 166 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 11,6l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - longitudinally iwaju agesin - bore and stroke 86,0 × 86,0 mm - nipo 1998 cm3 - funmorawon 9,2: 1 - o pọju agbara 94 kW (128 hp) .) Ni 5300 rpm - o pọju iyipo 175 Nm ni 4700 rpm - crankshaft ni 5 bearings - 2 camshafts ni ori (igbanu akoko) - 4 falifu fun silinda - itanna multipoint abẹrẹ ati itanna itanna - omi itutu agbaiye 9,0 .4,7 l - epo engine XNUMX l - ayase oniyipada |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine iwakọ ru wili (5WD) - 3,717-iyara synchromesh gbigbe - jia ratio I. 2,019 1,363; II. wakati 1,000; III. 0,804 wakati; IV. 3,445; 1,000; 1,981 yiyipada jia - 4,778 ati 205 gears - 70 iyatọ - 15/XNUMX R XNUMX S taya (Yokohama Geolander A / T) |
| Agbara: | oke iyara 166 km / h - isare 0-100 km / h ni 14,7 s - idana agbara (ECE) 15,4 / 9,4 / 11,6 l / 100 km (unleaded petirolu, ìṣòro ile-iwe 95); Awọn Agbara Ti Opopona (Ile-iṣẹ): 36° Gigun - 48° Iyọọda Itete Lateral - 30° Igun Titẹ sii, 21° Igun Iyipo, 30° Igun Jade - 380mm Gbigba Ijinle Omi |
| Gbigbe ati idaduro: | Awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara lori chassis - awọn ifura ẹni kọọkan iwaju, awọn orisun ewe, awọn opo agbelebu onigun mẹta, amuduro - axle lile ẹhin, awọn irin-ajo ti o ni itara, ọpá Panhard, awọn orisun okun, awọn olugba mọnamọna telescopic - awọn idaduro meji-circuit, disiki iwaju ( fi agbara mu itutu agbaiye), ilu ẹhin, idari agbara, ABS - kẹkẹ idari pẹlu awọn bọọlu, idari agbara |
| Opo: | ọkọ sofo 1493 kg - iyọọda lapapọ iwuwo 1928 kg - iyọọda tirela iwuwo pẹlu idaduro 1800 kg, laisi idaduro 465 kg - iyọọda orule fifuye 100 kg |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4435 mm - iwọn 1764 mm - iga 1650 mm - wheelbase 2650 mm - orin iwaju 1440 mm - ru 1440 mm - awakọ rediosi 11,2 m |
| Awọn iwọn inu: | ipari 1570 mm - iwọn 1390/1390 mm - iga 965/940 mm - gigun 910-1070 / 820-660 mm - epo ojò 65 l |
| Apoti: | (deede) 640-2220 l |
Awọn wiwọn wa
| T = 5 ° C, p = 1001 mbar, rel. vl. = 72% | |
| Isare 0-100km: | 13,8 |
|---|---|
| 1000m lati ilu: | Ọdun 35,9 ( 144 km / h) |
| O pọju iyara: | 167km / h (V.) |
| Lilo to kere: | 13,3l / 100km |
| lilo idanwo: | 15,0 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 53,1m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 61dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 56dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | ABS ko ṣiṣẹ, redio ati fiusi aago ti fẹ |
ayewo
Ni afikun si gbogbo awọn alailanfani ati awọn anfani to wa, Sportage “ti yipada” gba anfani tuntun: ẹhin nla nla ti o wulo. Tabi ni awọn ọrọ miiran, SUV fun awọn eniyan ti o ni ẹru nla.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
titobi
agbara aaye
kẹkẹ ifipamọ jẹ “farapamọ” lati dọti
lilo epo
agbara idadoro
aisedeede ti ibujoko ẹhin ti a ṣe pọ
Irẹwẹsi “Korean” ni inu inu.
gbigbọn inu digi wiwo ẹhin
